Suzuki Marine - nýstárleg og skilvirk
Suzuki snýst ekki bara um bíla og mótorhjól. Sjávarútvegsdeildin, sem hefur framleitt utanborðsvélar síðan 1965, er öflug grein fyrirtækisins með aðsetur í Hamamatsu. Suzuki Marine er stolt af því að benda á að nýjustu vélarnar eru með þeim léttustu og sparneytnustu í sínum flokki.
Í gegnum árin hefur Suzuki Marine unnið til fjölda verðlauna fyrir nýstárlegar tæknilausnir. Árið 1997 kynnti fyrirtækið DF60/DF70, léttasta eldsneytissprautaða fjórgengis utanborðsvél í sínum flokki, sem dró verulega úr eldsneytisnotkun. DF4/DF40 sem kynntur var á næsta tímabili var með viðhaldsfríri tímakeðju. Árið 50 kom fyrsti V2004 bílinn frá Suzuki Marine frumraun. 6 hestafla vél frábrugðin þéttustu málunum og léttustu þyngdinni í sínum flokki.
Stórt skref í átt að því að bæta skilvirkni véla var stigið árið 2011. Fyrstu DF40A/DF50A vélarnar fengu Lean Burn tækni, sem við ákveðnar aðstæður - með lítilli orkunotkun - tæmir verulega á eldsneytis-loftblönduna. Auðvitað, á stjórnaðan hátt, svo að það leiði ekki til of mikillar hækkunar á hitastigi í brunahólfunum - rafeindatæknin ákvarðar fyrirfram hversu mikið eldsneyti er nauðsynlegt til að viðhalda réttri notkun hreyfilsins.
Fyrir vikið er nýtingin 50% meiri við togveiðar og á meðalhraða. Hagræðing á brennsluferlinu og lækkun eldsneytisnotkunar er ekki aðeins gagnleg fyrir vasa bátaeigandans. Umhverfið mun einnig njóta góðs af - útblásturslofti verður losað í vatnið. DF2012AP vélin var frumsýnd í 300 með Selective Rotation, sem gerir það auðvelt að breyta snúningsstefnu skrúfunnar, sem er mikilvægt þegar báturinn þarf að vera búinn tveimur eða fleiri vélum.
Nýjar á þessu tímabili eru DF2.5L, DF25A/DF30A og DF200A/DF200AP vélarnar. Sú fyrsta er 68cc fjórgengisvél. sjá 14 kg vél sem er hönnuð fyrir bryggjur eða litla fiskibáta. Hámark 2,5 km duga til að fara í gegnum vötnin, ef öldan er ekki of stór. Vélinum er stjórnað af stýrisstýri og er með handvirkum ræsibúnaði. Kostnaður við Suzuki Marine DF2.5L var 3200 PLN.
DF25A/DF30A vélar sem þróa 25 og 30 hestöfl í sömu röð, eru tillaga fyrir meira krefjandi. 490 cc þriggja strokka vélar cm eru léttustu í sínum flokki. Suzuki hefur einnig lagt sig fram um að verða einn af hagkvæmustu farartækjunum. Valshlífar draga úr núningi inni í vélinni en Suzuki Lean Burn Control dregur úr eldsneytisnotkun.
Annar einstakur eiginleiki DF25A/DF30A vélanna er sveifarás sem er á móti, sem bætir sléttleika stimpla og skilvirkni. Til að draga úr þyngd og flóknu hjólinu valdi Suzuki rafhlöðulausa rafeindabúnað og handvirkan ræsibúnað með þjöppunarkerfi sem dregur úr áreynslu sem þarf til að ræsa vélina. Vel ígrunduð hönnun borgar sig. DF25A vélarnar vega 63 kg sem er 11% léttari en keppinautarnir. Þeir hafa einnig litla eldsneytisnotkun. Verðið á DF25A vélinni byrjar frá PLN 16, en DF500A vélin kostar að minnsta kosti PLN 30.
Öflugasta nýjung tímabilsins 2015 eru DF2,9A / DF200AP vélarnar með 200 lítra afkastagetu og 200 hestöfl. Þær bjóða upp á afköst V6 vélar en eru verulega léttari, fyrirferðarmeiri og hafa lægri innkaupa- og rekstrarkostnað. Lean Burn kerfið með höggskynjurum og súrefnismagni hámarkar brennsluferlið. Aftur á móti tryggja vatnsskynjarinn og rafeindalykillinn öryggi vélarinnar.
Annar áberandi eiginleiki er tveggja þrepa gírkassinn. Lausnin gerir kleift að minnka stærð hreyfilsins, hámarka festingarpunktinn við þverskipið, auk þess að auka togið á skrúfuna, sem gerir kleift að auka stærð hennar, sem hefur jákvæð áhrif á afköst. Þú þarft að undirbúa að minnsta kosti 70 PLN fyrir öflugustu Suzuki Marine fjögurra strokka vélina. Til samanburðar skulum við bæta því við að V000 byrjar á hámarki 6 zł og flaggskipið DF72A með 000 hö. kostar 300 PLN.
Svo mikið um kenninguna. Æfingin lítur jafn vel út? Þegar Suzuki er að kynna nýja bíla og mótorhjól á markaðinn talar Suzuki um lífsstíl, tilfinningar og skemmtun. Þótt vélarnar sem Suzuki Marine býður upp á hafi ekkert með þær sem finnast í bílum og tvíhjólum að gera er hægt að nota þessi orð til að lýsa þeim. Bátur eða jafnvel brú með rétta vélinni getur veitt þér mikla skemmtun. Og helvítis mikil völd þarf alls ekki. Nú þegar er DF30A, þar af smærri bátar sem geta hraðað upp í 40-50 km/klst., sem er áhrifamikið á vatninu - stærri öldur rugga skipinu traustum fótum og áhöfnin sópar stöðugt vindi og vatnsúða í gegnum boginn.
Reynslan af því að sigla á 200 eða 300 hestafla bát er mun betri. Hins vegar, eftir nokkrar klukkustundir á vatninu, er augnablik til umhugsunar - eru þeir virkilega peninganna virði sem þú ættir að eyða í þá? Við erum ekki bara að meina kostnaðinn við að kaupa vélina og bátinn sjálfan. Meðal aukabúnaðar sem Suzuki Marine býður upp á eru tölvur um borð. Þökk sé þeim komumst við að því að á um það bil hámarkshraða eyða þriggja strokka DF25/DF30 vélunum um 10 l/klst. DF200 eyðir nokkrum sinnum meira eldsneyti án þess að bjóða upp á sömu glæsilegu upplifunina.
Suzuki Marine tilboðið er svo mikið að það er eitthvað fyrir alla. Auk véla og áðurnefnds aukabúnaðar fyrir vélbáta býður Suzumar einnig upp á pontu og rif. Pantanir eru samþykktar og uppfylltar af viðurkenndu sölukerfi Suzuki Marine, sem einnig ber ábyrgð á þjónustu. Pólska umboðsskrifstofa fyrirtækisins ákvað að standa fyrir framan viðskiptavininn. Grunn 3 ára ábyrgðarverndartímabilið hefur verið framlengt um 24 mánuði til viðbótar af innri ábyrgð.
