Hall skynjari VAZ 2107: til hvers er hann og hvernig hann virkar, bilanagreining og skipting á þáttum

Margir eigendur VAZ 2107 með snertilausu kveikjukerfi hafa áhuga á spurningunni um hvernig á að athuga Hall skynjarann. Spurningin er í raun alveg viðeigandi, þar sem ef tækið bilar, verður ræsing vélarinnar erfið eða jafnvel ómöguleg. Þess vegna er mikilvægt að vita hvaða skref á að gera til að leiðrétta vandamálið og hvernig skipt er um skynjara.

Hall skynjari á VAZ 2107

Hall-skynjarinn er eitt helsta tækið í snertilausu kveikjukerfi bensínvéla. Ef það er vandamál með þennan hluta truflast virkni hreyfilsins. Til þess að geta greint vandamálið tímanlega er mikilvægt að vita og skilja hvernig Hall skynjari (DH) virkar og sérstaklega á VAZ 2107, hvernig á að ákvarða bilunina og skipta um tæki. Öll þessi atriði er vert að staldra við nánar.

Hall skynjarinn er aðalþátturinn í snertilausu kveikjukerfi bensínvélar.

Tilgangur skynjara

Fjöldi rafeindakerfa bíla er búinn skynjurum sem senda merki til viðeigandi einingarinnar sem ber ábyrgð á rekstri aflgjafans um breytingar á ákveðnum breytum. Snertilausa kveikjukerfið í VAZ 2107 hefur einnig slíkan búnað sem kallast Hall skynjari (DH). Tilgangur þess er að ákvarða stöðuhorn sveifaráss og knastás aflgjafa. Skynjarinn er ekki aðeins settur upp á nútíma, heldur einnig á gömlum bílum, til dæmis VAZ 2108/09. Samkvæmt aflestri frumefnisins er straumur veittur til kertin.

Meginreglan um notkun tækisins

Vinna DC byggist á áhrifum þess að auka spennuna í þversniði leiðarans, sem er settur í segulsvið. Á því augnabliki sem neisti ætti að birtast er breyting á raforkukraftinum, merki frá dreifingaraðilanum er sent til rofans og kerta. Ef við lítum á Hall-skynjarann, sem er notaður í dag í kveikjukerfi án þess að nota tengiliði, þá er hann tæki til að fanga breytingar á segulsviðinu við notkun knastás. Til að frumefnið virki þarf ákveðið gildi segulframkalla.

Skynjarinn virkar sem hér segir: það er sérstök kórónuplata á dreifingarásnum. Eiginleiki þess er rifa, fjöldi þeirra samsvarar fjölda strokka vélarinnar. Hönnun skynjarans inniheldur einnig varanlegan segul. Um leið og kveikjudreifingarskaftið byrjar að snúast skerast drifplatan skynjararýmið sem leiðir til púls sem berst til kveikjuspólunnar. Þessi hvati breytist og veldur því að neisti myndast á kertunum sem leiðir til þess að loft-eldsneytisblandan kviknar.

Meginreglan um starfsemi Hall frumefnisins: 1 - segull; 2 - plata af hálfleiðara efni

Þegar vélarhraði eykst eykst tíðni púlsa sem koma frá DC, sem ákvarðar eðlilega notkun aflgjafans. Þrátt fyrir að hið yfirvegaða fyrirbæri hafi uppgötvast löngu fyrir stundina þegar fjöldaframleiddir bílar komu fram, er það engu að síður notað í bílaframleiðslu í dag. Skynjarinn er nokkuð áreiðanlegt tæki, sundurliðun sem kemur ekki svo oft fyrir.

Myndband: Salskynjaraaðgerð

HVERNIG HALSNEYJAR VIRKAR [Ham Radio TV 84]

Það eru þrír tengiliðir á Hall skynjaranum:

• þyngd;
• auk aflgjafa (um 6 V);
• samskipti við kveikjurofann.

Hvar er DH á VAZ 2107

Ef þú ert eigandi VAZ "sjö" með snertilausri kveikju, þá mun það ekki vera úr vegi að vita hvar Hall skynjarinn er staðsettur. Það er ekki erfitt að finna kveikjudreifara en skynjarinn sjálfur er undir skjóli hans. Til að fá aðgang að DH þarftu að fjarlægja tvær læsingar og fjarlægja hlífina á dreifibúnaðinum, eftir það geturðu séð skynjarann ​​sjálfan.

