Vökvastýri
Reyndir ökumenn hafa munað sérkenni þess að aka bíl án vökvastýris alla ævi: það er mjög erfitt að snúa hjólunum þegar bíllinn er kyrrstæður þú þarft að snúa stýrinu á meðan hann er á hreyfingu. Sem betur fer heyrir nauðsyn þess að ná tökum á slíkum hæfileikum fortíðinni til; nánast allir nútímabílar eru búnir vökvastýri.
Kostirnir eru augljósir:
- auðvelt að snúa stýrinu;
- við stýringu þarf færri snúninga á stýrinu;
- það er auðveldara að halda bílnum á æskilegri braut ef hjólaskemmdir eða aðrar erfiðar aðstæður verða;
- þegar hann lendir á hindrun, virkar magnarinn sem dempari og jafnar höggið þegar hann er færður í hendur ökumanns.
Á bílasölunum FAVORIT MOTORS Group eru bílar með mismunandi vökvastýri kynntir.
Vökvastýrisflokkun
Vökvastýri (vökvastýri)
Þetta er ein algengasta tegundin, notuð síðan á fimmta áratug síðustu aldar. Það samanstendur af dælu, vökvahylki, geymi með vökvaforða (einnig kölluð vökvastýrisolía) og dreifingartæki, tengdur með slöngum. Dæla sem tengd er með drifi við vélina skapar nauðsynlegan þrýsting í kerfinu. Vökvahólkurinn breytir vökvaþrýstingi í hreyfingu stimpla og stangar og auðveldar þannig snúning hjólanna.
Reyndum ökumönnum líkar vel við vökvahraðabúnaðinn vegna þess að hann veitir upplýsandi og nákvæma stjórn. Ef það mistekst verður erfitt að snúa stýrinu en samt er hægt að komast á bensínstöðina.
Gallar við slíkt kerfi:
- dælan eyðir hluta af orku vélarinnar, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar;
- Það er möguleiki á leka í kerfinu.
Ef þéttleiki kerfisins er rofinn, fer vökvinn smám saman. Ef ekki er tekið eftir þessu í tíma getur dýr eining bilað. Þegar þú tekur eftir lækkun á vökvastigi í vökvastýrisgeyminum verður þú tafarlaust að hafa samband við tækniþjónustu FAVORIT MOTIRS Group of Companies. Hæfir tæknimenn munu laga vandamálið á stuttum tíma.
Rafmagns vökvastýri (EPS)
Rafmagn ræður ríkjum í heiminum og nú hefur rafknúið vökvastýri, sem samanstendur af rafmótor, vélrænni gírskiptingu og stjórnkerfi (skynjara), orðið útbreidd. Skynjarinn skráir aðgerðir ökumanns og virkjar mótor sem er innbyggður í stýrisgrindina. Fyrir vikið þarf lágmarks átak frá ökumanni.
Slíkt kerfi er fyrirferðarlítið, ekki svo dýrt og krefst lágmarksstillinga. Líkurnar á bilun, samanborið við vökvakerfi, eru litlar. Oftast er orsök bilunarinnar oxun tengiliða eða bilun í skynjara. Það eru tilvik þar sem orsök galla er bilun í stýrieiningum eða aflhögg í netkerfi um borð. Í þessu tilviki mun bilunarmerki kvikna á mælaborðinu og þú þarft tafarlaust að hafa samband við tækniþjónustu FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Rafvökvastýri (EGUR)
Lokaða kerfið samanstendur af sömu þáttum og klassíska vökvavökvastýrið: dæla, vökvahylki, dreifingaraðili, geymir með vökvastýrisvökva. Helsti munurinn er sá að dælan snýr auka rafmótor, knúinn af rafal. Þetta kerfi virkar ekki stöðugt, heldur aðeins þegar hjólið snýst, sem dregur úr eldsneytisnotkun. Auðvitað er möguleiki á að vökvi í vökva leki og rafmagnseiningar bili, en kostirnir eru augljósir: orkunýting ásamt upplýsingainnihaldi og nákvæmni stjórnunar.
Skipting eftir aðgerðareglu
Magnarar geta verið aðlagandi (hugtakið virkir er einnig notað) eða ekki aðlagandi. Þeir fyrrnefndu hafa breytilegan ávinning, sem fer eftir hraða bílsins: á lágum hraða snýst stýrið auðveldlega, þegar hraðinn eykst verður stýrið þungt. Þetta er gert af öryggisástæðum þar sem mikil og skyndileg snúning á stýrinu á hraða getur leitt til slyss. Aðlagandi vökvastýri inniheldur aukahraðaskynjara.
Hvernig á að spara og lengja líftíma vökvastýrisins
Oft slökkva ökumenn sjálfir á kerfunum. Klassískt mál: að reyna að klifra upp á háan kant með hjólin snúin of langt. Aukinn þrýstingur myndast í vökvakerfinu sem leiðir til leka. Rafmótorinn gæti bilað vegna aukins álags. Sérfræðingar frá FAVORIT MOTORS Group mæla ekki með því að halda stýrinu í ystu stöðu lengur en í 4 sekúndur - aftur vegna ofþrýstings.
Í köldu veðri þarftu að hita vökvastýrisvökvann aðeins upp áður en byrjað er. Til að gera þetta eru nokkrar snúningar á stýrinu nóg. Og auðvitað þarftu reglulega að athuga spennuna á drifbeltinu fyrir vökvastýrisdæluna, fylgjast með magni vinnuvökva í lóninu og skipta tafarlaust um vökva vökva ásamt síunni.
Eins og þú sérð eiga flestar ráðleggingar við um vökvakerfi eða rafvökvakerfi. Rafmagnsmagnarar þurfa minna viðhald.
