Slökkviliðsþyrlur Armée de l'Air
Fennec fjölnota léttþyrlan fyrir eldvarnarverkefni er hægt að útbúa með 20 mm GIAT M621 fallbyssu sem er komið fyrir í gámi sem er borinn á hægri hörku.
Frá og með júní 2014 eru tvær SA.330B Puma bardagastuðningsþyrlur sem tilheyra Helicopter Squadron (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso staðsettar á N'Djamena flugvelli í Tsjad sem hluti af fyrstu opinberu dreifingu flughersins. Þyrlur franska hersins (Armée de l'Air–Adla) fyrir náinn flugstuðning í verkefnum erlendis. Verkefnið sjálft kemur samt sem áður ekki á óvart SA.330 Puma þyrluáhöfnum, Frakkland var fyrsta landið til að gera tilraunir með handvopnakerfi fyrir þessa tegund flugvéla og hefur síðan safnað upp mikilli reynslu á þessu sviði.
Í upphafi hernaðaraðgerða Frakka í Algeirsborg um miðjan 19. áratuginn voru Frakkar fyrstir til að nota þyrlur til taktískra verkefna. Þyrlur Sikorsky H-19 Corsaire voru til dæmis fluttar og lentar. Franskir sérsveitarhermenn berjast við alsírska flokksmenn. Það varð fljótt ljóst að H-XNUMX voru viðkvæmir fyrir skoti óvina frá jörðu niðri, jafnvel frá litlum vopnum, svo nokkrir reyndir flugmenn lögðu til að vopna þyrlur svo þær gætu sjálfstætt hreinsað lendingarstaðinn og veitt skjól við mikilvægar lendingar eða skemmdarverk. . taka áfanga. Vandamálið var afstaða flughersins sem var ekki sannfærð um nauðsyn þess að endurútbúa þyrlur með vopnum. Hingað til hafa verkefni þyrlna aðeins falið í sér könnun, flutning og lendingu farms og fólks, auk brottflutnings slasaðra, breytingin á hlutverki þyrlna úr hjálparsveit í einn mikilvægasta þátt taktískra aðgerða hefur ekki enn að fullu tekið eftir og skilið.
Felix Brunet ofursti, einn reyndasti þyrluflugmaðurinn, án þess að bíða eftir grænu ljósi frá flugherstjórninni, reyndi árið 1956, ásamt hópi samstarfsmanna, að prófa ýmsar tegundir vopna á Sikorsky H-19 (S- 55). ) og Sikorsky H. 34 (S-58) þyrlur. Áhöfnin prófaði notkun mismunandi tegunda vopna á eigin vegum án þess að hafa formlega sótt um leyfi til að breyta útsetningu flugskrokksins og uppsetningu vopna. Þegar Brunet, árið 1957, sannfærði loks flugherinn um nauðsyn þess að vopna þyrlur, fékk H-34 frumgerðin, sem kallast „Mamut“, 151 mm MG20 fallbyssu uppsett í opinni hurð farmrýmisins og tvær 12,7 mm. þungar vélbyssur í afturgluggum Kóðanafninu "Mamut" var breytt árið 1960 í "Pirat" (Pirate) og er enn í notkun í dag. Nokkrum árum síðar var H-34 þjónustunni skipt út á áttunda áratugnum fyrir ný kynslóð AdlA „Pirates“ í formi SA.330B Puma. Í gegnum áratuga starfsemi hafa vopnaðar Puma þyrlur lokið fjölmörgum bardagaverkefnum. Eitt af nýjustu dæmunum er þátttaka þeirra í aðgerðinni Epervier í Tsjad.
Nútímanotkun þyrlna til nærflugs líkist enn fyrstu verkefnum í Alsír, þrátt fyrir breytingar á vopnum, öðrum andstæðingum og miklu stærra hlutverki njósna og upplýsingayfirburði yfir óvininum. Venjulega koma vopnaðar þyrlur á fallsvæðið á undan flutningabílum og gæta fallsvæðisins svo hermenn geti örugglega yfirgefið þyrlupallana.
Helsti munurinn á útfærslu eldstuðnings milli flugvéla og þyrla er samband við óvininn. Flugmaður þotuorrustuflugvélar hefur getu til að varpa leysistýrðri sprengju úr mikilli fjarlægð, jafnvel án beins augnsambands við skotmarkið; Þyrluflugmenn eru hins vegar alltaf nálægt skotmarkinu. Að undanskildum 8 km drægni XNUMX km Hellfire loft-til-jarðar árásarþyrlna sem fyrirhuguð var að setja á vettvang, kröfðust öll önnur vopnakerfi sem franskar herflugvélar notuðu skyggni á skotmarkið frá áhöfninni.
