Tuning VAZ 2106: nútímavæðing útlits, innri, tæknilega hluta

Þrátt fyrir þá staðreynd að VAZ 2106 er ekki nýr bíll, eru margir bíleigendur ekkert að flýta sér að skilja við hann. Með þessu líkani geturðu áttað þig á vitlausustu hugmyndum bæði hvað varðar útlit og innréttingu. Með nægu fjármagni getur stillingin einnig haft áhrif á tæknilega hlutann, sem mun auka gangverki og stjórnunarhæfni bílsins.

Stilla VAZ 2106

VAZ 2106 bíllinn er ekki búinn neinum framúrskarandi eiginleikum eða aðlaðandi útliti, og það er engin þörf á að tala um þægindi. Hins vegar er líkanið fullkomlega hentugur fyrir framkvæmd óvenjulegustu langana eigandans. Vélin gerir þér kleift að gera tilraunir og til þess er ekki nauðsynlegt að heimsækja sérhæfða þjónustu.

Hvað er tuning

Stilling - að breyta verksmiðjueiginleikum íhluta og samsetninga, svo og útliti bílsins til að bæta þau. Það fer eftir þeim markmiðum sem stefnt er að, að stilla VAZ 2106 gæti þurft talsverðan fjárhagslegan og tæknilegan kostnað: þú getur sett upp aðlaðandi framljós, hjól eða litaðar rúður og það er mögulegt að breytingar séu gerðar á vél, gírkassa, bremsu eða útblásturskerfi.

Mynd af stilltum VAZ 2106

Til að skilja betur hvað stilling er, eru hér að neðan nokkrar myndir með nútímavæddum „sex“.

Myndasafn: stilla VAZ 2106

Yfirbyggingarstilling opnar mikla möguleika til að gera breytingar á venjulegu útliti bílsins.

Jafnvel smávægilegar breytingar á venjulegum bíl geta gert hann meira aðlaðandi.

Stilling gerir þér kleift að gefa bílnum einstakan stíl og karakter

Einn af vinsælustu stillingarstefnunum er retro stíll.

Líkamsstilling VAZ 2106

Með ytri stillingu er hægt að breyta bílnum að hluta eða öllu leyti. Eitt af aðalatriðum í þessu tilfelli er kjör ástand líkamans. Ef einhverjir gallar eða ummerki um ryð eru á líkamshlutum þarf að útrýma þeim alveg. Annars, með tímanum, mun vandamálið gera vart við sig í meira mæli. Við skulum íhuga nánar hvernig þú getur breytt lagernum "sex".

Litun framrúðu

Nokkuð vinsæl leið til að stilla bíl, þar á meðal VAZ 2106 - lituð framljós og rúður. Margir bíleigendur lita sína eigin framrúðu án þess að fara á bílaverkstæði. Þökk sé myndinni geturðu ekki aðeins breytt útliti „járnhestsins“ heldur einnig gert hann öruggari. Svo, ef slys verður, mun litað gler forðast skemmdir af brotum. Á sumrin bjargar myndin frá steikjandi sólinni. Áður en þú byrjar að bæta útlit bílsins þíns þarftu að takast á við þessa tegund af stillingum nánar.

Fyrst þarftu að læra um tegundir hressingar. Í þá daga, þegar þessi aðferð við að deyfa gleraugu byrjaði aðeins að birtast, var sérstök húðun notuð, sem ekki aðeins verndaði ekki gegn rispum, heldur hentaði ekki til endurreisnar. Í augnablikinu eru eftirfarandi tegundir af litun:

• kvikmynd;
• hitauppstreymi;
• rafræn;
• sjálfvirkur.

Til að lita framrúðuna og aðrar rúður í bílnum með eigin höndum er best að velja filmuaðferðina. Það er ekki erfitt að gera þessa tegund af stillingu og ef þörf krefur geturðu skipt um efni hvenær sem er án vandræða. Til að framkvæma verkið þarftu ákveðinn lista yfir efni og verkfæri, sem samanstendur af hníf með blöðum, glerhreinsiefni, hreinu vatni, sjampó, úðaflösku og óofnum þurrkum.

