Volkswagen Bora: þróun, forskriftir, stillingarmöguleikar, umsagnir

Í september 1998 kynnti þýska fyrirtækið Volkswagen nýja gerð af VW Bora fólksbifreið, nefnd eftir ísköldum vindinum sem blæs frá Evrópu til ítalska Adríahafsins. VW Golf IV hlaðbakurinn var notaður sem grunnpallur sem á sínum tíma gaf heilum flokki bíla nafn. Raðframleiðsla á VW Bora hófst árið 1999 og hélt áfram til ársins 2007.

Þróun Volkswagen Bora

VW Bora sport fimm sæta fólksbíllinn sló strax í gegn með ströngum formum, fjölbreyttu úrvali bensín- og dísilvéla, flottri leðurinnréttingu, hraða og inngjöf.

Saga Volkswagen Bora

VW Bora var ekki alveg nýr bíll - í honum sameinuðu umhyggjan kunnuglegar útlínur Audi A3, nýjustu kynslóðar Volkswagen Käfer, Škoda Octavia og Seat Toledo í annarri seríu.

Í Rússlandi gleðja enn nokkrir tugir þúsunda VW Bora af fyrstu kynslóðum eigendum sínum með áreiðanleika, þægindum og auðþekkjanlegri hönnun.

Tvær líkamsgerðir voru kynntar:

• fjögurra dyra fólksbifreið (allra fyrstu útgáfur);
• fimm dyra stationvagn (einu ári eftir að raðframleiðsla hófst).

Í samanburði við grunnpall VW Golf höfðu breytingarnar áhrif á lengd yfirbyggingar, aftan og framan bílsins. Að framan og til hliðar minnir skuggamynd VW Bora svolítið á fjórðu kynslóð Golf. Hins vegar er líka áberandi munur. Þegar litið er að ofan er bíllinn fleyglaga. Öflugar hliðar hjólaskálanna og stuttur uppsnúinn afturhlutur skera sig úr hliðinni og stór hjól 205/55 R16 með breiðum bilum vekja athygli að framan. Skipt var um lögun aðalljósa, húdds og varma, alveg nýir fram- og afturstuðarar og ofngrilli komu fram.

Ströng hönnun og auðþekkjanlegur framendill einkennir VW Bora í umferðinni

Almennt séð var hönnun VW Bora hönnuð í klassískum, einföldum stíl. Vegna aukningar á lengd yfirbyggingar úr galvaniseruðu stáli, þola raka, hefur rúmmál skottsins aukist í 455 lítra. Ábyrgð framleiðanda gegn tæringu á götunum var 12 ár.

Einkenni VW Bora af mismunandi kynslóðum

Til viðbótar við grunngerðina voru framleiddar þrjár breytingar til viðbótar á VW Bora:

VW Bora Trendline var sportleg útgáfa af grunngerðinni. Bíllinn var búinn Avus léttum álfelgum og vinnuvistvænum framsætum með stillanlegri hæð.

VW Bora Trendline skartaði sér af krafti, sportlegu útliti og vel ígrunduðu öryggiskerfi fyrir ökumann og farþega.

VW Bora Comfortline útgáfan var hönnuð fyrir þægindaunnendur. Innrétting bílsins var sambland af hátækniefnum og vinnuvistfræðilegri hönnun:

• öll sæti, stýri og skipting voru snyrt með leðri;
• í baki framsætanna með rafhitun voru settar stillanlegar mjóbaksstuðningur til að koma í veg fyrir bakþreytu;
• tvær loftslagsstýringarstillingar urðu tiltækar;
• settar voru upp rafdrifnar gluggalyftur og krómhurðarhún;
• Útispeglar voru upphitaðir og rafstillanlegir;
• svartar viðarinnsetningar birtust á framhliðinni;
• fimm tommu skjár á mælaborðinu sýndi breytur hljóðkerfisins frá 10 hátölurum og fjölrása magnara, auk gervihnattaleiðsögu;
• kom fram rúðuþurrka með regnskynjara, sem kveikir sjálfkrafa á eftir þörfum.

