Gerðu-það-sjálfur viðgerð og skipti á VAZ 2104 öryggisboxinu

Einn af mikilvægum þáttum VAZ 2104 rafbúnaðar eru öryggi sem er lokað í sérstökum blokk. Vegna eðlislægs lágs áreiðanleika þessa tækis er reglulega nauðsynlegt að skipta ekki aðeins um öryggitengla heldur einnig að gera við prentplötuna. Til að endurheimta uppsetningarblokkina er ekki nauðsynlegt að hafa samband við þjónustuna, þar sem jafnvel eigandi Zhiguli án reynslu getur gert viðgerðina.

Öryggi VAZ 2104

Öryggin í VAZ "fjórir", eins og í öðrum bílum, eru hönnuð til að opna rafrásina sem þeir vernda vegna brennslu sérstakrar innsetningar. Eyðing á sér stað þegar farið er yfir strauminn sem hlífðarhluturinn er hannaður fyrir. Straumstyrkur öryggisins er valinn eftir leyfilegu álagi í hringrásinni sem það verndar og fer eftir neytendum sem tengjast því. Ef neyðarástand skapast verður fyrst að bila í steyputengingunni, rjúfa strauminn og bjarga vélinni frá eldi. Öryggið bilar af nokkrum ástæðum:

• skammhlaup, sem er mögulegt ef einangrun víranna er skemmd eða rafmagnstækin eru ekki rétt uppsett;
• misræmi í öryggi í rásinni sem það er sett upp í. Þetta er mögulegt með rangri uppsetningu á öryggitengli sem er hannaður fyrir minni straum.

Mismunandi öryggi voru sett upp á VAZ 2104, en þau hafa sama tilgang - að vernda rafrásir

Þar sem frammistaða allra neytenda bílsins fer eftir ástandi öryggisanna, er þess virði að dvelja við að skipta um þau, finna og leysa hugsanleg vandamál.

Blokk undir húddinu

VAZ 2104 er búinn öryggisboxi (BP), sem einnig er kallaður uppsetningarblokk, staðsettur undir húddinu farþegamegin. Hnúturinn inniheldur ekki aðeins hlífðarþætti, heldur einnig liða sem bera ábyrgð á að skipta um ákveðin tæki.

Öryggishólfið á VAZ 2104 er staðsett í vélarrýminu á móti farþegasætinu

Hvernig á að bera kennsl á sprungna öryggi

Ef það eru einhver vandamál með rafmagnshluta „fjórra“ þarftu fyrst að skoða festingarblokkina og athuga heilleika örygginna og aðeins eftir það halda áfram með ítarlegri bilanaleit. Byggingarlega séð getur hlífðarhlutinn verið mismunandi, allt eftir PSU sem er uppsett á vélinni. Þú getur athugað hvort kveikjanlegur hlekkur sé bilaður á eftirfarandi hátt:

• sjónrænt;
• margmælir

Sjónræn skoðun

Öryggin eru þannig hönnuð að virkni þeirra má ráða af útliti þeirra. Fyrir sívalningslaga þætti er sérstakur innlegg staðsettur að utan og ekki er hægt að horfa framhjá skemmdum hennar. Fánahlutirnir eru búnir smeltanlegu innleggi að innan, en þökk sé gagnsæju hulstrinu er hægt að meta ástand þess sjónrænt í gegnum ljósið. Sprungið öryggi mun hafa bilað öryggi.

Það er frekar einfalt að ákvarða heilleika öryggisins, þar sem frumefnið hefur gagnsæjan líkama

Athugun með margmæli eða stýringu

Með því að nota tækið er hægt að athuga öryggið fyrir spennu og viðnám. Í fyrra tilvikinu er hluturinn greindur beint í uppsetningarblokkinni. Til að gera þetta skaltu framkvæma eftirfarandi aðgerðir:

1. Við stillum tækið á spennumælingarmörk.
2. Við kveikjum á hringrásinni í bílnum, varin með fusible tengli (eldavél, framljós, osfrv.).
3. Með margmæli eða stýringu (stýriljós) athugum við spennuna við eina snertingu öryggisins og síðan við hina. Ef engin spenna er á einni af klemmunum þýðir það að öryggið hafi sprungið og þarf að skipta um það.