Aðeins er hægt að lita framrúðuna að ofan.

Herbergið fyrir litun verður að vera hreint og varið fyrir úrkomu. Framrúðuna, eins og hverja aðra, er hægt að taka í sundur úr bílnum eða myrkva beint á bílnum. Óháð því hvaða aðferð er valin verður að þvo það vel og meðhöndla með fituhreinsiefni. Þú getur litað glerið alveg eða aðeins efri hluta þess. Ef markmiðið er að vernda augun fyrir sólinni, þá er síðari kosturinn æskilegur. Að jafnaði, með þessari deyfingaraðferð, ætti ræman að vera ekki meira en 14 cm á breiðasta punkti.

Sérstaklega er þess virði að dvelja við svo mikilvægan breytu eins og ljósflutningsgetu: það er öðruvísi fyrir mismunandi kvikmyndir. Í samræmi við GOST ætti framrúðulitun ekki að fara yfir 25%. Það er þess virði að íhuga þá staðreynd að glerið sjálft getur stundum verið dökkt aðeins (allt að 5%). Mælt er með því að nota filmu með ljósgjafa sem er að minnsta kosti 80%. Mikilvægt atriði: til að stilla framrúðuna er ekki hægt að nota efni sem endurkastar ljósi, skín í sólinni og hefur spegilflöt. Það er betra að fylgja tilgreindum tölum til að forðast hugsanleg vandamál með umferðarlögreglumenn í framtíðinni.

Tæknin við að setja filmuna á gler felst í því að undirbúa yfirborðið (rækilega hreinsun, taka hliðarplöturnar í sundur, hugsanlega framhliðina, þéttiefni), eftir það fara þeir beint í litun. Til að myrkva glerið alveg þarf að tryggja að filman hylji allt glerið alveg. Það er forvætt með sápulausn og efnið er borið á án tafar og fjarlægir hlífðarlagið. Eftir að hlífðarbotninn hefur verið fjarlægður, um 5 cm, er liturinn þrýst á glerið og reynt að reka loftbólur út með tusku eða sérstökum spaða. Þegar framrúðan er alveg myrknuð ætti að byrja að vinna frá miðju efri hlutans. Í lok ferlisins er umframfilman skorin af með beittum hníf eða blað.

Ein algengasta leiðin til að lita framrúðu er með filmu.

aðalljósaskipti

Til að gefa "sex" fallegt útlit geturðu ekki gert án þess að stilla framljósin. Þú getur breytt ljósfræðinni (framljósum, afturljósum) á mismunandi vegu: litun, uppsetningu LED-eininga, xenonbúnað. Staðreyndin er sú að aðalljósin eru einn helsti þátturinn sem er minnst í hönnun bílsins. Ef það er löngun til að gera breytingar á ljósfræðinni, en það eru engir stórir fjármunir, geturðu sett upp ódýrar fóðringar eða endurskinsmerki, skipt út venjulegum perum fyrir halógen. Að auki býður markaðurinn upp á breitt úrval af litatónum af ljósi. Fyrir fullkomnari framljós þarf ekki aðeins fjárhagslegar fjárfestingar, heldur einnig breytingar á yfirbyggingunni, vegna annarrar ljósfræðifestingar.

Uppfærð ljósfræði grípur strax augað og því er sérstaklega hugað að stillingu framljósa.

Hægt er að gera afturljós meira aðlaðandi með því að setja upp LED eða LED töflur í staðinn fyrir perur. Ef þú ert með lóðajárn og lágmarksþekkingu í rafeindatækni er ekki nauðsynlegt að eyða peningum í að kaupa slíkar vörur, því þú getur gert allt sjálfur. Að auki mun það ekki aðeins skreyta bílinn að skipta um staðlaða lampa með LED-hlutum heldur einnig draga úr orkunotkun.

