Bremsudiska í bifreiðum - gerðir, rekstur, bilanir, skipti og kostnaður

Það er almennt viðurkennt að diskabremsur hafi verið fundin upp af Frederick William Lanchester. Hann var uppfinningamaður og verkfræðingur sem bar ábyrgð á gerð fyrsta breska bifreiðarinnar. Síðan þá hafa bremsudiskarnir tekið ótrúlegum breytingum, en hringlaga lögunin hefur varðveist. 

Þökk sé þróun þeirra hefur orðið mögulegt að búa til sífellt hraðskreiðari farartæki sem geta stöðvað á örskotsstundu. Sem dæmi má nefna drottningu akstursíþrótta, það er Formúlu 1. Þar geta bílar hægt á sér úr 100 km/klst á 4 sekúndum í 17 metra fjarlægð.

Hvaða bremsudiskar eru fáanlegir á markaðnum?

Líkönum sem nú eru í notkun er hægt að skipta eftir því hvers konar efni er notað til framleiðslu. Hvaða bremsudiskar skera sig úr samkvæmt þessari viðmiðun? Þetta eru þættir úr efnum eins og:

• steypujárn;
• keramik;
• kolefni.

Frekar, aðeins þeir fyrstu eru í boði fyrir meðalnotandann. Hvers vegna? Að skipta út bremsudiska fyrir keramik kostar um 30 PLN, eftir bíl. Það er ekkert að segja um koltrefjar því þetta eru hlutar sem eingöngu eru ætlaðir fyrir íþróttabrautargerðir.

Bremsudiskar eru einnig flokkaðir eftir því hvernig þeir dreifa hita og óhreinindum. Það eru gerðir:

• fullur;
• loftræst;
• gert
• borað;
• götuð.

Ef þú vilt setja ákveðna tegund af diskum á miðstöð bílsins þíns verður þú líka að velja bremsuklossa með viðeigandi eiginleikum.

Hversu oft þarftu að skipta um bremsudiska í bílnum þínum?

Tíðni skipta um bremsudiska er ekki fyrirfram ákveðin. Hvers vegna? Vegna þess að þeir slitna ekki aðeins í hlutfalli við ekna vegalengd, heldur einnig nægilega vel við aksturslag ökumanns. Einnig gæti þurft að skipta um þær vegna skemmda af völdum sands eða smásteina. Þú slitnar hraðar út bremsudiskana í borg þar sem þú þarft að hemla eða stoppa mikið. Hins vegar er hægt að nota aðra viðmiðun til að ákvarða réttan tíma til að skipta um diska. Að hans sögn á að skipta um bremsudiska á 2-3 fresti.

Það er líka leið til að athuga hvort bremsudiskar séu hentugir til að skipta um. Þú getur mælt þau. Leyfilegt tap á efni á hvorri hlið blaðsins er 1 mm. Þess vegna, ef nýi þátturinn er 19 mm þykkur, verður lágmarksgildið 17 mm. Notaðu kvarða til að mæla þar sem þetta verður áreiðanlegast. Ef diskarnir þínir eru með gatamerki má greina það með slitmerkjum. Svo hvenær ættir þú að skipta um bremsudiska? Þegar þykkt þeirra fer niður fyrir lágmarkið eða er innan marka þess.

Eða kannski freistingin að rúlla bremsudiskunum?

Þetta er einn af tiltækum valkostum. Hins vegar verður að hafa í huga að það gengur ekki að snúa bremsudiskunum ef fóðringar þeirra eru illa slitnar. Að fjarlægja annað lag mun aðeins gera illt verra. 

Auðvitað eru aðstæður þar sem slíkt ferli er réttlætanlegt. Ef þú tekur eftir því að nokkrir smásteinar hafa fallið á milli diska og klossa og bremsurnar eru skemmdar, þá er skynsamlegt að rúlla. Við þessar aðstæður myndast lágmarks rifur á diskunum. Þeir draga úr núningskraftinum, sem leiðir til þess að hemlunarferlið er veikt. Sama gildir um púða sem þarf að mala aftur eða skipta um. Mundu að lágmarksþykkt bremsudisksins er 1 mm tap á hlið.

Er þykkt bremsudiskanna virkilega svona mikilvæg?

Þar sem diskurinn tapar svo litlu efni við notkun, þarf virkilega að skipta um hann? Er þykkt bremsudiskanna virkilega svona mikilvæg? Margir ökumenn komast að þeirri niðurstöðu að það sé engin þörf á að kaupa nýja íhluti, því gömlu diskarnir eru enn þykkir og heilir. Mundu samt að bremsudiskar virka við mjög háan hita og þykkt þeirra er mikilvæg fyrir endingu. Við harða hemlun og harða hraðaminnkun geta of þunnir diskar beygst eða skemmst varanlega.

Heitir bremsudiskar - er þetta eðlilegt?

Ef þú ert nýkominn úr borgarferð þá er augljóst að diskarnir eru orðnir heitir. Enda hafa þeir núning á miklum hraða. Hins vegar er eðlilegt að heitar felgur finnist eftir stuttan akstur? Ef þeim fylgir léleg gangvirkni ökutækis getur það þýtt að stimplarnir fari ekki aftur inn í þykktina eftir hemlun. Þá þarftu að endurnýja klemmurnar, sem er ekki of dýrt og getur leyst vandamálið.

Sumir gætu haldið að góð leið til að loftræsta kerfið sé að fjarlægja akkerishlífina. Vantar þig bremsudiskahlíf? Auðvitað vegna þess að það kemur í veg fyrir að vatn komist á bremsurnar og kemur í veg fyrir að mikið ryk og óhreinindi komist inn í þær.

Hvernig á að keyra þannig að bremsudiskarnir endist lengur?

Best er að hreyfa sig mjúklega, án mikilla hraðabreytinga. Hvers vegna? Því þá þarftu ekki að nota bremsurnar eins oft. Í borginni eru bremsudiskar háðir meira sliti, þannig að aksturslag í þéttbýli er sérstaklega mikilvægt. Mundu líka að forðast að lenda í pollum fullum af vatni. Slíkt bað getur valdið því að diskarnir kólna strax og afmyndast.

Það gæti þurft að skipta um bremsudiska ef þú vilt þróa mikinn hraða og bremsa hart. Skyndileg hraðaminnkun getur valdið því að blaðið afmyndast, sérstaklega ef það er þegar slitið. Þá finnurðu fyrir óþægilegu „snúningi“ á stýrinu við hverja hemlun. Þess vegna er betra að spara bremsurnar og ekki ofspenna þær.