Reynsluakstur rafbíla
Mazda MX-30 - ekta 90 og 120 km/klst drægni. Mjög léleg, en frábær búnaður og verð [Nýlandspróf]
Björn Nyland prófaði alvöru Mazda MX-30 kílómetra á vetrardekkjum við svipaðar aðstæður og vetur (1-3 gráður á Celsíus). Bíllinn ljómaði ekki en Nyland leist vel á búnaðinn og gott verð á gerðinni. Hann komst að þeirri niðurstöðu að Mazda MX-30 gæti verið áhugaverð viðbót við borgarferð. Mazda MX-30 - prófunarsvið við svipaðar aðstæður og pólska veturinn. Byrjum á smá kynningu, það er að segja með bíl. Mazda MX-30 í Crossover flokki C jeppa með rafhlöðu o heildarafli 35,5 kWh. Mazda valdi þetta lága gildi til að „lækka kolefnisfótspor“ bílsins. Bíllinn er með vélarafl upp á 107 kW (145 km) og ætti að geta komist yfir 200 WLTP einingar. MX-30 verð byrjar á…
BYD Han - fyrstu birtingar. Er Kína að elta Tesla hraðar en nokkur annar? [myndband]
InsideEVs benti vandlega á að myndband hefur birst á Wheelsboy rásinni sem fangar fyrstu kynni af BYD Han bílnum. Hann er mikill kínverskur rafvirki með stærð og afköst til að fara fram úr Tesla Model 3 og vera ódýrari en hann. Þrátt fyrir að gagnrýnandinn vísi lítið að ökutækjum frá Kaliforníuframleiðandanum sýna myndirnar að BYD-eltingin gengur mjög vel. BYD Han vs Tesla Áður en við byrjum að draga saman tilfinningar samskipta við BYD Han munum við greina nokkur mikilvæg atriði. Þar stendur: Er BYD Han keppandi Tesla Model 3 eða Model S? BYD Han er knúin áfram af BYD Blade rafhlöðum, sem eru glæný rafhlöðutegund með LiFePO.4 frumum. Á frumsýningu BYD Blade tilkynnti framleiðandinn að…
Tesla Model X og Ford Explorer draga eftirvagna. Hvaða bíll er sparneytnari og hver eru drægin?
All Electric Family rásin prófaði Tesla Model X og Ford Explorer ST fyrir dráttargetu eftirvagna. Í ljós kom að báðir bílarnir eyða um þrisvar sinnum meira eldsneyti/orku en að keyra án eftirvagns. En drægni þeirra er verulega frábrugðin - Ford mun geta farið tvöfalda vegalengd á einni bensínstöð en Tesla Model X. Ford Explorer á móti Tesla Model X Byrjum á verðsamanburði. Það er enginn Ford Explorer ST í pólsku myndstillingunni og Ford Explorer ST línan sem hún gefur út kostar frá 372 PLN. Samanburðurinn rýrir enn frekar þá staðreynd að gerð sem boðið er upp á í Póllandi er tengiltvinnbíll, en venjulegur Ford Explorer ST er hefðbundinn innlendur…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, framhjóladrifinn, drægni: PRÓF: 535 km @ 90 km/klst., 357 km @ 120 km/klst. [YouTube]
Ford Mustang Mach-E próf eftir Björn Nyland. Norðmaðurinn prófaði getu bílsins með stærsta rafhlöðuna og afturhjóladrifið, tilraunin fór fram í sumar, svo við aðstæður nálægt bestu. Hann sýndi að bíllinn hefur svipaða orkunotkun og MEB pallbílar (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – þannig að með stærri rafhlöðu mun hann ná lengra. Tæknilýsing Ford Mustang Mach-E XR: hluti: D / D-jeppi (crossover), rafhlaða: 88 (98,8) kWh, drif: aftan (RWD, 0 + 1) afl: 216 kW (294 hö) .), tog: 430 Nm, hröðun: 6,1 s til 100 km/klst., móttaka: 610 WLTP einingar [521 km að raungildi í samsettri stillingu samkvæmt útreikningum www.elektrowoz.pl], VERÐ: frá...
