Gerðu það-sjálfur tæki, viðgerðir og skipti á kveikjurofa VAZ 2107

Kveikjulásinn er einn af meginþáttum rafbúnaðarstýringarkerfisins. Með hjálp hennar fer vélin í gang í VAZ 2107, kveikt er á ljósum, þurrkum, eldavél, afturrúðuhitun osfrv.. Allar bilanir í læsingunni gera frekari notkun vélarinnar ómöguleg. Hins vegar er hægt að leysa flest vandamál nokkuð auðveldlega á eigin spýtur.

Kveikjulás VAZ 2107

Kveikjulásinn (ZZ) VAZ 2107 er rafeindabúnaður. Hann er staðsettur undir mælaborðinu og er festur á festingu sem er soðinn á vinstri hlið stýrissúlunnar.

Tilgangur kveikjulássins

Meginhlutverk ZZ er samstilling rafkerfa við ræsingu og notkun ökutækisins. Þegar lyklinum er snúið í læsinguna byrjar straumurinn að streyma í inndráttarlið ræsibúnaðarins, í kveikjukerfið, í tækjabúnað og ljósabúnað, hitara o.s.frv.. Þegar slökkt er á kveikjurofanum er megnið af rafbúnaði algjörlega rafmagnslaust, sem verndar rafhlöðuna gegn afhleðslu. Jafnframt er þjófavarnabúnaður virkjaður sem hindrar stýrið við minnstu beygju.

Lykillinn í ZZ VAZ 2107 getur tekið fjórar stöður, þar af þrjár fastar:

1. 0 - "Óvirkt". Slökkt er á raflagnunum. Ekki er hægt að taka lykilinn úr læsingunni, þjófavörnin er óvirk.
2. Ég - "Kveikja". Kveikjakerfi vélarinnar, örvun rafala, tækjabúnaður, útilýsing, þurrkublöð, eldavél og stefnuljós eru innifalin. Ekki er hægt að taka lykilinn úr læsingunni, þjófavörnin er óvirk.
3. II - "Ræsir". Rafmagn er komið á ræsirinn. Staða lykilsins er ekki föst og því verður að halda honum valdi í þessari stöðu. Þú getur ekki tekið það út úr kastalanum.
4. III - "Bílastæði". Allt er óvirkt, nema flautan, stöðuljósin, þurrkublöðin og innihitunarofninn. Þegar lykillinn er tekinn úr læsingunni er þjófavarnabúnaður virkjaður. Þegar þú snýrð stýrinu í einhverja áttina verður það læst. Heyranlegur smellur heyrist til að staðfesta læsinguna. Til að slökkva á þjófavarnarkerfinu þarftu að setja lykilinn í læsinguna, stilla hann á „0“ stöðu og snúa stýrinu mjúklega í hvaða átt sem er þar til það er opnað.

Lykillinn í kveikjunni getur tekið nokkrar stöður þegar hann er snúinn réttsælis

Þegar farið er niður Zhiguli af fjalli eða þegar ekið er á hlutlausum hraða má ekki slökkva á vélinni og taka lykilinn úr læsingunni. Slíkar aðgerðir munu leiða til þess að stýrið festist og skapa neyðarástand á veginum vegna erfiðleika við akstur bílsins.

Tengimynd kveikjulás

Í nýja VAZ 2107 eru allir vírarnir sem fara í kveikjurofann saman í einn plastflís, sem er ekki erfitt að tengja. Til að slökkva á læsingunni þarftu bara að fjarlægja þennan flís. Ef vírarnir eru settir á tengiliðina sérstaklega, ætti tengingin að fara fram í samræmi við eftirfarandi kerfi:

• rauður vír (ræsir) er tengdur við tengi 50;
• að útstöð 15 - tvöfaldur blár vír með svartri rönd (kveikja, hitari, hljóðfæri á framhliðinni, hiti að aftan glugga);
• að pinna 30 - bleikur vír (auk rafhlöðu);
• að tengi 30/1 - brúnn vír (rafhlaða jákvæð);
• við INT pinna - svartur vír (mál, bremsuljós að aftan og framljós).

Vírar við tengiliði kveikjurofans eru tengdir í ákveðinni röð

Kveikjulásinn VAZ 2107 er tengdur samkvæmt alhliða kerfinu fyrir allar klassískar VAZ gerðir.

Í gegnum kveikjurofann í VAZ 2107 eru allir rafmagnsíhlutir og tæki tengd að undanskildum sígarettukveikjaranum, innri lýsingu og stöðuljósum.

Kveikjulásartæki

Kveikjulásinn VAZ 2107 er sívalur líkami þar sem lirfan og snertibúnaðurinn er staðsettur, með útskoti til að festa stýrið. Í öðrum enda strokksins er hylki fyrir lykilinn, á hinum - tengiliðir til að tengja raflagnir. Hver lykill er einstaklingsbundinn sem veitir aukatryggingu gegn þjófnaði. Kastalinn samanstendur af tveimur hlutum tengdum með taum. Í efri hlutanum er lirfa (læsingarbúnaður), í neðri hlutanum er snertihópur.

