Alternatorbeltið flautar á köldu

Margir þekkja aðstæður þegar nærliggjandi bíll gefur skyndilega frá sér þunga og viðbjóðslega flautu og vekur athygli allra vegfarenda. Það virðist aðeins meira og bíllinn mun annaðhvort fljúga upp lóðrétt, eða eitthvað mjög hræðilegt mun gerast við hann.

Á meðan er allt banal og einfalt. Svo flautar alternatorbeltið. Og ef slík flauta birtist mun hún ekki geta farið af sjálfu sér. Nauðsynlegt er að framkvæma greiningu, ákvarða orsök og skipta um slitna hluta.

Það vill svo til að beltið gefur frá sér hljóð við kalda byrjun og síðan, eftir að vélin er hituð, snýr hún aftur í eðlilegt horf. Í þessu tilfelli segja þeir að alternatorbeltið sé að flauta til kalt.

Og það vill svo til að flautið stöðvast ekki, jafnvel eftir langvarandi notkun vélarinnar. Í þessu tilfelli erum við að tala um flaut beltisins undir álagi.

Orsakir flautandi alternatorbeltis á kvefi

Óþægileg hljóð geta komið fram í 2 stigum:

• gangsetning bifreiðarvélarinnar eftir langvarandi aðgerðaleysi;
• ræsa vélina við hitastig undir núllinu.

Helsta ástæðan fyrir því að beltið flautar á köldu er belti. Þetta getur verið vegna fjölda þátta:

• alternator beltið er ekki nógu þétt. Reimurinn sem sendir tog frá sveifarásinni er einfaldlega ekki fær um að flýta fyrir rafallskífu og rennur kerfisbundið á hann;
• fita rafallanna hefur þykknað. Þetta gerist við lágan hita og rangt valinn smurvalkost. Erfitt er að vinda af rafallskífunni, en þegar það nær nauðsynlegum snúningum seinkar það ekki snúningi beltisins;
• beltið er of mikið slitið;
• alternator beltið eða trissan er menguð af olíu, bensíni, frostvökva og öðrum efnum;
• belti af ófullnægjandi gæðum;
• vandamál með rafalinn, þar af leiðandi er gripið á trissuna.

Belti flautar undir álagi

Ef ástandið með óþægilegu hljóði breytist ekki eftir upphitun vélarinnar, bendir þetta oftast til alvarlegri vandamála. Auk ofangreindra ástæðna getur þetta verið:

• slit á trissum;
• slit á rafall legum;
• ekki samsæri trissanna;
• aflögun trissanna;
• spenna vals slit.

Greining á orsök flautbeltisins

Til þess að reyna að ákvarða orsökina er nauðsynlegt að framkvæma skoðun. Til að gera þetta ættir þú að:

• Finndu alternatorbeltið og athugaðu hvort sprungur séu og heiðarleiki brautarinnar. Beltið á ekki að vera slitið og slitið;
• Athugaðu spennu beltisins. Ef beltisspenna er veik ætti að styrkja hana með Add to Dictionary valsinum eða stilliboltanum. Of spennt belti er einnig hljóðgjafi og slitnar hlutum rafalsins og sveifarásar hraðar;
• Athugaðu hvort hlutir séu í sambandi við hreinleika. Þeir ættu að vera lausir við mengun. því betri viðloðun beltisins við trissurnar, því betra er togið og því meiri skilvirkni.

Þetta er fyrsta könnunin sem krafist er. Hins vegar gerist það að það gefur ekki árangur. Þá ætti að leita dýpri ástæðu:

• athugaðu ástand rafalsins með því að reyna að snúa taljunni handvirkt. Ef það snýst með erfiðleikum, passar og byrjar, eða snýst alls ekki, þá er líklegast að rafallinn hafi brugðist og það þarf að skipta um hann;
• athugaðu beltisspennuhjólið. Það ætti að snúast auðveldlega og hefur ekkert bakslag. Ef ekki er farið eftir þessum kröfum þarf að skipta um hana;
• athugaðu samsæri trissanna. Þeir ættu að vera á sömu línu, án sveigja og annarra aflögunar.

Allir þessir þættir eru helstu orsakir flautunnar þegar beltið snýst. Hins vegar útilokar þetta ekki möguleikann á óbeinum afleiðingum. Aðalatriðið er að hlusta á vinnu bílsins til að taka eftir minnstu frávikum frá eðlilegri notkun.

Hvernig á að útrýma beltisflautum

Eftir að hafa framkvæmt greiningar og vitað nákvæmlega orsök hljóðanna geturðu auðveldlega gert við. Við skulum telja upp hvað er gert í fyrsta lagi:

• Kaup og uppsetning á nýju alternator belti. Í þessu tilfelli er mikilvægt að velja frumritið. Kaup á kínverskum starfsbræðrum af vafasömum gæðum leiða til snemmbúnaðar;
• Hreinsun beltisins og snerting við þætti frá mengun;
• Spennir eða losar um alternatorbeltið. Þetta er gert með því að nota rúllu eða stillibolta;
• Skipta um fitu rafallalaga;
• Skipta um rafallalager;
• Skipta um spennuvalsann;
• Skipta um alternator-trissu;
• Rafallaviðgerðir.

Við útrýmum flautunni tímabundið með sjálfsefnafræði

Rétt er að minnast á sérstöku hárnæringu og beltisspennara sérstaklega. Á köldu tímabili eru þau mjög áhrifarík. Virku efnin í samsetningu þeirra mýkja beltin og gera þau teygjanlegri og auka þannig viðloðun við trissurnar.

Ef beltið lítur nógu vel út að utan og rafallinn snýst, þá skaltu nota úðakrem. Kannski er það einfaldlega að beltið hefur harðnað við lágan hita.

Spurningar og svör:

Hvað er hægt að gera til að koma í veg fyrir að beltið flauti? Í fyrsta lagi birtist flautan á alternatorbeltinu þegar það er losað. Þess vegna, til að útrýma þessu hljóði, þarftu að herða það vel og á sama tíma greina rafallskaftið.

Hvað á að strá á rafalabeltið svo það flauti ekki? Það eru mismunandi belta hárnæring fyrir þetta. Sumir smyrja beltið með þurru eða fljótandi rósíni, auk sílikonfeiti. En þetta eru tímabundnar ráðstafanir.

Má ég keyra bíl ef beltið flautar? Í sumum tilfellum heyrist flautan í beltinu þegar það er kalt og í röku veðri. Þegar það er þurrt og hlýtt hættir það að flauta. En það er betra að hunsa ekki þetta einkenni.

Af hverju flautar alternatorbeltið ef það er nýtt? Flautandi hljóð kemur þegar beltið rennur á trissuna. Þess vegna er eina lausnin til að útrýma flautu að spenna nýtt belti.