Myndband: athuga tengla án þess að taka í sundur úr vélinni

Athugaðu bílöryggi án þess að fjarlægja þau.

Til að greina verndandi þætti með mótstöðu skaltu framkvæma eftirfarandi skref:

1. Veldu stillingu til að mæla viðnám eða samfellu á margmælinum.
   

   Til að athuga öryggið skaltu velja viðeigandi mörk á tækinu
2. Við tökum út merkta þáttinn úr blokkinni.
3. Við tengjum rannsaka tækisins við tengiliði öryggisins.
   

   Við framkvæmum athugun með því að snerta öryggi snertitækin við rannsaka tækisins
4. Ef hluturinn er að virka, þá munum við sjá núllviðnámsmælingar á skjánum, sem gefur til kynna að innleggið sé að virka. Komi til brots verður viðnámið óendanlega stórt, sem gefur til kynna þörfina á að skipta um frumefni.
   

   Óendanlegt viðnámsgildi gefur til kynna rof á smeltanlegu hlekknum

Sumir bíleigendur, ef öryggið er skemmt, skiptu því út fyrir mynt eða vírstykki. Hins vegar er slík lausn á vandanum röng og hættuleg. Ef skammhlaup verður í hringrásinni mun myntin eða vírinn ekki brenna út, eins og það væri raunin með öryggi, og raflögnin byrja að bráðna.

Gamall sýnishorn öryggisbox

Fjórða gerðin af Zhiguli var búin tveimur gerðum af uppsetningarblokkum - gömlum og nýjum. Þrátt fyrir nokkurn mun gegna báðir hnútar sömu virkni. Að utan eru tækin mismunandi í mismunandi fyrirkomulagi innleggs og liða. Gamla útgáfan af blokkinni var fullgerð aðeins karburator "fjórir", þó að einnig sé hægt að setja breytta einingu á bíl með karburaraafl. Gamla hönnunin gerir ráð fyrir uppsetningu á 17 öryggi í einni röð og 6 liða. Innskotin eru haldin með fjaðrandi tengiliðum, sem hefur neikvæð áhrif á áreiðanleika blokkarinnar. Þar af leiðandi, við mikla strauma, hitna bæði öryggi og tengiliðir, sem smám saman leiðir til aflögunar þeirra og oxunar.

Gamla festiblokkin samanstendur af 17 sívalur öryggi og 6 liða

Öryggiskubburinn er gerður á tveimur prentplötum sem eru settar í húsið hvert fyrir ofan annað og tengt með stökkum. Þar sem hönnunin er ófullkomin vekur viðgerðin margar spurningar. Helstu erfiðleikar stafa af því vandamáli að aftengja brettin til að endurheimta þau, sem stundum þarf þegar brautirnar brenna út.

Hnúturinn sem um ræðir er tengdur við raflögn bifreiða með lituðum tengjum, sem útilokar rugling við uppsetningu. Öryggishólfið að aftan fer inn í farþegarýmið og er fyrir aftan hanskahólfið. Vírarnir frá mælaborðinu passa á sama stað. Neðri hluti tækisins er staðsettur undir hettunni og er einnig búinn marglitum tengjum til þæginda.

VAZ 2104 öryggi blokk skýringarmynd gæti verið nauðsynleg meðan á viðgerð stendur

Yfirbygging gamla hnútsins sjálfs er úr plasti og gegnsætt hlíf er sett ofan á. Í dag er slík blokk úrelt og það verður frekar erfitt að finna einn í góðu ástandi.

