Við stillum innri VAZ "fimm": hvað og hvernig er hægt að bæta

"Zhiguli" af fimmtu líkaninu, eins og aðrir "klassískir", eru nokkuð vinsælir til þessa dags. Hins vegar, fyrir þægilegan og öruggan rekstur bílsins, er nauðsynlegt að gera ýmsar endurbætur bæði hvað varðar að draga úr hávaða í farþegarými og setja upp eða skipta um tiltekna þætti.

Salon VAZ 2105 - lýsing

Salon VAZ "fimm" hefur hyrnt lögun, endurtekur lögun líkamans. Munurinn á gerðinni miðað við VAZ 2101 og VAZ 2103 er í lágmarki:

• mælaborðið er búið grunnstýribúnaði sem gefur upplýsingar um hitastig kælivökva, olíuþrýsting, hraða, eldsneytisstig, netspennu um borð og heildarfjölda kílómetra;
• sætin eru sett upp úr VAZ 2103 en eru að auki búin höfuðpúðum.

Almennt séð eru allar stýringar leiðandi og vekja ekki spurningar:

• stýrissúlurofinn er á venjulegum stað, eins og í öðrum Zhiguli gerðum;
• hitastýring er staðsett í miðju framhliðarinnar;
• hnappar til að kveikja á málunum, eldavélinni, upphitun afturrúðunnar, þokuljós að aftan eru staðsett á mælaborðinu;
• loftsveiflur fyrir hliðarrúðurnar eru staðsettar á hliðum framhliðarinnar.

Myndasafn: Salon VAZ 2105

Við hönnun farþegarýmisins voru markmiðin að gera allt einfalt og skýrt, eins og fáu tækin og stjórntækin sýna.

Staðlað innrétting í VAZ "fimm" er gerð í klassískum stíl og hefur enga vísbendingu um hönnunarlausnir.

Endurbætur og endurbætur á innréttingunni gera það mögulegt að auka þægindi VAZ 2105 bæði fyrir ökumann og farþega

áklæði

Innréttingin í VAZ 2105 sker sig ekki á nokkurn hátt. Aðalefnin eru hörð plast og léleg efni sem slitna frekar fljótt, sem gefur til kynna kostnaðarflokk þessa bíls. Hins vegar er hægt að leiðrétta ástandið í dag og setja eitthvað nýtt og frumlegt inn í leiðinlega „fimm“ innréttinguna með því að nota nútíma frágangsefni. Vinsælustu þeirra eru:

• leður;
• umhverfisleður;
• leðri;
• alcantara;
• teppi;
• hjörð

Fjölbreytt efni og litir fyrir áklæði innanhúss munu fullnægja eigandanum með fágaðri smekk.

Efnisval fyrir áklæði innanhúss fer beint eftir óskum eiganda bílsins og fjárhagslegri getu hans.

Sætisáklæði

Fyrr eða síðar, en frágangsefni sætanna verður ónothæft og stólarnir fá frekar dapurlegt yfirbragð. Þess vegna er eigandinn að hugsa um að skipta um húðina. Örlítið annar valkostur er líka mögulegur - að breyta sætunum í þægilegri sæti, en slík aðferð mun kosta miklu meira. Sem efni til að klára stóla geturðu notað:

• dúkur;
• alcantara;
• leður;
• gervileður.

Samsetning mismunandi efna gerir þér kleift að átta þig á djörfustu og áhugaverðustu hugmyndunum og umbreytir þar með innri leiðinlegri Zhiguli-stofu.

Eftir að hafa valið efnið geturðu byrjað að uppfæra sætin. Verkið fer fram í eftirfarandi röð:

1. Við taka sætin í sundur og taka þau í sundur í hluta (bak, sæti, höfuðpúða), eftir það fjarlægjum við gamla klæðninguna.
   

   Við fjarlægjum gamla klæðninguna úr sætum og baki stólanna
2. Með hníf skiptum við hlífinni í þætti.
   

   Við skiptum gömlu skinninu í þætti í saumunum
3. Við notum hvern þáttinn á nýja efnið og hringjum um þá með penna eða merki.
   