VW Bora Comfortline var með lúxusinnréttingu með upprunalegri hönnun á stýri, gírstöng og framhlið

Fyrir kröfuhörðustu viðskiptavinina var VW Bora Highline gerðin hönnuð með lágum dekkjum og Le Castellet álfelgum. Bíllinn fékk öflug þokuljós og hurðarhúnin að utan voru skreytt með dýrmætum viðarinnleggjum.

VW Bora Highline var hannaður fyrir kröfuhörðustu viðskiptavinina

Að innan eru sætin, mælaborðið og miðborðið fágað. Þar var um borð tölva, samlæsing sem stjórnað var með lyklaborði, fjölnota öryggisviðvörunarkerfi og fleiri tækninýjungar.

Myndband: Volkswagen Bora umsögn

Volkswagen Bora - full umsögn

Eiginleikar VW Bora línunnar

Í meira en tuttugu ára framleiðslusögu hefur Volkswagen gefið út nokkra tugi útgáfur af Bora, hönnuð fyrir mismunandi neytendur. Undir nafninu VW Bora voru bílar seldir á mörkuðum Evrópusambandsins og Rússlands. VW Jetta voru sendar til Norður- og Suður-Ameríku. Eftirnafnið eftir 2005 var gefið öllum útgáfum bíla sem seldir voru í fjórum heimsálfum. Fjölbreytni Bora og Jetta gerða var vegna möguleikans á að setja upp mismunandi (hvað varðar afl, eldsneyti, strokkafjölda, innspýtingarkerfi) vélar, sjálfvirka og beinskipta gírkassa, framhjóladrif og fjórhjóladrif. Hins vegar höfðu allar útgáfur fjölda stöðugra einkenna. Þetta:

• mál (lengd, breidd, hæð) - 4379x1740x1450;
• fjöldi hurða - 4;
• fjöldi sæta - 5;
• rúmmál skottinu - 453 l;
• gerð bremsa (framan - loftræstir diskar 256 mm, aftan - diskur 232 mm);
• fjöðrun með spólvörn fyrir öruggari beygjur (framan - McPherson gerð fjöðrunar, aftan - hálfsjálfstæð, gorm);
• galvanhúðuð yfirbygging með ábyrgð (12 ár) gegn tæringu;
• úthreinsun - 127 mm;
• dekk á gerðum með framhjóladrifi - 195/65 R15;
• dekk á gerðum með fjórhjóladrifi - 205/55 R16.

Tafla: Volkswagen Bora upplýsingar

Vélin				Трансмиссия		Nýting			Dynamics
Bindi lítra	HP máttur/ hraða	Eldsneyti/ kerfisgerð	Tegund	Gírkassi	Stýrikerfi	Ár sleppa	búnaður hún þyngd, kg	Eldsneytisnotkun, l / 100 km þjóðvegur/borg/blandað	Hámark hraði, km/klst	Hröðun til 100 km/klst sek
1,4 16V	75/5000	Bensín AI 95/ dreift innspýting, 4 evrur	L4	5MKPP	Framan	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Bensín AI 95/ dreift innspýting, 4 evrur	L4	5MKPP	Framan	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Bensín AI 95/ dreift innspýting, 4 evrur	L4	4 sjálfskipting	Framan	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	L4	4 sjálfskipting	Framan	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Bensín AI 95/ dreift innspýting, 4 evrur	L4	5MKPP	Framan	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Bensín AI 95/ bein innspýting, evru 4	L4	5MKPP	Framan	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Bensín AI 95 / dreifð innspýting, 4 evrur	L4	5MKPP	Fullt	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V túrbó	150/5700	Bensín AI 95 / dreifð innspýting, 4 evrur	L4	5MKPP	Framan	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V túrbó	150/5700	Bensín AI 95 / dreifð innspýting, 4 evrur	L4	5 sjálfskipting	Framan	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Dísel / bein innspýting, Euro 4	L4	5MKPP	Framan	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Dísel / bein innspýting, Euro 4	L4	5MKPP	Framan	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Dísel / bein innspýting, Euro 4	L4	4 sjálfskipting	Framan	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Dísel / bein innspýting, Euro 4	L4	5MKPP	Framan	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Dísel / bein innspýting, Euro 4	L4	5MKPP	Framan	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Dísil / dæluinnsprautunartæki, 4 evrur	L4	6MKPP	Framan	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Dísil / dæluinnsprautunartæki, 4 evrur	L4	5MKPP	Framan	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Dísil / dæluinnsprautunartæki, 4 evrur	L4	5 sjálfskipting	Framan	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Dísil / dæluinnsprautunartæki, 4 evrur	L4	5 sjálfskipting	Framan	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Dísil / dæluinnsprautunartæki, 4 evrur	L4	6MKPP	Framan	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Dísil / dæluinnsprautunartæki, 4 evrur	L4	6MKPP	Framan	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Dísil / dæluinnsprautunartæki, 4 evrur	L4	5 sjálfskipting	Framan	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Dísil / dæluinnsprautunartæki, 4 evrur	L4	6MKPP	Fullt	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Dísil / dæluinnsprautunartæki, 4 evrur	L4	6MKPP	Fullt	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	L4	5MKPP	Framan	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	L4	4MKPP	Framan	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	V5	5MKPP	Framan	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	V5	4 sjálfskipting	Framan	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	V5	5MKPP	Framan	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	V5	5 sjálfskipting	Framan	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	V5	6MKPP	Fullt	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	V5	6MKPP	Fullt	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Bensín AI 95/ dreift innspýting, Euro 4	V6	6MKPP	Fullt	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Myndasafn: VW Bora af mismunandi kynslóðum

