Endurbygging með hraðastilli er djörf verkefni!

Hraðastillirinn er handhægur eiginleiki til að halda jöfnum hraða, sem er gagnlegt þegar ferðast er um langar vegalengdir. Ökutæki með beinskiptingu geta verið búin hraðastilli, þó að í ökutækjum með sjálfskiptingu sýni einingin alhliða getu sína. Að jafnaði eru nútíma bílar með möguleika á að setja upp hraðastilli. Í þessu tilviki er hægt að setja upp hraðastilli.

Afslappaður akstur með hraðastilli

Uppfærslur á hraðastilli eru ekki fyrir byrjendur!
Þetta krefst mikillar einbeitingar og færni, sérstaklega hvað varðar raflögn. Annars gæti ökutækið orðið fyrir alvarlegum skemmdum. Ef þú þekkir ekki skref eins og að einangra og tengja gagnasnúrur með innstungum ætti að æfa þessi skref. Í þessu skyni mun raflögn bifreiðar sem er tekin úr notkun koma sér vel. Verkfæri og kapaltappar eru frekar ódýrir, þannig að nauðsynleg skref ætti að æfa þar til það er ekki lengur vandamál að setja upp nýju raflögn bílsins þíns.

Er bíllinn hentugur?

Þrír þættir eru mikilvægir til að ákvarða hvort uppfærsla á hraðastilli sé þess virði:

1. Bíllinn er með sjálfskiptingu. 2. Bíllinn er með rafeindagjafa. 3. Sem valkostur fyrir bílinn er lagt til að endurbyggja hraðastilli.

Ef einhver af þessum þremur þáttum á ekki við er uppsetning hraðastýringar samt möguleg, þó það flæki verkið svo mikið að verkefnið gæti ekki verið hagkvæmt. . Vélrænni inngjöfin verður að vera búin servómótor. Þegar öllu er á botninn hvolft er þróun hraðastilli sem gerir það sjálfur ekki leyfileg og ómöguleg án nauðsynlegrar rannsóknar.

Ýmsar endurnýjunarlausnir

Umfang vinnu við að endursetja hraðastilli í bíl mjög háð gerð og aldri ökutækisins . Í nútíma ökutækjum er endurnýjun með hraðastilli mun auðveldara en í eldri gerðum. Í nútíma bílum, til að nota þetta kerfi, er nóg að skipta um fjölnota rofann á súlunni og forrita kerfið í stjórneiningunni. Á hinn bóginn geta eldri ökutæki þurft flóknar breytingar á raflögnum og uppsetningu á viðbótar rafeindaeiningu.

Kostnaður við faglega uppsetningu

Kostnaðurinn fer einnig eftir vinnumagni. VW Golf 6 krefst uppsetningar á nýjum stýrissúlurofa, sem er í aukahlutaversluninni 60–80 evrur. Í fullgildum ökutækjum getur fjölvirkur stjórnrofi með hraðastilli kostað allt að 180 evrum . Bílskúr telur ca. 100 evrur fyrir uppsetningu þessara lausna. Stærri uppsetningar með nýjum raflögnum og viðbótareiningum mun greiða gjald sem nemur 600 евро .

Röð vinnu við að ganga frá hraðastilli

Röð vinnunnar við enduruppsetningu á hraðastilli er alltaf sú sama.

1. Virkjun hraðastilli í stjórneiningu Í sumum uppsetningareiningum er hraðastilli virkur í stjórneiningunni fyrir uppsetningu, í öðrum einingum, aðeins eftir uppsetningu. Leiðbeiningar um uppsetningu íhluta segja þér hvernig þú átt að halda áfram.

2. Að fjarlægja loftpúðann Áður en loftpúði er fjarlægður er nauðsynlegt að aftengja geymslurafhlöðuna. Bíddu í 15 mínútur þar til öll spenna leysist. Aðeins þá er hægt að taka loftpúðann í sundur á öruggan hátt. Fyrir alla vinnu innanhúss er mælt með því að vinna með plastklemmuhreinsiefni til að klóra ekki húðina á áreiðanlegan hátt.

3. Að fjarlægja stýri og súlurofa Fjarlægja þarf gamla rofann á stýrissúlunni svo hægt sé að setja þann nýja upp. Til að gera þetta þarftu að fjarlægja allt klippinguna. Gildir einnig hér: vinna vandlega og forðast rispur, sem geta verulega skemmt árangur verkefnisins.

4. Uppsetning samsetningareiningarinnar Það fer eftir stærð uppsetningarbúnaðarins, aðlögun að raflögn ökutækisins gæti þurft. Þetta getur þýtt mikla vinnu. Reynsla af einangrunartöngum, krimptangum, snúrum og innstungum er nauðsynleg. Nauðsynlegt er að beita fyllstu nákvæmni og þekkingu til að koma í veg fyrir bilun í raflögnum bílsins.

5. Allt á sínum stað Allt er komið á sinn stað áður en rafhlaðan er tengd. Það fer eftir gerð, nýja einingu verður að forrita í stjórneiningunni.

Sparneytni með hraðastilli?

Hraðastillirinn er fyrst og fremst þægindakerfi, sem gerir þér kleift að ferðast örugglega langar vegalengdir. Hraðanum er haldið á jöfnu stigi og fer aftur í upphafleg gildi eftir hröðun, til dæmis við framúrakstur. Hraðastilli stýrir hraðanum mun nákvæmari en reyndasti ökumaðurinn, þannig að hraðastilli getur dregið aðeins úr eldsneytisnotkun.

Að stilla hraðastýringuna í samræmi við hámarkshraða getur áreiðanlega komið í veg fyrir tilkynningu frá hraðaeftirlitsyfirvöldum, á nægjanlegan hátt á móti uppsetningarkostnaði.

Hraðastilli er ekki sjálfstýring . Notkun þess verður að læra og æfa. Hins vegar gerir kerfið ekki akstur óöruggari: um leið og ýtt er á bremsupedalinn er hraðastillirinn tekinn úr og bíllinn skiptir yfir í handstýringu . Það takmarkar ekki þægindi . Eftir hemlun er hægt að virkja hraðastilli aftur með því að ýta á minnishnappinn. Hins vegar mælum við með því að nota hraðastilli eingöngu á hraðbrautum. Hér getur hann opinberað alla möguleika sína.

Vertu meðvitaður um loftpúðann

Til að endurnýta hraðastilli verður að gera loftpúðann í stýrinu óvirkan og fjarlægja hann.
Að meðhöndla loftpúðann án nauðsynlegrar kunnáttu getur leitt til lífshættulegra aðstæðna!
Gakktu úr skugga um að þú fylgir nauðsynlegum skrefum til að taka öryggispúðann í stýrinu í sundur og setja hann saman aftur.

Fyrirvari

Eftirfarandi skref eru ekki hugsuð sem uppsetningarleiðbeiningar heldur almenn lýsing. Þau eru ekki hentug til aðlögunar á útbrotum og þjóna aðeins til að útskýra umfang vinnunnar sem krafist er. Við ábyrgjumst ekki heilleika eða nákvæmni neinna þeirra skrefa sem lýst er, né tökum við neina ábyrgð á tjóni sem hlýst af tilraunum til að fylgja þessum skrefum. Að endurbæta bíl með hraðastilli ætti að vera falin löggiltum bifvélavirkjum og rafeindasérfræðingum.