Hvert er raunverulegt drægni Tesla Model 3 í kaldara hitastigi og hraðari akstri? Fyrir mig er þetta: [Lesari]
Ritstjórar www.elektrowoz.pl útvega rafbílasvið í samræmi við málsmeðferð Umhverfisverndarstofnunarinnar (EPA), vegna þess að þeir eru næstir því sem rafmagnseigendur komast í raunverulegum akstri. Hins vegar telur EPA tiltölulega há drægni fyrir Tesla og "of lág" fyrir Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric og Porsche Taycan. Niðurstaða EPA segir okkur heldur ekki mikið um drægni í köldu veðri eða á þjóðveginum, því EPA prófin gera ráð fyrir akstri á eðlilegum hraða í góðu veðri. Við aðrar aðstæður en meðalhugsjón er þörf á viðbótarmælingum frá netnotendum, blaðamönnum og YouTuberum, á grundvelli þeirra er hægt að mynda sér viðbótarálit. Þetta eru gildin sem við fengum frá lesanda okkar, herra Titus. Bíll…
Fiat 500e / REVIEW - alvöru vetrarakstur og hleðslupróf [myndband x2]
Youtuber Björn Nayland prófaði Fiat 500e. Hann athugaði hversu langt þessi fallegi borgarbíll gæti náð á einni hleðslu og hversu mikið skottrými hann hefði. Í samanburði á VW e-Up, Fiat 500e og BMW i3 er Fiat með minnsta skottið, en hann ætti að bjóða meira drægni en Volkswagen. Sigurvegari beggja bíla var BMW i3, sem er einum flokki ofar. Fiat 500e er lítill (hluti A = borgarbílar) rafbíll byggður á brunavélarútgáfu bílsins. Það er ekki opinberlega fáanlegt í Evrópu, svo það er aðeins hægt að kaupa það í Bandaríkjunum. Evrópsk umboð eru fræðilega með hugbúnað fyrir bílagreiningu, en við munum aðeins framkvæma alvarlegri viðgerðir á óviðkomandi verkstæðum. > Rafmagns...
Hraðbrautarsvið: Ford Mustang Mach-E á móti VW ID.4 GTX á móti Hyundai Ioniq 5. Veikastur = Hyundai
Þýska fyrirtækið Nextmove framkvæmdi vegaprófanir á orkunotkun og línu af fjölskylducrossoverum. Tilraunin var að keyra hraðbrautina á „að reyna að halda 100/130/150 km/klst“ hraða. Af þremur gerðum sem prófaðar voru kom Hyundai Ioniq 5 verst út, Ford Mustang Mach-E bestur og Volkswagen ID.4 GTX í miðjunni. Drægni rafknúinna ökutækja á brautinni er 150 km / klst. Prófanir voru gerðar í góðu veðri og við háan hita, því við bestu akstursskilyrði. Á öðrum tímum ársins getur útkoman verið aðeins önnur, en sumartilraunin er mjög skynsamleg - þetta er sá tími ársins sem við ferðumst mest og mest af öllu. Til að „ég er að reyna að halda 150 km/klst“ munu bílar virka: Ford ...
SKOÐANIR: Nissan Leaf 2 eða Hyundai Ioniq Electric – hvað á að velja? [HÁR]
Fanpage EVErafmagnsbílar prófaðir Hyundai Ioniq Electric með Nissan Leaf (2018). Höfundur listans hefði valið Hyundai Ioniq Electric, þó honum hafi líkað Leaf 2 af mörgum ástæðum. Hér eru helstu kostir og gallar beggja bíla. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – hvorn á að velja? Hyundai Ioniq Electric er lýst sem tæknivæddari farartæki sem veitir ökumanni ógrynni upplýsinga með getu til að skipta auðveldlega um akstursstillingar. Annar kostur er metlítil orkunotkun og að okkar mati mikill kostur við akstur á hraðbrautum og vegum - hæfileikinn til að slökkva algjörlega á batanum og keyra „í hlutlausum“. > Nissan Leaf (2018), umsögn lesenda: „Fyrsta sýn? Þessi bíll er frábær! „Nissan Leaf 2 aftur á móti...