Vegna dísilvélarinnar með 110 lítra afkastagetu. Með. bíllinn flýtir sér í 100 km/klst á 11 sekúndum og hámarkshraði er 195 km/klst.

Hámarkshraði tiltölulega ódýrs bíls með litla bensínnotkun var 185 km/klst

Óvenjuleg fimm strokka vél með 115 hö. með meðalbensíneyðslu upp á 6,1 l / 100 km sýndi frábæra gangvirkni

VW Bora Highline - öflugasti, hraðskreiðasti og dýrasti fólksbíllinn af allri fjölskyldunni

VW Bora af fyrstu kynslóð varð fljótt vinsæll í mörgum löndum heims, þar á meðal Rússlandi

Fjórhjóladrifnar VW Bora gerðir með frábæra akstursgetu nutu mikilla vinsælda.

Volkswagen Bora Wagon

Árið 2001 var línan af Volkswagen fólksbifreiðum endurbætt með VW Bora Estate gerð, svipað og fjórðu kynslóð Golf station wagon með smá mun á búnaði. Eftirspurnin eftir fimm dyra gerð með rúmgóðri innréttingu vakti áhyggjur af því að byrja að framleiða slíka bíla í ýmsum útgáfum.

VW Bora station wagon er með fimmtu hurð í stað skotts og rúmgott að innan

Í stationvagninum er allt úrval VW Bora fólksbifreiða, að 1,4 lítra vélinni undanskilinni. Eining sem rúmar 100–204 lítra. Með. keyrt á bensíni og dísilolíu. Hægt var að setja beinskiptingu eða sjálfskiptingu á stationbíla, velja tegund með fram- eða fjórhjóladrifi. Undirvagn, fjöðrun, bremsur, öryggiskerfi í öllum útfærslum voru eins og lík fólksbílagerðum.

Öryggiskerfi VW Bora fólksbíll og sendibíll Bora

Allar gerðir VW Bora (sedan og station wagon) eru búnar loftpúðum að framan (fyrir ökumann og farþega), hemlavörn, auk bremsudreifingarkerfis. Ef í fyrstu kynslóðum hliðarloftpúðum voru aðeins settir upp samkvæmt pöntun viðskiptavinarins, þá er þetta gert án árangurs í nýjustu gerðum. Að auki eru notuð hátæknivirk öryggiskerfi - ASR spólvörn og ESP rafeindastýrikerfi.