   Við notum húðþættina og hringjum um þau með merki á nýja efnið
4. Við klippum út upplýsingar um framtíðarhlífina og saumum þau með saumavél.
   

   Við saumum þætti hlífanna með saumavél
5. Við límum lapels af saumunum, eftir það skerum við af umfram.
6. Ef við notum leður sem efni þá sláum við saumana af með hamri þannig að hlífarnar sjáist ekki utan frá.
7. Til að fella lapelana notum við frágangslínu.
8. Ef sætisfroðan er í lélegu ástandi breytum við henni í nýtt.
   

   Skipta skal út skemmdri sætisfroðu fyrir nýjan.
9. Við teygjum nýjar hlífar og setjum sætin á sinn stað.

Myndband: hvernig á að draga sæti Zhiguli með eigin höndum

Innra áklæði VAZ 2107

Hurðarklæðning

Einnig er hægt að klára hurðaspjöld með einhverju af ofangreindum efnum. Verkið samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við fjarlægjum hurðarþættina og síðan húðina sjálfa.
   

   Gamla klippingin er fjarlægð af hurðunum til að búa til nýtt kort
2. Við setjum áklæðið á 4 mm þykkt krossviðarblað og hringjum um það með blýanti.
3. Við skerum vinnustykkið með rafmagns jigsaw, vinnum brúnirnar með sandpappír og gerum strax göt fyrir hurðarhandfangið, armpúðann og festingar.
   

   Grunnur hurðarkortsins er krossviður sem samsvarar stærð og lögun gamla áklæðsins
4. Úr froðugúmmíi með efnisgrunni skerum við út undirlagið.
5. Við gerum slíður úr frágangsefni.
   

   Samkvæmt tilgreindum sniðmátum er frágangsefnið búið til og saumað saman
6. Berið MAH lím á krossviðarefnið og límið bakhliðina.
   

   Sem undirlag er notað þunnt frauðgúmmí sem er límt á krossvið með MAH lími.
7. Við setjum framtíðarhurðarkortið á áklæðið, beygjum brúnir efnisins og festum þær með heftara um jaðarinn.
   

   Við beygjum brúnir frágangsefnisins og festum það með heftara
8. Klipptu af umfram efni.
9. Við skerum göt fyrir hurðarþættina í innréttingunni.
10. Við setjum upp festingar fyrir hurðarkortið.
    

    Til að festa hurðaráklæðið áreiðanlega er nauðsynlegt að nota hnoðhnetur.
11. Við festum áklæðið á hurðina.
    

    Þegar hurðarkortið er tilbúið skaltu festa það á hurðina

Myndband: skipti um áklæði á hurðarkorti

Gerðu það-sjálfur hurðakort fyrir vaz 2107

Hillufóður að aftan

Ef ákveðið var að uppfæra innréttinguna á "fimmunni", þá ætti ekki að láta aftan hilluna, sem einnig er kölluð hljóðeinangrun, vera án athygli. Til þrengingar eru sömu efni notuð og fyrir aðra þætti farþegarýmisins. Röð aðgerða til að klára er sem hér segir:

1. Við tökum hilluna úr farþegarýminu og hreinsum hana af hugsanlegum aðskotaefnum.
   

   Við fjarlægjum hilluna og hreinsum hana af gömlu laginu og óhreinindum
2. Við klippum út nauðsynlegan stykki af efni í samræmi við stærð vörunnar og skiljum eftir nokkra framlegð við brúnirnar.
   

   Klipptu af efni með smá brún í kringum brúnirnar
3. Við setjum lag af tveggja þátta lími á efnið sjálft og hilluna.
4. Við límum klippinguna, sléttum hana vandlega á beygjustöðum.
   

   Við festum efnið á tveggja þátta lím og sléttum það vandlega
5. Þegar límið þornar skaltu setja hilluna á sinn stað.
   

   Eftir að límið hefur þornað setjum við hátalarana og hilluna sjálfa upp í stofunni

Gólfslíður

Rétt val á gólfi í bílnum er ekki aðeins fegurð heldur einnig hagkvæmni. Algengasta efnið í þessum tilgangi er teppi, helsti kosturinn við það er mikil slitþol.

