Topp 10 mótorhjólaolíur

Framleiðandinn mælir með hvaða olíu á að fylla á mótorhjólið. Af ýmsum ástæðum getur ökumaður ekki alltaf notað vöru af þessu vörumerki. Ef skipta er þörf er mikilvægt að taka tillit til blæbrigða til að skemma ekki búnaðinn.

Hvaða olíu á að fylla á mótorhjól

Valið fer aðallega eftir gerð mótorhjóls.

• Búnaður með tvígengisvélum krefst þynningar á eldsneyti með olíu. Það er hellt í tankinn í viðeigandi hlutfalli eða skammtað með sérstöku kerfi. Kúplings- og gírkassabúnaður er staðsettur í lokuðu sveifarhúsi, smurt sérstaklega.
• Með fjórgengishjólum er það erfiðara. Það er alltaf þörf á smurningu á gírkassa, kúplingin getur verið þurr eða blaut. Í fyrra tilvikinu eru aðeins strokka-stimplahópurinn og gírkassinn smurður.

Með blautri kúplingu er vélbúnaður hennar í olíubaði, stimpilhópurinn og gírkassahlutarnir eru einnig smurðir.

Olían í fjórgengis mótorhjólum er staðsett í sveifarhúsinu, þaðan er hún veitt í þá íhluti sem krefjast smurningar. Olíugeymar eru algengir eða aðskildir: hver hnút hefur sinn eigin.

Við mælum með að lesa: Hvers konar olíu á að fylla á Ural mótorhjólavélina

Er hægt að fylla á bílaolíu

Sérstakar mótorhjólaolíur innihalda ekki ákveðin núningsvarnir. Framleiðandinn gerir þetta viljandi til að koma í veg fyrir að blautur kúplingar renni. Þess vegna er bílaolía oft betri en mótorhjólaolía hvað varðar smurningu. Stimpillinn og gírkassinn verða ekki fyrir þessu og það mun ekki versna.

Þetta snýst um grip. Ef það er í olíubaði getur smurning á bílum valdið því að það renni.

Ef tæknin er með þurra kúplingu skiptir ekki máli hvaða olíu á að hella. Bifreiðafeiti er hægt að nota á 2-gengis mótorhjól fyrir CPG, gírkassa, svo framarlega sem það kemst ekki á kúplingu.

Fjórgengiseigendur ættu að vera meðvitaðir um að álag á mótorhjólavél er meira en á bíl. Þess vegna mun það valda ótímabæru sliti á mótorhjólaolíu fyrir vélarolíu með lítilli seigju.

Ef þeir breytast, þá aðeins fyrir hágæða vörur, en ekki samkvæmt meginreglunni „sem er ódýrara“.

Besta mótorhjólaolían

Helstu mótorhjólafyrirtæki mæla með smurolíu fyrir einkamerki. Flestir framleiðendur eru takmörkuð við kröfur varðandi færibreytur smurefna, án þess að tilgreina vörumerki. Mótorhjólamenn ættu að fylgja ráðlögðum olíuforskriftum.

Þú gætir haft áhuga á: SAE 30 fyrir loftkældar 4-gengis vélar

Fullkomnasta og þægilegasta flokkunin er SAE, sem tekur mið af seigju-hitaeiginleikum.

Fyrir fjórgengisvélar er aðalatriðið seigja.

1. Mælt er með því að fullkomna japanskan búnað með SAE 10W40 olíu fyrir hvaða veður sem er. Það er einnig hentugur fyrir kínverska mótorhjólakappa. Fjölhæfni er ekki bestu gæðin. Á veturna verður þessi olía mjög þykk, með hita verður hún fljótandi. Betra að nota það í heitu veðri.
2. Mælt er með gervi SAE 5W30 fyrir unnendur hraða og hjóla í köldu veðri. Hann hefur lága seigju, kólnar ekki í kulda, vélarafl minnkar ekki. Þessir kostir hafa líka neikvæða hlið: með þróun háhraða kreistar vélin smurolíuna út. Hlífðarlagið hverfur, málmhlutar slitna hraðar.
3. Í viðleitni til að auka endingu vélarinnar velja margir SAE 10W50. Þetta er olía með mikilli seigju, rispur eða aðrir óafturkræfir gallar eru nánast útilokaðir með henni. En það hentar aðeins á sumrin, með litlum hitamun getur mótorhjólið ræst með erfiðleikum.
4. Ef gatan er yfir +28 ° C er besta olían SAE 15W60. Vél með það í slíkum hita missir aðeins 0,5% af afli.

