Bíllinn fer í gang og stöðvast strax eða eftir nokkrar sekúndur: hvað á að gera?

Ástandið þegar vél bílsins fer í gang, og eftir nokkrar sekúndur stöðvast, þekkja margir ökumenn. Það kemur manni venjulega á óvart, ruglar og gerir mann kvíðin.

Fyrst skaltu róa þig niður og athuga hið augljósa fyrst.:

• Bensínmagn. Sumum kann að þykja þetta asnalegt, en þegar hausinn er hlaðinn mörgum vandamálum er alveg hægt að gleyma því einfaldasta.
• Rafhlaða hleðsla. Þegar rafhlaðan er tæmd geta sumir íhlutir, eins og eldsneytisdæla eða kveikjugengi, bilað.
• Athugaðu hvers konar eldsneyti er hellt á tankinn á bílnum þínum. Til að gera þetta skaltu hella smá í gegnsætt ílát og láta standa í tvær til þrjár klukkustundir. Ef bensínið inniheldur vatn mun það smám saman aðskiljast og enda neðst. Og ef það eru erlend óhreinindi mun set koma neðst.

Ef það kemur í ljós að vandamálið er í eldsneytinu, þá þarf að bæta eldsneyti af eðlilegum gæðum á tankinn og þá fer bíllinn í gang. Í sumum tilfellum hjálpar þetta ekki og þú verður að tæma algerlega lággæða eldsneyti. Og í framtíðinni er það þess virði að finna áreiðanlegri stað fyrir eldsneyti.

Dísel byrjar og deyr? Ef þú ert með dísilvél og hún stöðvast eftir ræsingu í frostveðri, þá er mögulegt að dísilolían hafi einfaldlega frosið. Það geta verið aðrar ástæður fyrir óvissu um gang mótorsins.

Bíllinn fer í gang og deyr eftir nokkrar sekúndur: eldsneytisdæla

Athugaðu ræsingu eldsneytisdælunnar fyrir eyra, settu eyrað að opnum hálsi eldsneytistanksins. Þú þarft aðstoðarmann til að snúa kveikjulyklinum. Í þessu tilviki, á fyrstu sekúndunum, ætti að heyrast einkennandi hljóð dælunnar í gangi.

Ef ekki, þá fyrst og fremst þarftu að athuga öryggi eldsneytisdælunnar og, ef nauðsyn krefur, skipta um það. Ef öryggið er ósnortið eða eftir að það hefur verið skipt um það brennur það aftur, þá er dælan líklega biluð og þarf að skipta um hana.

Ef dælan fer í gang og stoppar eftir nokkrar sekúndur, þá er líklegast að aksturstölvan slekkur á henni. Þetta gerist þegar ekkert merki er frá sveifarássskynjaranum.

Fyrst þarf að ganga úr skugga um að allt sé í lagi með skynjarann ​​og athuga síðan hvort eldsneyti fari inn í kerfið.

Eldsneytisdælan er með fínni síu í formi lítillar möskva sem fangar litlar óhreinindi. Grindargrind tekur venjulega sinn toll á veturna þegar eldsneyti og óhreinindi verða seigfljótandi. Þessa síu ætti að fjarlægja og þrífa reglulega. Ef það stíflast of oft er þess virði að hreinsa eldsneytistankinn af óhreinindum.

Bíllinn fer í gang og stoppar strax: eldsneytissía

Minna eldsneyti fer í gegnum óhreina síu. Eftir að vélin er ræst fer ekki nóg eldsneyti inn í strokkana og vélin, um leið og hún fer í gang, stöðvast. Að skipta um eldsneytissíu gæti leyst vandamálið. Hér er rétt að rifja upp enn og aftur gæði eldsneytis.

Fer í gang og stöðvast þegar kalt er: inngjöf

Algeng uppspretta byrjunarvandamála er inngjöfarventillinn. Magn lofts í loft-eldsneytisblöndunni sem er veitt í strokka á innspýtingarvél fer eftir því. Brunaefni og olíudropar geta sest á dempara. Stíflaður loki opnast annað hvort ekki að fullu og hleypir ófullnægjandi lofti í gegn, eða helst ófullkomlega lokaður og of mikið loft verður í loft-eldsneytisblöndunni.