Til að klára gólfið er betra að velja teppi með stuttum haug úr pólýamíði eða nylon.

Áður en vinna er hafin er nauðsynlegt að mæla gólfflötinn og kaupa efni með framlegð. Leifar í framtíðinni er hægt að nota til að skipta um teppið að hluta. Við leggjum efnið á eftirfarandi hátt:

1. Við tökum sæti, öryggisbelti og aðra þætti í sundur af gólfinu.
2. Við fjarlægjum gamla gólfdúkinn, hreinsum yfirborðið af tæringu og meðhöndlum það með ryðbreyti, grunnum það síðan, þekjum það með bikmassa og látum þorna.
   

   Áður en gólfklæðningin er borin á er æskilegt að meðhöndla gólfið með jarðbiki.
3. Við dreifum teppinu á gólfið, stillum það að stærð og skerum út nauðsynlegar holur. Til að gera efnið í formi gólfs skaltu væta það létt með vatni og láta það þorna.
   

   Við stillum teppið á gólfið, skerum göt á rétta staði
4. Við leggjum loksins gólfið, festum það á tvíhliða límband eða lím "88" og á bogana með skrautfestingum.
   

   Við festum teppið á svigana með lími eða skreytingarfestingum
5. Við setjum upp áður tekin í sundur innri þætti.

Myndband: hvernig á að leggja gólf á Zhiguli stofunni

Salon teppi fyrir VAZ-classics (2101-2107)

Hávaðaeinangrun í VAZ 2105 farþegarými

Innréttingin í klassíska Zhiguli er ekki aðgreind með þægindi og með tímanum birtast fleiri og fleiri óviðkomandi hljóð í því (creaks, skrölt, bankar osfrv.). Þess vegna, ef það er löngun til að gera dvöl í farþegarýminu ánægjulegri, verður þú að undrast hávaða- og titringseinangrun hans, sem viðeigandi efni eru notuð til. Auk þess að draga úr hávaða bæta þeir samtímis hitaeinangrun farþegarýmisins, þar sem eyður og sprungur þar sem kalt loft kemst í gegnum utan frá verður eytt. Listinn yfir verkfæri og efni sem notuð eru geta verið mismunandi eftir þörfum þínum og óskum:

• hníf;
• vals;
• hitabyssa;
• merki af hvaða lit sem er;
• skæri og málband;
• spaða;
• leysir "646" eða asetón;
• titringsdeyfi, til dæmis Vibroplast;
• hávaðadeyfari (filti, hreim);
• antiscrip (Madelin, Bitoplast).

Hljóðeinangruð loft og gólf

Í VAZ 2105 farþegarýminu eru hávaðasömustu staðirnir hjólskálarnar, uppsetningarsvæði sendingarinnar, kardangöngin og þröskuldssvæðið. Bæði titringur og hávaði komast í gegnum þessi svæði. Því ætti að nota þykkari efni í þau. Hvað loftið varðar er það meðhöndlað til að draga úr hávaða frá rigningunni. Verkið fer fram í eftirfarandi röð:

1. Við tökum í sundur innréttinguna, tökum í sundur stóla og aðra þætti, svo og loftáklæðið.
   

   Við fjarlægjum frágangsefni úr loftinu
2. Við hreinsum yfirborð líkamans frá óhreinindum og ryði, fitum það, hyljum það með jarðvegi.
3. Við setjum lag af Vibroplasti á loftið og ofan á það, Accent. Á þessu stigi er vinnsla best gerð með aðstoðarmanni.
   

   Við setjum titringsdeyfandi efni á milli þakmagnanna
4. Við þekjum gólf og boga með lagi af Bimast Super og einnig má setja Accent ofan á.
   

   Mælt er með því að setja lag af Bimast Bombs á gólfið og ofan á það Milt eða Accent
5. Við setjum innréttinguna saman í öfugri röð.

Farangursrýmið er hljóðeinangrað á sama hátt.