Samkvæmt evrópskum stöðlum hentar olíur af flokki A fyrir mótorhjól. Á sama tíma eru A1 og A2 notuð í nýjan búnað, A3 er hellt í þann gamla. Einkunnir B og C henta fyrir dísilvélar.

Þú gætir heyrt frá birgjum að það er engin olíuflokkun fyrir tvígengisvélar. Þetta er ekki satt, samkvæmt evrópskum staðli eru til slíkar tegundir smurefna:

• TA - með vélargetu allt að 50 cm³;
• Sjónvarp - fyrir vélar 100-300 cm³;
• TS - fyrir vélar með rúmmál 300 cm³ og meira.

Samkvæmt japönsku flokkuninni er smurefni skipt í:

• FA - vélar með miklum hraða;
• FB - borgarmótorhjól;
• FC - bifhjól.

Fyrir innlendar vélar sem eru framleiddar með gamaldags tækni er olía valin sérstaklega vandlega. Tvígengis einingar voru hannaðar á grundvelli M8 smurolíu. Bestu umsagnir mótorhjólamanna um rússnesku olíuna MHD-14M. Samkvæmt niðurstöðum reksturs búnaðarins má sjá að í sumum breytum er hann betri en erlendar hliðstæður.

Innflutt olía í innlendum fjórgengisvélum freyðir, sem leiðir til þrýstingsfalls sem leiðir til bilunar. Það er betra að nota rússneska M8V1, sem er ónæmur fyrir núningi og gengur vel.

Mælt er með því að hella þessu í Ural hjólið, sem er eftirsótt. Ef slíkt smurefni er ekki til, notaðu hvaða steinefna- eða hálfgervi smurefni sem er. Meðalniðurstöður fyrir M10G2K.

Einkunn fyrir bestu mótorhjólaolíur

Framleiðandinn prófar vöruna til að uppfylla yfirlýsta staðla. Hlutlægari upplýsingar eru veittar af óháðum sérfræðingum og umsögnum knapa, sem einkunnirnar eru byggðar á.

Upprunalega olían, ef hún er notuð í samræmi við forskriftir, hefur enga galla. Þeir birtast í slíkum tilvikum:

• Ég keypti falsa
• notað í öðrum tilgangi;
• blandað með annarri tegund af smurefni;
• ekki skipt út á réttum tíma.

Sumir notendur nefna hátt verð sem ókost. Kostnaður við gæðavöru getur ekki verið lágur.

Þetta gæti verið áhugavert: 20w50 - mótorhjólaolía

Motul 300V Factory Line Road Racing

Hátækni syntetísk vara byggð á esterum. Það er notað í íþróttamótorhjólum með háhraða fjórgengisvélum. Gerð kúplings og gírkassa skiptir ekki máli.

Kostir:

1. Nýstárlegur aukaefnapakki.
2. Vélin eykur aflið um 1,3%.
3. Stöðugt hitastig hreyfilsins.
4. Bætt afköst kúplings.

Repcol Moto Racing 4T

Í öðru sæti yfir hátækni fjórgengisvélar.

Kostir:

1. Verndar vélarhluta gegn sliti.
2. Góð vinnugírkassi, kúpling.
3. Há seigja, sem er haldið við hvaða hitastig sem er.
4. Lítið flökt frumefna, sem dregur úr neyslu.

Liqui Moly mótorhjól 4T

Alhliða smurolía fyrir 4-gengis mótorhjól með alls kyns kælingu og kúplingu. Hann er sérstaklega gerður fyrir vinnu við aðstæður með hækkuðum hleðslum.

Kostir:

1. Veitir smurningu, lítið slit, hreinleika vélarinnar.
2. Tilvalið til að ræsa kalda vél.
3. Lítið tap vegna uppgufunar og leifa.
4. Hægt að blanda með venjulegu mótorhjólasmurefni.

Mobil 1 V-twin mótorhjólaolía

Umfang þessarar olíu eru mótorhjól þar sem kúplingin er þurr eða í olíubaði. Virkar fyrir mikið hlaðnar V-vélar.

Kostir:

1. Fer yfir frammistöðukröfur búnaðarframleiðanda.
2. Mikil vörn gegn sliti og tæringu.
3. Lítil eyðsla.
4. Vélin gengur vel.