Hægt er að þrífa inngjöfarlokann sjálfan beint af kolefnisútfellingum án þess að fjarlægja samsetninguna, en á sama tíma verður óhreinindi eftir á veggjum og loftrásum, svo eftir smá stund kemur vandamálið upp aftur.

Fyrir árangursríka hreinsun er nauðsynlegt að fjarlægja samsetninguna sem er staðsett á milli inntaksgreinarinnar og loftsíunnar. Til að þrífa er betra að nota sérstakan sóthreinsiefni sem hægt er að kaupa í bílabúð. Forðastu að fá efni á gúmmíhluti.

Óhreint eldsneytisinnsprautunarkerfi getur líka verið sökudólgur bíls sem fer í gang og stoppar strax. Það er hægt að þvo það með kemískum efnum, en óhreinindi geta komist inn í aðra hluta einingarinnar og leitt til nýrra vandamála. Þess vegna er betra að taka í sundur inndælingartækið og þrífa það vélrænt.

Bíllinn fer í gang og deyr eftir nokkrar sekúndur: útblásturskerfi

Stíflað útblásturskerfi er önnur algeng orsök ræsingarvandamála. Skoðaðu hljóðdeyfirinn. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu óhreinindi af því. Á veturna getur það verið stíflað af snjó eða ís.

Þú þarft líka að athuga hvata sem er staðsettur neðst á milli hljóðdeyfisins og útblástursgreinarinnar. Það getur verið óhreint eða vansköpuð. Það er frekar erfitt að fjarlægja hvata, til þess þarftu gryfju eða lyftu. Stundum festist festingarefni, og þá geturðu ekki verið án "kvörn". Sérfræðingar í bílaþjónustu geta athugað hvata án þess að fjarlægja hann með því að nota mótorprófara.

Bíllinn fer í gang og stöðvast strax: tímareim eða keðja

Vélin getur stöðvast stuttu eftir ræsingu, einnig vegna rangstillingar eða slits á tímareim (keðju).

Tímasetningin samstillir virkni stimpla og loka aflgjafans. Þökk sé tímasetningunni er loft-eldsneytisblöndunni komið fyrir í strokka vélarinnar með tilskildri tíðni. Samstilling getur rofnað vegna skemmds eða rangt uppsett belti (keðja) sem tengir knastás og sveifarás við hvert annað.

Í engu tilviki ætti að hunsa þetta vandamál, þar sem bilað eða losnað belti, sérstaklega á miklum hraða, getur líklega leitt til meiriháttar endurskoðunar á vélinni.

Skynjarar og ECU

Til viðbótar við sveifarássskynjarann ​​getur gallaður inngjöfarstöðunemi komið í veg fyrir að vélin fari eðlilega í gang. Í báðum tilfellum er þetta venjulega gefið til kynna með Check Engine vísinum.

Rafeindastýringin (ECU) getur einnig verið sökudólgur þess að vélin stöðvast eftir ræsingu. ECU bilanir eru ekki svo sjaldgæfar, en þetta endurspeglast langt í frá alltaf á mælaborðinu. Greining á tölvunni án sérstaks búnaðar virkar ekki. Fela það þjónustusérfræðingum.

Fer bíllinn í gang og keyrir á bensíni?

Það eru nokkrar ástæður fyrir biluninni, en sú algengasta er léleg hitun á gírkassanum. Þetta er afleiðing af óviðeigandi skipulagi á varmaskiptakerfinu frá inngjöfinni. Nauðsynlegt er að tengja eldavélina við hitun með greinarrörum með nægilega þvermáli.

Önnur ástæða þegar bíllinn stöðvast þegar skipt er yfir í bensín er aukinn þrýstingur í línunni, sem þarf að koma í eðlilegt horf. Einnig getur bilun komið upp vegna óstillt hægagangur. Þetta vandamál er útrýmt með því að snúa minnkarskrúfunni, losa framboðsþrýstinginn.

Meðal ástæðna fyrir því að bíll á bensíni fer í gang og stöðvast getur verið:

• Stíflaðir stútar og síur;
• Þéttivatn í gasblöndu;
• Bilun í segulloka;
• Brot á þéttleika HBO, loftleki.

Versti kosturinn

Umrædd einkenni geta einnig komið fram þegar um almennt vélarslit er að ræða. Í bílaþjónustu er hægt að mæla þjöppunarstigið í strokkunum. Ef það er of lágt, þá er vélin búin að klára auðlind sína og þú þarft að búa þig undir dýra yfirferð.