Tesla Cybertruck of seint? Hvers vegna Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 og fleiri munu hrista upp fólksbílamarkaðinn | Skoðun

Cybertruck frá Tesla var fyrst sýndur í nóvember 2019, fyrir rúmum tveimur árum, og er enn ekki hægt að kaupa hann.

Með miklum látum (og óheppilegri gluggabilun) kynnti Tesla hinn byltingarkennda Cybertruck í nóvember 2019.

Þetta var sannarlega byltingarkenndur bíll sem átti eftir að gefa vörumerkinu sitt mesta efla frá því að upprunalega Model S kom á markað, fyrsta gerðin sem er algjörlega innanhúss. Hann leit út fyrir að vera ólíkur öllu sem restin af greininni hafði upp á að bjóða, lofaði frammistöðu sportbíla og var gerður úr kaldvalsuðu ryðfríu stáli.

Hið svokallaða „Tesla Armor Glass“ mistókst hrapallega í kynningu Musk, en sú staðreynd að fyrirtækið íhugaði jafnvel að setja slíkan eiginleika í farartæki sitt var til marks um hversu einstakur og óvenjulegur Cybertruck var.

Og hvort sem þú elskaðir útlitið eða hataðir það, þá verðurðu að gefa Tesla heiður fyrir að hafa prófað eitthvað annað til að fá aðgang að kannski erfiðasta markaðnum í Bandaríkjunum.

Rétt eins og Ástralía var með Ford vs Holden menningu, í Bandaríkjunum ertu annað hvort F-150 eða Silverado eða Ram (eða kannski Tundra ef þér er sama um að hugsa út fyrir rammann), með stærstu nöfnunum. skapa mikla tryggð viðskiptavina.

Að reyna að lokka viðskiptavini frá Ford, Chevy eða Ram án þess að gera neitt annað væri erfitt verkefni fyrir Tesla, svo að gera Cybertruck svona róttækan er ekki djörf fjárhættuspil eins og þú gætir haldið, heldur djörf viðskiptaaðgerð.

Það sem er ekki snjöll eða góð viðskipti er sú staðreynd að Cybertruck er enn ekki til sölu meira en tveimur árum eftir stóra tilkynningu hans.

Tesla hefur alltaf viljað sýna gerðir nálægt framleiðslu, safna pöntunum og eyða síðan einu eða tveimur árum í að leggja lokahönd á hönnun og hefja framleiðslu - það hefur gert þetta fyrir flest farartæki sín og það hefur virkað.

Vandamálið er að þegar Cybertruckinn var kynntur voru Ford, Chevrolet og Ram gripnir óhugnanlegir með því að hafa ekki eigin rafknúna pallbíl til að vinna gegn Tesla, en straumurinn hefur breyst verulega.

Ford kynnti F-150 Lightning sína í maí 2021 og framleiðslulínan er komin í gang með fyrstu viðskiptavinina á leiðinni. Sama má segja um líklega beina keppinaut Tesla, nýrra rafbílamerki Rivian, sem hóf afhendingu á R1T til viðskiptavina síðla árs 2021.

Hjá General Motors er GMC Hummer EV pallbíllinn farinn að koma á götuna og Chevrolet Silverado rafbíllinn hefur verið kynntur og ætti að koma í sölu einhvern tímann árið 2023 (og ólíkt Tesla hefur Chevrolet mikla reynslu af því að afhenda bíla þegar hann segir að hann muni . ).

Svo er það Ram, sem nú er hluti af Stellantis-samsteypunni, sem hefur tilkynnt að hún muni ekki hafa einn, heldur tvo rafbíla árið 2024. vera merkt Dakota).

Að því gefnu að Tesla geti gert Cybertruck tilbúinn fyrir árslok 2022 mun hann koma inn á markaðinn með þremur beinum keppinautum í stað núllsins sem hann stóð frammi fyrir árið 2019.

Eina vandamálið við þessa tilgátu er að það er engin trygging fyrir því að Tesla muni setja Cybertruck í framleiðslu í lok árs 2022 eða jafnvel 2023. til Cybertruck í nóvember 2017. Þetta þýðir að þessar gerðir eru nú þegar orðnar fjögurra ára í augum almennings og engin skýr dagsetning er á því að þær fari í sölu.

Ef Cybertruck verður fyrir sömu örlögum, bíddu í fjögur plús ár, mun hann koma á markað með Silverado EV til sölu og Rams handan við hornið. Þó að það muni eflaust finna áhorfendur meðal harðvítugra stuðningsmanna Tesla, þýðir þessi viðvarandi seinkun að Tesla mun örugglega ekki geta hámarkað sölumöguleikana sem Cybertruck hefði komið eins og áætlað var núna (snemma 2022) .

Þetta er eingöngu fyrir bandarískan innanlandsmarkað, ástralskir aðdáendur Cybertruck gætu þurft að bíða lengur - eða endalaust - þar sem engin opinber staðfesting er frá Tesla um að hann verði seldur á staðnum. Fyrir Ástralíu sem hyggur á rafbílakaup eru sterkar vísbendingar um að Rivian, GMC, Chevrolet og Ram gætu verið á boðstólum hér í lok áratugarins.

Rivian hefur ekki farið leynt með löngun sína til að markaðssetja R1T (og R1S jeppa) á mörkuðum fyrir hægri handarakstur, þar á meðal í Ástralíu, þegar hann hefur fest sig í sessi í Bandaríkjunum. Það hefur ekki verið nein opinber tímaáætlun, en það eru vísbendingar um að það gæti verið eins snemma og 2023, en líklega einhvern tímann árið 2024.

Hvað Hummer og Silverado varðar, var hvorugt tilkynnt í hægri handardrifinu, en það hefur ekki hindrað General Motors Specialty Vehicles í að byggja upp farsælt fyrirtæki við að breyta vinstri handdrifum Silverados og selja þá í miklu magni á staðnum.

Kynning á Silverado EV virðist eðlileg og, miðað við stefnu iðnaðarins, óumflýjanlegt skref fyrir GMSV. Hvað Hummer varðar, þá mun hann líkjast Silverado á margan hátt, en státar af einstakri hönnun og auðþekkjanlegu nafni, svo hann gæti verið verðug viðbót við GMSV eignasafnið.

Það gæti verið svipuð saga fyrir Ram Trucks Australia, sem hefur náð miklum vinsældum með 1500 bensín- og dísilvélum sínum (og stærri gerðum), þannig að það gæti verið tímabært að bjóða upp á rafbíla eftir nokkur ár.

En, eins og með Tesla Cybertruck, eru rafbílar í Ástralíu áfram „bíða og sjá“.

Keppinautar Tesla Cybertruck

Það	Eftir útlitið
Rivian R1T	Til sölu núna í Bandaríkjunum / Líklega í Ástralíu árið 2024
Ford F-150 Lightning	Til sölu núna í Bandaríkjunum / Ólíklegt í Ástralíu
GMC Hummer EV pallbíll	Þegar til sölu í Bandaríkjunum/Mögulega í Ástralíu árið 2023
Chevrolet Silverado EV	Til sölu árið 2023 í Bandaríkjunum/Mögulega í Ástralíu árið 2025
Ram 1500 rafmagns	Til sölu árið 2024 í Bandaríkjunum/Mögulega í Ástralíu árið 2026