Bandaríkjamenn hafa lært aðhald og Bretar eru hættir að vera íhaldssamir - allt til að þóknast ríkum almenningi Gamla heimsins. En, þegar þeir léku á sama velli, í Rússlandi fundu þeir sig sitthvoru megin við mörk lúxussins. Síðan, á veturna, var Cadillac einfaldlega óheppinn. Í djúpu snævi þakinni hjólförum, þar sem að því er virtist, aðeins dráttarvél gæti farið framhjá, sat bíllinn þétt á maganum. Það er allt mér að kenna: Ég gleymdi að fjórhjóladrif crossoversins er sjálfgefið óvirkt og hljóp að utanvegaárásinni. Framhjólin, studd af 300 hestafla vél, grófu djúpar holur á augabragði og lentu bílnum. Viku síðar fór Jaguar F-Pace án erfiðleika yfir sama stað. En skilyrðin voru í upphafi ójöfn: í fyrsta lagi hafði húðunin tíma til að þiðna fyrst og síðan frjósa, og í öðru lagi F-Pace ...

„Svalur bíll, bróðir!“ - sá eini sem kunni að meta nýja Escalade í París var rússneskumælandi innflytjandi. Hann stakk þumalfingrinum út um glugga vörubílsins og beið eftir því að við hrópuðum samþykkisorð. Frakkland, og nánast hvert annað land í Evrópu, er enginn staður fyrir risastóra jeppa. Hér líta þeir út eins og flóðhestur í miðbæ Tbilisi. Innfæddir íbúar í þröngum götum borgarinnar - Fiat 500, Volkswagen Up og aðrar þjöppur. Í Rússlandi er stærð bílsins þvert á móti metin óháð því hvar hann verður notaður. Svo Escalade hefur alla möguleika á að ná árangri - þeir skilja þetta í Cadillac. Samkvæmt spám markaðsmanna fyrirtækisins munu um 2015 bílar seljast í árslok 1 sem er nýtt met...