Myndband: Volkswagen Bora reynsluakstur

Reynsluakstur Volkswagen Bora

Volkswagen Bora stillihlutir

Þú getur sjálfur breytt útliti og innri VW Bora. Til sölu er mikið úrval af yfirbyggingarsettum, númeraplötugrindum, bullbarum, þröskuldum, þakgrind o.fl.. Margir bíleigendur kaupa þætti til að stilla ljósabúnað, vél, útblástursrör og fleiri íhluti.

Uppsetning á spoiler, yfirbyggingarsett á þröskuldum, fram- og afturstuðara gerir þér kleift að betrumbæta útlit VW Bora í samræmi við óskir eigandans

Í netverslunum er hægt að kaupa líkamasett, hurðarsyllur, mótun frá tyrkneska fyrirtækinu Can Otomotiv fyrir tiltekna VW Bora gerð, að teknu tilliti til framleiðsluárs. Vörur þessa fyrirtækis eru af góðum gæðum og viðráðanlegu verði.

Kostir líkamssetta Can Automotiv

Hágæða líkamssetta framleidd af Can Otomotiv er vegna eftirfarandi atriða.

1. Fyrirtækið er með evrópskt gæðavottorð ISO 9001 og einkaleyfi fyrir einstaklingshönnun.
2. Nákvæmni rúmfræðilegrar lögunar og stærðar er tryggð með því að nota leysiskurð á CNC vélum. Þetta tryggir að stillingarhlutir líkamans þurfa ekki viðbótarfestingu.
3. Suðuvinna fer fram með hjálp vélmenna. Niðurstaðan er fullkomlega jafn saumur sem veitir áreiðanlega og endingargóða tengingu, slétt viðkomu og næstum ómerkjanleg.
4. Dufthúðun er borin á með rafstöðueiginleikum, þannig að framleiðandinn veitir fimm ára ábyrgð. Þetta gerir þér kleift að mála vel allar samskeyti, lægðir og aðra falda staði og húðunin hverfur ekki jafnvel við tæringu og notkun efna í bíla.

DIY tuning Volkswagen Bora

Úrval stillibúða gerir eiganda VW Bora kleift að umbreyta bíl sínum sjálfstætt í samræmi við getu hans og langanir.

Stilling undirvagns

VW Bora mun fá óvenjulegt útlit ef bilið minnkar um 25–35 mm með því að setja upp stífari gorma að framan. Skilvirkari valkostur er að nota rafrænt stillanlega höggdeyfa. Þessir höggdeyfar eru alhliða og gera ökumanni kleift að breyta stífleika fjöðrunar beint úr farþegarýminu - stilltu bara stillingarofann á eina af þremur stöðum (sjálfvirkur, hálfsjálfvirkur, handvirkur). Fyrir VW Bora henta demparar frá Samara fyrirtækinu Sistema Tekhnologii, framleiddir undir vörumerkinu SS 20. Það er frekar einfalt að setja þá upp sjálfur - þú þarft að fjarlægja venjulegan rekki og skipta um höggdeyfara frá verksmiðjunni fyrir SS 20 höggdeyfara. í því.

Fyrir fram- og afturfjöðrun VW Bora eru rafeindastillanlegir höggdeyfar framleiddir af Sistema Tekhnologii, sem eru seldir í pörum, tilvalnir.

Til að skipta um höggdeyfara þarftu:

• sérstakur lykill til að festa stilkinn;
• sett af lyklum og hausum;
• sett af skrúfjárn;
• tjakkur.

Mælt er með því að vinnan fari fram í eftirfarandi röð:

1. Lyftu framhjólunum með tjakk upp í 30–40 cm hæð og settu stopp.
2. Losaðu bæði hjólin.
3. Opnaðu hettuna og festu höggdeyfarstöngina með sérstökum lykli.
4. Losaðu festihnetuna með skiptilykil og fjarlægðu leturskífuna.
5. Fjarlægðu málmþvottavélina og gúmmípúðann af höggdeyfastönginni.
   

   Til öryggis, þegar rærnar sem festa neðri festingu grindarinnar eru skrúfaðar af, notaðu tjakk
6. Settu tjakk undir botn höggdeyfarhússins.
7. Skrúfaðu rærurnar tvær sem festa höggdeyfann við miðstöðina og við armfestinguna að neðan.
8. Fjarlægðu tjakkinn og dragðu A-stólpasamstæðuna varlega út.