Hljóðeinangrandi hurðir

Hurðirnar á „fimmunni“ eru hljóðeinangraðar til að koma í veg fyrir utanaðkomandi hávaða, sem og til að bæta hljóðgæði hátalarakerfisins. Vinnsla fer fram í tveimur áföngum: í fyrsta lagi er efnið borið á innra yfirborðið og síðan á spjaldið sem snýr að innri hluta farþegarýmisins. Röð vinnunnar er sem hér segir:

1. Við fjarlægjum alla hurðarþætti að innan (armpúði, handfang, áklæði).
2. Við hreinsum yfirborðið af óhreinindum og fitu.
3. Við skerum út stykki af titringseinangrun í samræmi við stærð innra holrúmsins og setjum það á yfirborðið.
   

   Lag af "Vibroplast" eða svipuðu efni er borið á innra yfirborð hurðanna
4. Við innsiglum tæknigötin á spjaldinu með titringsþéttu efni.
   

   Tæknileg op eru lokuð með titringseinangrun
5. Við setjum lag af hljóðdempandi efni ofan á titringseinangrunina, skerum göt til að festa húðina og aðra hurðarhluta.
   

   „Hreim“ er borið á salernishlið hurðarinnar, sem mun bæta húðina
6. Settu hurðina saman í öfugri röð.

Með hágæða hljóðeinangrun hurða ætti hljóðstigið að lækka um allt að 30%.

Hljóðeinangrun mótorskilrúms

Mótorhlífin verður að meðhöndla með hljóðdempandi efnum án árangurs, þar sem titringur og hávaði frá vélinni kemst í gegnum hana. Hins vegar, ef innréttingin er hljóðeinangruð og vélarskilrúmið er vanrækt og hunsað, þá mun hávaði aflgjafans á bakgrunni almennrar hávaðaminnkunar valda óþægindum. Skiptingin er unnin sem hér segir:

1. Fjarlægðu framhliðina og hljóðeinangrun frá verksmiðjunni.
2. Innan úr tundurskeytum berjum við lag af Accent. Við límum Madeleine á staðina þar sem spjaldið snertir málminn, sem mun koma í veg fyrir útlit tíst.
3. Hreinsaðu vandlega og fituhreinsaðu yfirborð hlífarinnar.
4. Við notum lag af titringseinangrun, byrjað á framrúðuþéttingunni, eftir það færum við okkur á gólfið. Við hyljum allan skjöldinn alveg með efninu og forðumst eyður. Ekki er hægt að vinna úr svigum og stífum.
5. Við þéttum öll göt í yfirbyggingunni sem leiða að vélarrýminu.
6. Við hyljum allt yfirborð mótorskilrúmsins með hljóðeinangrun.

Myndband: vélarhlíf hljóðeinangrun

Hávaðaeinangrun: Framhlið.

Hljóðeinangs hetta

Hlífin er meðhöndluð með sömu efnum og innrétting bílsins:

1. Skerið sniðmát úr pappa í samræmi við stærð dældanna innan á hettunni.
2. Samkvæmt sniðmátunum klippum við þætti úr Vibroplasti eða álíka efni og setjum á hettuna.
   

   Við beitum titringseinangrun í holurnar á hettunni
3. Við hyljum titringsefnið að ofan með samfelldu hljóðeinangrandi lagi.
   

   Við hyljum allt innra yfirborð hettunnar með hljóðeinangrun

Hljóðeinangrun í botni

Einnig er mælt með því að vinna utan á bílnum og draga þannig úr hávaða sem kemst í gegnum botn og hjólaskála. Fyrir slíka vinnu er vökvahljóðeinangrun frábær, sem er borin á með úðabyssu, td Dinitrol 479. Ferlið felst í því að fjarlægja fenderfóðrið, þvo botninn, þurrka hann alveg og síðan setja efnið á. Mælt er með því að botn líkamans sé unninn í þremur lögum og svigana í fjórum.

Hjólbogar eru þaktir lag af gúmmí-bikum mastic úr úða

Áður en hlífðarfóðrið er sett upp eru þau þakin lagi af titringseinangrun innan frá.

