Litun bíls
Ábendingar fyrir ökumenn

Litun bíls

03.03.2023 /

Litun á rúðum og framljósum bíla er útbreidd bæði í Rússlandi og í nágrannalöndunum. Það verndar ekki aðeins ökumann og farþega fyrir sólinni og bílnum gegn ofhitnun, heldur hjálpar það einnig til við að viðhalda nauðsynlegu næði fyrir hvern einstakling. Að auki er litun oft bjartur skreytingarþáttur sem undirstrikar farartækið í straumi annarra. Af þessum sökum er svo mikilvægt að skilja lagaleg atriði við meðhöndlun litunar: hvað er leyfilegt og bannað, sem og hvaða afleiðingar lögbrot hefur í för með sér fyrir ökumann.

Hugmyndin og tegundir litunar

Litun er breyting á lit glers, sem og ljósgjafaeiginleika þeirra. Það eru margar mismunandi gerðir af litun, allt eftir notkunaraðferðinni og markmiðum viðkomandi.

Á almennasta hátt er litun samkvæmt uppsetningaraðferðinni skipt í:

  • til að úða litun. Það er framkvæmt með plasma úða á þynnsta málmlaginu;
  • fyrir litun á filmu. Það er framleitt með því að líma filmu af sérstökum fjölliða efnum, sem festist við yfirborð þess nokkrum mínútum eftir snertingu við gler;
  • til verksmiðjulitar. Hægt er að ná tilætluðum áhrifum með því að bæta við sérstökum óhreinindum við framleiðslu á gleri eða sömu plasmaúðun, en gert í lofttæmi.

Flest vandamálin í reynd koma upp við úðalitun. Ef það er framleitt í bílskúr staðbundins "iðnaðarmanns", þá er afar líklegt að undir áhrifum hitastigsmunarins sem er einkennandi fyrir Rússland eða vegryki og örögnum af sandi muni fjölmargar rispur og flís birtast á litalaginu.

Kvikmyndalitun sýnir sig miklu betur. Að því gefnu að filman sjálf sé vönduð og límd samkvæmt reglum er hægt að tryggja langtíma varðveislu myrkvaáhrifa.

Litun bíls
Fagleg litun með filmuaðferðinni hefur reynst vel

Sérstaklega vil ég segja um lituð gleraugu sem hafa ákveðnar vinsældir meðal samborgara okkar. Þvert á það sem almennt er talið eru þeir settir upp eingöngu til að bæta útlit bílsins og hafa ekki litaeiginleika.

Í öllum tilvikum, ef það er nauðsynlegt að framkvæma einhverjar meðhöndlun með glerið á bílnum þínum, er mælt með því að hafa samband við fagfólk sem hefur gott orðspor á markaðnum og sem gefur ábyrgð á verkinu sem þeir hafa unnið. Aðeins í þessu tilfelli geturðu á einhvern hátt bætt upp fyrir kostnaðinn sem hlýst af lélegri litun.

Þannig hefur litun bíla kosti og galla. Annars vegar mun vel valin litun auka aðdráttarafl bílsins og vernda sjón ökumanns og farþega fyrir björtu sólarljósi, glitrandi snjó og framljósum farartækja sem fara fram hjá. Að auki hjálpar hágæða litun að koma á þægilegu örloftslagi inni í ökutækinu: í heitu veðri hleypir það ekki inn sólarljósi og í köldu veðri leyfir það ekki hita að fara fljótt út úr bílnum. Að lokum má kalla bónus filmulitunar verulega aukningu á höggþol gleraugu, sem getur bjargað mannslífum í slysi.

Aftur á móti eru bílar með litaðar rúður undir meira eftirliti umferðarlögreglunnar. Að yfirgefa landið okkar og ferðast til útlanda með lituð gleraugu er líka hættulegt þar sem í flestum löndum eru mismunandi kröfur um leyfilegt hlutfall ljósgeislunar. Að lokum, ef þú lendir í slysi á bíl þar sem gluggarnir uppfylla ekki staðlaðan staðal, þá neitar hvaða tryggingafélag að greiða þér bætur.