Þegar þú stillir ljósin geturðu líka litað þau. Til þess þarf ekki að taka ljósabúnaðinn í sundur heldur er þrif og fituhreinsun skylda. Til að deyfa ljósin þarftu að klippa út nauðsynlegan filmu og, á hliðstæðan hátt við framrúðuna, bera efnið á yfirborðið. Með hjálp hárþurrku geturðu gefið nauðsynlega lögun og skorið af umframmagnið, skilur eftir 2-3 mm á brúnunum, sem eru falin í bilinu milli lampans og líkamans.

Litun og grill á afturrúðu

Til að lita afturrúðuna á „sex“ er mælt með því að fjarlægja hana til að auðvelda að setja filmuna á. Þar sem afturglugginn hefur beygju á sjöttu Zhiguli líkaninu, er betra að nota litun í 3 lengdarröndum, eftir að hafa áður búið til sniðmát, en þú getur verið án þess. Kvikmyndataka fer fram á sama hátt og þegar framrúðan er myrknuð. Ef á erfiðum stöðum er ekki hægt að gróðursetja efnið á yfirborðið er hárþurrka notuð sem gerir filmuna sveigjanlegri. Þegar þrjár ræmur eru límar er engin þörf á upphitun. Til að gera samskeytin lítt áberandi eru þau sameinuð með glerhitunarlínum. Það ætti ekki að vera nein blæbrigði með hliðargluggunum: þeir eru litaðir á sama hátt.

Myndband: hvernig á að lita afturrúðuna á "klassíska"

Lituð afturrúða VAZ

Einn af þáttunum við að stilla afturrúðuna er plastgrill sem er sett upp undir innsiglið. Varan gefur bílnum sportlegt og ágengt útlit. Kjarni uppsetningar er sem hér segir:

• taka út glerlásinn;
• taka út glasið sjálft;
• setja inn lás
• settu rist undir innsiglið;
• settu reipið í innsiglið, húðaðu brúnirnar með sílikoni;
• setja upp gler.

Sem stillihluti er hægt að setja grill á afturrúðuna

Þegar þú hugsar um uppsetningu grillsins þarftu að vita um kosti og galla þessa aukabúnaðar. Af jákvæðu hliðunum má nefna:

• bílar á eftir eru ekki svo blindaðir af framljósum á nóttunni;
• gler í rigningarveðri þoka minna upp;
• á heitum dögum hitnar skálinn ekki eins mikið.

Af göllunum skal bent á:

• þegar snjór festist á veturna verður það frekar erfitt að þrífa glerið;
• rusli er pakkað í hornin á milli glersins og ristarinnar, sem er heldur ekki auðvelt að fjarlægja.

Öryggisbúr

Það er þess virði að huga að því að setja veltibúr á bílinn þinn fyrir þá ökumenn sem taka þátt í keppnum (rallý), þ.e. þegar hætta er á velti eða aflögun yfirbyggingar ökutækis. Í einföldu máli er öryggisbúrið burðarvirki úr stálrörum, sett saman og fest í farþegarýmið. Þessi lausn gerir ekki aðeins kleift að spara íbúðarrýmið fyrir áhöfnina, heldur einnig til að auka stífleika í lengd. Það fer eftir því hversu flókið hönnunin er, verðið getur verið breytilegt á nokkuð breitt bil - 1-10 þúsund dollara.

Ef þú hefur hugmyndir um að setja upp ramma á VAZ 2106, þá þarftu að taka tillit til þess að það verður frekar erfitt að standast skoðun með slíkri hönnun, þar sem viðeigandi vottorð er krafist. Auk þess er bannað að reka bíl með veltibúri í þéttbýli. Ef varan er rangt sett upp getur það einfaldlega hrunið eða orðið eins konar búr sem erfitt verður að komast út úr ef slys verður. Til að setja rammann upp, fyrir áreiðanlega festingu, þarftu að taka í sundur næstum allt innréttinguna í bílnum.

Öryggisbúrið gefur líkamanum stífleika. Settu upp uppbygginguna á bíla sem taka þátt í bílakeppnum

afturstilling

Í dag er afturstilling VAZ 2106 ekki síður vinsæl, kjarninn í því er að gefa bílnum upprunalega útlitið, það er þegar bíllinn fór bara af færibandinu. Staðreyndin er sú að margt sem var einu sinni kunnugt fyrir alla og var ekki litið á sem eitthvað óvenjulegt, lítur í dag nokkuð stílhrein út. Sama á við um bíla: á okkar tímum líta gamlir bílar miklu meira aðlaðandi og áhugaverðari út en þeir voru áður.

Til þess að ná tilætluðum árangri verður að endurheimta „sex“. Þetta ferli er frekar langt og vandað. Við verðum að láta líkamann vinna til að endurheimta og koma útlitinu í fullkomið ástand, sem mun vera í fullu samræmi við þann tíma. Þeir borga einnig eftirtekt til innri, sem þeir framleiða nýja innréttingu, endurheimta skreytingarþætti. Þú þarft að skilja að slík vinna er ekki auðveld og ekki hvert fyrirtæki mun taka að sér það. Nauðsynlegt er að taka tillit til fjölda krafna þess tíma þegar bíllinn var gefinn út, að nota sömu efni og tækni.

Að gefa bílnum upprunalegt útlit, bæði að utan og innan, þykir líka stilla í dag.

Hins vegar, til þess að gera endurstillingu á VAZ 2106, er ekki alltaf þörf á algjörri endurreisn. Stundum er alveg nóg að gefa ökutækinu þann stíl sem við ímyndum okkur á þessum árum og fullkomið samræmi er einfaldlega ekki nauðsynlegt. Það veltur allt á settum markmiðum, óskum viðskiptavinarins, hvort vélin er gerð eftir pöntun. Það er líka mögulegt að útlit bílsins sé algjörlega endurreist, en skipt er um undirvagn fyrir nútíma, sem gerir þér kleift að hreyfa þig nokkuð örugglega á nútímalegum hraða.

Fjöðrunarstilling VAZ 2106

Eftir að hafa ákveðið róttæka betrumbót á bílnum þínum, ætti að gefa sérstaka athygli að stilla fjöðrun VAZ 2106. Fjöðrun "Lada" sjöttu gerðarinnar er alls ekki ætluð fyrir kraftmikinn akstur vegna mýktar. Þú þarft að skilja að stilling ætti að fara fram á flókinn hátt: að skipta um einn hluta í fjöðrun eða hlaupabúnaði mun ekki gefa tilætluðum árangri. Svo ef eigandi „sex“ ákvað að skipta um venjulegu gorma fyrir íþróttafjaðrir, en á sama tíma hunsaði uppsetningu hljóðlausra blokka og höggdeyfa, þá verður verkið unnið til einskis og niðurstaðan verður ekki sýnileg , og slíkar aðgerðir er ekki hægt að kalla stillingar.

Fjöðrunarstilling verður að fara fram í heild, þ.e. stangir, höggdeyfar, gormar eru háð endurnýjun, en ekki einn af þáttunum

Við skulum fara í gegnum helstu atriðin í því að bæta fjöðrunina á VAZ 2106. Margir bíleigendur hefja vinnu með þverslá, setja það á milli glera grindanna og auka þar með stífleika yfirbyggingarinnar, sem gerir bílinn meðfærilegri og meðfærilegri. . Framfesta krossfestingin er ílangt málmbygging í samræmi við gerð ökutækisins. Varan er fest á efri naglana á höggdeyfunum. Að auki, til að draga úr veltu og koma á stöðugleika VAZ 2106, þarftu að setja stöðugleikastöng í afturfjöðrunina. Uppsetningaraðferðin veldur engum erfiðleikum, þar sem festingin fer fram á stöðluðum boltum á lengdarstöngum afturássins. Til þæginda við að framkvæma vinnu er ráðlegt að setja bílinn upp á gryfju eða göngubrú.

