Heavy duty húðun "Hammer". Nýtt frá Rubber Paint

Eiginleikar samsetningar og eiginleika

Gúmmímálning er notuð í margs konar notkun og er hægt að bera á tré, málm, steypu, trefjaplast og yfirborð. Málningin er fáanleg í mismunandi litum og má bera á ýmsa vegu - með pensli, rúllu eða spreyi (aðeins fyrsta aðferðin er notuð við að mála bíla).

Eins og aðrar samsetningar með svipaða notkun byggðar á pólýúretani - frægustu húðunin eru títan, Bronekor og Raptor - er málningin sem um ræðir framleidd á grundvelli pólýúretans. Að bæta við fjölliða vínýlklóríði við pólýúretangrunninn eykur styrk lagsins verulega, sem í þessu tilfelli er ekki svo mikið skraut sem verndandi. Sérstaklega myndar samsetning fljótandi gúmmí, þegar það er þurrkað, himnu allt að 20 míkron þykkt á yfirborði efnisins. Sömu kostir greina Hammer húðunina:

1. Mikil mýkt, sem gerir kleift að nota málningu á flókið yfirborð.
2. Rakaþol á breitt hitastig.
3. Óvirkur fyrir árásargjarnri efnasamsetningu, bæði í fljótandi og loftkenndum fasa.
4. UV þola.
5. Viðnám gegn tæringarferlum.
6. Viðnám gegn kraftmiklu álagi.
7. Titringseinangrun.

Ljóst er að slíkir eiginleikar ráða virkni Hammer-lakksins fyrir bíla og annan flutningsbúnað sem er rekinn við erfiðar aðstæður.

Sérstök fylliefni eru einnig sett inn í Hammer húðunina sem eykur endingartíma vörunnar og eykur viðnám gegn ryðmyndun.

Verkunarháttur og notkunarröð

Öll efnasambönd í Rubber Paint flokki eru í raun grunnur sem hylja hugsanlegar yfirborðsholur þar sem raki kemst inn. Tilvist klórsölta í fylliefnum gefur málningunni aukið tæringarþol í röku loftslagi - gæði sem er ekki einkennandi fyrir marga hefðbundna húðun. Að vísu fær yfirborðið mattan lit eftir notkun.

Tæknin til að meðhöndla bíla með hlífðarhúð Hammer er mismunandi eftir því hversu mikið er unnið. Til dæmis, í iðnaði, er málningunni hellt í blöndunartæki og blandað vandlega til að koma í veg fyrir að afurðin setjist, sem hefur umtalsverðan þéttleika. Hrært er þar til einsleitt ástand fæst. Fyrir lítið magn af notkun er nóg að hrista ílátið kröftuglega nokkrum sinnum.

Paint Hammer fyrir bíla er borið á í að minnsta kosti tveimur skrefum, með þykkt hvers lags að minnsta kosti 40 ... 60 míkron. Með snertiaðferðinni við beitingu er ráðlegt að nota verkfæri með keramikhúð, sem einkennist af lágum rakaupptökustuðli. Þurrkunartíminn er í lágmarki og afraksturshlutfallið nálgast 100%. Eftir hverja meðhöndlun þarf að þurrka yfirborðið í 30 mínútur og síðan þarf að setja næsta lag á. Lokaþurrkun er framkvæmd í að minnsta kosti 10 klukkustundir. Með meðallagsþykkt 50 míkron er sértæk neysla á Molot málningu um 2 kg á 7 ... 8 m².

Geymsluþol vörunnar er ekki meira en sex mánuðir. Þegar geymslufrestur nálgast, þegar varan hefur þykknað, er hægt að bæta allt að 5 ... 10% þynnri við Rubber Paint Class samsetningar (en ekki meira en 20%).

Meðferð á áður hreinsuðu og þurrkuðu yfirborði verður að fara fram með gúmmíhönskum. Álagningarferlið ætti að fara fram jafnt og hratt þannig að allar hliðar yfirborðsins þorna á sama tíma og innihalda ekki loftbólur af blautu gúmmíhúðinni. Til tæringarvarnar á litlum hlutum eru þeir meðhöndlaðir með því að lækka þá í ílát með samsetningu sem er tilbúið til notkunar.

Ef meðferðin með hlífðarhúð Hammer fer fram við faglegar aðstæður, þá er nauðsynlegt að hafa eftirfarandi vísbendingar um gæði fullunnar yfirborðs að leiðarljósi:

• Hitaþol ytra lagsins, ^°C, ekki minna en 70.
• Shore hörku - 70D.
• Þéttleiki, kg / m³, ekki minna en 1650.
• Vatnsupptökustuðull, mg/m², ekki meira en 70.

Allar prófanir verða að fara fram samkvæmt aðferðafræðinni sem gefin er upp í GOST 25898-83.

Lada Largus - í HAMMER þunga húðinni