Af eigin reynslu get ég sagt að ég mæli ekki með því að nýliði ökumenn noti jafnvel hágæða litun með háu hlutfalli ljósgjafar. Akstur að nóttu til á dauflýstum vegum ásamt lituðum rúðum getur leitt til verulegs skerðingar á útsýni á veginum og þar af leiðandi til óæskilegra afleiðinga í formi umferðarslysa.

Með allt ofangreint í huga er það þitt að ákveða hvort þú eigir að lita rúðurnar á einkabílnum þínum og hvaða aðferð er best að grípa til.

Leyfðar tegundir litunar

Aðalskjalið sem ákvarðar leikreglurnar fyrir tæknilega endurbúnað bíls í Rússlandi og öðrum löndum sem eru aðilar að tollabandalaginu (hér á eftir - tollabandalagið) eru tæknilegar reglur tollabandalagsins "Á öryggi ökutækja á hjólum“ dagsett 9.12.2011. Samhliða því gildir samsvarandi GOST 2013, sem staðfestir innihald margra hugtaka sem notuð eru á sviði glerlitunar, og nokkrar tæknilegar kröfur sem eru lögboðnar í okkar og sumum öðrum löndum (til dæmis í Armeníu, Tadsjikistan og fleirum) .

Litun bíls
Leyfileg mörk fyrir litun framrúða eru takmörkuð í lögum

Samkvæmt tæknireglum og GOST verða gluggar ökutækja að uppfylla eftirfarandi grunnkröfur:

  • ljósdreifing framrúðunnar (rúðunnar) verður að vera að minnsta kosti 70%. Auk þess gildir slík krafa um önnur gleraugu sem veita ökumanni sýn að aftan og framan;
  • litun ætti ekki að skekkja rétta litaskynjun ökumanns. Auk litanna á umferðarljósunum ætti ekki að breyta hvítu og bláu;
  • gleraugu ættu ekki að hafa spegiláhrif.

Ekki ætti að líta á ofangreind ákvæði milliríkjastaðla sem bann við litun. Samkvæmt sérfræðingum hefur hreint verksmiðjugler án litunar ljóssendingu á bilinu 85-90% og bestu litarfilmurnar gefa 80-82%. Þannig er litun á framrúðu og framhliðarrúðum heimil innan lagaramma.

Sérstaklega skal huga að reglum 2. og 3. mgr. liðar 5.1.2.5 í GOST, sem gerir kleift að koma á hugsanlegri litun á afturrúðunum. Það er, þú getur litað afturrúður bílsins með filmu með hvaða ljóssendingu sem þú vilt. Eina bannið við þessum gleraugum er spegilfilmur.

Að auki er svokölluð skyggingarræma leyfð, sem, í samræmi við ákvæði 3.3.8 í GOST, er hvaða svæði framrúða sem er með minni ljósgeislun miðað við venjulega hæð. Á sama tíma er mikilvægt að stærð þess sé í samræmi við setta staðla: ekki meira en 140 millimetrar á breidd í samræmi við 4. mgr. ákvæði 5.1.2.5 í GOST og 3. mgr. í ákvæði 4.3 í tæknireglugerð tollabandalagsins .

Aðferð við að stjórna ljóssendingu bílglugga

Eina leiðin til að ákvarða hlutfall ljóssendingar bifreiðaglers er að prófa það með sérstökum hraðamæli. Lögreglumaður hefur ekki rétt á að „með auga“ ákvarða hvort tæknilegt ástand bílrúðanna uppfylli staðla sem settir eru í okkar landi. Ökumaður ætti að gæta sérstaklega að því að farið sé að rannsóknarferlinu, þar sem hvers kyns brot geta leitt til röskunar á niðurstöðum athugunarinnar og þar af leiðandi óeðlilegrar saksóknar. Jafnvel þótt brotið hafi raunverulega átt sér stað og gluggarnir séu of litaðir, þá hefur þú tækifæri til að skora á ákæruvaldið fyrir dómstólum ef umferðarlögreglumaðurinn fylgir ekki eftirlitsferlinu.