Tafla: VAZ 2104 öryggi og rafrásirnar sem þau vernda

Öryggisnúmer	Núverandi styrkur, A.	Verndarrásir
F1	10	Afturljós (bakljós) Hitari mótor Stjórnljós og afturrúðuhitunargengi (vinda)
F2	10	Rúðuþurrku- og þvottadælumótorar Framrúðuþurrkari
F3	10	Reserve
F4	10	Reserve
F5	20	Hitaeining fyrir afturrúðu og hitagengi (tengiliðir)
F6	10	Sígarettustéttari Færanleg lampa fals
F7	20	Horn og hornaboð Mótor fyrir kæliviftu vélar og ræsiliðamótor (tengiliðir)
F8	10	Vísbendingar um stefnu Rofi og gengisrofi fyrir stefnuljós og viðvörun í viðvörunarstillingu
F9	7.5	Rafalspennustillir (á ökutækjum með G-222 rafal)
F10	10	Stefnuljós í stefnuljósastillingu og samsvarandi gaumljós Gengisrofi stefnuljósa Stefnuljós Taktósmælir Eldsneytismælir Hitamælir kælivökva Voltmeter Relay til að kveikja á viftumótornum (vinda) Stýriljós fyrir hleðslu á hleðslurafhlöðunni Stýriljós fyrir eldsneytisforða og innifalið handbremsu Merkjaljós fyrir neyðarolíuþrýstingsfall og ófullnægjandi bremsuvökvastig Stýriljós sem inniheldur handbremsu Stýriljós fyrir innsöfnun fyrir karburator (fyrir karburator vél) Hitarofi fyrir rafmagnsviftu Stýrikerfi fyrir loftloka í karburara Örvunarvinda rafallsins (rafall 37.3701)
F11	10	Afturljós (bremsuljós) Plafond af innri lýsingu líkama
F12	10	Hægra framljós (háljós) Vinda á gengi til að kveikja á aðalljósahreinsunum (þegar kveikt er á háljósinu)
F13	10	Vinstra framljós (háljós) Stýriljós sem inniheldur háljósaljós
F14	10	Vinstra framljós (hliðarljós) Hægra afturljós (hliðarljós) Nummerplötuljós vélarrúmsljós Stýrilampi fyrir innlimun víddarljóss
F15	10	Hægra framljós (hliðarljós) Vinstra afturljós (hliðarljós) Sígarettukveikjarlampi Tækjaljósalampi Hanskahólf lampi
F16	10	Hægra framljós (lítill ljós) Spóla gengis til að kveikja á aðalljósahreinsibúnaði (þegar kveikt er á lágljósinu)
F17	10	Vinstri framljós (lítill ljós)

Nýr sýnishornsöryggisblokk

Nýjustu gerðir „fjóra“ með karburatoravélum, sem og innspýtingarútgáfur, voru búnar nýrri PSU. Þessi vara leysir vandamálið með tíðum sambandstapi. Notkun hnífaöryggis jók verulega áreiðanleika samsetningar. Bræðanleg innlegg eru sett í tvær raðir og í staðinn eru notuð pincet sem fylgir kubbnum. Það er sérstappa fyrir gengið. Nýja útgáfan af blokkinni er aðeins búin einu borði sem auðveldar viðgerðina til muna.

Fyrirkomulag þáttanna í nýju festingarblokkinni: R1 - gengi til að kveikja á upphitun afturrúðunnar; R2 - gengi til að kveikja á hágeislaljósunum; R3 - gengi til að kveikja á lágljósum; R4 - gengi til að kveikja á hljóðmerkinu; 1 - tengi fyrir gengi til að kveikja á hreinsiefni og framljósaþvottavélum; 2 - tengi fyrir gengi til að kveikja á rafmótor kæliviftunnar; 3 - pincet fyrir öryggi; 4 - pincet fyrir gengi

Hvernig á að fjarlægja festingarblokkina

Sjaldan þarf að fjarlægja VAZ 2104 öryggisboxið. Ef slík þörf kemur upp, þá er það vegna viðgerðar eða endurnýjunar á einingunni. Til að taka í sundur þarftu eftirfarandi verkfæri:

• 10 lykill;
• innstunguhaus 10;
• framlenging.

Kubburinn er fjarlægður í eftirfarandi röð:

1. Fjarlægðu neikvæðu tengið af aflgjafanum.
2. Opnaðu hanskahólfið og skrúfaðu af festingunni á hliðarveggjunum, eftir það fjarlægjum við hulstrið af framhliðinni.
   

   Notaðu Phillips skrúfjárn, skrúfaðu hanskaboxfestinguna af og fjarlægðu líkamann af tundurskeyti
3. Við herðum púðana frá PSU undir hettunni.
   

