Olíusíubúnaður

hver brunahreyfill inniheldur marga málmhluta sem hafa stöðugt og mjög virkan samskipti sín á milli. Allir eru vel meðvitaðir um að ósmurður vélbúnaður mun ekki virka á áhrifaríkan hátt og mun ekki endast lengi. Núningshlutir slitna, sem leiðir til lítilla spóna sem stífla bil á milli hlutanna og gera vinnu vélvirkja enn erfiðari. Öllu þessu fylgir losun á miklu magni af hita, sem getur leitt til ofhitnunar á brunavélinni og að lokum slökkt á henni.

Smurning hjálpar til við að lágmarka neikvæð áhrif núnings. Olían sem streymir í smurkerfinu fjarlægir málmagnir sem myndast vegna núnings, svo og smá rusl frá brunavélinni. Að auki hjálpar hringrás smurolíu kælikerfið að takast á við hitun brunavélarinnar og fjarlægir hita að hluta til. Það er líka þess virði að muna að olíufilman á málminum verndar hann gegn tæringu.

Eina vandamálið er að málmspænir og önnur vélræn óhreinindi hverfa ekki úr lokaða kerfinu og geta farið aftur í brunavélina. Til að koma í veg fyrir að þetta gerist er sérstök hreinsunarsía innifalin í hringrásinni. Það er sett af afbrigðum af olíusíum, en oftast eru notuð tæki með vélrænni síunaraðferð.

Hönnun síunnar getur verið óaðskiljanleg eða fellanleg. Á sama tíma hefur innri uppbygging ekki marktækan mun.

Óaðskiljanlegu einnota einingunni er einfaldlega skipt út þegar ferskri olíu er hellt í smurkerfið.

Samanbrjótanlega hönnunin gerir þér kleift að skipta um eina síueiningu.

Í flestum tilfellum er olíusían með fullt flæði, það er að segja að allt rúmmál smurolíu sem dælan dælir fer í gegnum hana.

Í gamla daga voru hlutflæðissíur mikið notaðar sem hluti smurolíu fór í gegnum - oftast um 10%. Slíkt tæki gæti verið það eina í kerfinu, eða það gæti virkað samhliða grófsíunni. Nú eru þau sjaldgæf, þvottaefni og dreifiefni í flestum nútíma tegundum af ICE olíu sem gerir það mögulegt að komast af með aðeins einn valkost með fullt flæði.

Hlutfall olíuhreinsunar einkennist af breytu eins og fínleika síunar. Í reynd þýðir það venjulega nafnsíunarfínleika, það er stærð agnanna sem sían síar frá um 95%. Alger síunarfínleiki felur í sér 100% varðveislu agna af ákveðinni stærð. Flestar nútíma olíusíur hafa nafnsíunarfínleika 25…35 míkron. Þetta er að jafnaði alveg nóg, þar sem smærri agnir hafa ekki alvarleg neikvæð áhrif á brunavélina.

Síuhúsið er sívalur málmbikar með botnhlíf, sem er soðið eða rúllað í óaðskiljanlegri hönnun. Sett af inntakum er komið fyrir meðfram radíusnum í hlífinni og innstunga með festingarþræði er staðsett í miðjunni. O-hringur úr gúmmí kemur í veg fyrir fituleka.

Þar sem þrýstingurinn getur oft náð meira en 10 andrúmslofti meðan á notkun stendur, eru gerðar alvarlegar kröfur um styrk hlífarinnar, hún er venjulega úr stáli.

Inni í húsinu er síuhlutur úr gljúpu efni sem getur verið pappír eða pappa af sérstökum gæðum með sérstakri gegndreypingu, filti og ýmiskonar gerviefnum. Bylgjupappa síuhluturinn er með þéttri pakkningu og er settur utan um götuð hlífðarhylki. Þessi hönnun gerir þér kleift að búa til stórt síunarsvæði í litlu magni glersins. Og málmhlífðarklemman gefur aukinn styrk og leyfir ekki síunni að falla saman við þrýstingsfall.