Myndband: óvæntar niðurstöður litamælinga

Óvæntar niðurstöður litamælinga

Skilyrði fyrir eftirliti með ljósflutningi

Mæling á ljósdreifingu glers verður að fara fram við eftirfarandi skilyrði:

Við önnur skilyrði en þau sem tilgreind eru hefur viðurkenndur einstaklingur ekki rétt til rannsókna. Hins vegar tökum við fram að staðallinn segir ekki orð um tíma dags fyrir rannsóknina og því er hægt að framkvæma ljósgjafaprófið bæði á daginn og á nóttunni.

Hver og hvar hefur rétt til að stjórna ljósflutningi

Samkvæmt 1. hluta gr. 23.3 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins, eru lögregluyfirvöld að íhuga mál um stjórnsýslubrot, sem kemur fram í því að koma upp bílgluggum með óviðunandi litastigi. Í samræmi við 6. lið, 2. hluta sömu greinar stjórnsýslubrotalaga, getur ljósflutningseftirlit verið framkvæmt af hvaða umferðarlögregluþjóni sem er með sérstaka stöðu. Listi yfir sérstakar stéttir er settur fram í 26. grein alríkislaganna „um lögregluna“.

Varðandi stað endurskoðunarinnar inniheldur löggjöf Rússlands engar lögboðnar reglur í dag. Því er hægt að stjórna ljóssendingu bílglugga bæði á kyrrstæðum umferðarlögreglustöð og utan hennar.

Eiginleikar ljósgjafaprófunarferlisins

Almennt séð gerist eftirfarandi þegar athugað er:

  1. Í fyrsta lagi verður umferðarlögregluþjónn að mæla veðurskilyrði og ganga úr skugga um að þau séu í samræmi við þær sem settar eru fram í ríkisstaðlinum.
  2. Þá á að hreinsa glerið sem á að athuga af vegóhreinindum og ryki, auk hvers kyns rakamerkjum, þar sem það hefur áhrif á niðurstöður rannsóknarinnar.
  3. Eftir það þarftu að stilla taumometerinn þannig að hann sýni núll án ljóss. (ákvæði 2.4. GOST).
  4. Að lokum er glerið komið fyrir á milli þindar og lyftimælis og mælt á þremur punktum.

Það skal tekið fram að í reynd taka eftirlitsmenn umferðarlögreglunnar ekki tillit til ákvæða GOST um veðurskilyrði og reglur um mælingar á þremur stöðum, að leiðarljósi með leiðbeiningunum sem fylgja mælitækinu. Næstum öll lögreglutæki í notkun eru leyfð til notkunar við hitastig frá -40 til +40 ° C og eru tilgerðarlaus fyrir önnur veðurfrávik. Af þessum sökum er óeðlilegt að byggja upp varnarstefnu sem byggir á því að ekki sé farið að ofangreindum reglum.

Tæki sem notuð eru til að prófa ljósgeislun

Í augnablikinu er umferðarlögreglan vopnuð hraðamælum:

Burtséð frá því hvaða gerð af hraðamælinum verður notuð við skoðun á gleri bílsins, vegna hreinleika verklagsreglunnar, verður umferðarlögregluþjónn, ef þess er óskað, að sýna bíleiganda tækið þannig að sá síðarnefndi tryggi að hallamælirinn er innsiglað í samræmi við reglur. Ennfremur verður að sýna ökumanni skjöl sem staðfesta vottun og hæfi tækisins til mælinga (vottorð um sannprófun osfrv.). Loks þarf umferðareftirlitsmaður að staðfesta eigin hæfni.

Ef þessum einföldu reglum er ekki fylgt er ekki hægt að nota nein sönnunargögn til að sanna sekt, þar sem þeirra er aflað í bága við kröfur laga.