Stöðvunarstöng afturás dregur úr veltu yfirbyggingar og gerir ökutækið stöðugra

Stöðugleiki, sem er staðsettur fyrir framan bílinn, hefur bein áhrif á meðhöndlun. Þess vegna er endurbót þess líka þess virði að gera. Það er engin þörf á að skipta um hlutann alveg út fyrir fullbúinn og styrktan ef þú ætlar ekki að keppa. Þú getur komist af með uppsetningu á gúmmíbustingum af góðum gæðum. Almennt, til að bæta fjöðrunina á VAZ 2106, mun það vera nóg að skipta um eða bæta framhliðina, afturásstöðugleika og setja upp stöðugleikastöng. Þessar breytingar munu bæta öryggi og þægindi.

Stillingarstofa VAZ 2106

Salon "sex" - staður til að framkvæma ýmsar hugmyndir. Innrétting getur snert bókstaflega alla þætti: framhliðina, hurðarspjöld, sæti, stýri osfrv. Að gera breytingar á innréttingunni er ein af áhugaverðu verkunum fyrir aðdáendur sjöttu gerðarinnar Zhiguli og „klassíkina“ almennt. Allir sem nútímavæða innréttingu bíls síns reyna að gera hann óvenjulegan, til að veita honum einkarétt.

Skipt um framhlið

Framhliðin er aðalþáttur farþegarýmisins og vekur athygli. Á VAZ 2106 geturðu sett upp stílhreint mælaborð frá BMW E-36 í stað venjulegs snyrtingar. Í þessu tilviki þarftu þekkingu á að tengja raflagnir eða aðstoð reyndra bílarafvirkja sem getur sett upp tækin án villna. Hins vegar er stillingin ekki aðeins algjör breyting á mælaborðinu - þú getur einfaldlega stillt bjartari hljóðfæraskala.

Hægt er að draga framhliðina með hvaða tiltæku efni sem er eða setja upp úr öðrum bíl

Almennt er hægt að breyta framhliðinni á eftirfarandi hátt:

• að framkvæma þrengingu með hágæða efni;
• setja upp viðbótartæki til að stjórna ákveðnum breytum (spennumælir, snúningshraðamælir í sportlegum stíl);
• skiptu um spjaldið með meira aðlaðandi;
• uppfæra lagerlýsingu.

Myndband: að draga framhlið VAZ 2106

Bólstrun á tundurskeyti vaz 2106

Skipt um áklæði

Áklæðið, eða öllu heldur ástandið sem það er í, skiptir ekki litlu máli. Vegna langvarandi notkunar bílsins verða efni og önnur efni innan VAZ 2106 ónothæf, sem skapar strax neikvæð áhrif á bílinn. Áður en þú framkvæmir innanhússklæðningu þarftu að velja rétta litasamsetningu fyrir efni, hvort sem það er efni eða leður. Algengustu eru hópur, teppi, velour, rúskinn eða sambland af þeim.

sæti

Hefðbundin „sex“ sæti er hægt að draga yfir eða skipta út fyrir erlend framleidd sæti. Það veltur allt á óskum þínum. Skipt er um stóla af ýmsum ástæðum:

• mikið slit og lélegt útlit;
• skemmdir á innri þáttum;
• skortur á þægindum.

Ef sætin eru orðin ónothæf er hægt að endurheimta þau. Slík aðferð verður ódýrari en að setja upp nýja stóla, en vinnan framundan er ekki auðveld. Endurgerð gamalla sæta hefst með mælingum og mynstrum. Miðað við þær stærðir sem fengust verður nýtt skinn saumað. Meðan á endurreisnarferlinu stendur er gamla efnið fjarlægt, froðugúmmíið fjarlægt, gormarnir skoðaðir og kemur í stað skemmda. Notaðu nýtt frauðgúmmí, troðið því í stólinn og dragið í nýja áklæðið.

Hefðbundin VAZ 2106 sæti er hægt að skipta út fyrir erlenda sæta eða endurheimta

Með alvarlegri nálgun geturðu breytt sætisgrindinni, sem gerir það í sportlegum stíl. Í þessu tilviki er hægt að búa til stólinn sjálfur, að teknu tilliti til allra mögulegra blæbrigða. Hins vegar ber að hafa í huga að ef það er engin viss um endanlega niðurstöðu er betra að byrja ekki að búa til stól frá grunni. Óháð því hvaða sæti er sett á bílinn er öryggið sem þarf að hafa í huga.

