líkamsumhirða bíla

Ókunnugur maður má ekki aðeins dæma út frá tallæsi og hreinleika skóna, heldur líka eftir því hversu snyrtilegur og vel snyrtur bíllinn hans lítur út.

Í fyrsta lagi á þetta við um dýrasta hluta þess - líkamann. Allir ökumenn vilja sjá bílinn sinn hreinan og glansandi. Og þetta snýst ekki bara um álit. Varkár viðhorf til líkamans og regluleg umhirða hans hjálpar til við að halda ökutækinu í réttu tæknilegu ástandi. Auk þess mun gott útlit bílsins laða að hugsanlega kaupanda ef vilji er til að selja hann.

Hvað er rétt umhirða bíla? Bílaumhirða fyrir nýjan (og notaðan) bíl felur í sér þvott, fægingu, tæringarvörn og vetrarviðhald.  

Bílaumhirða: þvottur

Þvottur er helsta og algengasta líkamsumhirða bílsins. Mengun samanstendur oft af nokkrum lögum sem þarf að bregðast við á mismunandi hátt.

Efsta lagið er klassískt óhreinindi sem inniheldur ryk, sandagnir, lífræn efni sem loðast við yfirborðið. Allt þetta er skolað af með venjulegu vatni.

Undir honum eru sót, útblástursleifar, olíur, malbik og jarðbikagnir. Til að fjarlægja þá þarftu sérstakt bílasjampó. Þriðja lagið er blanda af oxíðum sem myndast við oxun málningaragna (LCP), pólskur og rotvarnarefni.

Neðst eru agnir af litarefni og syntetískum kvoða. Aðeins er hægt að fjarlægja tvö efstu lögin með þvotti í klassískum skilningi.

Til að fjarlægja neðri lögin verður þú að nota slípiefni eða sérstök efni.

Ef þú hefur ekki tíma fyrir þessa tegund af umhirðu bíla, þá geturðu komið við á bílaþvottastöð. Hafðu bara í huga að burstarnir á gáttavaskinum geta skilið eftir verulega alvarlegar rispur á yfirbyggingunni.

Ef þú ákveður að þvo bílinn sjálfur, þá þarftu að muna nokkrar einfaldar reglur. Fjarlægðu fyrst yfirborðslagið af óhreinindum með meðalþrýstivatnsstraumi. Veikur þota getur verið árangurslaus en of sterkur þota getur skemmt lakkið.

Þvoðu síðan bílbygginguna með bílasjampói blandað með vatni. Ekki þurrka óhreinindi með klút, sérstaklega þurrum, og ekki nota svamp. Harðar agnir sem festast við þær geta skilið eftir sig rispur. Notaðu bursta og bursta.

Ekki nota heimilisefni til að þrífa. Fituhreinsunarefnin sem þau innihalda geta skemmt yfirbyggingu. Látið bílinn kólna eftir akstur áður en hann er þveginn.

Framkvæmdu málsmeðferðina í skugga eða á kvöldin til að forðast skyndilegar hitabreytingar og smásprungur í málningu.

Ef þú þvær samt líkamann á daginn undir sólinni skaltu ekki skilja dropa af vatni eftir á honum. Þetta eru í raun linsur sem geislar sólarinnar geta brennt í gegnum lakkið og skilið eftir sig punktamerki.

Þvoðu bílinn með bílasjampói tvisvar í mánuði. Ekki gleyma að þrífa einnig erfitt að ná til og falin svæði, svo sem hjólaskála og undirvagn. Auðveldasta leiðin til að fjarlægja olíu, sót og seyru er að nota gufu. Venjulega er þetta gert á bensínstöðinni. Þú getur unnið verkið sjálfur. Til að gera þetta skaltu setja leysiefnið á yfirborð botnsins, hreinsa það og þvo leifarnar af með vatni.

Bílaumhirða: fægja

Rétt umhirða líkamans ætti ekki að takmarkast við þvott einn. Til að vernda og endurheimta minniháttar skemmdir á lakkinu er fæging notuð. Nauðsyn þess stafar af því að örsprungur birtast á hvaða húð sem er, jafnvel með varkárri meðhöndlun, og tæring getur smám saman átt sér stað undir þeim.

Fæging gerir þér kleift að koma í veg fyrir eða hægja á þessu ferli.

Fægiefnið verður að bera á örtrefjanna og slípa það með mjúkum hringhreyfingum. Ekki vera of kappsamur um þetta.

