Hvernig á að forðast slys í upphafi vetrar

Mesti neyðartími ársins er utan árstíðar, sérstaklega þegar haustið breytist í vetur. Það er þá sem líkurnar á að lenda í slysi aukast verulega, jafnvel þótt ekki sé um þína eigin sök ...

SUMARFLUG

Haustlok og vetrarbyrjun er mjög gagnlegur tími fyrir þá sem ætla sér að keyra bílinn sinn í rólegheitum og örugglega fram á vor. Það er á fyrsta ísnum sem flestir „flugmennirnir“ sem kunna ekki að aðlagast erfiðari vegaskilyrðum eru bíllausir í langan tíma. Ófyrirsjáanlegasta hættan á veginum í upphafi vetrar er þeir sem vilja toga til hins síðasta með gúmmískiptum. Fyrir þetta fólk kemur að jafnaði djúpur vetur skyndilega. Og frostið „skyndilega“ 10 gráður er stillt og sumir óvinir snúa „óvænt“ á snjókomuna. Slíkir ökumenn virðast ekki vera meðvitaðir um tilvist Vatnsveðurstofunnar og skynsemi þeirra og sjálfsbjargarviðleitni hafa greinilega rýrnað.

Það er sérstaklega óþægilegt að fundur með slíkri persónu sé mögulegur hvar sem er - bæði á þjóðveginum og í umferðarteppu í borginni. Ólýsanleg tilfinning þegar þú stendur við umferðarljós, horfir í baksýnisspegil stofunnar og fylgist með hraðri nálgun eftir þegar ballistískri braut, til dæmis Zhiguli "klassískan". Nokkrar sekúndur, högg, og ferðinni er lokið - drátturinn byrjar með eftirvæntingu umferðareftirlitsmanns og skráningu slyssins. Ekki síður hættulegir, við the vegur, eru ekki aðeins bílar á sumarhjólum, heldur einnig "hagfræðingar" á öllum árstíðum. Sérstaklega mikið af þessu er keypt við stýrið á ýmsum "jeppum". Nálgunin: „af hverju þarf ég vetrardekk þegar ég er með fjórhjóladrif“ sendi marga stolta eigendur UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer og annarra Mitsubishi L200 í skurðinn.

BEST Óvinur hins góða

Ekki síður hættulegt á mörkum hausts og vetrar, þversagnakennt, og þeirra eigin framsýni. Sérstaklega ef þú velur nagladekk í leit að auknu öryggi á ísuðum vegum. Venjulega keyrir fyrsta frostið mikinn fjölda þjáðra til hjólbarðaverslana. Og eftir nokkra daga dofnar veturinn og veikt plús rigningarveður tekur við í langan tíma. Þetta er þar sem broddarnir breytast í alvöru svikara. Bíll á nagladekkjum á blautu slitlagi hægir satt að segja verr á ferðum en á ónagluðum. Næstum það sama og Velcro á sléttum ís - það hægir á, en augljóslega ekki eins og sumardekk við sömu aðstæður.

Ef þú ert ekki tilbúinn að taka tillit til þessara aðstæðna í daglegum akstri er betra að setja bílinn í grín - áður en venjulegur vetur byrjar með snjókomu, hálku og frosti. Þar að auki, það er nóg af „nældu“ fólki eins og þú á veginum.

Til viðbótar „óvart“ fyrir ökumenn með ólæknandi sumaraksturshætti eru snjór og hálkublettir á gangstéttinni sem birtast eftir mikla úrkomu. Áhugamenn "Schumachers" gefa ekki gaum að þessu náttúrufyrirbæri, þegar þeir af vana fara snögglega á milli umferðaræða. Fyrir vikið eru þeir fyrirsjáanlega fluttir á snjó-ís hliðum brautarinnar og síðan fljúga „eldboltar“ - sumir í skurðinn, sumir inn í nágranna niðurstreymis og sumir inn á akreinina sem kemur á móti.

BLINDIR HITTAST

Önnur óþægileg ástæða er að það dimmir snemma á haustin og veturinn. Í upphafi kuldatíðar er yfirleitt krapi úti. Skyggni er mjög skert. Og fyrir ökumenn sem hafa ekki í raun aðlagast næstum stöðugum akstri á nóttunni, þá er annað hvort jaðarsjón að falla eða eitthvað annað. En að taka ekki eftir aðalljósum bíls sem skarast á gatnamótum, til dæmis, er að verða nánast normið. Og gangandi vegfarendur á þessum tíma, sérstaklega þegar snjórinn hefur ekki lagst niður ennþá, verður mjög erfitt að taka eftir því. Ekkert virðist neyða þá til að klæðast endurskinshlutum á fötin sín. Þau renna saman við veruleikann í kring til hins síðasta og hoppa svo skyndilega út í ljós framljósanna þinna. Þar að auki verða vegkantar á þessum tíma haltir af raka og "gangandi vegfarendur", eins og ánamaðkar í rigningu, kjósa að fara eftir malbikuðum vegi. Og ef þú berð niður slíkan mann jafnvel fyrir utan göngugötuna, er mikil vandræði næstu mánuðina (að minnsta kosti) tryggð. Þannig er tímabundin uppsetning bílsins besta leiðin til að forðast að mæta á veginum með „blindum“ ökumanni eða „dulbúnum“ sjálfsvígshugsandi gangandi vegfaranda.