Að temja neytendurna - Mikilvægustu ráðin um eldsneytissparnað!

Margir sjá oft eftir því að hafa keypt ódýran notaðan bíl seinna meir. Eldsneytiseyðsla reynist furðu mikil, sem gerir augljósan ávinning dýrt mál. Það eru margar leiðir til að hafa áhrif á þetta og draga verulega úr kostnaði. Lestu þessa grein allt um að draga úr eldsneytisnotkun bílsins þíns.

Eldsneytissparnaður: Meðvitund hjálpar

Það fyrsta sem þarf að gera er að mæla eldsneytisnotkun ökutækisins nákvæmlega. Það er mjög einfalt: fylla á bílinn og keyra nokkur hundruð kílómetra. Fylltu síðan út aftur. Þegar eldsneyti er fyllt á ökutækið skal stöðva um leið og eldsneytisskammtarinn slekkur sjálfkrafa á sér.

Að hrista bílinn til að reyna að bæta við meira eldsneyti er ekki bara gagnslaust heldur líka hættulegt. Eftir eldsneytisfyllingu skaltu deila magni eldsneytis sem bætt er við með fjölda ekinna kílómetra og margfalda niðurstöðuna með hundrað. Því meiri vegalengd sem ekin er, því nákvæmari verður niðurstaðan.

Því breytilegri sem akstursskilyrði eru – dreifbýli, þéttbýli, hraðbraut – því mikilvægara verður verðmæti heildarrekstrarkostnaðar ökutækja. . Gildið sem fæst skal bera saman við meðaleyðslu eftir gerð ökutækis. Þú ættir ekki aðeins að treysta gögnum framleiðandans heldur einnig spyrja aðra notendur um eldsneytisnotkun. Ráðin sem berast eru mjög gagnleg í tengslum við eigin bíl.

Fyrstu skrefin

Að því gefnu að eldsneytisnotkunin sé of mikil , þú hefur nokkra möguleika. Hver aðgerð er meira og minna áhrifarík. Almennt séð geturðu minnkað bensín- eða dísilnotkun þína um meira en 50%, með því að gera eftirfarandi:

1. þyngdartap 2. almennt viðhald 3. breyting á aksturslagi 4. tæknilegar ráðstafanir

Það verður að gefa hverri eyri

Til að auka þyngd bílsins þarf eldsneyti. Þess vegna er fyrsta og einfaldasta ráðstöfunin til að draga úr eldsneytisnotkun taka bílinn í sundur . Allt sem er ekki algerlega nauðsynlegt ætti að fjarlægja. Þú getur sameinað þetta með ítarlegri hreinsun að innan til að gera aksturinn mun ánægjulegri.

Sparaðu eldsneyti til hins ýtrasta, farðu fyrir alla muni enn lengra: auka aftursæti eða farþegasæti er líka aukaþyngd . Hægt er að skipta um varahjól fyrir léttan viðgerðarbúnað. Ef festingin er færanleg er ekkert vit í að skilja það eftir á bílnum allan tímann. Á endanum getur skynsamleg eldsneytisstjórnun gert bílinn mun léttari.

Dísel og eldsneyti vega um það bil 750 - 850 grömm á lítra.

Með 40 lítra tankrúmmál er þetta 30-35 kg eingöngu fyrir eldsneyti. Að fylla tankinn aðeins um þriðjung sparar 20 kg til viðbótar. Auðvitað þarftu að endurnýja birgðir oftar.

Frekari skref til að draga úr eldsneytisnotkun

Brunahreyflar starfa aðeins sem best við kjöraðstæður, sem þýðir að loftgjöf og innri smurning verða að vera í góðu ástandi. Að kaupa ódýran notaðan bíl fylgir alltaf:

1. olíuskipti 2. Skipt um loftsíu 3. skipti á kertum 4. dekkjaskoðun

1. Olíuskipti skapar ákveðið viðmiðunarástand fyrir frekari notkun bílsins. Fersk hágæða olía dregur úr núningi í vélinni og dregur verulega úr eldsneytisnotkun.

2. Skipting um loftsíu getur haft veruleg áhrif á eldsneytisnotkun, mögulega dregið úr eldsneytisþörf um allt að 30-50%. . Ásamt loftsíunni ætti einnig að skipta um frjókornasíur. Þessi minniháttar inngrip veita vélinni og farþegarýminu hreinu lofti.

3. Kveikitæki bera ábyrgð á réttri íkveikju . Eftir að hafa verið skipt út á að skoða gömul kerti vandlega. Ástand þeirra veitir upplýsingar um hugsanleg vandamál með vélina. Þegar skipt er um kerti þarf einnig að athuga dreifilokið. Brenndir snertipunktar valda einnig aukinni eldsneytisnotkun.