   Í vélarrýminu passa tengi með vírum við festiblokkina neðan frá
4. Í farþegarýminu fjarlægjum við líka flögurnar úr tækinu.
   

   Við fjarlægjum púðana með vírum sem eru tengdir við blokkina úr farþegarýminu
5. Við skrúfum festingu samstæðunnar við líkamann, fjarlægðum blokkina og gúmmíþéttinguna.
   

   Kubburinn er haldinn af fjórum hnetum - skrúfaðu þær af
6. Eftir að hafa lokið nauðsynlegri vinnu setjum við upp í öfugri röð við sundurtöku.

Myndband: hvernig á að fjarlægja PSU með því að nota dæmið um VAZ "sjö"

Gerðu það-sjálfur fjarlæging á gömlum öryggisboxinu frá VAZ 2107

Viðgerð á festiblokk

Þar sem umrædd tæki er framleitt á prentuðu hringrásarborði fer viðgerð þess aðeins fram eftir að það hefur verið tekið í sundur. Til að taka hylkin í sundur þarftu aðeins flatan skrúfjárn. Viðburðurinn samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við fjarlægjum öll lið og öryggitengla úr blokkinni.
   

   Til að taka festingarblokkina í sundur þarftu fyrst að fjarlægja öll lið og öryggi
2. Efsta hlífinni er haldið með fjórum skrúfum, skrúfaðu þær af.
   

   Efsta hlífin er fest með fjórum skrúfum.
3. Við hnýtum festingarhlutana af með skrúfjárn.
   

   Á hlið tengjanna er hulstrinu haldið með læsingum
4. Færðu hluta líkamans til hliðar.
   

   Eftir að hafa aftengt læsingarnar breytum við blokkinni
5. Við þrýsum fingrunum á tengiliði blokkarinnar.
   

   Til að fjarlægja borðið verður þú að ýta á tengin
6. Fjarlægðu borðið úr hulstrinu.
   

   Við fjarlægjum borðið með því að taka það úr skápnum
7. Við athugum vandlega ástand borðsins fyrir skemmdir (léleg lóðun tengiliða, heilleika laganna). Ef vandamál finnast á töflunni lagum við bilunina. Ef um verulegar skemmdir er að ræða sem ekki er hægt að gera við breytum við hlutnum í nothæfan.
   

   Við skoðum stjórnina með tilliti til skemmda á brautunum

Hvernig á að skipta um brennt lag

VAZ 2104 festiblokkin einkennist af bilun eins og brautarbrennslu á borðinu. Ef þetta gerist, þá er ekki nauðsynlegt að skipta um borð, þar sem hægt er að endurheimta brautina. Fyrir viðgerðir þarftu að útbúa eftirfarandi lista:

• lóðajárn 40–60 W;
• lóðmálmur;
• stykki af vír;
• hníf.

Til að endurheimta prentplötuna þarftu lóðajárn, lóðmálmur með flæði, svo og hníf og vírskera.

Viðgerðarröð getur verið breytileg eftir skemmdum, en almennt fer hún fram á eftirfarandi hátt:

1. Við hreinsum skemmda brautina þar til lakkið við brotið er alveg fjarlægt.
   

   Hreinsa skal skemmda hluta brautarinnar með hníf
2. Við komum með lóðajárn með dropa af lóðmálmi og tengjum brotna brautina.
   

   Eftir að hafa tunnið brautina endurheimtum við hana með dropa af lóðmálmi
3. Ef um er að ræða alvarlegar skemmdir á leiðandi brautinni, til endurreisnar notum við vírstykki, þar sem við tengjum tengiliðina saman.
   

   Ef um verulegar skemmdir er að ræða á brautinni er hún lagfærð með vírstykki
4. Í lok viðgerðarinnar festum við borðið í hulstrið og setjum eininguna á sinn stað.