Hall skynjarinn á VAZ 2107 er staðsettur í vélarrýminu undir hlífinni á dreifingaraðilanum

Tengistikmynd

Hallskynjarinn er í beinni tengingu við rofann og er tengdur samkvæmt skýringarmyndinni sem sýnt er á myndinni.

Hall skynjarinn er með einfalt tengikerfi: merki frá tækinu er fært í rofann og síðan í kveikjuspóluna

Rofinn sjálfur framkvæmir eftirfarandi aðgerðir:

• magnar púls allt að 12 V og sendir þá til kveikjuspólunnar;
• fær merki frá DC í formi hvata.

Í einföldum orðum, rofinn er hefðbundinn magnari, sem er gerður á hliðstæðan hátt við sviðsáhrif smárasamstæðuna. Þrátt fyrir einfaldleika hringrásarinnar er tækið auðveldara að kaupa en að búa til sjálfur. Aðalatriðið er að Hall skynjarinn og rofinn á VAZ 2107 séu rétt uppsettir og tengdir. Annars virkar skynjarinn ekki rétt.

Rofinn er hannaður til að magna púlsana sem koma til hans frá Hall skynjaranum

Merki um bilun í Hall skynjara á VAZ 2107

Hall skynjarinn, eins og hver annar þáttur bílsins, getur bilað með tímanum. Hins vegar geta jafnvel ökumenn með reynslu ekki alltaf ákveðið að vandamálið sem upp hefur komið tengist viðkomandi tæki, þar sem bilunin getur birst á mismunandi vegu. Til greiningar er oft nauðsynlegt að athuga möguleg merki um bilun í skynjara áður en hægt er að komast að því að þessi tiltekni skynjari sé „sökudólgurinn“.

Á sama tíma eru helstu einkenni sem hægt er að ákvarða að ekki sé allt í lagi með DH á VAZ 2107. Íhugaðu þá:

• vélin fer ekki í gang eða ræsingin er erfið;
• það eru truflanir eða rykk í notkun aflgjafans í aðgerðalausu;
• vélin stöðvast á meðan ökutækið er á hreyfingu;
• kippir verða þegar ekið er á miklum hraða.

Ef eitt af merkjunum sem skráð eru birtist er mælt með því að athuga Hall-skynjarann ​​og skipta út ef nauðsyn krefur. Eigendur bíla með snertilausu kveikjukerfi verða ekki úr vegi að hafa nothæfan þátt með sér sem varahlut.

Hvernig á að athuga skynjarann

Til að komast að stöðu skynjarans er nauðsynlegt að framkvæma þáttathugun. Þetta er hægt að gera á nokkra vegu. Íhugaðu þá:

1. Auðveldasta valkosturinn er að setja upp þekkt-góð tæki, sem þú getur til dæmis tekið frá vini í bílskúrnum. Ef vandamálið hverfur meðan á eftirlitinu stendur og vélin byrjar að virka án truflana, þá verður þú að fara í búðina til að kaupa nýjan skynjara.
   

   Einföld leið til að athuga DH á VAZ 2107 er að setja upp þekktan hlut sem þú getur fengið lánaðan frá vini í bílskúrnum
2. Greining með margmæli. Til að gera þetta er tækið stillt á spennumælingarmörk og mæling er gerð við úttak skynjarans. Ef það virkar, þá ætti aflestur margmælisins að vera á bilinu 0,4–11 V.
3. Þú getur líkt eftir skynjara. Aðferðin er einföld: við tökum DH tengið úr dreifingaraðilanum, snúum lyklinum á kveikjurofanum í „kveikju“ stöðu og tengjum 3. og 6. útgang rofans við hvert annað. Hægt er að nota raðtengda LED og 1 kΩ viðnám sem eru tengd á sama hátt. Þegar neisti birtist gefur það til kynna að tækið sem verið er að prófa hafi virkað.
   