Hurðarkort

Hurðarkort, sem og sæti á VAZ 2106, líta frekar dapur út eftir langan rekstur. Áklæðið er fest á plasthettur sem byrja að braka með tímanum. Til að nútímavæða innréttingu hurðanna er að jafnaði notaður krossviður 4 mm þykkur, sem þjónar sem ramma og leður eða annað efni. 10 mm þykkur froðupúði er settur undir áferð. Ef þú ætlar að setja upp hátalara í hurðirnar, þá þarftu, auk staðlaðra gata fyrir handföng og rafmagnsglugga, að útvega göt fyrir kraftmikla höfuð.

Ferlið við að klára hurðarplöturnar er sem hér segir:

1. Að taka í sundur gömul kort.
   

   Til að búa til nýtt hurðaáklæði þarftu að taka gömlu kortin í sundur og gera merkingar á krossvið með því að nota þau.
2. Flytja spjaldmál til krossviðar með blýanti.
3. Skera vinnustykkið með rafmagns jigsaw og vinna brúnirnar.
   

   Við klippum eyðuna á hurðarspjaldinu úr krossviði með rafmagns púsluspili
4. Framleiðsla og sauma slíður.
   

   Hurðaáklæði er saumað úr leðri eða samsetningu efna
5. Líma hlífina og laga frágangsefnið.
   

   Eftir að hafa límt froðuna undir áklæðið festum við frágangsefnið með heftara á bakhliðinni

Uppfærðu plöturnar eru festar á sérstakar hlaup með innri þræði, sem göt eru forboruð á kortin á réttum stöðum og festingar settar í. Með þessari uppsetningu á áklæðinu er hægt að koma í veg fyrir högg og brak í akstri sem og þegar hlustað er á tónlist.

Loft

Það eru fullt af valkostum til að stilla loftið á VAZ "sex", allt veltur aðeins á fjárhagnum sem bíleigandinn er tilbúinn til að fjárfesta í slíkum atburði. Efni, sem og litir þeirra, eru valdir í samræmi við óskir eiganda bílsins. Að jafnaði er loftið gert grípandi, ásamt innri skála og þætti þess. Valfrjálst er hægt að setja upp LCD skjá, sem er aðallega notaður fyrir aftursætisfarþega, auk hitaskynjara (segir hitastig í farþegarými og á götu), hátalara og fjölda annarra þátta. Til að leggja áherslu á útlínur loftsins eru LED ljós notuð í hönnuninni.

Titrings- og hljóðeinangrun skála

Hávaðaeinangrun og titringseinangrun farþegarýmisins er óaðskiljanlegur hluti af stilla VAZ 2106, sem gerir þér kleift að auka þægindi. Staðreyndin er sú að á umræddum bíl, jafnvel frá verksmiðjunni, voru engar ráðstafanir gerðar til að draga úr hávaða sem kom inn í farþegarýmið frá vélinni og öðrum einingum og búnaði. Þetta ætti ekki að koma á óvart, þar sem enn í dag eru bílar sem hljóðeinangrun skilur mikið eftir.

Titringseinangrun farþegarýmisins gerir þér kleift að losna við titring líkamans og líkamshluta

Til að framkvæma ráðstafanir til að draga úr hávaða og titringi í bílnum þarftu að taka í sundur alla innri þætti (mælaborð, sæti, hurðaáklæði, loft, gólfefni). Málmurinn er fyrst hreinsaður af óhreinindum, tæringu og síðan fituhreinsaður. Efnið hefur límlag sem það er borið á tilbúinn málm. Líming verður að fara fram í hita til að það passi vel. Algengasta titringseinangrunin er Vibroplast.

Frauðpólýetýlen er notað til að hljóðeinangra innréttingu bílsins. Það getur haft mismunandi nöfn, sem fer eftir framleiðendum: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Hljóðeinangrun er borin yfir titringseinangrandi efni. Límt skal með skörun (titringsdeyfandi lag er borið á enda til enda) til að koma í veg fyrir að hljóð fari í gegnum samskeytin. Með alvarlegri nálgun er hávaðaeinangrun háð vélarrými, farangursrými, hjólaskálum.