Honda e – CarPervert birtingar [YouTube]
KarPervert - einn af meðhýsendum Fullly Charged - prófaði Honda e, B-hluta rafbíl Honda. Honum líkaði við útlitið, líkaði við innréttinguna, gat fyrirgefið lítið skott, en skildi ekki að fullu gildi fyrir peninga. og svið. Honda e-impressions og CarPervert endurskoðun Honda e er hannaður fyrir borgarakstur. CarPervert dáðist að hlutföllum, hönnun og beygjuhring bílsins sem að sögn framleiðandans er 4,3 metrar. Við skulum strax taka fyrirvara um að við treystum ekki fullkomlega síðarnefnda gildinu: bílastæði á Spáni eru þau minnstu í Evrópu og lengd þeirra er um 4,5 metrar. Ef við skoðum ytra hjól bílsins sjáum við að það er um 2/3 af bílastæðinu og um 3/4 af lengdinni...
Tesla Model S "Raven" - drægni allt að 644 km við 90 km/klst., allt að 473 km við 120 km/klst. Snýr keppendur í duft […
Björn Nyland gerði drægnipróf á Tesla Model S Long Range AWD Raven. Í ljós kom að á einni hleðslu getur bíllinn farið allt að 644 kílómetra á 90 km hraða og allt að 473 kílómetra á 120 km hraða! Þetta er besti árangur í heiminum í dag. Raunverulegt Tesla Model S „Raven“ drægni Eins og Björn Nyland mælir, bíll á 19 tommu felgum: á 90 km hraða þekur 644 km með meðalorkunotkun 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), á 120 km/klst. ferðast 473 km með meðalorkunotkun 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…
Kia e-Niro - notendaupplifun auk nokkurs samanburðar við Nissan Leaf [myndband]
Herra Rafal, sem er íbúi í Noregi, fór yfir rafmagnsbílinn Kia Niro og bar hann saman við fyrstu og aðra kynslóð Nissan Leaf. Myndbandið fer ekki út í tæknilegar upplýsingar um vélina en gefur svip á e-Niro þegar hann er notaður við erfiðar vetraraðstæður. Mundu hvað við erum að skoða: þetta er Kia e-Niro, C-jepplingur – svipaður að stærð og Nissan Leaf eða Toyota RAV4 – með 64 kWst rafhlöðu (nothæf afkastagetu) og raunverulegt drægni á bilinu 380-390 km (455 km WLTP ). Verð á bíl í Póllandi er líklega um 175 PLN [áætlun www.elektrowoz.pl]. Upplýsingarnar sem sjást á fyrstu myndinni eru mjög áhrifamiklar. Þrátt fyrir snjó og lágan hita (-9, síðar -11 gráður á Celsíus) sýnir bíllinn orkunotkun...
Xpeng G3 - Bjorna Nyland Review [Myndband]
Bjorn Nyland fékk að prófa Xpeng G3, kínverskan rafknúna crossover sem ætti að koma á norskan markað síðar á þessu ári. Hann hefur birt myndbönd um bílinn á rásinni í þrjá daga núna. Það er þess virði að sjá þá alla, við skulum einbeita okkur að sviðsprófinu. Xpeng G3, Upplýsingar: hluti: C-jeppi, rafhlaða: 65,5 kWh (innlend útgáfa: 47-48 kWh), móttaka: 520 einingar Kínversk NEDC, 470 WLTP?, Um 400 kílómetrar að raungildi? afl: 145 kW (197 hö), verð: jafngildir 130 þúsund rúblum. Í Kína, í Póllandi, jafngildir það um það bil 160-200 þúsund PLN, samkeppni: Kia e-Niro (minni, B-/C-jeppi á landamærum), Nissan Leaf (neðri, C hluti), Volkswagen ID.3 (C hluti) , Volvo XC40 Recharge (stærra, miklu dýrara). Xpeng G3 –…
BMW i3 94 Ah REx – hvaða drægni? EPA segir að það taki 290 kílómetra að hlaða + eldsneyti, en… [Myndband]
Hvert er drægni BMW i3 REx (94 Ah) án endurhleðslu? Hversu lengi mun bíllinn ganga frá rafhlöðunni og hversu mikið þökk sé viðbótarbrennsluorkugjafanum? Við leituðum og þetta er það sem við fundum - líka um muninn á bandarísku og evrópsku útgáfunni af bílnum. Samkvæmt EPA hefur BMW i3 REx (2017) drægni upp á tæpa 290 kílómetra í dísilrafmagni, þar af 156 kílómetrar á rafhlöðu eingöngu. Hins vegar er rétt að muna að í Bandaríkjunum hefur eldsneytisgeymirinn minnkað um 1,89 lítra (úr 9,1 í 7,2 lítra / 1,9 lítra) sem minnkar líka drægni bílsins um 25-30 kílómetra. Takmörkunin er eingöngu rafræn, en í Bandaríkjunum mun bíllinn tryggja að við...