Á öðrum enda sívalningslaga líkamans er hylki fyrir lykil, á hinum - tengiliðir til að tengja raflagnir

Lásinn

Kveikjurofinn hefur tvö verkefni:

• Aðalatriðið er snúningur hreyfanlegra diska snertibúnaðarins;
• aukalega - stýrislás þegar slökkt er á kveikju.
  

  Ekki er gert við kveikjuláshólkinn heldur breytist að öllu leyti

Læsing fer fram með hreyfanlegum læsingarfingri, sem, þegar lyklinum er snúið réttsælis, er dregið að hluta inn í læsingarhlutann. Þegar lyklinum er snúið í gagnstæða átt, teygir fingurinn út og þegar hann er dreginn út fer fingurinn inn í sérstakan dæld í stýrissúlunni. Á sama tíma heyrist hátt smell.

Um greiningu og skipti á kveikjueiningunni: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

Til að beygja er notaður taumur sem:

• veitir snúning á hreyfanlegum diski snertibúnaðarins;
• festir lásinn í æskilega stöðu með hjálp hola, bolta og gorma.

Snertibúnaður fyrir kveikjulás

Snertihópur læsingarinnar samanstendur af tveimur hlutum:

• hreyfanlegur diskur með leiðandi plötum;
• fastur plastpúði, sem tengir raflagna eru festir í, með sérstökum útskotum við snertipunktinn við hreyfanlega diskinn.
  

  Lokun og opnun rafrása fer fram með því að nota hreyfanlegur diskur tengiliðahópsins

Þegar lyklinum er snúið loka eða opna plöturnar á disknum nauðsynlegar tengiliði á blokkinni, kveikja eða slökkva á samsvarandi hnútum og búnaði.

Greining á bilunum í kveikjulásnum

VAZ 2107 kveikjulásinn er nokkuð áreiðanlegur í notkun og bilar venjulega aðeins vegna þess að auðlindin er tæmd. ZZ bilanir geta verið vélrænar og rafmagnslegar.

Lykillinn í læsingunni festist eða snýst ekki

Stundum snýst lykillinn í ZZ með erfiðleikum eða snýst alls ekki. Þetta tengist venjulega skorti á smurningu í láshólknum - hreyfanlega diskurinn með plötunum byrjar að festast. Einnig getur orsök þessa ástands verið skemmdir á virka hluta lykilsins. Vandamálið er hægt að leysa tímabundið með því að hella WD-40 vatnsfráhrindandi efni í læsinguna og skipta um gallaða lykil fyrir nýjan. Hins vegar, eftir nokkurn tíma, verður enn að skipta um lásinn.

Bilun í vélrænni hluta kveikjulásinns neyðir marga Zhiguli eigendur til að breyta honum algjörlega, þar sem kostnaður við heildarlásinn er ekki mikið frábrugðinn verðinu á leynihluta hans.

Tæki kveikja ekki á sér

Ef rafmagnstæki byrja ekki að virka þegar lyklinum er snúið getur það verið vegna bruna á snertum vegna lausrar þrýstingar hver á annan. Hægt er að laga ástandið með því að þrífa alla tengiliði með sandpappír og herða skal tengipunkt bleika vírsins sem fer í pinna 30 frá jákvæðu skautinu á rafhlöðunni með tangum.

Startari snýst ekki

Ef ræsirinn snýst ekki þegar kveikt er á kveikju er ástæðan oftast sú að snertiparið sem er ábyrgt fyrir virkni ræsibúnaðarins er brennt eða laust. Þú getur athugað þetta með margmæli og lagað það með því að skipta um vélbúnaðinn sem ber ábyrgð á að dreifa straumnum í læsingunni. Hægt er að breyta tengiliðahópnum án þess að taka ZZ í sundur. Áður en þetta kemur er mælt með því að athuga virkni ræsiliða með margmæli.

Ljós og rúðuþurrka virkar ekki

Þegar lyklinum er snúið kveikir ekki á ljósum og þurrkum, þú þarft að athuga ástand tengiliða INT úttaksins. Ef læsingin er að virka ætti að leita vandans í öðrum hnútum - rofa, rofa, öryggisbox o.s.frv.

Meira um VAZ 2107 þurrkur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

Viðgerð á kveikjulás VAZ 2107

Það er frekar einfalt að fjarlægja kveikjulásinn VAZ 2107. Til að gera þetta þarftu aðeins:

• Phillips skrúfjárn;
• awl.