Til að auka þægindi er nauðsynlegt að framkvæma hljóðeinangrun í VAZ 2106 farþegarýminu

VAZ 2106 vélstilling

VAZ 2106 vélin er ekki áberandi fyrir kraftmikla frammistöðu sína, sem fær eigendur til að hugsa um að gera ákveðnar breytingar. Að stilla mótorinn krefst ákveðinnar þekkingar og færni, án þess er betra að reyna ekki að breyta einhverju - þú getur ekki aðeins gert það verra, heldur jafnvel slökkt alveg á virkjuninni. Íhugaðu hvaða aðgerðir er hægt að grípa til til að bæta afköst hefðbundinnar 75 hestafla vélar. Með.

Leiðinleg strokkablokk

Vegna leiðinda vélarblokkarinnar á VAZ 2106 er hægt að auka kraft einingarinnar. Verkið er unnið á sérstökum búnaði, sem krefst bráðabirgða í sundur og taka í sundur vélina. Leiðindaferlið felst í því að fjarlægja málmlag á innri veggi strokkanna. Mikilvægt er að taka tillit til þess að eftir því sem veggþykktin er minni, því styttri endingartími vélarinnar. Nýir stimplar eru settir upp í samræmi við nýja þvermál strokksins. Hámarksþvermál sem hægt er að leiða strokka VAZ 2106 blokkarinnar í er 82 mm.

Myndband: vélarblokk leiðinlegt

ICE kenning: Hámarks leiðindi ZMZ og VAZ blokka

Breytingar á sveifarás

Ef markmiðið er að auka hraða "sex", ættir þú að hugsa um að stilla sveifarásinn, því tog er mikilvægur vísbending um hvaða afleiningar sem er. Framkvæmd aðalbreytinga á vélinni felur í sér uppsetningu léttra stimpla, tengistangir, draga úr þyngd sveifaráss mótvægis. Þú getur einfaldlega sett upp léttan skaft, en að auki þarftu að skipta um svifhjólið fyrir léttan, þar sem það er þessi hluti sem mun draga úr tregðu augnablikinu. Sveifarásinn kostar mikla peninga, svo margir bíleigendur láta þetta gangverk óbreytt.

Að setja upp léttan sveifarás og svifhjól dregur úr tregðu augnablikinu, sem hefur jákvæð áhrif á gangverki

Stilling á karburara

Það er ómögulegt að ímynda sér að bæta afköst vélarinnar án þess að gera breytingar á slíkum hnút sem karburator. Það fyrsta sem þarf að gera við karburatorinn er að fjarlægja gorminn úr lofttæmisdrifinu. Þannig verður hægt að auka gangvirkni bílsins en á sama tíma eykst eldsneytisnotkun lítillega. Með tilliti til eyðslu verður að skilja að allar breytingar sem gerðar eru á stöðluðu hönnun mótorsins og miða að því að auka afl, kraft, verða órjúfanlega tengdar meiri eldsneytisnotkun. Að auki er hægt að skipta út tómarúmsdrifinu fyrir vélrænan, sem mun einnig hafa jákvæð áhrif á gangverki og mýkt hröðunar.

Að stilla "sex" karburatorinn felur í sér að skipta um dreifarann ​​í aðalhólfinu frá 3,5 til 4,5. Til að auka hröðun verður að skipta um dælusprautuna úr 30 til 40. Með alvarlegri nálgun er hægt að setja upp nokkra karburara, sem mun krefjast ekki aðeins þekkingar, heldur einnig stórra fjárhagslegra fjárfestinga.

Í því ferli að uppfæra karburatorinn verður að skipta um dreifarann ​​í aðalhólfinu úr 3,5 í 4,5

Aðrar breytingar á vél

Stilling VAZ 2106 aflgjafa opnar frábær tækifæri fyrir unnendur endurbóta á bílnum sínum, þar sem auk vélarinnar er hægt að uppfæra kerfi hennar: kveikju, kælingu, kúplingu. Allar aðgerðir miða að því að bæta rekstur einingarinnar, óháð rekstrarskilyrðum hennar. Svo, sem dæmi, íhugaðu loftsíu. Það virðist vera frekar einfalt þáttur, en það er líka hægt að stilla það með því að setja upp „núll“ viðnámssíueiningu. Vegna þessarar betrumbóta er loftflæði til strokkanna bætt.