Í mínu starfi komu upp 2 tilvik þegar lögreglumenn í umferðareftirliti brutu gegn lögum þegar þeir athugaðu gler fyrir ljóssendingu. Í einni þeirra reyndi eftirlitsmaðurinn að sekta ökumanninn án þess að nenna að taka mælingar svo að segja „með auga“. Málið var leyst á öruggan hátt eftir símtal til lögfræðings. Í annarri reyndi lögreglumaður að falsa mælingarniðurstöðurnar með því að setja myrkvaða filmu undir einn af hlutum taumometersins. Sem betur fer var ökumaður athugunar og kom sjálfur í veg fyrir brot á réttindum sínum.

Refsing fyrir litun

Um stjórnsýsluábyrgð vegna brota á sviði umferðarmála er kveðið á um í 12. kafla stjórnsýslulagalaga. Sem refsing fyrir notkun á of dökkum bílgluggum (framhlið og framhlið) í bága við tæknireglur er 500 rúblur sekt.

Finndu út hvernig á að fjarlægja litun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Breytingar á lögum um stjórnsýslubrot árið 2018

Megnið af síðasta ári var mikið rætt um breytingar á lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins með það að markmiði að herða refsinguna fyrir brot á reglum um ljósgeislun úr gleri. Sekt upp á fimm hundruð rúblur fæli ekki lengur ökumenn frá því að brjóta reglurnar að mati þingmanna og því ætti að endurskoða stærð hennar upp á við. Að auki, fyrir kerfisbundið brot á reglum um litun, er lagt til að svipta réttinn í allt að þrjá mánuði.

Ég hef samið samsvarandi frumvarp. Sektin hefur verið hækkuð fyrir fyrsta málið úr 500 í 1500 rúblur. Ef þetta stjórnsýslubrot er endurtekið mun sektin jafngilda 5 þúsund rúblum.

Engu að síður hefur frumvarpið sem varaþingmaðurinn lofaði ekki enn verið samþykkt, sem vekur efasemdir um framtíð þess.

Myndband: um fyrirhugaðar breytingar á lögum um stjórnsýslubrot vegna brota á litunarstöðlum

Blæður seðill framljósa

Bílaljós er einnig vinsælt. Að jafnaði er það notað til að breyta litnum á ljósabúnaði til að gleðja augað og henta í lit á málningu bílsins. Hins vegar ættir þú að vera meðvitaður um að það eru einnig lögboðnar reglur um framljós, en brot á þeim geta leitt til stjórnsýsluábyrgðar.

Samkvæmt lið 3.2 í tæknireglugerð tollabandalagsins er aðeins hægt að breyta röð notkunar, lit, stað ljósabúnaðar ef þau eru í samræmi við reglur þessarar reglugerðar.

En miklu mikilvægara skjal um þetta mál er "Listi yfir bilanir og aðstæður þar sem rekstur ökutækja er bönnuð." Í samræmi við lið 3.6 í 3. hluta listans, uppsetning:

Þannig að í grundvallaratriðum er ekki bannað að lita framljós ef það breytir ekki um lit og dregur ekki úr ljósflutningi. Hins vegar, í reynd, verður nánast ómögulegt að finna slíka kvikmynd og bíll með lituðum ytri ljósabúnaði mun reglulega vekja athygli umferðareftirlitsmanna.

Um ábyrgð á uppsetningu ljósatækja sem ekki uppfylla lögboðnar kröfur er kveðið á um í 1. hluta gr. 12.4 og 3. og 3.1. hluta gr. 12.5 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins. Sektir fyrir að lita framljós fyrir borgara allt að 3 þúsund rúblur með upptöku á ljósabúnaði. Fyrir embættismenn, til dæmis, vélvirkja sem slepptu slíku ökutæki - frá 15 til 20 þúsund rúblur með upptöku á sömu tækjum. Fyrir lögaðila, til dæmis, leigubílaþjónustu sem á bíl - frá 400 til 500 þúsund rúblur með upptöku. Fyrir lituð afturljós hafa umferðarlögreglumenn rétt á að beita 6 sinnum lægri sekt upp á 500 rúblur.

Refsing fyrir ítrekuð brot

Í samræmi við 2. mgr. 1. hluta gr. 4.3 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins, er ein af þeim aðstæðum sem þyngja ábyrgðina að brot er framið ítrekað, það er á tímabilinu þegar einstaklingur er talinn sæta stjórnsýslulegri refsingu. Í grein 4.6 í stjórnsýslubrotalögum er slíkur frestur ákveðinn 1 ár. Hún reiknast frá því að ákvörðun um álagningu refsingar tekur gildi. Það er að segja að slíkt einsleitt brot er endurtekið, sem framið er innan árs frá því að það er borið undir stjórnsýsluábyrgð.

Andstætt því sem almennt er talið meðal ökumenn, innihalda reglurnar ekki sérstakt viðurlög við því að endurtaka stjórnsýsluábyrgð vegna brota á reglum um litun. Þar að auki er refsingin fyrir brot fyrir einstaklinga algjörlega örugg, það er að hún inniheldur aðeins einn valmöguleika, þannig að eftirlitsmaðurinn mun ekki geta „verskt“ refsinguna. Hjá embættismönnum og lögaðilum mun endurtekning brots nánast alltaf þýða að hámarksrefsing sé kveðið á um í greininni.

Eina leiðin sem eftirlitsmenn umferðarlögreglunnar grípa til til að refsa bifreiðaeiganda sem brýtur ítrekað ítrekað skilyrðum laga um litun harðari er að sæta ábyrgð samkvæmt 1. hluta gr. 19.3 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins. Nánar verður fjallað um þetta síðar í greininni.

Mundu þó að staðan gæti breyst með samþykkt fyrirheits frumvarps sem nefnt var hér að ofan.

Viðurlög við færanlegum litun

Fjarlæganleg litun er lag af litlausu efni sem litarfilma er fest á. Öll uppbyggingin er fest við gler bílsins, sem gerir kleift, ef nauðsyn krefur, að fjarlægja litun úr glugganum eins fljótt og auðið er.

Hugmyndin með færanlegum litun kom upp í hugann hjá ökumönnum og verkstæðum sem viðbrögð við víðtækum sektum frá umferðarlögreglumönnum fyrir að beita rafmagnsleysi sem ekki er í samræmi við lög. Þegar ökumaður er stöðvaður með færanlegri litun gæti ökumaður losað sig við klæðninguna jafnvel áður en hann mælir á staðnum og forðast refsingu í formi sektar.

Hins vegar, að mínu mati, þó að færanleg litbrigði hjálpi til við að komast undan ábyrgð, veldur hún engu að síður of miklum óþægindum fyrir bíleigandann. „Stíft“ litaðir bílar verða stöðugt stöðvaðir af skoðunarmönnum, sem að jafnaði takmarkast ekki við að athuga litunina og finna eitthvað til að sekta fyrir. Þannig að eigendur bíla með færanlegum litun hætta ekki aðeins tíma sínum, heldur einnig tíðri stjórnsýsluábyrgð samkvæmt öðrum greinum kóðans.

Verksmiðjublær refsing

Það er nánast ómögulegt að horfast í augu við vandamál þar sem bílgluggarnir sem settir eru upp í verksmiðjunni eru ekki í samræmi við tæknilegar reglur ökutækisins. Líklegast er um að ræða brot á prófunarferlinu, bilun í tækinu eða óviðeigandi loftslagsskilyrði.

Regluleg litun, ólíkt öllu handverki, fer fram í verksmiðju á flóknum dýrum búnaði af fagfólki á sínu sviði. Af þessum sökum eru litir í verksmiðjunni af háum gæðum, skaðaþol og ljóssending. Og líka allar verksmiðjur sem starfa í Rússlandi eða framleiða bíla sem ætlaðir eru fyrir markað okkar eru vel meðvitaðir um núverandi ljósflutningsstaðla.