Elf Moto 4 Road

Ný kynslóð smurolíu. Hentar fyrir 4-takta mótorhjólavélar af öllum gerðum.

Kostir:

1. Í kuldanum missir það ekki eiginleika, heldur hámarks dælanleika.
2. Inndælingin batnar, þrýstingurinn hækkar hratt.
3. Fullu vélarafli er viðhaldið með því að draga úr stimplahringaútfellingum.
4. Vélin virkar stöðugt í þéttbýli og á löngum ferðum.

Idemitsu 4t Max Eco

Mineral vélarolía 10W-40 fyrir 4-gengis vélar. Mælt með mótorhjólum með blautar kúplingar.

Kostir:

1. Nýstárleg formúla stuðlar að sparneytni.
2. Smureiginleikum er haldið við +100°C hitastig.
3. Aukinn núningsstuðull.
4. Mjúk kúplingagangur án þess að kippast til.

Eurol mótorhjól

Varan er hálfgervi, án núningsbreytinga. Sérstaklega hannað fyrir XNUMX-takta mótorhjól.

Kostir:

1. Viðheldur vökva við hitastig undir núll.
2. Það er ekki vandamál að ræsa vélina í köldu veðri.
3. Veitir vernd á smáatriðum, hreinleika vélarinnar.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-takta vélarolía hálfgervi SAE

Hágæða hálfgerviolía fyrir fjórgengisvélar.

Kostir:

1. Seigju-hitaeiginleikar SAE 10W-40 veita vökva í köldu veðri, slitvörn.
2. Varan er ónæm fyrir oxun, verndar gegn tæringu.
3. Skemmir ekki þéttiefni, freyðir ekki.
4. Lágmarksöskuinnihald, dofnar ekki.

Mannol 4-take Pluse

Hálfgervi 10W-40 er hannað fyrir 4-gengis mótorhjól með loft- eða vatnskælingu.

Kostir:

1. Tilbúnir íhlutir vernda vélina undir miklu álagi.
2. Kemur í veg fyrir ótímabært slit.
3. Flog á veggi strokkanna myndast ekki.

"Lukoil Moto 2t"

API TC-gráðu steinefnafeiti fyrir tvígengisvélar. Grunngrunnurinn er bætt við lág-ösku aukefni.

Kostir:

1. Vélin gengur vel á hvaða hraða og álagi sem er, reykir ekki.
2. Sparaðu eldsneyti.
3. Lítið sót myndast.
4. Kerti virka óaðfinnanlega: þau eru ekki smurð, það er engin glóakveikja.

Hvaða mótorhjólaolíu á að velja árið 2022

Ef mótorhjól eru formlega flutt inn skaltu hafa samband við söluaðilann og spyrja hvaða olíu þeir mæla með. Fyrir búnað sem útvegaður er með öðrum hætti hentar aðferðin ekki. Notaðu leiðbeiningarnar sem endurspegla nauðsynlegar upplýsingar.

Eiginleikum er ávísað með ýmsum stöðlum:

1. SAE - gefur til kynna seigju og hitastig. Á tempruðum svæðum hentar 10W40 fyrir flest mótorhjól.
2. API er amerísk flokkun sem inniheldur marga eiginleika. Fyrir meðalstór mótorhjól nægir API SG staðallinn.
3. JASO er japanskur staðall. Einkennir mótorhjólaolíur í smáatriðum. Að hans sögn henta MA og MB vel fyrir fjórgengisvélar.

Japanski staðallinn tekur mið af núningsstuðlinum, sem rekstur kúplingarinnar fer eftir. MB - feiti með lágum stuðli, MA1 - með meðaltali, MA2 - með háum. Veldu í samræmi við gerð kúplingar.

Fyrir tvígengis mótorhjól framleiða Japanir olíurnar FA, FB, FC, FD. Gæði hækka í forgangsröð, besta varan er FD.

Ef mótorhjólið er keyrt í sléttum ham, tekur ekki þátt í keppnum, hreyfist ekki utan vega, er hægt að fylla á ódýra vélarolíu. Búnaðurinn endist í langan tíma, ef þú gleymir ekki að skipta um smurefni reglulega, ástand síuhluta og dælunnar.

Eigendur tvígengis mótorhjóla ættu að fylgjast með hlutfalli olíu og bensíns, bæta við vökva ef þörf krefur.