Myndband: viðgerð á Zhiguli festiblokkinni

Hvernig á að prófa gengi

Með genginu í festingarblokkinni á "fjórum" eru stundum vandamál. Oft er vandamálið af völdum lélegrar snertingar í tengjunum, sem hægt er að greina með lit gengisúttakanna: hvítt eða grænt lag gefur til kynna oxun og þörf á hreinsun. Í þessum tilgangi er fínn sandpappír notaður. Þú getur athugað gengið með því að skipta um það með þekktum þáttum eða með því að veita afl til vinda tengiliða. Ef virkni rofahlutans er endurheimt eftir skipti, þá er gamli hlutinn ekki í lagi.

Stundum er frammistaða gengisins skert vegna oxaðra snertinga.

Í öðru tilvikinu er gengispólan spennt frá rafhlöðunni og lokun og opnun tengiliða er skoðuð með multimeter. Tilvist viðnáms þegar tengiliðunum er lokað mun gefa til kynna bilun í rofahlutanum og þörf á að skipta um það.

Til að athuga gengið er spenna frá rafhlöðunni sett á vinda þess og með margmæli er athugað hvort tengiliðir séu lokaðir eða ekki

Öryggiskassi í farþegarými „fjögurra“

Flestar breytingar á VAZ 2104 eru aðeins búnar einni PSU - í vélarrýminu. Hins vegar eru innspýtingarútgáfur af þessum bíl með aukaeiningu, sem er staðsett í farþegarýminu undir hanskahólfinu. Þessi blokk er bar með nokkrum þáttum sem staðsettir eru á henni:

• aðal gengi;
• eldsneytisdæla gengi;
• viftugengi.

Sameinaðir tenglar veita vernd fyrir:

• aðal gengi;
• rafmagns eldsneytisdæla;
• rafræn vélastýringareining.

Öryggi og gengisbox í farþegarými: 1 - öryggi sem verndar rafrásir aðalgengisins; 2 - aðal gengi; 3 - öryggi sem verndar stöðuga aflgjafarás stjórnandans; 4 - öryggi sem verndar aflrásina á rafmagnseldsneytisdælugenginu; 5 - rafmagns eldsneytisdæla gengi; 6 - rafmagns viftu gengi; 7 - greiningartengi

Hvernig á að fjarlægja öryggiskassann

Þörfin á að fjarlægja PSU getur komið upp þegar skipt er um gengi eða hlífðarhluta mótorstýringarkerfisins. Til að gera þetta er stöngin sjálf tekin í sundur, þar sem hlutunum er haldið. Málsmeðferðin er sem hér segir:

1. Við afleiðslu netkerfisins um borð með því að fjarlægja tengið frá rafhlöðunni mínus.
2. Við skrúfum festingar festingarinnar við líkamann.
   

   Festingin er fest með tveimur skiptilykilhnetum fyrir 8
3. Við fjarlægjum stöngina með þáttunum.
   

   Eftir að hafa skrúfað rærurnar af, fjarlægðu festinguna ásamt genginu, öryggi og greiningartengi
4. Með því að nota sérstaka töng tökum við skemmda öryggið út og skiptum um það fyrir nýtt, að teknu tilliti til einkunnar.
   

   Til að fjarlægja öryggið þarftu sérstaka pincet
5. Ef þú þarft að skipta um gengi, notaðu síðan neikvæðan skrúfjárn til að aftengja tengið og rofann.
   

   Til að fjarlægja tengin úr gengiseiningunni, hnýtum við þau með flatri skrúfjárn
6. Við skrúfum af festingunni og fjarlægjum gengið.
   

   Relayið er fest við festinguna með skiptilykli fyrir 8
7. Við skiptum um hlutann og setjum saman í öfugri röð.
   

   Eftir að hafa fjarlægt bilaða gengið skaltu setja nýtt í staðinn.

Tenging þáttanna í aukablokk VAZ 2104 er gerð á tengjunum og ef bilun kemur upp breytast aðeins smáatriðin.

Til að bæta áreiðanleika rafbúnaðar VAZ "fjórra" er ráðlegt að setja upp nýtt líkan af öryggisboxinu. Ef þetta er ekki mögulegt, þá er hægt að gera reglulegar viðgerðir á gömlu blokkinni með lágmarks verkfærum og án sérstakrar þekkingar. Það mun vera nóg að kynna þér skref-fyrir-skref leiðbeiningarnar og fylgja þeim meðan á viðgerðarferlinu stendur.