Innihald súlfatösku í olíu. Hvaða áhrif hefur þessi stilling?

Hugmyndin um innihald súlfatösku og skiptingu olíu í samræmi við þessa breytu

Súlfataska er hlutfall af heildarmassa smurefnis ýmissa fastra lífrænna og ólífrænna efnasambanda sem myndast eftir brennslu olíu. Það er þessi breytu sem oftast er tekin með í reikninginn í dag, þó að aðrar gerðir af öskuinnihaldi séu skoðaðar í rannsóknum á smurefnum.

Súlfat er, samkvæmt skilgreiningu, salt af brennisteinssýru, efnasambandi sem hefur í samsetningu sinni anjónið -SO₄. Þessi hluti nafnsins kemur frá aðferðinni við að telja ösku í mótorolíu.

Feiti sem prófuð er fyrir öskuinnihald er brennd við aðstæður á rannsóknarstofu við háan hita (um 775 ° C) þar til fastur einsleitur massi myndast og síðan meðhöndluð með brennisteinssýru. Fjölþátta efnið sem myndast er aftur brennt þar til massi þess hættir að minnka. Þessi leifar verður askan sem er óbrennanleg og sest í vélina eða útblásturskerfið. Massi þess er í tengslum við upphafsmassa frumgerðarinnar og hlutfallið er reiknað út, sem er mælieining súlfatöskuinnihalds.

Innihald súlfatösku í olíu er almennt vísbending um magn slitvarnar, mikillar þrýstings og annarra aukefna. Upphaflega fer öskuinnihald hreins olíugrunns, eftir eðli uppruna hans, venjulega ekki yfir 0,005%. Það er að segja að einn lítri af olíu er aðeins 1 mg af ösku.

Eftir auðgun með aukefnum sem innihalda kalsíum, sink, fosfór, magnesíum, mólýbden og öðrum efnaþáttum eykst súlfatöskuinnihald olíunnar verulega. Hæfni þess til að mynda fastar, óbrennanlegar öskuagnir við varma niðurbrot eykst.

Í dag gerir ACEA flokkunin ráð fyrir þremur flokkum smurefna hvað varðar öskuinnihald:

• Full Saps (full-ash smurefni) - innihald súlfatösku er 1-1,1% af heildarmassa olíunnar.
• Mid Saps (miðlungs öskuolíur) - fyrir vörur með þessari samsetningu er hlutfall ösku á milli 0,6 og 0,9%.
• Low Saps (lág ösku smurefni) - aska er minna en 0,5%.

Það er alþjóðlegur samningur þar sem öskuinnihald í nútíma olíu má ekki fara yfir 2%.

Hvaða áhrif hefur súlfataska?

Hátt súlfatöskuinnihald gefur til kynna ríkan pakka af aukefnum. Að minnsta kosti innihalda olíur með hátt öskuinnihald mikið af þvottaefni (kalsíum), slitvarnarefnum og aukefnum fyrir háþrýsting (sink-fosfór). Þetta þýðir að auðgað olía með aukaefnum, að öllu öðru óbreyttu (sami grunnur, svipuð notkunarskilyrði, jöfn skiptingartímabil), mun áreiðanlegri vernda vélina við mikið álag á hana.

Súlfataska ákvarðar beint magn óbrennanlegra fastra öskuagna sem myndast í vélinni. Ekki að rugla saman við sótútfellingar. Sót, ólíkt ösku, getur brunnið út við háan hita. Ash - nei.

Öskuinnihald hefur meiri áhrif á verndandi og þvottaefni-dreifandi eiginleika vélarolíu. Þessi eiginleiki er óbeint tengdur annarri mikilvægri matsviðmiðun fyrir mótorolíur: grunnnúmer.

Hvaða olíuöskuinnihald er best fyrir vélina?

Súlfataska er óljós eiginleiki vélarolíu. Og að skynja það sem aðeins jákvætt eða aðeins neikvætt það er ómögulegt.

Aukið innihald súlfatösku mun leiða til eftirfarandi neikvæðra afleiðinga.

1. Aukin losun á föstu, óbrennandi ösku inn í útblástursgreinina, sem mun hafa slæm áhrif á endingu agnasíunnar eða hvatans. Agnasían er fær um að brenna í gegn með myndun koloxíða, vatns og sumra annarra íhluta aðeins kolefnissóts. Lífræn aska í föstu formi sest oft á veggi svifryksins og festist þar vel. Gagnlegt svæði síugrunnsins er minnkað. Og einn daginn mun það einfaldlega mistakast ef olíu með miklu öskuinnihaldi er skipulega hellt í vélina. Svipað ástand sést með hvatann. Hins vegar verður stíflutíðni hennar lægri en fyrir agnasíu.
2. Hraðamyndun útfellingar á stimplum, hringjum og kertum. Kókun hringa og stimpla tengist beint miklu öskuinnihaldi í olíunni. Smurefni með lága ösku skilja eftir sig margfalt minni ösku eftir kulnun. Myndun fasta öskuútfellinga á kertum leiðir til glóakveikju (ótímabær kveikja á eldsneyti í strokkunum, ekki frá neista af kerti, heldur frá heitri ösku).

3. Hraðari slit á vél. Aska hefur slípandi áhrif. Undir venjulegum kringumstæðum hefur þetta í raun ekki áhrif á auðlind vélarinnar á nokkurn hátt: hún flýgur nánast alveg inn í útblástursrörið án þess að skaða stimpilhópinn. Hins vegar, í aðstæðum þar sem vélin tekur olíu fyrir úrgang, og á sama tíma USR kerfið virkar, mun slípiefnaaska streyma á milli brunahólfa. Hægt en örugglega að fjarlægja málm úr strokkum og stimplahringum.

Í stuttu máli getum við sagt þetta: aukið öskuinnihald olíu fyrir einfaldar vélar, án hvata og agnasíur, er meira gott en slæmt. En fyrir nútímavélar af EURO-5 og EURO-6 flokkum, búnar agnasíum og hvötum, mun hátt öskuinnihald leiða til hraðari slits á þessum dýru bílaeiningum. Fyrir vistfræði er þróunin sem hér segir: því lægra sem öskuinnihald er, því minna mengast umhverfið.

HVAÐ ER OLÍA LÁGGA OG AF HVERJU ÞARF MÓTOR HÚN?