Endurvinnslugjald - hvað er það

Árið 2012 tóku lögin „Um framleiðslu og neysluúrgang“ formlega gildi í Rússlandi. Samkvæmt ákvæðum þess verður að farga öllum úrgangi á réttan hátt svo að umhverfið, sem og heilsu Rússa, verði ekki fyrir neikvæðum áhrifum.

Í skjalinu er nákvæmt orðalag gjaldsins:

• Nýtingargjald (US, björgunargjald) er eingreiðsla sem er innt af hendi í þágu ríkisins til að tryggja öryggi umhverfisins. Þessir fjármunir standa straum af kostnaði sérhæfðra stofnana sem taka þátt í vinnslu úrgangs, þar á meðal farartækja og aukaafurða - notað eldsneyti og smurolíu, rafhlöður, dekk, tæknivökva o.fl.

Það er ljóst að álagning Bandaríkjanna er fullkomlega réttlætanleg, þar sem enginn efast um hið ömurlega ástand umhverfismála. En sérhver bíleigandi hefur viðeigandi spurningar: hversu mikið á að borga, hvar á að borga og hver ætti að gera það yfirleitt.

Hver borgar förgunargjaldið?

Gildistaka þessara laga árið 2012 leiddi til lítilsháttar verðhækkunar á ökutækjum, sérstaklega þeim sem fluttar eru erlendis frá. Hér er listi yfir þá sem þurfa að greiða það:

• ökutækjaframleiðendur - bæði innlendir og erlendir;
• einstaklingar sem flytja inn ný eða notuð ökutæki frá útlöndum;
• einstaklinga sem kaupa notaða bifreið sem gjaldið hefur ekki áður verið greitt fyrir.

Það er að segja ef þú kemur til dæmis á stofu hjá opinberum söluaðila (rússneskum eða erlendum) og kaupir glænýjan bíl þarftu ekki að borga neitt þar sem allt hefur þegar verið greitt og upphæð brotagjald er innifalið í kostnaði bílsins. Ef þú kemur með bíl frá Þýskalandi eða Bandaríkjunum til Rússlands með því að nota þjónustu bílauppboða, er gjaldið gjaldfært án árangurs.

Get ég ekki borgað gjaldið?

Lögin kveða á um skilyrði þegar ekki þarf að inna af hendi greiðslur til ríkisins. Við skulum íhuga þetta augnablik nánar. Í fyrsta lagi eru fyrstu eigendur bíla, sem eru eldri en 30 ár, undanþegnir greiðslum. En það er smá viðbót - vélin og líkaminn á þessu tóli verður að vera "innfæddur", það er upprunalegur. Ef þú kaupir svipaðan bíl eldri en 30 ára frá fyrsta eiganda, þá þarftu samt að greiða gjald.

Í öðru lagi eru innflytjendur samlanda okkar sem koma til fastrar búsetu á yfirráðasvæði Rússlands vegna hernaðarátaka eða ofsókna undanþegnir förgunargjaldinu. Á sama tíma verður bíllinn að vera persónuleg eign þeirra og þeir munu geta sannað kaupin.

Í þriðja lagi þarf ekkert að greiða fyrir flutninga sem tilheyra diplómatískum deildum, sendiráðum annarra landa, alþjóðastofnunum sem starfa á yfirráðasvæði Rússlands.

Það skal tekið fram að þegar um er að ræða sölu til þriðja aðila (íbúa í Rússlandi) á ökutækjum úr ofangreindum flokkum er gjaldið innheimt og þarf að greiða án þess að mistakast.

Endurvinnslugjald

Útreikningurinn er gerður samkvæmt einfaldri formúlu:

• Grunngengi margfaldað með útreikningsstuðlinum.

Grunnverð fyrir bíla með bensín- eða dísilvél eru eftirfarandi:

• 28400 eða 106000 - allt að 1000 cm3 (allt að 3 árum frá útgáfudegi eða eldri en XNUMX ára);
• 44200 eða 165200 - frá 1000 til 2000 cc;
• 84400 eða 322400 - 2000-3000 cc;
• 114600 eða 570000 - 3000-3500 cc;
• 181600 eða 700200 - yfir 3500 cc.

Sömu tölur eiga við um ökutæki með rafmótorum og tvinnkerfi.

Þú ættir ekki að verða örvæntingarfullur við að sjá svona óhóflegar upphæðir, þar sem þetta er aðeins grunnvextir, en stuðullinn fyrir einstaklinga er aðeins 0,17 (allt að þremur árum) eða 0,36 (yfir þrjú ár). Samkvæmt því mun meðalupphæð fyrir almennan borgara sem flytur inn bíl frá útlöndum vera á bilinu 3400-5200 rúblur, óháð magni eða gerð virkjunar.

En lögaðilar þurfa að vera tilbúnir til að greiða að fullu og því stærri búnað sem þeir kaupa, því hærri upphæð. Á þennan einfalda hátt reyna stjórnvöld að hvetja forsvarsmenn lítilla, meðalstórra og stórra fyrirtækja til að kaupa sérstakan búnað og farartæki frá innlendum framleiðanda en ekki panta þau í öðrum löndum.

Bílagáttin vodi.su vekur athygli á því að endurvinnslugjaldið er greitt ásamt mörgum öðrum gjöldum við innflutning á bílum frá útlöndum, sem er tekið fram í TCP. Skortur á þessu merki ætti að vara hugsanlega kaupanda notaðra ökutækja við, en aðeins ef bíllinn var fluttur á yfirráðasvæði lands okkar eftir 2012. september XNUMX. Fram að þeim degi var ekkert endurvinnslugjald innheimt í Rússlandi.

Hvað gerist ef þú borgar ekki SS?

Ef titill ökutækis þíns er ekki með merki á RS muntu einfaldlega ekki geta skráð það hjá MREO. Jæja, akstur á óskráðu ökutæki felur í sér beitingu greinar 12.1 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins:

• 500-800 rúblur sekt við fyrsta stopp hjá umferðarlögreglunni;
• 5000 rúblur. sekt eða sviptingu réttinda í 1-3 mánuði ef um ítrekað brot er að ræða.

Sem betur fer þarf ökumaður ekki að hafa ökutæki með sér þannig að ef um einhver brot er að ræða mun eftirlitsmaður einfaldlega ekki geta komist að þeim þar sem tilvist STS, OSAGO og VU er sönnun þess að bíllinn sé skráður. í samræmi við allar kröfur rússneskra laga.

Það er líka rétt að taka fram að stundum eru Bandaríkin greidd tvisvar, til dæmis þegar keypt er bíl sem fluttur er inn frá útlöndum. Komist þessi staðreynd í ljós er leitað til toll- eða skattyfirvalda um skil á ofgreiddum RS.

Umsókninni þarf að fylgja:

• afrit af vegabréfi eiganda ökutækisins;
• pöntun eða kvittun fyrir að borga Bandaríkin tvisvar, það er tvær kvittanir.

Þetta verður að gera innan þriggja ára, annars mun enginn skila peningunum þínum. Upphæðin sem tilgreind er í umsókninni er venjulega millifærð á bankakort, en númer þess verður að skrifa í viðeigandi reit umsóknarinnar.

ENDURVINNUSAFNUN

Hleður ...