Að innan er plastfóðrunarfóðrið meðhöndlað með titringseinangrun

Að hylja botninn með fljótandi hávaðaeinangrun útilokar ekki aðeins óþarfa hávaða, heldur bætir einnig tæringarþol líkamans.

Framhlið

Venjulegt framhlið VAZ 2105 er langt frá því að vera fullkomið og hentar ekki mörgum eigendum. Helstu blæbrigðin koma niður á veikri hljóðfæralýsingu og hanskahólfsloki sem opnast stöðugt. Þess vegna er nauðsynlegt að grípa til ýmissa umbóta, nota nútíma efni og tæki.

Mælaborð

Með því að gera breytingar á mælaborðinu er hægt að bæta læsileika tækjanna og auka aðdráttarafl þess. Til að gera þetta er venjulegum baklýsingaljósum breytt í LED eða LED ræma. Einnig er hægt að setja upp nútímalega hljóðfæravog sem er settur yfir verksmiðjuvogina.

Hægt er að breyta mælaborðinu með því að setja upp LED þætti eða ný tæki

Bardachok

Hanskahólfið á "fimmunni" tekst á við aðgerðir sínar, en stundum veldur þessi vara óþægindum. Með lágmarks fjárhags- og tímakostnaði er hægt að breyta hanskahólfinu með því að auka áreiðanleika þess.

hanskabox læsing

Til að koma í veg fyrir að hanskahólfslokið opnist af geðþótta og banki ekki á högg, geturðu sett upp lítil húsgögn eða póstlás.

Til að festa hanskahólfið er hægt að nota lítinn rennilás eða húsgagnalás

Annar valkostur til að leysa þetta vandamál er að setja upp segla af hörðum diskum tölvunnar. Rafmagn er veitt til seglanna í gegnum endarofa.

Til að halda hanskahólfinu tryggilega lokuðu er hægt að setja segla af harða diski tölvunnar

Hanskabox lýsing

Baklýsing er sett í hanskahólfið frá verksmiðjunni en hún er svo veik að þegar kveikt er á henni sést nánast ekkert. Auðveldasti kosturinn fyrir betrumbætur er að setja upp LED í stað venjulegrar ljósaperu. Til að fá betri lýsingu er hanskahólfið búið LED ræma eða loftlampa af viðeigandi stærð úr öðrum bíl, til dæmis VAZ 2110. Rafmagn er tengt frá verksmiðjulampa.

Eftir að loftið hefur verið sett upp er lýsing hanskahólfsins bætt verulega

hanskabox klipping

Þar sem hanskahólfið er úr plasti skrölta hlutirnir í því í ferðinni. Til að leiðrétta ástandið er inni í vörunni þakið teppi. Þannig geturðu ekki aðeins útrýmt utanaðkomandi hljóðum, heldur einnig gert þennan þátt á framhliðinni meira aðlaðandi.

Til að klára hanskahólfið geturðu notað teppi, sem mun útrýma útliti skrölts

Sæti fyrir fimm

Óþægindi og lítill áreiðanleiki verksmiðjusæta VAZ 2105 fær marga eigendur til að hugsa um að skipta um eða breyta þeim.

Hvaða sæti passa

Til að gera það þægilegra að hjóla á Zhiguli ætti að velja sæti úr erlendum bílum en á sama tíma þarf fyrst að athuga hvort þau passa inn í farþegarýmið miðað við stærð.

Til að auka þægindi VAZ 2105 sætanna er ráðlegt að skipta þeim út fyrir erlenda framleidda sæti.

Uppsetningaraðferðin mun krefjast endurbóta, sem snúa að því að festa festingar. Sætaúrvalið er nokkuð fjölbreytt: Toyota Spasio 2002, Toyota Corolla 1993, auk SKODA og Fiat, Peugeot, Nissan. Hagkvæmari kostur er að setja upp stóla frá VAZ 2107.

