Jeppar
Í dag kynnum við nýjustu niðurstöður árekstrarprófa sem EuroNCAP tilkynnti í júní.
EuroNCAP próf niðurstöður
Af fjórum jeppum sem hafa staðist ströngu prófið er Honda CR-V sá eini annar en fjórar stjörnur sem fær hæstu einkunn fyrir vernd gangandi vegfarenda gegn afleiðingum áreksturs. Frá sjónarhóli verndar ökumanns og farþega reyndist enski Range Rover bestur. Opel Frontera stóð sig verst.
Munið að bílarnir standast eftirfarandi próf: Framanárekstur, hliðarárekstur við vagn, hliðarárekstur við staur og árekstur við gangandi vegfaranda. Við höfuðárekstur rekst bíllinn á aflöganlega hindrun á 64 km hraða. Við hliðarárekstur lendir flutningabíllinn á hlið bílsins á 50 km hraða. Við seinni hliðaráreksturinn rekst prófunarbifreiðin á staur á 25 km hraða. Í gönguprófinu fer bíll framhjá brúðu á 40 km hraða.
Hámarksöryggisstig er skilgreint sem hundraðshluti fyrir fram- og hliðarárekstursprófun. Heildaröryggisstigið er síðan reiknað sem hundraðshluti. Á hverjum 20 prósentum. það er ein stjarna. Því hærra sem hlutfallið er, því fleiri stjörnur og því hærra er öryggisstigið.
Öryggisstig gangandi vegfarenda er merkt með hringjum.
Range Rover **** Um
Höfuðárekstur - 75 prósent
Hliðarspark - 100 prósent
Á heildina litið - 88 prósent
2002 árgerðin var prófuð með fimm dyra yfirbyggingu. Gæði ytra byrði bílsins eru til marks um að hægt var að opna allar hurðir eftir höfuðárekstur. Hins vegar voru ókostir í formi stífra þátta sem gætu leitt til hnémeiðsla við framanárekstur. Einnig var nokkuð verulegt álag á bringuna. Range Rover stóð sig mjög vel við hliðarárekstur.
Honda CR-V **** OOO
Höfuðárekstur - 69 prósent
Hliðarspark - 83 prósent
Á heildina litið - 76 prósent
2002 árgerðin var prófuð með fimm dyra yfirbyggingu. Yfirbyggingin var metin örugg, en virkni loftpúðans var vafasöm. Eftir höggið rann höfuð ökumanns af koddanum. Harðir íhlutir á bak við mælaborðið skapa hættu fyrir hné ökumanns. Hliðarprófið var betra.
Jeppi Cherokee *** Ó
Höfuðárekstur - 56 prósent
Hliðarspark - 83 prósent
Á heildina litið - 71 prósent
Prófuð var árgerð 2002. Við höfuðárekstur virkuðu umtalsverðir kraftar (öryggisbelti, loftpúði) á líkama ökumanns sem gæti valdið marbletti á bringu. Afleiðing af árekstri að framan var tilfærsla kúplings- og bremsupedalanna inn í farþegarýmið. Hliðarprófið var þokkalegt þó bíllinn hafi ekki verið með hliðarloftpúða.
Opel Frontera ***
Höfuðárekstur - 31 prósent
Hliðarspark - 89 prósent
Á heildina litið - 62 prósent
Prófuð var árgerð 2002. Við höfuðárekstur færðist stýrið í átt að ökumanni. Fæturnir voru viðkvæmir fyrir meiðslum, þar sem ekki aðeins brotnaði gólfið, heldur fóru bremsu- og kúplingspedalarnir inn. Harðir blettir á bak við mælaborðið geta skaðað hnén.
Efst í greininni