Stilla útblásturskerfið VAZ 2106

Gripið er til stillingar útblásturskerfisins á „Lada“ sjöttu gerðarinnar til að auka kraft og fá fallegan hljóm. Næstum öllum þáttum kerfisins er hægt að breyta, eða öllu heldur, skipta út fyrir aðra hönnun.

Útblástursgrein

Þegar stillt er á útblásturskerfið er staðlaða dreifibúnaðurinn skipt út fyrir "kónguló" hönnun. Þetta nafn samsvarar lögun vörunnar. Safnarinn getur verið langur eða stuttur og munurinn er í tengikerfinu. Auk þess að skipta um útblásturshlutinn er hægt að bæta stöðluðu greinina með því að vinna innra yfirborðið. Í þessum tilgangi, notaðu hringlaga skrá, sem malar alla útstæða hluta. Ef auðvelt er að vinna inntaksgreinina (það er úr áli), þá verður útblásturshluturinn að vinna hörðum höndum þar sem hann er úr steypujárni.

Þegar útblásturskerfið er uppfært er stillt dreifikerfi sett upp á VAZ 2106 eða því gamla er breytt

Eftir grófa vinnslu á innra yfirborði er byrjað að fægja útblástursrásirnar. Í þessum tilgangi eru rafmagnsbor og málmstrengur notaðir sem eru klemmdir í spennu og smurðir með slípiefni. Síðan er kveikt á boranum og rásirnar slípaðar með þýðingarhreyfingum. Við fínpússingu er grófur klút húðaður með GOI-pasta vafið um kapalinn.

Niðurpípa

Niðurpípan eða buxurnar eru festar á annarri hliðinni við útblástursgreinina og á hinni við resonator útblásturskerfisins VAZ 2106. Þörfin á að skipta um þennan hluta kemur upp þegar sett er upp framflæði, en pípan verður að vera með aukið þvermál, sem tryggir óhindrað útstreymi útblásturslofts.

Áfram flæði

Einn af valkostunum til að stilla útblásturskerfið er uppsetning á áframflæði. Fyrir vikið fá eigendur „sexanna“ ekki aðeins kraftaukningu heldur líka sportlegan hljóm. Ef hreyfillinn var aukinn, þ.e.a.s. kubburinn leiddist, annar knastás var settur upp, magn útblásturslofts eykst, sem ætti að hafa í huga þegar framflæði er valið. Byggingarlega séð líkist beinflæðishljóðdeyfir resonator, inni í honum er sérstakt hljóðdempandi efni, til dæmis basaltull. Endingartími uppfærða hljóðdeyfisins fer eftir því hversu lengi hljóðeinangrunin verður í honum.

Til að auka kraft og gefa árásargjarnt hljóð, þegar útblásturskerfið er uppfært, er framflæði sett upp

Til að setja fram flæði á VAZ 2106 þarftu suðuvél og getu til að höndla það. Að öðrum kosti þarf að hafa samband við þjónustuna þar sem verkið verður unnið af bifvélavirkjum með reynslu. Það er mikilvægt að skilja að þættir framflæðisins, sem og uppsetning þeirra, eru ekki ódýr ánægja.

Myndband: áfram flæði til VAZ 2106

áfram flæði til vaz 2106

Stilling á VAZ "sex" gerir það mögulegt að búa til bíl sem mun skera sig úr í borgarstraumnum, gefa honum ákveðinn stíl, "skerpa" fyrir sjálfan þig og þínar þarfir. Nútímavæðing takmarkast aðeins af fjárhagslegri getu eigandans, því í dag er svo mikið úrval af efnum og hlutum til að stilla að bílnum er hægt að umbreyta óþekkjanlega.