   Einn af kostunum til að athuga Hall skynjarann ​​er eftirlíking af tækinu

Myndband: athuga skynjarann ​​með margmæli

Athugun á Hall skynjara á VAZ 2107 er hægt að framkvæma án tækisins. Í þessu tilviki verður röð aðgerða sem hér segir:

1. Við skrúfum af kerti á einum strokknum eða notum vara og tengjum hann við háspennuvírinn frá kveikjuspólunni.
2. Við tengjum þráð kertsins við massa líkamans.
3. Við fjarlægjum skynjarann, tengjum tengið frá rofanum og kveikjum á kveikjunni.
4. Við gerum málmhlut, til dæmis skrúfjárn nálægt skynjaranum. Ef neisti birtist á kertinu, þá er tækið sem er í prófun að virka.

Skipt um Hall skynjara á VAZ 2107

Ferlið við að skipta um DX er ekki það skemmtilegasta, þar sem þú verður ekki aðeins að fjarlægja, heldur einnig að taka í sundur kveikjudreifara. Fyrst þarftu að kaupa skynjarann ​​sjálfan og undirbúa eftirfarandi verkfæri:

• lykill fyrir 13 (opinn endi eða kassi);
• skrúfjárn;
• tangir;
• hamar

Áður en þú heldur áfram að taka dreifingaraðilann í sundur þarftu að borga eftirtekt til hvernig hann er staðsettur. Best er að gera merki á yfirbyggingu og strokkablokk. Ef að stilla kveikjuna er ekki erfitt verkefni fyrir þig, þá er hægt að taka dreifingaraðilann í sundur án nokkurra merkja. Aðferðin við að fjarlægja og skipta um skynjarann ​​á "sjö" fer fram í eftirfarandi röð:

1. Við fjarlægjum neikvæða pólinn af rafgeyminum, hlífina af kveikjudreifaranum, tómarúmslönguna og aftengjum tengið sem fer á skynjarann.
   

   Til að komast að Hall-skynjaranum þarftu að fjarlægja dreifingarhettuna
2. Til að fjarlægja dreifarann, skrúfaðu boltann af um 13, fjarlægðu þvottavélina og taktu dreifarann ​​sjálfan út.
   

   Dreifarinn er festur með 13 boltum, skrúfaðu hann af og fjarlægðu dreifibúnaðinn
3. Til að taka kveikjudreifarann ​​í sundur er nauðsynlegt að slá út pinna sem heldur skaftinu. Til að gera þetta notum við festingu af hæfilegri stærð og til þæginda klemmum við dreifingaraðilanum í skrúfu.
   

   Til að fjarlægja dreifiskaftið þarftu að slá út pinna með viðeigandi odd
4. Við fjarlægjum plasttappann og tökum út skaftið.
   

   Til að taka í sundur ás kveikjudreifarans þarftu að fjarlægja plasttappann
5. Við skrúfum úr tveimur skrúfum Hall skynjarans og tveimur skrúfunum á skynjaratenginu.
   

   Til að fjarlægja Hall skynjarann, skrúfaðu skynjarann ​​sjálfan og tengið úr
6. Við skrúfum af festingunni á tómarúmsleiðréttingunni og tökum út skynjarann ​​í gegnum gatið.
   

   Eftir að tómarúmsleiðréttingin hefur verið fjarlægð skaltu fjarlægja skynjarann ​​í gegnum gatið
7. Við setjum upp nýjan skynjara og setjum saman í öfugri röð.

Eftir að dreifarinn hefur verið tekinn í sundur og tekið í sundur er mælt með því að hreinsa skaftið af sóti, til dæmis með því að þvo það í dísilolíu. Að því er varðar viðgerð á skynjara er þessi þáttur talinn óviðgerðanlegur og ef hann mistekst er aðeins nauðsynlegt að skipta um hann. Að auki er kostnaður þess ekki svo hár, innan 200 r.

Myndband: hvernig á að skipta um Hall skynjara á bílum af VAZ fjölskyldunni

Skipti um Hall skynjarann ​​VAZ classic, NIVA

Ef bilanir eru í kveikjukerfi bílsins sem tengjast Hall-skynjara er ekki nauðsynlegt að hafa samband við þjónustuna til að útrýma þeim. Þú getur greint bilun á eigin spýtur, jafnvel ef engin sérstök tæki eru til. Aðalatriðið er að kynnast einföldum og skiljanlegum ráðleggingum og fylgja þeim nákvæmlega.