Tesla Model 3 SR + er nálægt Audi e-tron GT í Bjorn Nyland prófinu. En árangurinn [myndband]

Björn Nyland prófaði Tesla Model 3 Standard Range Plus í 1 kílómetra fjarlægð. Í ljós kom að þó hann notaði reglulega hægari forþjöppur fyrri kynslóðar (v000) þá átti hann ekki mikið verri en Audi e-tron GT sem hann hlaða á 2 kílóvött afkastagetu eða meira. Allt að þakka lítilli orkunotkun, sem jafnvel þegar ekið var á þjóðvegi (en við kjöraðstæður) var innan við 300 kWh / 18 km.

Tesla 3 SR+ – 1km próf í Nílandi

Mundu eftir einni setningu: próf í 1 kílómetra er tilraun til að ná tiltekinni vegalengd eins fljótt og auðið er með mælingu á tíma sem varið er á veginum. Oraz á hleðslustöðvum. Besta árangur sögunnar sýndi Kia Ceed Plug-in hybrid, sem fór alla leiðina á 9:25 klst. Nýlega tapaði Audi e-tron GT aðeins 10 mínútum á honum og Nyland ákvað [skynsamlega] að þegar bíllinn gæti keyrt í minna en 10 klukkustundir væri takmörkunin á manni sem þurfti stundum að teygja á sér fæturna eða borða eitthvað.

Gerðist við kjöraðstæður Tesla Model 3 Standard Range Plus fór 1 kílómetra á 000 klukkustundum... Þetta er ökutæki með rafhlöðugetu upp á aðeins 50 (54,5) kWh, með [Li-] NCA frumum framleiddum í Fremont (Kaliforníu, Bandaríkjunum) og með varmadælu... Niðurstaðan er frábær miðað við að í fyrri tilraunum tók það 3: 9 og 55:10 klukkustundir fyrir Tesle Model 10 að framkvæma.

Auðvitað erum við að tala um 2019 bíla, án núverandi uppfærslu og í slæmu veðri - en samanburðurinn er samt áhrifamikill í ljósi þess að þá 3 Performance gerðir voru með rafhlöður með afkastagetu upp á um 73 kWst, sem er næstum 50 prósent meira. ! Þess vegna ákvað youtuber að það væri þess virði að endurtaka þessar tilraunir til að nota meðal annars frá því að hita rafhlöðuna fyrir hleðslu.

Í ferðinni til Tesla Model 3 notaði SR + Nyland Supercharger v2 og ójónaðar stöðvar til að auka fjölbreytni í tilrauninni. Mesta aflið sem við sáum á bílskjánum var 139 kW á tækjum án forþjöppu og 145 kW á forþjöppum, sem er tiltölulega lágt miðað við Audi e-tron sem gæti eytt um 260 kW.

Stoppurnar stóðu venjulega í nokkrar mínútur. (13-15), vegna þess að við 50% rafhlöðugetu dregur nýja Tesle Model 3 SR + hleðsluaflið niður fyrir 70 kW, þannig að orkuuppfylling fer að hægja á sér. 50 prósent af rafhlöðunni entist Nyland hoppaðu aðra 120-125 kílómetra. Meðalorkunotkun á leiðinni – umferð á hraðbrautinni á allt að 120 km/klst hraða með takmörkunum allt að 110 km/klst. 17,8 kWh / 100 km (178 Wh / km).

Þess virði að horfa á:

Þetta gæti haft áhuga á þér: