Toyota 2JZ er vél sem er vel þegin af ökumönnum. Lærðu meira um hina goðsagnakenndu 2jz-GTE vél og afbrigði hennar

Það er líka þess virði að komast að því hvað einstakir stafir vélarkóðans vísa til. Talan 2 gefur til kynna kynslóðina, stafirnir JZ heiti vélarhópsins. Í sportútgáfunni af 2-JZ-GTE gefur bókstafurinn G til kynna sportlegt eðli einingarinnar - loftlokatímasetning með tveimur öxlum. Í tilviki T þýðir framleiðandinn túrbóhleðslu. E stendur fyrir rafræna eldsneytisinnspýtingu á öflugri 2JZ útgáfunni. Vélinum er lýst sem sértrúareiningar. Þú munt komast að því hvers vegna hjá okkur!

Upphaf tíunda áratugarins - augnablikið þegar saga og goðsögn einingarinnar hófst

Snemma á tíunda áratugnum hófst saga 90JZ mótorhjóla. Vélin var sett í Toyota og Lexus bíla. Framleiðslutímabilið er oft talið hápunktur japanskrar bílaframleiðslu. Járn, sterkar og stórar sex strokka vélar í fólksbílum slógu í gegn. Í dag er mótor með slíkum sérstöðu aðeins settur upp í vörubílum eða stórum afturhjóladrifnum fólksbílum. Við kynnum mikilvægustu upplýsingarnar um 2JZ einingar.

2JZ - vél frá Toyota. Mikilvægur hluti bílasögunnar

Upphaf sögu vélasamsteypunnar tengist sköpun Nissan Z. Hönnuðirnir ákváðu að einingin yrði sterkur keppinautur vélarinnar sem keppendur skapa. Það gerðist á áttunda áratugnum. Þannig var Celica Supra búin til með inline sex úr M fjölskyldunni undir hettunni. Bíllinn kom fyrst á markað árið 70 en náði ekki miklum söluárangri. Þess í stað var það fyrsta skrefið í átt að framleiðslu á sex strokka Supra seríunni.

Þremur árum eftir frumsýningu fór fram gagnger nútímavæðing á bílnum. Útlit Celica líkansins hefur verið endurhannað. Sportlega útgáfan af Celica Supra er knúin áfram sex strokka M vél með forþjöppu.

Supra af þriðju kynslóð frá japanska framleiðanda 

Árið 1986 kom út þriðja kynslóð Supra, sem var ekki lengur fyrirmynd Celica seríunnar. Bíllinn einkenndist af stærri palli, sem var tekinn af annarri kynslóð Soarer gerð. Bíllinn var fáanlegur með M vélum í ýmsum útfærslum. Meðal þeirra bestu voru 7L forþjöppu 7M-GE og 3,0M-GTE vélarnar.

Fyrsta útgáfan af JZ fjölskyldunni, 1JZ, var kynnt árið 1989. Þannig kom hann í stað eldri útgáfu af M. Árið 1989 var einnig hafist handa við gerð fjórðu kynslóðar bílategundar. Fjórum árum síðar, árið 1993, fór Supra A80 í framleiðslu, sem reyndist afar vel fyrir Toyota og tók að eilífu sæti í sögu bílaiðnaðarins. 

Toyota Supra og 2JZ vél - mismunandi útgáfur af aflgjafanum

Nýlega kynntur Toyota Supra var með tveimur vélakostum. Þetta var Supra með 2 hestafla 220JZ-GE vél. (164 kW) við 285 Nm tog, auk 2JZ-GTE tveggja túrbó útgáfunnar með 276 hö. (206 kW) og 431 Nm tog. Á mörkuðum í Evrópu og Norður-Ameríku voru gerðir með minni forþjöppu með stálhjólum algengar, auk stærri eldsneytisinnsprautunar, sem jók aflið í 321 hestöfl. (fáanlegt í Bandaríkjunum) og 326 hö. Í evrópu. Sem forvitni birtist einingin fyrst ekki í Supra-gerðinni, heldur í Toyota Aristo 1991. Hins vegar var þessi framleiðslugerð aðeins seld í Japan. 

Táknræn japanskur vélararkitektúr

Hver er sérkenni 2JZ mótorhjólsins? Vélin er byggð á steypujárni lokaðri blokk með styrkingu og traustu belti sem komið er fyrir á milli blokkarinnar sjálfrar og olíupönnu. Japanskir ​​hönnuðir útbjuggu einnig eininguna með endingargóðum innréttingum. Áberandi dæmi eru fulljafnvægur svikinn sveifarás úr stáli með þungum aðallegum og 62 mm og 52 mm þykkum sveifapinna í sömu röð. Falsaðar keilulaga stangir sýndu einnig stöðugan árangur. Það er því að þakka að mikil slitþol er tryggð, auk gríðarlegra aflmöguleika. Meðal annars, þökk sé þessum lausnum, er einingin talin goðsagnakennd vél.

2JZ-GTE vélin skilaði gífurlegu afli. Hvaða eiginleikar fengust með því að stilla bílinn?

Toyota notaði einnig háþrýstisteypta ofsjávarstimpla fyrir þessa vél, sem eru einstaklega endingargóðir. Þetta þýddi að hægt væri að ná allt að 800 hö með því að stilla bílinn. úr vél sem er búin þessum íhlutum. 

Verkfræðingarnir völdu einnig fjóra ventla á hvern strokk í tvöföldum yfirliggjandi kambáshaus úr áli, samtals 24 ventla. 2JZ-GTE afbrigðið er tveggja túrbó vél. Gatúrbínuvélin er búin tvöföldum forþjöppum í röð, þar sem önnur þeirra kveikir á lágum vélarhraða og hinn á hærri - við 4000 snúninga á mínútu. 

Þessar gerðir notuðu einnig eins túrbóhleðslutæki sem skiluðu mjúku og línulegu afli og 407 Nm togi við 1800 snúninga á mínútu. Þetta var frábær árangur, sérstaklega þegar kom að tæki sem þróað var snemma á tíunda áratugnum.

Hverjar eru vinsældir 2JZ mótorhjólsins? Vélin birtist til dæmis í heimsbíói og tölvuleikjum. The Supra með helgimynda einingunni kom fram í myndinni "Fast and the Furious", sem og í leiknum Need For Speed: Underground, og kom að eilífu inn í huga ökumenn sem sértrúarsöfnuður með ótrúlegan kraft.