UAZ

Efni StofnandiEmblem Saga UAZ bíla Ulyanovsk Automobile Plant (skammstöfun UAZ) er bílafyrirtæki í Sollers eignarhlutanum. Sérhæfingin miðar að því að forgangsraða framleiðslu torfærubíla með fjórhjóladrifi, vörubíla og smárúta. Uppruni sögu UAZ á uppruna sinn í Sovétríkjunum, nefnilega á tímum seinni heimsstyrjaldarinnar, þegar við innrás þýska hersins inn á yfirráðasvæði Sovétríkjanna, var ákveðið að rýma umfangsmiklar framleiðslustofnanir, þar á meðal var Stalín planta (ZIS). Ákveðið var að rýma ZIS frá Moskvu til borgarinnar Ulyanovsk, þar sem fljótlega hófst framleiðsla á skeljum fyrir sovéskt flug. Og árið 1942 voru þegar framleiddir nokkrir ZIS 5 herbílar, fleiri vörubílar og framleiðsla orkueininga var einnig kynnt. Þann 22. júní 1943 var ákveðið af sovéskum yfirvöldum að stofna Ulyanovsk bílaverksmiðjuna. Fyrir þróun þess var úthlutað gríðarstórum mælikvarða yfirráðasvæðisins. Sama ár fór fyrsti bíllinn, nefndur UlZIS 253, af færibandinu. Árið 1954 var stofnuð deild yfirhönnuðar, sem vann upphaflega með tækniskjölum GAZ. Og tveimur árum síðar, stjórnvaldsfyrirmæli um að búa til verkefni fyrir nýjar tegundir bíla. Nýstárleg tækni varð til sem ekkert annað bílafyrirtæki átti. Tæknin fólst í því að setja stýrishúsið fyrir ofan aflbúnaðinn, sem stuðlaði að aukningu á yfirbyggingunni, en lengdin sjálf var geymd á sama stað. Sama 1956 var annar mikilvægur viðburður - inn á markaðinn með útflutningi á bílum til annarra landa. Framleiðslusviðið var aukið verulega, verksmiðjan sérhæfði sig í framleiðslu sjúkrabíla og sendibíla, auk vörubíla. Eftir sjöunda áratuginn vaknaði spurningin um að auka starfsfólk og framleiðslugetu almennt til að auka framleiðslu bíla. Snemma á áttunda áratugnum jókst framleiðslan, auk þess sem framleiðslan jókst verulega og fjöldi gerða. Og árið 1974 var þróað tilraunalíkan af rafbíl. Árið 1992 var verksmiðjunni breytt í hlutafélag. Á þessu stigi þróunar sinnar er UAZ leiðandi framleiðandi torfærutækja í Rússlandi. Viðurkenndur sem leiðandi rússneskur framleiðandi síðan 2015. Heldur áfram frekari þróun í framleiðslu bíla. Stofnandi Ulyanovsk bílaverksmiðjunnar var stofnað af sovéskum stjórnvöldum. Merki Lakónískt form merkisins, sem og krómbygging þess, sýnir naumhyggju og nútímann. Merkið sjálft er búið til í formi hrings með málmgrind, að innan og á hliðum utan þess eru stílfærðir vængir. Undir merkinu er áletrunin UAZ í grænum litum og sérstöku letri. Þetta er merki fyrirtækisins. Merkið sjálft er tengt útbreiddum vængjum stolts arnars. Þetta endurspeglar löngunina til að taka flugið upp á við. Saga UAZ bíla Fyrsti bíllinn sem fór af færibandinu er margra tonna vörubíllinn UlZIS 253 árið 1944. Bíllinn var búinn dísilvél. Haustið 1947 var fyrsti vörubíllinn fyrir 1,5 tonn af gerðinni UAZ AA framleiddur. Í lok árs 1954 kom frumraun UAZ 69 líkansins. Byggt á undirvagni þessa líkan var UAZ 450 líkanið með yfirbyggingu í einu stykki hönnuð. Umbreytta útgáfan í formi hreinlætisbíls var nefnd UAZ 450 A. Fimm árum síðar var UAZ 450 V búinn til og framleiddur, sem var 11 sæta rúta. Það var einnig breytt útgáfa af gerðinni UAZ 450 D flatbifreiðar sem var með tveggja sæta skála. Allar breyttar útgáfur frá UAZ 450 A voru ekki með hliðarhurð aftan á bílnum, eina undantekningin var UAZ 450 V. Árið 1960 var UAZ 460 torfærubíllinn framleiddur. Kosturinn við bílinn var spargrindi og öflugur aflbúnaður af GAZ 21 gerðinni. Ári síðar var framleiddur afturhjóladrifinn UAZ 451 D, auk sendibifreiðar af gerðinni 451. Þróun hollustuháttar líkans af bíl sem hægt er að reka í miklu frosti niður í -60 gráður er í gangi. 450/451 D gerðum var fljótlega skipt út fyrir nýja gerð af UAZ 452 D léttri vörubíl. Helstu eiginleikar bílsins voru fjórgengis aflbúnaður, tveggja sæta stýrishús og yfirbygging úr viði. Árið 1974 var ekki aðeins ár framleiðni UAZ, heldur einnig sköpun nýstárlegs verkefnis til að búa til tilrauna rafbílagerð U131. Fjöldi framleiddra gerða var örlítið lítill - 5 einingar. Bíllinn var búinn til á grunni undirvagnsins úr 452 gerðinni. Ósamstillta aflbúnaðurinn var þriggja fasa og rafhlaðan var meira en hálfhlaðin á innan við klukkustund. 1985 einkennist af útgáfu 3151 módelsins, sem hefur góð tæknigögn. Einnig var athyglisvert öflugt afltæki með 120 km hraða. Jagúarinn eða UAZ 3907 gerðin var með sérstakri yfirbyggingu með lokuðum hurðum sem lokuðust. Sérstakur munur frá öllum öðrum bílum var að þetta var verkefni herbíls sem svífur í vatninu. Breytt útgáfa af 31514 sá heiminn árið 1992, búin hagkvæmri aflrás og endurbættum bíl að utan. Bars módelið eða nútímavædd 3151 kom út árið 1999. Það voru engar sérstakar breytingar, nema lítillega breytt hönnun á bílnum, þar sem hann var lengri, og aflgjafa. Hunter jeppagerðin kom í stað 3151 árið 2003. Stationvagni með dúkatopp (upprunalega útgáfan var með málmtopp). Ein af nýjustu gerðum er Patriot, sem hefur kynningu á nýrri tækni. Mjög hönnun og tæknilegir eiginleikar skilja það greinilega frá fyrri útgáfum UAZ gerðum. Á grundvelli þessa líkans var Cargo líkanið síðar gefið út. UAZ stöðvar ekki þróun sína. Sem einn af leiðandi rússneskum bílaframleiðendum býr hann til hágæða og áreiðanlega bíla. Ekki margar gerðir annarra bílafyrirtækja geta státað af slíkri endingu og endingartíma bíla eins og UAZ, þar sem bílar þessara ára eru enn mikið notaðir.