Ef þú lendir enn í svo óljósum aðstæðum, þar sem ljóssending verksmiðjugleraugu uppfyllir staðlana á pappír, en í raun og veru ekki, þá er eina tækifærið til að forðast stjórnsýsluábyrgð að vísa til fjarveru sektarkenndar.. Samkvæmt 1. hluta gr. 2.1 í stjórnsýslubrotalögum telst einungis sektarverk brot. Í krafti gr. 2.2 í vínreglunum er til í tveimur myndum: ásetningi og gáleysi. Í þessu tilviki passar vísvitandi sektarkennd augljóslega ekki. Og til að réttlæta vanrækslu verða yfirvöld að sanna að þú hefðir átt og gæti hafa séð fyrir misræmið á milli litunar og ljósgjafastaðalsins.

Í öllum tilvikum, eftir það, ættir þú að hafa samband við framleiðanda eða seljanda svo hann komi bílnum í samræmi við tæknilega eiginleika hans.

Meira um VAZ-2107 gleraugu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Aðrar viðurlög við litun

Sektir og upptaka á ljósabúnaði eru ekki einu viðurlögin sem kveðið er á um í löggjöf rússneska sambandsríkisins sem óheppilegur ökumaður gæti lent í.

Lögboðin vinna

Skylduvinna er frjáls samfélagsþjónusta utan vinnutíma. Samkvæmt 6. mgr. úrskurðar ríkisstjórnar Rússlands frá 04.07.1997/XNUMX/XNUMX er hægt að framkvæma opinberar framkvæmdir á eftirfarandi sviðum:

Refsing af þessu tagi má dæma bifreiðaeiganda sem hefur ekki greitt sekt fyrir ólöglega litun innan þess frests sem lög ákveða. Samkvæmt 1. hluta gr. 32.2 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins eru sextíu dagar veittir til greiðslu sektar frá þeim degi sem ákvörðunin öðlast gildi, eða sjötíu dagar frá útgáfudegi hennar, að teknu tilliti til áfrýjunartíma. Ef eigandi bifreiðarinnar er stöðvaður og eftirlitsmenn umferðarlögreglunnar finna ógreiddar sektir fyrir litun, eiga þeir rétt á að laða samkvæmt 1. hluta gr. 20.25 í reglum.

Viðurlög þessarar greinar fela meðal annars í sér allt að 50 stunda skylduvinnu. Samkvæmt 2. hluta greinar 3.13 í siðareglunum skal skylduvinna ekki vara lengur en 4 klukkustundir á dag. Það er að segja að hámarksrefsing verði afplánuð í um 13 daga.

Meira um að athuga sektir umferðarlögreglu: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Stjórnsýslu handtöku

Þyngstu refsingar sem kveðið er á um vegna stjórnsýslulagabrots er stjórnvaldshandtöku. Það er þvinguð einangrun einstaklings frá samfélaginu í allt að 30 daga. Slíka refsingu, sem varir allt að 15 dögum, má leggja á bifreiðareiganda samkvæmt 1. hluta gr. 19.3 stjórnsýslulagabrota hafi hann ítrekað brotið gegn því að aka ökutæki með röngum blæ.

Þessi aðferð hefur þróast á undanförnum árum og hefur breiðst út um landið. Hún kemur í stað þeirrar reglu sem vantaði um ítrekuð brot á reglum um litun bifreiðarrúða og aðalljósa. Að jafnaði losna ökumenn sem ekki hafa önnur viðurlög með sekt eða handtöku í 1-2 daga, en þeir sem þrálátustu brjóta geta einnig fengið hámarksrefsingu.

Hversu oft á dag er hægt að sekta þig fyrir litun

Í lögunum er ekki beint svar við spurningunni um leyfilegan fjölda sekta og starfandi lögfræðingar gefa misvísandi svör. Reyndar er það viðvarandi lögbrot að aka með bilun í mislituðu gleri. Og ef bifreiðareigandi, eftir fyrsta stopp skoðunarmanns, heldur áfram að taka þátt í umferðinni, þá fremur hann nýtt brot. Þannig má sekta ökumann ótakmarkaðan fjölda skipta yfir daginn.

