UAZ Loaf í smáatriðum um eldsneytisnotkun
efni
Eldsneytisnotkun UAZ "Buhanka"
Sovéski jeppinn hefur ítrekað fengið ökumenn til að hugsa um eldsneytisnotkun UAZ Loaf 409 á 100 km. Hið fræga UAZ "Loaf" sá heiminn árið 1965 í bílaverksmiðju í borginni Ulyanovsk í Rússlandi. Þá hófst raðframleiðsla þess og samsetningu þess hefur ekki verið stöðvuð hingað til. Á tímum Sovétríkjanna var þessi jeppi einn sá algengasti og er í dag elsti rússneski bíllinn miðað við heildarfjölda framleiðsluára. UAZ er farþegaútgáfa með tveimur ásum og fjórhjóladrifi.
Vélin var upphaflega hönnuð til að auðvelda akstur á erfiðum vegum, aðlöguð að rekstrarskilyrðum okkar og er einn af hagkvæmustu kostunum fyrir kaupendur. Þetta nafn UAZ bílsins var vegna þess að það var líkt með brauðhleif.
Hingað til er UAZ fáanlegt í tveimur útgáfum.:
- yfirbygging;
- útgáfa um borð.
| Vélin | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| 2.5 | 13,2 l / 100 km | 15,5 l / 100 km | 14,4 l / 100 km |
Hann hefur næstum tonn af burðargetu, hægt að útbúa hann með nokkrum sætaröðum eða rúmgóðum yfirbyggingu. UAZ smárúta sem er um 4,9 m að lengd er með tvær einfleygar hurðir á hliðum yfirbyggingarinnar, ein tvöföld blað að aftan, og fjöldi farþegasæta er frá 4 til 9. Samkvæmt tæknilegu vegabréfi, bíll getur hraðað upp í 100 km/klst og er hámarkshraði 135 km/klst.
Tölfræði
ZMZ 409 bílinn er hægt að útbúa bæði inndælingartæki og karburator. On getur náð allt að 135 km hraða á klst. Afl hennar er veitt af fleiri en einni virkjun. Einkenni þeirra:
- ZMZ-402 fyrir 2,5 lítra með 72 hestöfl.
- ZMZ-409 fyrir 2,7 lítra og 112 hestöfl.
Framleiðandinn gefur upp eldsneytisnotkun sína fyrir UAZ Loaf 409 með innspýtingarvél. Verulegt frávik í eldsneytisnotkun frá venjulegu og upp á við krefst tafarlauss sambands við sérfræðinga á bensínstöðvum.
Reyndar er meðalnotkun bensíns á þjóðveginum 13,2 lítrar, í borginni - 15,5 og blandað - 14,4 lítrar. Á veturna hækka þessar tölur í sömu röð.
Hvernig á að draga úr eldsneytisnotkun
Hvað hefur áhrif á eldsneytisnotkun
Eins og í öðrum bílum í þessari röð er eldsneytisnotkun UAZ Bukhanka nokkuð mikil og ökumenn velta því oft fyrir sér hvernig eigi að draga úr henni. Við skulum skoða hvað hefur áhrif á neyslu UAZ Loaf bensíns. Upphaflega er það ásættanlegt, þar sem sjálfgefið er að slökkt er á framásnum í honum. Ef þú kveikir á honum eykst eldsneytisnotkun að sama skapi. Að auki mun neyslan aukast ef:
- kveiktu á aukinni gír;
- loftþrýstingur í dekkjum er undir stöðluðum;
- það eru bilanir í eldsneytiskerfinu (röng vélbúnaðar inndælingartækis, bilanir í karburatornum);
- loftsían er stífluð, kertin slitin og kveikja seinkað.
Aðrar orsakir mikillar eldsneytisnotkunar
Ef UAZ bíllinn sýnir meiri eldsneytisnotkun en uppgefin 13, geta verið slíkar ástæður:
- rekstur bílsins (eiginleika aksturs);
- rýrnun hluta.