Seat Mii Electric – umsögn Autokult og Car Magazine
Blaðamaður Autokult gerði smá prófun á Seat Mia Electric, tvíburabróður VW e-Up (2020) og Skoda CitigoE iV. Hughrif hans? Á minni hraða hleypur bíllinn hröðum skrefum áfram, á meiri hraða er hann hægari og háværari í farþegarýminu. En almennt séð er það rólegt, þægilegt og hagkvæmt. Áður en við komum að endurskoðuninni/prófuninni er stutt áminning um að Seat Mii Electric Specification: hluti: A (borgarbíll), rafhlaða getu: 32,3 kWh (nothæf; samtals 36,8 kWh) móttaka: 260 km WLTP, eða ~220 km raunverulegt drægni, afl: 61 kW (83 hö), tog: 210 Nm. Umsögnin á vefsíðu Autokult (HÉR) er langur listi af birtingum um bílinn. Við byrjuðum á því að leita að upplýsingum um alvöru…
Nýr Mercedes EQS 450+ er leiðandi í rafhlöðusviðinu? Þýskaland: besti rafbíll í heimi!
Þýska fyrirtækið Auto Motor und Sport var það fyrsta í heiminum til að prófa Mercedes EQS 450+, rafvirkjann sem mun brátt taka Tesla Model S – kórónu leiðtogans hvað varðar tiltæka rafhlöðugetu og hugsanlega drægni á hverja hleðslu. Fulltrúi vikublaðsins var ánægður með bílinn. Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport endurskoðun Þýska vikublaðið lýsir því nægilega ítarlega. tæknigögn Mercedes EQS 450+. Minnir á að bíllinn sé með rafhlöðum með 107,8 kWst afkastagetu, að rafhlaðan elskar hita, það gefur til kynna að margmiðlunarkerfið setji leiðina vel (þó hægt) í gegnum hleðslutækin. Aðrir mikilvægir valkostir? Lengd 5,2 metrar, hjólhaf 3,2 metrar, þyngd 2,5 tonn, 245 kW afl (333 ...
Volkswagen ID.3 1st Max - fyrstu birtingar. Keyrði klukkutíma, það eru fríðindi, en á heildina litið er ég vonsvikinn...
Þið munið líklega eftir lesandanum okkar sem seldi BMW 330e því hann varð fyrir svo miklum vonbrigðum með þetta merki að hann ákvað að kaupa Tesla Model 3 í framtíðinni. Í gær fékk hann tækifæri til að keyra Volkswagen ID.3 og að hans mati bíll er vanþróaður. Hann er mjög vonsvikinn með lélegt gildi fyrir peningana. Tölvupóstur lesenda okkar endaði með beiðni um að hætta að bera saman Volkswagen ID.3 við Tesla Model 3 til að villa um fyrir þér. Sterkur. Þó að ID.3 taki þessa afstöðu þá viðurkennum við að við kunnum að hafa verið fórnarlamb markaðssetningar. Svipaður samanburður, notaður eins og í framhjáhlaupi, má halda. Við heyrum líka reglulega um Skoda sem keppist við og jafnvel yfir Volkswagen - en í raun bílaumboð ...