Rafræn stillanlegir höggdeyfar eru settir á framhlið (hægri) og aftan (vinstri) geisla í pörum

Nýja stífan með rafeindastillanlegum höggdeyfum er sett upp í öfugri röð. Áður en það gerist þarf að teygja snúruna frá höggdeyfara í gegnum vélarrýmið og framskilið inn í bílinn.

Myndband: skipt um gorma og gorma Volkswagen Golf 3

Vélarstilling - uppsetning hitari

Í miklu frosti fer VW Bora vélin oft í gang með erfiðleikum. Vandamálið er leyst með því að setja upp ódýran rafhitara með handvirkri virkjun, knúinn af heimilisneti.

Rafmagnshitarar "Severs-M" framleiddir af innlenda fyrirtækinu "Leader" munu auðvelda byrjun VW Bora vélarinnar í alvarlegustu frostunum

Fyrir VW Bora mæla sérfræðingar með því að velja hitara frá rússneskum fyrirtækjum Leader, Severs-M og Start-M. Þessi orkulitlu tæki skila sínu hlutverki fullkomlega og passa nánast allar gerðir Volkswagen. Gerðu-það-sjálfur uppsetning hitara er frekar einföld. Þetta mun krefjast:

• lyklar settir;
• skrúfjárn til að herða klemmur;
• beittur hnífur til að skera ermarnar;
• 1 lítra af kælivökva;
• ílát til að tæma kælivökva.

Reiknirit aðgerða er sem hér segir:

1. Settu bílinn á útsýnisholu eða keyrðu hann upp í lyftu.
2. Tæmið kælivökva.
3. Fjarlægðu rafhlöðuna, loftsíuna og loftinntakið.
4. Festu festingarfestinguna við hitarann.
5. Skerið ermina 16x25 úr settinu í hluta - inntakslengd 250 mm, úttakslengd - 350 mm.
6. Festu hlutana með klemmum á samsvarandi hitapípum.
7. Settu gorminn í sogrörið.
   

   Hitarinn er settur upp með greinarpípuna upp og festing hans er fest á festingarbolta gírkassa við vélina
8. Settu hitarann ​​upp með festinguna lárétt með úttaksrörinu upp á festingarbolta gírkassa. Gakktu úr skugga um að það snerti ekki hreyfanlega hluta og íhluti.
   

   16x16 teigur er settur inn í hluta slöngunnar sem tengir þenslutankinn við soglínu vatnsdælunnar
9. Fjarlægðu þenslutankslönguna af sogrörsúttakinu, klipptu 20 mm af henni og settu 16x16 tí.
10. Settu það sem eftir er af erminni 16x25 60 mm á lengd á teig.
11. Þrýstu stækkunartankslöngu með tí á sogrörið. Hliðarúttak teigsins verður að beina að hitaranum.
    

    Staða teigsins 19x16 með grein sem beinist að aftan á vélinni
12. Skerið frostlögunarslönguna að innri hitaranum, settu klemmur á endana hans og settu 19x16 teig í. Hliðargrein teigsins verður að beina frá vélinni.
    

    Staðsetning inntakshylkis hitara
13. Settu inntakshylki af hitaranum með klemmu á úttak teigsins 16x16. Herðið klemmu.
    

    Staðsetning úttakshylkis og festing hlífðarefnisins
14. Settu úttakshylkið af hitaranum með klemmu á úttakið á teig 19x16. Herðið klemmu.
15. Settu hlífðarefnið úr settinu á úttakshylkið og festu það við snertipunktinn við inntaksgreinina.
16. Hellið frostlögnum í kælikerfið. Athugaðu allar tengingar fyrir leka kælivökva. Ef vart verður við leka af frostlegi skal gera viðeigandi ráðstafanir.
17. Tengdu hitara við rafmagn og athugaðu virkni hans.