Þykkt málningarinnar er aðeins um 1/10 úr millimetra og óhæf fægja getur leitt til þess að þörf sé á málningu. Hlífðarslípun ætti að fara fram tvisvar á ári utan árstíðar með því að nota vörur sem innihalda ekki slípiefni.

Pólskan myndar viðbótarlag sem verndar gegn skaðlegum utanaðkomandi áhrifum, salti, UV geislun, og gefur einnig lakkinu aukinn gljáa.

Vaxlakk endast í 1-2 mánuði.

Dýrari lökk sem eru byggð á Teflon og urethane geta endað í allt að sex mánuði og er ekki þvegin af með bílasjampói. Á veturna er slík húðun sérstaklega viðeigandi og getur verndað gegn skaðlegum áhrifum hálkuvarna sem stráð er á vegi.

Hlífðarfægingu ætti aðeins að bera á yfirborð sem er laust við galla. Ef um er að ræða rispur eða aðrar skemmdir á lakkinu, þarf endurgerð (slípiefni) fægja.

Það er framleitt með litlum göllum, þegar það þýðir ekkert að mála líkamann. Þessi aðgerð er frekar dýr og tímafrek. En að hunsa vandamálið getur leitt til tæringar og það er enn erfiðara og dýrara að berjast gegn því.

Bílaumhirða: berjast gegn tæringu

Önnur aðferð við rétta umhirðu bíls er baráttan gegn tæringu. Vatn og súrefni valda óhjákvæmilega tæringu járns fyrr eða síðar. Ferlið er hraðað með útblásturslofti og salti, sem stráð er á snævi þakta vegi á veturna. Fyrstu fórnarlömbin eru venjulega hjólaskálar, undirvagn og hljóðdeyfi. Það er ómögulegt að koma í veg fyrir ryð að fullu, en að halda útbreiðslu þess og vernda líkamann gegn eyðileggingu er algjörlega framkvæmanlegt verkefni.

Yfirborðið sem hefur áhrif á tæringu verður að vera rétt undirbúið:

• fjarlægja lausa húð og óhreinindi;
• hreinsaðu ryðið með málmbursta;
• skola með vatni og þurrka vel með hárþurrku;
• fituhreinsaðu með hvítspritt;
• meðhöndla með ryðbreytir;
• að því loknu berðu á ryðvarnarefni í 3-4 lögum með milliþurrkun.

Til að vinna botninn er hægt að nota bursta eða spaða. Vaxblöndur smjúga vel inn í sprungur og vasa og veita nokkuð áhrifaríka, en ekki mjög langtímavörn. Þeir þola ekki högg og álag.

Ódýrasta samsetningin er bituminous mastic. Það inniheldur gúmmímola, sem bætir vibroacoustic eiginleika líkamans. Bituminous mastic verndar vel fyrir salti en getur eyðilagst undir áhrifum malar- og sandhögg við akstur, sérstaklega í frostveðri.

Því eftir að mastíkin hefur þornað (2-3 klst) ætti að setja eitt eða tvö lög af Gravitex yfir það. Teygjanlegt andstæðingur-þyngdarafl mun draga úr höggi steina og vernda líkamann gegn skemmdum.

Einnig í bílnum er mikið af falnum holum - rekki, spars. Sérstök rotvarnarefni fyrir slíka holrúm hafa góðan ígengniskraft og getur fleytt vatni.

Þau eru sett inn í falin holrúm í gegnum sérstök tækniop.

Frægasta rotvarnarefnið er Movil. Samsetning byggð á Rust Stop jarðolíu hefur mikla gegnumsnúning.

Umhirða vetrarbíla

Áður en vetur hefst er mikilvægt að meðhöndla líkamann með ryðvarnarefni. Þetta mun hjálpa til við að vernda það gegn skaðlegum áhrifum hvarfefna á vegum.

Til að þvo burt þessi ætandi efni er þess virði að koma við í bílaþvottastöðinni af og til. Vélin verður að standa í heitu herbergi í að minnsta kosti 10 mínútur fyrir þvott.

Að loknum þvotti þarf að þurrka bílinn vandlega og þurrka hann með hárþurrku. Annars geta rakaleifar setið eftir í örsprungum og síðan frosið, sem veldur vexti húðgalla.

Hreinsaðu reglulega snjó og ís af yfirbyggingu og fóðri. Forðastu að nota plastsköfur og aðra harða hluti þegar þú gerir þetta. Ekki vera nærgætinn með vandaðan sérstakan bursta sem skemmir ekki lakkið.

Ekki gleyma að gera hlífðarlakk. Það gerir þér kleift að þvo bílinn þinn sjaldnar þar sem óhreinindi og snjór festast síður við líkamann.