Það sem þú getur gert sjálfur
Vegna vandans við mikla bensínnotkun er mælt með því að hafa samband við sérfræðinga á bensínstöðinni. HÓ, líka, þú getur sjálfstætt bætt (minnkað) frammistöðuna. Fylgdu bara þessum ráðum:
- Fylgstu með hjólbarðaþrýstingi UAZ. Mundu að þrýstingur í afturhjólum ætti að vera aðeins meiri en framan.
- Reyndu að kvarða borðtölvuna.
- Veldu bensín. Ekki gleyma því að verðið jafngildir gæðum. Lágur kostnaður við óþekkt vörumerki tryggir ekki hágæða eldsneyti, veldu traust fyrirtæki.
- Gerðu reglulegar athuganir á varahlutum. Tímabært skipti á súrefnisskynjara og loftsíu dregur úr eldsneytisnotkun um 15%.
- Nýttu loftræstingu, eldavél o.s.frv.
Tæknileg eiginleiki UAZ bílsins er að hann er búinn 2 skriðdrekum. Þegar þú keyrir fyrstu kílómetrana geturðu tekið eftir því hvernig eldsneytisstigið lækkar mikið og með tímanum hækkar það verulega. Hvers vegna? Kerfið dælir bensíni úr aðaltankinum yfir í annan. Hér er aðeins eitt ráð - fylltu allt eldsneytisrúmmál UAZ tanksins að hámarki.
Með því að koma öllum þessum ráðum í framkvæmd bæta ökumenn afköst ökutækis síns verulega.
Nútímavæðing á smárútunni
Í samræmi við ætlaðan tilgang var UAZ Loaf bíllinn upphaflega með fjórhjóladrif með 2 gíra millifærsluhylki, 220 mm jarðhæð og ZMZ-402 bensínvél (það var nútímavædd gerð af GAZ-21 vélinni ). En eftir smá stund var UAZ smárútan endurbætt að hluta.
Árið 1997 var UAZ Loaf nútímavætt, sett upp 409 lítra ZMZ-2,7 innspýtingarvél. Þetta líkan er öflugra. Eins og forveri hans er þessi mótor samsettur með 4 gíra beinskiptingu. Eldsneytiseyðsla fyrir UAZ Loaf með karburator vél verður öðruvísi. Ef það er karburator er eldsneytisnotkun á 100 km aðeins meiri.
Árið 2011 átti sér stað önnur nútímavæðing á bílnum, henni var bætt við:
- Vökvastýri.
- Ný virkjun, sem hefur verið færð upp í Euro-4.
- Ný staðal vél.
- Ný gerð öryggisbelta.
- Öryggisstýri.
EM 4
Þetta er einn umhverfisstaðall sem stjórnar innihaldi skaðlegra efna í útblæstri. Eiginleiki: UAZ Buhanka 409 eldsneytisnotkun á 100 km minnkar með hjálp uppsettra sérstakra hvarfakúta.
ABS
Þetta er skynjarakerfi sem stjórnar snúningshraða hjólanna og þar af leiðandi ökutækisins sjálfs.
Svo, Bukhanka er enn notaður til að flytja farþega og vörur á svæðum með erfiðu landslagi, þar sem hann er fjórhjóladrifinn lítill rúta og hefur framúrskarandi akstursgetu.
Vélbreytur
Þegar vélin er í lausagangi geturðu fundið út hver raunveruleg bensínnotkun er á UAZ 409. Þetta mun hjálpa til við að staðsetja orsök ofnotkunar eldsneytisvökva. Færibreyturnar verða reiknaðar út af aksturstölvunni eða með skannaprófi. Hver flokkur hefur sínar breytur til að reikna út eldsneytisnotkun.
Annað mikilvægt atriði. Vinsamlegast athugaðu að í heitri ZMZ 409 vél fara rétt gildi ekki yfir eldsneytisnotkunina 1,5 lítrar á klukkustund. Ef um er að ræða aukið flæði sem er meira en 1,5 l / klst., hafðu samband við sérfræðing. Vandamálið liggur í bilunum í eldsneytisinnsprautunarkerfi, vélarstjórnunarkerfi.