Líkamsstilling - uppsetning á hurðarsyllum

Þættir fyrir líkamsstillingu eru venjulega seldir með nákvæmum leiðbeiningum, sem þarf að nota við uppsetningu. Sérfræðingar mæla með því að fylgjast með eftirfarandi reglum þegar líkamssett eru sett á líkamann:

1. Vinna ætti aðeins að fara fram við hitastig frá +18 til +30^оC.
2. Fyrir vinnu er æskilegt að undirbúa hreinan stað í skugga. Besti kosturinn er bílskúr. Tveggja samsetta epoxýlímið sem notað er til að líma yfirlögin harðnar á einum degi. Því er ekki mælt með því að nota bílinn að svo stöddu.

Til að setja upp yfirlög þarftu:

1. Tveggja þátta epoxý lím.
2. Leysir til að fituhreinsa uppsetningarstaðinn.
3. Hreinsaðu tusku eða klút til að fjarlægja óhreinindi.
4. Bursti til að blanda og jafna límhlutana.

Ítarlegar leiðbeiningar eru settar fram í formi mynda.

Þegar þú setur púðana upp á yfirbyggingu bílsins verður þú að fylgja nákvæmlega leiðbeiningunum sem fylgja með í settinu.

Innrétting

Þegar þú stillir ýmsa íhluti bílsins ættir þú að fylgja sama stíl. Til að stilla innviði VW Bora eru sérstök sett til sölu, val á þeim ætti að taka mið af framleiðsluári og búnaði ökutækisins.

Innri streymi

Aðeins mjög hæfir sérfræðingar munu geta skipt út einstökum tækjum eða öllu spjaldinu fyrir nútímalegri og virtari valkosti.

Flokkun á framhlið, stýri, hurðaspjöldum gefur innréttingu VW Bora fágað og virðulegt útlit.

Með eigin höndum geturðu breytt lýsingu tækja og búið til flocking, það er að beita fljúgandi húðun á plastfleti sem er snyrt með þykku efni eða viði. Kjarninn í flocking er að nota rafstöðueiginleikasvið til að setja lóðrétt nálægt hver öðrum sérstakar villi af sömu stærð. Fyrir bíla er notað hjörð með lengd 0,5 til 2 mm af mismunandi litum. Fyrir flokkun þarftu:

1. Flocator.
   

   Flokator settið inniheldur úðara, tæki til að búa til kyrrstöðusvið og snúrur til að tengja tækið við netið og yfirborðið sem á að mála.
2. Hjörð (um 1 kg).
3. Lím fyrir plast AFA400, AFA11 eða AFA22.
4. Hárþurrka
5. Bursta til að setja á lím.

Skref fyrir skref flocking reiknirit

Aðferðin við flokkun er sem hér segir.

1. Veldu hlýtt og bjart herbergi með góðri loftræstingu.
2. Fjarlægðu og taktu í sundur þáttinn í innri skála, sem verður unnin.
3. Hreinsaðu fjarlæga og sundurtekna hluti af óhreinindum og ryki og fituhreinsun.
4. Þynntu límið og bættu við litarefni til að stjórna þykkt límlagsins.
5. Berið lím á yfirborð hlutans í jöfnu lagi með pensli.
6. Hellið hjörðinni í flocator.
7. Jarðaðu áleitt límlagið með vír með krókódíl.
   

   Yfirborðið eftir flokkunarmeðferð verður flauelsmjúkt viðkomu og lítur frekar stílhreint út.
8. Stilltu æskilega kraft, kveiktu á og byrjaðu að úða hjörðinni, haltu flocatornum í 10–15 cm fjarlægð frá yfirborðinu.
9. Blástu af umfram hópi með hárþurrku.
10. Settu næsta lag á.

Myndband: að flykkjast

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Þýskir bílar einkennast af áreiðanleika, háum byggingargæðum, auðveldum notkun og umhyggju fyrir öryggi ökumanns og farþega. Volkswagen Bora hefur alla þessa kosti. Árið 2016 og 2017 var það framleitt undir nafninu VW Jetta og var kynnt á rússneska markaðnum á sviði lúxusbíla og dýrra bíla á verðinu 1200 þúsund rúblur. Líkanið veitir eigendum frábær tækifæri til að stilla. Mest af verkinu er hægt að vinna á eigin spýtur.