Þungir skriðdrekar Mk V og Mk V * (með stjörnu)
Þungir skriðdrekar Mk V og Mk V * (með stjörnu)
Annar mikilvægur munur var kúpla yfirmannsins og sérstakar felliplötur á aftari svæðinu, með hjálp þeirra var hægt að senda skilyrt merki (plöturnar höfðu nokkrar stöður sem hver um sig bar sérstakar upplýsingar). Fyrir þetta voru skriðdrekaáhafnir á vígvellinum algjörlega einangraðar frá umheiminum. Þeir höfðu ekki aðeins ekki samskiptamáta, heldur var sjónrænt yfirlit takmarkað af þröngum útsýnisplássum. Raddskilaboð voru einnig ómöguleg vegna mikils hávaða sem myndast af vélinni sem er í gangi. Í fyrstu tönkunum gripu áhafnirnar oft til aðstoðar bréfdúfur til að koma neyðarboðum að aftan. Aðalvopnabúnaður stórskotaliðstanksins samanstóð af tveimur 57 mm fallbyssum, auk þess voru fjórar Hotchkiss vélbyssur settar upp. Þykkt brynjunnar var frá 6 til 12 mm. Þegar vopnahléinu var lokið höfðu um 400 skriðdrekar af gerðinni Mk V verið smíðaðir í verksmiðjunni í Birmingham. Farartækin voru framleidd í ýmsum breytingum. Þannig var Mk V * skriðdrekan með skrokk lengdan um 1,83 m, sem jók getu hans til að sigrast á skurðum, og gerði einnig kleift að koma fyrir allt að 25 manna hermönnum inni eða flytja umtalsvert magn af farmi. Mk V** var framleiddur í bæði stórskota- og vélbyssuútgáfum.
Eftir komu bandarískra hermanna til Evrópu fóru skriðdrekarnir í þjónustu hjá fyrsta skriðdrekasveit bandaríska hersins og urðu þar með fyrstu bandarísku skriðdrekarnir. Hins vegar gengu frönsku FT 17 vélarnar einnig í þjónustu með þessu herfylki. Eftir stríð voru Mk V skriðdrekar áfram í notkun og voru brúarleggjarar og sappari skriðdrekar búnir til á grundvelli þeirra, en framleiðslu þeirra var hætt árið 1918. Fjöldi Mk V skriðdreka var fluttur til kanadíska hersins, þar sem þeir voru í þjónustu þar til snemma á þriðja áratugnum. Upp úr miðju ári 1918 fóru Mk V skriðdrekar að komast inn í bresku hermennina í Frakklandi, en þeir réttlættu ekki þær vonir sem til þeirra voru bundnar (sókn með gríðarlegri notkun skriðdreka var skipulögð 1919) - stríðinu lauk. Í tengslum við vopnahléssamkomulagið sem gert var var framleiðslu skriðdreka hætt og þær breytingar sem þegar hafa verið þróaðar (BREM, advanced support vehicle) voru eftir á teikningum. Í þróun skriðdreka hófst tiltölulega stöðnun, sem verður rofin eftir að allur heimurinn árið 1939 kemst að því hvað „blitzkrieg“ er.
Úr Heigl handbók 1935Árangurstöflur og myndir frá sama uppruna.
Þungir skriðdrekarÞrátt fyrir að þróun þungra skriðdreka hafi byrjað á Englandi, en hér á landi, að því er virðist, var loksins hætt að taka upp þungan skriðdreka. Það var frá Englandi á afvopnunarráðstefnunni sem tillagan kom um að lýsa yfir árásarvopnum þungra skriðdreka og sem slík að banna þau. Eins og gefur að skilja, vegna mikils kostnaðar við að þróa þunga skriðdreka, fer Vickers fyrirtækið ekki í nýja hönnun sína, jafnvel til útflutnings á erlendan markað. Litið er á nýja 16 tonna miðlungs skriðdrekann sem nægilega öflugan bardagabíl sem getur orðið burðarás nútíma vélvæddra mynda.
TTX tankur Mk V
TTX tankur Mk V Þungu skriðdrekar heimsstyrjaldarinnar endurspegla kröfur um mikla flot í gegnum skurði, getu til að klifra yfir lóðréttar hindranir og eyðileggjandi áhrif eigin þyngdar. Þessar kröfur voru afleiðing af stöðueðli vesturvígstöðvarinnar, fyllt með gígum og víggirðingum. Byrjað var á því að sigrast á „tungllandslaginu“ með brynvörðum vélbyssum (fyrsta skriðdrekadeildin var kölluð „þunga sveit þunga vélbyssusveitarinnar“), fóru fljótlega yfir í að setja eina eða fleiri byssur í sæng þungra skriðdreka aðlagaðir fyrir þessum tilgangi.
Smám saman birtast kröfur um hringmynd fyrir skriðdrekastjórann. Þeir byrjuðu fyrst að framkvæma í formi lítilla vopnaðra fastra turna fyrir ofan þak skriðdrekans, eins og til dæmis á VIII skriðdrekanum, þar sem voru yfir 4 vélbyssur í slíkri virkisturn. Að lokum, árið 1925, var loksins horfið frá fyrri formunum og Vickers þungur skriðdreki var smíðaður samkvæmt reynslu meðalstórra skriðdreka með vopnum uppsettum í virnum með hringsnúning.
Ef gömlu þungu skriðdrekarnir af vörumerkjum I-VIII endurspegluðu á vélrænan hátt staðsetningareðli hernaðar, þá gefur hönnun Vickers þunga skriðdrekans, sem minnir á herskip flotans, skýra hugmynd um þróun nútíma „landbrynjuflotans“. “. Þessi skriðdreki er óhugnaður brynvarða hluta, þar sem nauðsyn og bardagaverðmæti (sem, í samanburði við litla lipra og ódýra létta skriðdreka, er einnig umdeilt, eins og raunin er með orrustuskip í samanburði við tundurspilla, kafbáta og sjóflugvélar í sjóhernum.
TTX tankur Mk V * (með stjörnu)
TTX tankur Mk V * (með stjörnu)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mk V tankurinn var síðasti fjöldaframleiddi tankurinn sem var með einkennandi hallandi útlínur og var sá fyrsti sem notaði endurbættan gírkassa. Þökk sé þessari nýjung var nú hægt að stjórna virkjuninni af einum skipverja en ekki tveimur eins og áður. Sérhönnuð Ricardo vél var sett í tankinn sem ekki aðeins þróaði mikið afl (112 kW, 150 hestöfl), heldur einkenndist af frekar mikilli áreiðanleika.
