Superethanol E85 eldsneyti og mótorhjól
efni
Breyta 2-hjóla hjólinu þínu í lífetanól?
Í langan tíma höfðum við mótorhjólamenn takmarkað val um bensíndælu hvað varðar eldsneyti: 95 eða 98 blý eða blýlaust? Síðan þá hefur ástandið breyst nokkuð við alhæfingu SP95 E10, sem inniheldur 10% etanól og er ekki mælt með fyrir allar gerðir, sérstaklega eldri. Við þurfum líka að takast á við annað „ofureldsneyti“ en samt tiltölulega lítið notað: E85.
Hvað er E85?
E85 er eldsneyti úr bensíni og etanóli. Einnig kallað ofuretanól, styrkur etanóls er á bilinu 65% til 85%. Með því að vinna verksmiðjur sem innihalda sykur eða sterkju og reiða sig minna á jarðefnaeldsneyti hefur þetta eldsneyti verðhagræði, fyrst og fremst vegna þess að það er að meðaltali 40% ódýrara en blýlaust bensín, jafnvel þótt það leiði til meiri eldsneytisnotkunar.
Notað í langan tíma í mörgum löndum eins og Bandaríkjunum eða Brasilíu, kom það fram í Frakklandi árið 2007.
Verðeign
Það sem gerir ofuretanól mikið áhyggjuefni er verð þess, að meðaltali tvöfalt dýrara en einn lítri af SP95 / 98 bensíni. E85 kostar í raun að meðaltali 0,75 evrur á lítra samanborið við 0,80 evrur fyrir LPG, 1,30 evrur/l fyrir dísil, 1,50 evrur/l fyrir SP95-E10 og 1,55 evrur/l fyrir SP98. Fyrir vikið verður fljótt arðbært að kaupa kassa eða umbreytingarsett til skamms tíma. Sérfræðingar hafa þó tilhneigingu til að sýna fram á að endingartími vélar muni minnka um um 20% með slíkum pökkum.
Umhverfisleg eign
Total tilkynnir að SuperEthanol E85 muni draga úr losun CO2 um 42,6%. Við þetta bætist sú staðreynd að ósjálfstæði á jarðefnaeldsneyti mun skipta minna máli. Mótsagnir munu segja að það sé geðveikt að búa til eldsneyti á kostnað rýma sem geta ræktað mat.
E85 mörk
Þrátt fyrir að vera kynnt sem eldsneyti framtíðarinnar, á E85 í erfiðleikum með að koma á fót af ýmsum ástæðum: skortur á núverandi ökutækjum og mjög lágt dælukerfi (innan við 1000 í Frakklandi, eða 10% af stöðvarflota!). Við þessar aðstæður er ekki auðvelt að hvetja notendur til að fara á námskeið um FlexFuel farartæki, það er þá sem geta ekið með hvaða bensíni sem er.
Í bílnum reyndu aðeins fáir framleiðendur ævintýrið áður en þeir stöðvuðu. Í dag er Volkswagen það nýjasta til að bjóða upp á FlexFuel með Golf Multifuel. Fyrir tvíhjóla er staðan enn einfaldari þar sem enginn framleiðandi hefur enn gefið út mótorhjól eða vespu sem ætlað er að nota E85, sá síðarnefndi hefur þegar farið mjög varlega með E10.
Áhætta tengd E85
Sem stendur eru engin tvíhjól hönnuð til að keyra E85. Þess vegna er eindregið mælt með notkun þess á verksmiðjulíkani. Á hinn bóginn er gert ráð fyrir að umbreytingarsett geti notað þetta eldsneyti á hvaða innspýtingarvél sem er.
Hins vegar er mikil alkóhólblanda einnig ætandi og getur haft afleiðingar fyrir slit á ákveðnum hlutum, þar á meðal slöngur og innspýtingardælur. Annað vandamál sem stafar af notkun ofuretanóls varðar meiri neyslu þess, sem krefst meiri flæðis inndælinga. Hins vegar, jafnvel þótt þeir séu opnir að hámarki, ná þeir ekki endilega því besta flæði sem þarf til að brenna.
Umbreytingasett
Til að takast á við fátækt framboðs hafa margir framleiðendur selt umbreytingarsett í meira en áratug til að tryggja rétta vélvirkni og rétta aflgjafa frá einfaldri rafeindastýringu sem kostar um 600 evrur.
Þangað til var iðkunin, opin fyrir allt og alla, endanlega reglubundið í desember 2017 með innleiðingu á málsmeðferð við samþykki umbreytingarkassa. Í augnablikinu hafa aðeins tveir framleiðendur verið samþykktir: FlexFuel og Biomotors. Þessi vottun er einkum ætluð til að tryggja ábyrgð á vélrænum hlutum án þess að valda truflunum eða halda ökutækinu í upprunalegum evrópskum staðli.
3. grein úrskurðar frá 30. nóvember 2017 stendur:
[…] Framleiðandinn ábyrgist heilleika hreyfla og mengunarvarnarkerfa sem umbreytingarbúnaðurinn sem hann selur er settur upp á. Hann tekur ábyrgð á hugsanlegri rýrnun á ástandi mótora og eftirmeðferðarkerfa í tengslum við uppsetningu þessa tækis og verður að sýna fram á getu þess; […]
Þess vegna ætti þessi væntanleg þróun löggjafar að gera reglu á umbreytingu ökutækja og fullvissa ... bílanotendur. Já, pöntunin getur verið skref fram á við, en hún á bara við um bíla og sendibíla. Með öðrum orðum, umbreyting á vélknúnum 2 hjóla ökutækjum hefur ekki enn verið samþykkt, þannig að málsmeðferðin er enn ólögleg þar sem hún breytir gerð móttöku mótorhjóls eða vespu.