Eina undantekningin er tilvik þar sem ökumaður, eftir stöðvun skoðunarmanns og sektar, framkvæmir för sína til að uppræta brotið á sérhæfðri stofnun. Í slíku tilviki má ekki beita sektum.

Hvernig á að greiða sekt og í hvaða tilvikum er veittur „afsláttur“ upp á 50%.

Það hefur þegar komið fram hér að ofan hversu mikilvægt það er að greiða stjórnvaldssektir til umferðarlögreglunnar. Nú er kominn tími til að huga að 4 algengustu greiðslumátunum:

  1. Í gegnum bankann. Það eru ekki öll fjármála- og lánastofnanir sem vinna við greiðslu sekta. Að jafnaði veita aðeins bankar með þátttöku ríkisins, eins og Sberbank, þessa þjónustu. Gegn vægu gjaldi getur hver sem er með vegabréf og greiðslukvittun greitt sektina.
  2. Í gegnum rafræn greiðslukerfi eins og Qiwi. Helsti ókosturinn við þessa aðferð er frekar veruleg þóknun, sem mælt er með að upphæðin sé tilgreind þegar greitt er.
  3. Í gegnum heimasíðu umferðarlögreglunnar. Samkvæmt bílnúmerum og skírteini ökutækisins er hægt að athuga allar sektir á bílnum og greiða þær án þóknunar.
  4. Í gegnum vefsíðuna "Gosuslugi". Með ökuskírteinisnúmerinu þínu geturðu athugað allar ógreiddar sektir, sama hversu mörgum bílum þú ekur. Greiðsla fer einnig fram án þóknunar á þann hátt sem hentar þér.

Frá 1. janúar 2016, í samræmi við hluta 1.3 gr. 32.2 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins, 50% afsláttur gildir fyrir greiðslu sektar fyrir ólöglega litun á umferðarlögreglunni. Til þess að borga löglega aðeins helming upphæðarinnar þarftu að uppfylla fyrstu tuttugu dagana frá álagningardegi sektarinnar.

Löglegir kostir við litun

Þegar litað er á rúður í bíl hafa ökumenn að jafnaði tvö meginmarkmið:

Það fer eftir því hvaða markmið er í forgangi fyrir þig, þú getur valið "staðgengils" fyrir litun.

Ef aðaláhugamál þitt er að fela þig fyrir hnýsnum augum í þínum eigin bíl, þá er í ákvæði 4.6 í tæknireglugerð tollasambandsins lagt til að best leyfilegi útgangurinn sé fyrir þig: sérstök bíltjöld (gardínur). Það er nokkuð mikið úrval af bílahlerum á markaðnum. Til dæmis er hægt að setja upp þær sem eru fjarstýrðar með fjarstýringunni.

Ef markmið þitt er að vernda augun fyrir geigvænlegri sólinni og halda veginum í sjónmáli, þá eru sérstök ökugleraugu fullkomin fyrir þetta. Þar að auki er hægt að nota sólskyggni sem verða að vera búin ökutæki.

Að lokum, til þess að skilja bílinn eftir úti á sólríkum degi án þess að óttast kulnun og ofhitnun farþegarýmis, getur ökumaður notað sérstaka skjái sem endurkasta sólargeislum.

Bílalitun gegnir næstum sömu aðgerðum og sólgleraugu fyrir mann: það verndar gegn skaðlegri útfjólublári geislun og er stílhrein viðbót við myndina. Hins vegar, ólíkt gleraugu, eru litunarfæribreytur stranglega stjórnað af núverandi löggjöf. Brot á reglum þessum getur haft alvarlegar afleiðingar í för með sér allt að stjórnvaldshandtöku. Vertu einnig viss um að fylgjast vel með breytingum á lögum og tæknilegum reglugerðum. Eins og Rómverjar til forna sögðu, varað er framarlega.

Bæta við athugasemd