Bremsuvökvi frá TRW
Stutt saga félagsins
TRW var stofnað í Michigan fylki í Bandaríkjunum (Livonia) árið 1904. Upphaflega stefndi fyrirtækið að framleiðslu á bremsukerfishlutum fyrir bílaiðnaðinn sem er í örri þróun.
Fyrsta alvarlega pöntunin fyrir fyrirtækið árið 1908 var þróun og framleiðsla á viðarhjólum fyrir bíla hins unga og ört vaxandi Ford fyrirtækis. Árið 1928 þróaði TRW verkfræðideildin og innleiddi handbremsuna í hönnun á framleiðslu Ford bíls.
Á næstu áratugum þróaði fyrirtækið virkan og kynnti nýja tækni á sviði hemlakerfis og stýris bíla. Sem dæmi má nefna að á seinni hluta XNUMX. aldar þróaði fyrirtækið fullkomnustu hönnun á hemlalæsivörnum á þeim tíma og vann stórt útboð til að þjónusta alla línu GM bíla.
Í dag er TRW leiðandi í heiminum í framleiðslu á stýris- og undirvagnsíhlutum fyrir nútíma bíla, auk annarra rekstrarvara fyrir bílaiðnaðinn.
Yfirlit yfir TRW bremsuvökva
Strax tökum við eftir nokkrum sameiginlegum einkennum sem felast í öllum TRW bremsuvökva.
- Virkilega hágæða. Allir TRW bremsuvökvar fara verulega yfir alþjóðlega staðla.
- Stöðugleiki og einsleitni samsetningar vökva, óháð framleiðslulotunni. Óháð framleiðanda er hægt að blanda bremsuvökva saman á öruggan hátt.
- Góð viðnám gegn uppsöfnun raka í rúmmáli vökva, sem lengir endingartíma þeirra.
- Verðið er hærra en meðalmarkaðurinn, en ekki met í flokknum.
Skoðaðu TRW bremsuvökva sem nú eru fáanlegir á rússneska markaðnum, byrjaðu á þeim einföldustu.
- DOT 4. Einfaldasta af fjölskyldunni. Búið til í samræmi við klassíska kerfið: glýkól og pakka af aukefnum. Hentar fyrir óhlaðna bremsukerfi sem eru flokkuð DOT-3 eða DOT-4. Hér á eftir sýnir taflan raunveruleg (ekki samkvæmt staðli bandaríska samgönguráðuneytisins, heldur fengin með rannsóknum) eiginleika viðkomandi vökva.
| Тbala þurrt, °C | Тbala rakt., °C | Seigja við 100 °C, cSt | Seigja við -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Eins og sjá má af töflunni fer vökvinn verulega yfir kröfur DOT staðalsins. Það heldur vökva við lágt hitastig. Við hátt hitastig helst það nægilega seigfljótt til að missa ekki smureiginleika sína.
- DOT 4 ESP. Bremsuvökvi hannaður fyrir borgaraleg ökutæki með ABS og sjálfvirkri stöðugleikastýringu.
| Тbala þurrt, °C | Тbala rakt., °C | Seigja við 100 °C, cSt | Seigja við -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Vökvinn ræður vel við vandamálið við vatnslosun og sígur ekki við suðumark. Lágt hitastig seigju er vegna kröfu staðalsins fyrir kerfi með ABS og ESP. Seigja allt að 750 cSt er talin viðmið hér.
- DOT 4 Racing. Styrkt með aukefnum, glýkól bremsuvökvi hannaður fyrir mikið álagskerfi, hannaður til að uppfylla DOT-4 staðalinn.
| Тbala þurrt, °C | Тbala rakt., °C | Seigja við 100 °C, cSt | Seigja við -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Þessi vara hefur mikla suðuþol og þolir lágt hitastig vel. Á sama tíma, þegar hann er vættur með jafnvel 3,5% vatni, getur vökvinn þolað hitastig yfir 200 °C. Seigjan er yfir meðallagi í flokki svipaðra vara á öllum hitastigum.
- DOT 5. sílikon valkostur. Vökvinn er hannaður fyrir nútíma bremsukerfi þar sem notkun sílikonvara er ásættanleg.
| Тbala þurrt, °C | Тbala rakt., °C | Seigja við 100 °C, cSt | Seigja við -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Sérkenni DOT-5 frá TRW er háhita seigja þess. Á sama tíma, við hitastig upp á -40 °C, heldur vökvinn óeðlilegum vökva. Reyndar frýs DOT-5 TRW varla í köldu veðri. Á sama tíma nær endingartími þess allt að mikilvægri uppsöfnun raka 5 ár.
- DOT 5.1. Nútíma, fullkomnari glýkól bremsuvökvi. Hannað fyrir bíla eftir útgáfu 2010.
| Тbala þurrt, °C | Тbala rakt., °C | Seigja við 100 °C, cSt | Seigja við -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Meðal glýkólvalkosta eru nútíma Vökvar í DOT 5.1 flokki mjög lága seigju við lágt hitastig. Þetta er náð með aukefnum. Hægt að nota í stað DOT-4 ef um er að ræða bílarekstur á norðlægum svæðum.
- DOT 5.1 ESP. Nútíma vökvi fyrir bremsukerfi með ABS og ESP.
| Тbala þurrt, °C | Тbala rakt., °C | Seigja við 100 °C, cSt | Seigja við -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Hefðbundin lághita seigja og góð suðuþol. Vökvinn er aðeins meira vökvi á öllu rekstrarhitasviðinu en venjulegur TRW DOT-5.1.
TRW vörur, ólíkt ATE bremsuvökva af svipuðum gæðum, eru nokkuð útbreiddar í Rússlandi og hægt er að kaupa þær án vandræða jafnvel í afskekktum svæðum landsins.
Umsagnir um bíleigendur
Ökumenn bregðast jákvætt við TRW bremsuvökva. Eitt hugtak má rekja í umsögnum: með stöðugt háum vinnueiginleikum og endingu er verðið meira en ásættanlegt.
Til dæmis mun lítra dós af DOT-4 bremsuvökva, sem er mest eftirspurn í dag í Rússlandi, kosta að meðaltali 400 rúblur. Í þessu sambandi er nokkurs konar hlutdrægni meðal TRW vara almennt. Sem dæmi má nefna að þættir í bremsukerfum og stýrisbúnaði frá þessu fyrirtæki skipa næstum því efstu sæti markaðarins hvað verð varðar. Þessi eiginleiki á ekki við um vökva.
Neikvæðar umsagnir eru meira eins og fræðilegar forsendur úr flokknum: "Af hverju að borga meira fyrir vörumerki ef þú getur keypt fjárhagsáætlun 2 sinnum ódýrari og bara breytt því oftar." Slík skoðun á líka rétt á lífi. Sérstaklega í ljósi þess að aðferðin við að skipta um bremsuvökva er ekki mjög dýr og margir ökumenn geta framkvæmt það á eigin spýtur.