Mikilvægur hluti síunnar er framhjáhlaupsloki með gorm. Þegar þrýstingurinn fer yfir ákveðinn þröskuld opnast framhjáhaldsventillinn til að hleypa hráolíu inn í kerfið. Þetta ástand getur komið upp þegar sían er mjög menguð eða seigja smurolíu er mikil, til dæmis þegar brunavél er ræst í frosti. Óhreinsað smurefni fyrir brunahreyfla er mun minna illt en jafnvel skammvinn olíusvelti.

Affallslokinn kemur í veg fyrir að olía flæði út úr síunni eftir að vélin stöðvast. Þannig verður sífellt smurolía eftir í kerfinu, sem nær samstundis í brunavélina þegar hún er endurræst. Afturlokinn er í raun gúmmíhringur sem lokar inntakunum vel þegar hann er ekki í notkun og opnast undir þrýstingi þegar olíudælan fer í gang.

Hönnunin inniheldur einnig frárennslisloka sem kemur í veg fyrir að olía leki út úr síuhúsinu við síunarskipti.

Það eru aðrar gerðir af þessu tæki sem eru mismunandi í því hvernig hreinsunin er framkvæmd.

Segulsía - venjulega fest í olíupönnu og safnar stálflögum með varanlegum segli eða rafsegul. Reglulega þarftu að skrúfa segultappann úr og þrífa hana.

Filter-sump - hér sest óhreinindin einfaldlega á botn botnsins undir áhrifum þyngdaraflsins, svo þessi sía er einnig kölluð þyngdarafl. Hér er viðhald minnkað við að skrúfa tappann úr og tæma hluta af menguðu olíunni. Í bílum eru slíkar síur nánast ekki lengur notaðar, þar sem nánast ekkert botnfall myndast í nútíma gerðum ICE olíu.

Miðflóttahreinsiefni (skilvinda) - slíkt tæki er oft notað í ICEs í vörubílum og bílaeiningum, þó að stundum sé það einnig að finna í bílum. Í því fljúga þungar agnir af óhreinindum undir áhrifum miðflóttaaflsins sem á sér stað við snúning snúningsins að veggjum skilvindunnar og verða eftir á þeim í formi plastefnisbotnfalls. Olía er færð inn í snúninginn í gegnum rás í ás hans undir þrýstingi og fer út á miklum hraða í gegnum stúta og fer inn í olíubrunninn. Smurolíustrókar hafa fráhrindandi áhrif á snúninginn, vegna þess að hann snýst.

Ráðlagt bil til að skipta um olíusíu getur verið mismunandi eftir gerð bílsins, en að jafnaði er það 10 ... 20 þúsund kílómetrar fyrir bensín ICEs, fyrir dísilvélar - 1,5 ... 2 sinnum oftar. Það er þægilegra og hagkvæmara að gera þetta samtímis fyrirhugaðri skipti.

Ef ökutækið er notað við erfiðar aðstæður - hita, ryk, fjalllendi, tíðar umferðarteppur - þá ætti bilið til að skipta um smurolíu og olíusíu að vera styttra.

getur verið mismunandi að rúmmáli (getu), hreinsunarstigi (fínleiki síu), opnunarþrýstingi hjáveitulokans, svo og stærð yfirbyggingar og innri þráðar. Þessar breytur tengjast þrýstingi í smurkerfi, gerð, afli og ýmsum hönnunareiginleikum brunahreyfilsins. Einnig eru til síur án framhjáhaldsventils, þær eru notaðar í þeim tilvikum þar sem slíkur loki er til staðar í vélinni sjálfri.

Allt þetta ætti að taka með í reikninginn þegar þú velur vakt í stað eytt þáttar. Notkun óviðeigandi síu getur haft alvarlegar afleiðingar fyrir brunahreyfilinn. Það er eðlilegast að setja þær síur sem bílaframleiðandinn mælir með.

Að skipta um olíusíu er að jafnaði ekki erfitt - það er einfaldlega skrúfað á snittari festingu sem þarf að þrífa fyrir uppsetningu. En til að búa til nægjanlegt afl þarf sérstakan lykil.

Ef loftlás hefur myndast í smurkerfinu verður þrýstingur í því ófullnægjandi og því þarf að farga loftinu. Það er auðvelt að gera þetta - eftir að hafa gefið síunni smá skaltu snúa sveifarásnum með ræsinu þar til olía byrjar að síast, hertu síðan síuna aftur.