Myndband: uppsetning sæta úr erlendum bíl í "klassískan"

Við skiptum um sæti á VAZ frá Ford Mondeo, allt ferlið við að setja upp framsætin

Hvernig á að fjarlægja höfuðpúðana

Höfuðpúði sætisins er einfaldur þáttur í hönnun stóla, stundum þarf að taka hann í sundur, til dæmis til að skipta um, endurheimta eða þrífa áklæðið. Það er ekkert erfitt að fjarlægja: dragðu bara vöruna upp og hún mun koma út úr stýrisgötin í sætisbakinu.

Til að fjarlægja höfuðpúðana skaltu bara draga þá upp.

Hvernig á að stytta sætisbakið

Ef nauðsynlegt er að stytta sætisbakið verður að taka þau í sundur, taka þau í sundur og skera grindina af í æskilega fjarlægð. Síðan er frauðgúmmí og áklæði stillt að nýju stærð baksins, varan sett saman og sett upp á venjulegum stað.

Breyting á hönnun sætanna fer fram á þægilegan hátt samtímis þrengingum þeirra.

Öryggisbelti að aftan

Öryggisbelti í dag eru einn af meginþáttum öryggis ökumanns og farþega, bæði að framan og aftan. Hins vegar eru VAZ "fimmur" án belta að aftan. Þörfin fyrir uppsetningu þeirra kemur upp við uppsetningu barnastóla, sem og við tæknilega skoðun. Fyrir búnað þarf belti RB 3RB 4. Uppsetning fer fram í samsvarandi snittari holum:

• beltishjól með festingu undir aftari hillunni;
  

  Vafningar eru festir í gat undir aftari hillu
• lykkja á hliðarveggnum;
  

  Beltislykkjan er fest á hliðarvegg
• beltisspennur undir aftursætinu;
  

  Festingargöt fyrir læsingar eru undir aftursætinu
• þriðji punktur beltsins á fender liner.
  

  Hlífðarfóðrið er einnig með gat til að festa belti.

Innan lýsing

Í farþegarými VAZ 2105 er engin lýsing sem slík. Eini ljósgjafinn eru loftlamparnir á hurðarsúlunum. Hins vegar gefa þeir aðeins merki um opnun hurða og ekkert annað. Til að bæta ástandið þarftu að kaupa loftlampa úr nútímalegum bíl, til dæmis frá Lanos.

Sem loftlampi fyrir innri lýsingu geturðu valið vöru frá Kalina eða Lanos

Varan er innbyggð í loftfóðrið, sem gat er forskorið í hana. Að tengja loftið vekur ekki upp spurningar: við tengjum jörðina við lampafestinguna, auk þess sem þú getur ræst það frá sígarettukveikjaranum og tengt einn tengilið í viðbót við takmörkarofann á hurðunum.

Uppsetning nútíma loftlampa getur bætt innri lýsingu verulega á nóttunni

Vifta í klefa

Innri hitari viðkomandi líkan, eins og hinir "klassísku", tekst nægilega vel við þær aðgerðir sem honum eru úthlutaðar, ef ekki er tekið tillit til mikils hávaða. Hins vegar á sumrin er ekki mjög þægilegt að vera í farþegarýminu þar sem ekkert loftstreymi er veitt. Í þessu tilviki þarf að gera nokkrar breytingar. Til að gera þetta þarftu loftræstibúnað frá "sjö", sem er innbyggt í tundurskeyti í stað stýristönganna fyrir hitara. Að auki er hluturinn búinn viftum frá tölvunni, sem veitir þannig þvingaða loftræstingu.

Vifturnar eru settar upp í deflector og hlífin er úr tini

Aðdáendur kveikja á með hnappinum sem staðsettur er á staðnum, aðgengilegur stjórnendum. Hvað hitunarstangirnar varðar, þá er hægt að flytja þær yfir á öskubakkann.

Hægt er að færa stjórnstöng fyrir hitara í öskubakkann

VAZ 2105 í dag er lítt áberandi bíll. Ef markmiðið er að gera þennan bíl þægilegan og aðlaðandi þarftu að eyða miklum peningum í ýmsar endurbætur og lagfæringar á innri þáttum og innréttingunni í heild. Með hæfilegri nálgun við áframhaldandi vinnu geturðu fengið lokaniðurstöðuna, sem skilar aðeins jákvæðum tilfinningum.