Aðferðin við að taka kveikjulásinn í sundur

Til að fjarlægja kveikjurofann þarftu að framkvæma nokkrar aðgerðir í eftirfarandi röð:

1. Aftengdu neikvæðu tengið frá rafhlöðunni.
2. Losaðu skrúfurnar sem festa neðri stýrissúluhlífina og fjarlægðu hana.
   

   Til að fjarlægja læsinguna, skrúfaðu skrúfurnar sem festa neðri hlífðarhlíf stýrisins
3. Skrúfaðu skrúfurnar tvær sem festa lásinn við festinguna af.
4. Settu lykilinn í læsinguna, stilltu hann í „0“ stöðu og með því að rugga stýrinu varlega, opnaðu stýrisskaftið.
   

   Til að taka kveikjulásinn í sundur skaltu opna stýrið og ýta á læsinguna með syl
5. Fjarlægðu lásinn af sætinu með því að þrýsta með syli í gegnum gatið á festingunni á læsingarfestingunni.
   

   Eftir að hafa verið losaður er læsingin auðveldlega dregin út úr sætinu

Myndband: að skipta um kveikjulás VAZ 2107

Skipta um kveikilás VAZ 2107 og 2106, 2101, 2103, 2104 og 2105

Taka í sundur kveikjulásinn

Ef bilun er í tengiliðahópnum, sem er ekki lagfærður, heldur breytist að öllu leyti, er auðvelt að fjarlægja hann úr læsingarhlutanum. Ferlið við þetta er sem hér segir:

1. Notaðu skrúfjárn eða syl til að hnýta af festihringnum og fjarlægðu snertibúnaðinn.
   

   Til að draga snertibúnaðinn út þarftu að losa festihringinn með skrúfjárn
2. Fjarlægðu læsingarhlífina.
   

   Til að fjarlægja lirfu læsingarinnar þarf að bora læsipinnann á lirfuna með borvél
3. Til að fjarlægja lirfuna (leynibúnaður), klemmdu lásinn í skrúfu og boraðu út láspinnann með borvél með 3,2 mm bor.
   

   Eftir að láspinninn hefur verið boraður út er leynibúnaður læsingarinnar auðveldlega fjarlægður úr hulstrinu
4. Fjarlægðu láshólkinn úr sætinu.
   

   Það er ekki mjög erfitt að taka kveikjurofann í sundur.

Samsetning og uppsetning á kveikjurofanum fer fram í öfugri röð.

Myndband: að taka í sundur kveikjulásinn VAZ 2107 og skipta um tengiliðahópinn

Skipta um VAZ tengiliðahóp.

Að velja nýjan kastala

Kveikjulásinn er sá sami fyrir allar klassískar VAZ gerðir. Hins vegar voru lásar með sjö snertum settir á bíla sem framleiddir voru fyrir 1986 og með sex snertum eftir 1986. Fyrir VAZ 2107 hentar hvaða lás sem er fyrir klassíska Zhiguli með sex snertileiðum.

Stilling á byrjunarhnappi

Sumir ökumenn setja upp sérstakan hnapp í farþegarýmið á hentugum stað til að ræsa vélina. Það er tengt við ræsirásina með því að rjúfa rauða vírinn sem fer að tengi 50 á kveikjurofanum. Gangsetning bílsins er sem hér segir:

1. Lykillinn er settur í kveikjurofann.
2. Lykillinn snýst í "I" stöðuna.
3. Með því að ýta á hnappinn er kveikt á ræsinu.
4. Eftir að vélin er ræst er hnappinum sleppt.

Um viðgerðir á ræsiraflið: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Í þessu tilviki er aðeins hægt að slökkva á vélinni með því að snúa lyklinum í gagnstæða átt.

Til þess að hnappurinn geti slökkt á vélinni verður hann að vera tengdur samkvæmt örlítið breyttu kerfi.

Til þess að hnappurinn geti stöðvað mótorinn, það er að breyta honum í Start-Stop hnapp, þarftu að nota tvö liða til viðbótar:

• framljósagengi RS 711;
• ræsir gengi 113.3747-10 eða 90.3747-10.

Þegar þú ýtir á hnappinn fer straumur frá rafhlöðunni til framljósaliða, lokar tengiliðum þess og síðan í ræsirinn. Þegar vélin fer í gang er hnappinum sleppt, opnar tengiliðir ræsigengisins og slítur hringrás þess. Hins vegar er jákvæði vírinn tengdur í gegnum framljósagengið í nokkurn tíma. Þegar ýtt er aftur á hnappinn opnast tengiliðir aðalljósaliða, rjúfa kveikjurásina og vélin stöðvast. Til að seinka ræsirinn á er auka smári innifalinn í hringrásinni.

Þannig getur jafnvel nýliði ökumaður skipt um kveikjulás VAZ 2107. Þetta krefst lágmarks verkfæra og framkvæmd tilmæla sérfræðinga. Sérstaklega skal huga að réttri tengingu víranna við tengiliði læsingarinnar.