Titringur í stýrinu við hemlun - hvernig á að losna við vandamálið?

Titringur í stýri við hemlun getur verið merki um bilað bremsukerfi. Við akstur truflast ökumaðurinn ekki af neinu og titringur við hemlun getur vissulega verið pirrandi. Þetta getur haft neikvæð áhrif á einbeitingu ökumanns sem aftur vekur spurningar um umferðaröryggi. Ef stýrið hristist þegar þú bremsar hefurðu líklega ekki mikla ástæðu til að hafa áhyggjur af því að bíllinn þinn skemmist. Hins vegar getur það samt truflað þig. Nýir bílar eru einnig viðkvæmir fyrir vandamálum sem geta komið fyrir bíl á hvaða aldri sem er. Hvernig á að takast á við það?

Hvað þýðir titringur í stýri þegar hemlað er?

Við akstur getur þú fundið fyrir. stýrið sveiflast við hemlun, sem er merki um einhvers konar bilun í bílnum. Í fyrsta sinn bílstjóri stýrið sveiflast við hemlun, þetta gæti verið hættulegt ástand. Ekki örvænta þegar þú finnur fyrir titringi, þar sem þú getur valdið alvarlegu slysi. Titringur í stýri er einfaldlega merki um að eitthvað í bílnum virki ekki sem skyldi. Hins vegar ættir þú ekki að hafa of miklar áhyggjur af þessu, sérstaklega við akstur.

Af hverju hristist stýrið við hemlun?

Ekki er hægt að hunsa titring í stýri við hemlun, hristingur er merki um að bíllinn þurfi aðstoð vélvirkja. Vandamálið tengist venjulega bremsudiskunum. Ef þeir eru skakkir, þá hristist stýrið við hemlun.. Ef vandamálið er með diskana ætti að skipta þeim út eins fljótt og auðið er. Hins vegar, eftir að skipt er um hlutann, hverfur vandamálið ekki eða hverfur aðeins um stund.

Slæmir bremsudiskar

Diskar geta skekkt vegna slits sem er uppskrift að titringi í stýri við hemlun.. Ef þykkt þeirra uppfyllir ekki lengur staðla, eru þeir ekki lengur virkir. Ef þú ert með bíl með lágan kílómetrafjölda og meðhöndlar ökutækið af varkárni, þá getur orsök aflögunar disksins verið önnur. Það eru nokkrir valkostir:

• vandamál með bremsu að aftan
• fjöðrunarvandamál;
• hitauppstreymi.

Vandamál með bremsur að aftan

Við akstur eru afturbremsurnar íhaldssamari en þær að framan. Þessi regla gildir þó þegar ökumaður ekur einn. Ef bíllinn er fullur af farþegum og farangri virka afturbremsurnar á sama hátt og þær fremri. Ef "aftari" bremsurnar virka ekki sem skyldi, þá virka frambremsurnar tvöfalt meira. Þetta veldur því að hlífarnar ofhitna, sem leiðir til titringur í stýri við hemlun.

fjöðrunarvandamál

Ef framfjöðrun ökutækisins er ójöfn valda hjólin sem lenda á ójöfnu yfirborðinu til þess að stýrið titrar. Athuga skal fjöðrunina vandlega, þar sem minnsta aflögun skífanna getur leitt til stýrið sveiflast við hemlun. Ef hubbar voru aflöguð eftir að hafa lent á kantinum, mun titringurinn vera enn til staðar. Skipta þarf um slíkan miðstöð eða gera við hana ásamt diskunum.

Hitaálag

Við mikla notkun bílsins er hitastig loftræstu diskanna hátt, til dæmis 500°C, og þegar um er að ræða óloftræsta diska er hitinn enn hærri. Bíllinn hreyfist oftast í einum gír og vélin sér um hemlun. Þökk sé þessu munt þú forðast að ofhitna bremsurnar í of hátt hitastig og losna við titring við hemlun.. Stórframleiðsla gerir ráð fyrir að bremsurnar verði ekki notaðar mikið og því eru þær ekki aðlagaðar háum hita.

Titringur við hemlun - mikill hraði

Titringur við hemlun frá miklum hraða getur stafað af mörgum þáttum. Vandamálið gæti stafað af lækkuðum undirvagni. Ef hjólin komast í holur veldur það því að stýrið titrar við hemlun.

hitaálag aftur

Þegar ekið er hratt er nauðsynlegt að hemla oft. Ekkert ætti að gerast við venjulegan akstur. Hins vegar, á vegi sem krefst þreytandi hreyfils, stýrið sveiflast þegar hemlað er á miklum hraða. Við erfiðar aðstæður, þegar vegurinn er fjalllendi, er hitun bremsanna ekki háð ökumanni.

Komið í veg fyrir ofhitnun bremsa

Ef bremsukerfið er bilað geta diskarnir ofhitnað allan tímann. Þetta dregur verulega úr endingartíma þeirra. Hvernig á að forðast ofhitnun diska, sem gerir stýrið hristist við hemlun? Þegar skipt er um hjól skal kaupa upprunalegan búnað sem framleiðandinn býður upp á. Drif ættu ekki að vera valin af geðþótta vegna þess að þau veita ekki öll nægjanlega loftræstingu og hitaleiðni. Annars geta bremsudiskarnir ofhitnað, sem þýðir að þú verður fyrir titringi í stýri þegar hemlað er. Ef þetta gerist þarf að kæla bílinn niður með því að keyra hægar.

Slit á diskhlutum

Slit bremsuklossa í tromlubremsum veldur alvarlegum stýrið sveiflast við hemlun, á meðan ekið er hraðar. Hlutar bremsukerfisins slitna venjulega. Hins vegar þarf að gæta að skipulagi bílsins og hunsa ekki minniháttar merki.

Titringur við hemlun - lítill hraði

Stýrið titrar við létt hemlun getur stafað af lélegu jafnvægi á hjólum á árstíðarskiptum. Á lágum hraða getur þetta vandamál stafað af:

•  slæmur dekkþrýstingur;
• óviðeigandi uppsetningu á hubjum eða bremsukerfi;
• vansköpuð fjöðrunararmar að framan;
• rangt stillt hjólastillingu;
• gallaðir höggdeyfar.

Hvernig á að losna við titring í stýri við hemlun? Eina leiðin út er að hafa samband við bílaþjónustu.

Titringur í stýri við hemlun er merki um að eitthvað sé að bílnum. Þetta eru ekki mistök sem munu samstundis brjóta bílinn, sem er vissulega svolítið traustvekjandi. Hins vegar er þetta merki sem ekki er hægt að hunsa. Oft er orsök vandamála gallað bremsukerfi. Og þessi þáttur hefur nú þegar veruleg áhrif á öryggi okkar og öryggi annarra vegfarenda. Ekki vanmeta vandamálið og fylgdu ráðleggingum okkar og þú lagar titringinn.