4. Dekk bera endanlega ábyrgð á eldsneytisnotkun . Þumalputtareglan er mjög einföld: því hærra sem veltiviðnámið er, því meiri eyðsla . Fyrst af öllu þarftu að athuga þrýstinginn í dekkjunum. Það ætti að uppfylla forskriftir framleiðanda eða fara yfir þær um ekki meira en hálfa bar. Undir engum kringumstæðum ætti þrýstingur í dekkjum að vera lægri en þau gildi sem framleiðandinn tilgreinir. Þetta eykur ekki bara eldsneytisnotkun heldur slitna dekkin mun hraðar sem gerir bílinn óöruggan.

Vetrardekk hafa meiri veltuþol en sumardekk vegna sterkari sniðs. . Þó leyfilegt sé að keyra vetrardekk á sumrin er alltaf mælt með að aðlaga dekkin að árstíð. Þessi ráðstöfun ein og sér getur dregið úr eldsneytisnotkun um allt að tvo lítra. Þetta er sérstaklega mikilvægt þegar réttum loftþrýstingi í dekkjum er haldið.

Snjall akstur breytir bílnum þínum í kraftaverk sparnaðar

Mesta eldsneytisnotkun næst þegar bílnum er hraðað. Svona bragðið sparneytinn akstur er að halda jöfnum hraða hröðunarbílsins eins lengi og mögulegt er. Hröð hröðun, stopp-og-fara akstur eða stöðugur framúrakstur á hraðbrautinni veldur sprengihættulegri eldsneytisnotkun . Hæsti mögulegi gírinn er alltaf sá gír sem vélin gengur best í. Loftaflfræði er mjög mikilvæg hér. Því hraðar sem bíll ferðast, því meiri krafti beitir hann til að standast loftið. .

Á 100–120 km hraða eykst loftþolið enn frekar og þar með eldsneytisnotkun.

Aðlögun með því að „synda“ mun hjálpa þér meira en að keppa stöðugt um hraðbrautina. Ef þú hefur taugar til að gera það geturðu verið fyrir aftan vörubílinn til að nýta þér vindskjólinn sem mun draga verulega úr eldsneytisnotkun. Þetta gerir aksturinn þó frekar einhæfan.

Notkun rafmagnsnotenda er hluti af akstursupplifuninni. Bílnum er alveg sama í hvað eldsneyti er notað . Öll tæki sem eyða orku verða að vera með eldsneyti, svo kveiktu aðeins á því sem þú raunverulega þarft: loftkæling er jafn stór neytandi og hituð sæti eða önnur rafkerfi í bíl . Stór steríóbúnaður gefur frábært hljóð en tvöfaldar eldsneytisnotkun. Þungir hátalarar og magnarar í bíl eykur ekki aðeins þyngd heldur eyða miklu orku. .

Er eyðslan enn of mikil? Farðu í bílskúr

Ef ofangreindar ráðstafanir hjálpa ekki til við að draga úr eldsneytisnotkun getur verið um tæknilegt vandamál að ræða. Eftirfarandi ástæður eru líklegar.

1. Leki eldsneytiskerfis 2. bilun í hitaskynjara 3. bilun í lambdasona 4. þykkni festist

1. Lekt eldsneytiskerfi t.d. gat á tankinum eða gljúpa slönguna veldur að jafnaði sterkri eldsneytislykt. Í þessu tilviki finnst oft eldsneytispollur undir bílnum.

2. Bilaðir skynjarar gefa stjórneiningunni rangar upplýsingar. Bilaður hitanemi segir stjórneiningunni að umhverfishiti sé -20°C.

3. Gallaður lambdasoni segir stjórneiningunni að vélin gangi magur. Niðurstaðan er alltaf sú sama: stjórneiningin auðgar loft-eldsneytishlutfallið, sem veldur aukinni eldsneytisnotkun. Sem betur fer er auðvelt og ódýrt að skipta um skynjara. Oft er auðvelt og ódýrt að skipta um eldsneytisleiðslur sem leka. Aftur á móti er gat á eldsneytistankinum dýr viðgerð; venjulega er skipt um gallaða tanka.

4. Ef mælikvarðinn festist , bremsufóðrið heldur áfram að nuddast við bremsudiskinn, sem veldur aukinni eldsneytisnotkun. Hjólið ofhitnar og þegar hemlað er togar bíllinn til hliðar. Í þessu tilviki, farðu strax í bílskúrinn .

Hvað hjálpar ekki

Núverandi aðferðir eða tæki til að spara eldsneyti eru gagnslaus . Óskiljanlegir viðbótaríhlutir, seglar í tankinum eða aukefni í tankinum - allt þetta reyndist vera leikmunir. Peningum sem varið er í töfralausnir er betur varið í nýja loftsíu eða olíuskipti, sem sparar þér peninga og pirringinn við að sóa þeim.

Eldsneytissparnaður: þekking er máttur

Þeim sem hefur tekist að breyta eldsneytissugu í sparnaðarkraftaverk munu á endanum finnast eldsneytissparnaður vandamál. . Minnka eldsneytisnotkun með 12 lítrar til 4 lítrar þú getur ef þú virkilega vilt. Þú þarft ekki að ganga svo langt - klár akstur, ábyrg meðhöndlun ökutækja og klár akstur er bæði skynsamlegt og framkvæmanlegt.