Porsche Taycan próf á þjóðveginum. Eftir 15 mínútur hægði bíllinn á sér, eyðslan var 118 kWh / 100 km.

Áhugaverðar athuganir á þýska Auto Bild í Porsche Taycan 4S prófinu. Rafmagns Porsche náði takmörkunum á þýsku hraðbrautinni og takmarkaði hámarkshraðann við 150 km/klst á aðeins 15 mínútum. Orkunotkun var 118 kWh / 100 km (1 Wh / km).

Þetta verður 71 kílómetra drægni. Um allt Rafhlaða

Hámarkshraði Taycan 4S er 250 km/klst, en á 15 mínútum hefur bíllinn ekið aðeins 30 kílómetra (að meðaltali 120 km/klst.). Eins og þú gætir giska á var umferðin mikil og því hægði ökumaður rafmagns Porsche á víxl og þrýsti bensíngjöfinni í gólfið. Hins vegar komust blaðamennirnir að þeirri niðurstöðu að „kannski er Taycan ekki hannaður fyrir þrekpróf eins og Tesla“ (heimild).

> Metdrægi Porsche Taycan 4S í vistakstri: 604 kílómetrar með fulltæmdri rafhlöðu [myndband]

Þegar ekið var á 130 kílómetra hraða á 126 kílómetra hraða kom fram að afgangurinn væri 50 kílómetrar, sem þýðir innan við 180 km frá rafhlöðu í venjulegum þjóðvegaakstri... Mundu að við erum að tala um gerð 4S með framlengdri rafhlöðu Performance Plus, það er um getu 83,7 kWh (nýtingargildi; samtals: 93,4 kWst).

Að keyra hratt var hluti af stærri heild. Ritstjórnin athugaði líka hversu mikið plássið var inni - og það kom í ljós Þröngt verður í tæplega fimm metra bílnum þegar fjórir fara inn í hann.... Farangursrýmið að aftan (407 lítrar) er rúmgott en opið sem liggur að honum leyfir þér ekki að setja of stóra hluti í hann.

Kostur - hraði við að hlaða bílinn á Ionity stöðvum: bíllinn flýtti sér að hámarki 266 kW, og fullhlaðin á 1 klukkustund og 3 mínútum... Fullt það er arðbærara að bæta við orku á bilinu 5 til 80 prósent – hér tekur allt ferlið aðeins 22,5 mínútur. Aftur á móti tók það 230 klukkustundir að hlaða rafhlöðuna úr hefðbundinni 43V innstungu, sem eru tæpir tveir dagar.

Ritstjórn var líka hrifin af flugstjórnarklefanum, sem gefur svip á Porsche 911 úr vísinda- og vísindamynd. Bíllinn fékk lof fyrir framúrskarandi akstursárangur þetta er gert mögulegt með loftfjöðrun og fjórum stýrishjólum, en þetta kostar allt. Ef Taikan sem lýst er hefði verið keypt í Póllandi hefði það kostað um 660-700 þúsund PLN.

> Porsche Taycan er með hugbúnaðaruppfærslu. Upplýsingarnar berast eiganda með pósti. Hefðbundið

Myndir í efni: (c) Porsche, upphafsmynd: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube hröðunar- og hraðapróf á þjóðveginum

Þetta gæti haft áhuga á þér: