Vél bankar við kaldræsingu
Tæknilega heilbrigð vél gengur nánast hljóðlaust. Hins vegar verða óviðkomandi hljóð á einhverjum tímapunkti heyranleg, að jafnaði er það bank. Bankið heyrist sérstaklega vel þegar vélin er ræst á köldum, þegar hraðinn er aukinn og þegar skipt er um gír. Með styrkleika og styrk hljóðsins getur reyndur bíleigandi auðveldlega fundið orsökina og gert nauðsynlegar ráðstafanir. Við tökum strax eftir því að utanaðkomandi hljóð í vélinni eru vísbending um bilanir og því þarf að grípa til ráðstafana strax, annars er tryggð umfangsmikil yfirferð á næstunni.
Hvernig á að ákvarða orsök bilunarinnar með því að banka í vélina?
Rafstöð bílsins samanstendur af málmhlutum sem hafa samskipti sín á milli meðan á notkun stendur. Þessu samspili má lýsa sem núningi. Það ætti alls ekki að vera bankað. Þegar einhverjar stillingar eru brotnar myndast náttúrulegt slit, mikið af brunaafurðum af vélarolíu og eldsneyti safnast fyrir í vélinni og þá byrjar að koma ýmis högg.
Hljóðum má lýsa sem hér segir:
- deyfður og varla heyranlegur - það eru engar alvarlegar bilanir, en greining verður að fara fram;
- miðlungs rúmmál, greinilega aðgreinanlegt við kaldræsingu og þegar ökutækið er á hreyfingu, gefur til kynna alvarlegri vandamál;
- hátt bank, hvellur, sprengingar og titringur - stöðva þarf bílinn strax og leita að orsökinni.
Gefðu einnig gaum að lengd og tíðni banka:
- Mótorinn bankar stöðugt;
- Reglubundin tappa með mismunandi tíðni;
- þáttaverkföll.
Það eru ákveðnar ráðleggingar frá vodi.su vefgáttinni sem hjálpa til við að ákvarða meira eða minna nákvæmlega kjarna vandamálsins. En ef þú hefur ekki of mikla reynslu af bílaviðhaldi er betra að fela sérfræðingum greiningu.
Styrkur og tónn höggsins: að leita að niðurbroti
Oftast koma hljóð frá ventlabúnaðinum vegna brots á hitauppstreymi milli loka og stýrisbúnaðar, sem og vegna slits á vökvalyftunum, sem við höfum þegar talað um á vefsíðu okkar vodi.su. Ef gasdreifingarbúnaðurinn þarfnast viðgerðar mun það vera gefið til kynna með því að hringjandi banki með vaxandi amplitude. Til að útrýma því er nauðsynlegt að stilla hitauppstreymi ventilbúnaðarins. Ef þetta er ekki gert, þá verður þú að skipta algjörlega um inntaks- og útblástursloka eftir nokkurn tíma.
Bilanir í vökvalyftum verða sýndar með hljóði sem líkist höggi léttmálmbolta á lokahlífina. Aðrar einkennandi gerðir af banka í vélinni þegar byrjað er á kulda:
- heyrnarlaus í neðri hluta - slit á aðalfóðringum sveifaráss;
- hringjandi taktfastur slög - slit á tengistangalegum;
- tuð við kaldræsingu, hverfa þegar hraðinn eykst - slit á stimplum, stimplahringum;
- snörp högg sem breytast í fast skot - slit á tímaknastaás drifgírnum.
Þegar byrjað er á köldu höggi getur það líka komið frá kúplingunni, sem gefur til kynna að skipta þurfi um feredo diska eða losunarlegu. Reyndir ökumenn nota oft orðasambandið "banka fingur." Bank á fingrum á sér stað vegna þess að þeir byrja að berja á tengistangarhlaupunum. Önnur ástæða er of snemmbúin kveikja.
Snemma sprengingar - ekki er hægt að rugla þeim saman við neitt. Nauðsynlegt er að stilla kveikjuna þar sem vélin verður fyrir miklu ofhleðslu við notkun. Sprenging getur átt sér stað vegna óviðeigandi valinna kerta, vegna útlits kolefnisútfellinga á kertunum og slits á rafskautunum, vegna verulegrar lækkunar á rúmmáli brunahólfanna vegna útfellingar gjalls á strokkaveggjunum.
Ómandi högg og titringur koma einnig fram vegna misstillingar mótorsins. Þetta gefur til kynna að skipta þurfi um vélarfestingar. Ef koddinn springur við hreyfingu þarf að stöðva strax. Hryssandi, flautandi hljóð og skrölt - þú þarft að athuga spennustigið á alternatorbeltinu.
Hvað á að gera ef vélin bankar?
Ef bankið heyrist aðeins við kaldræsingu og hverfur eftir því sem hraðinn eykst, þá er bíllinn þinn háan kílómetrafjölda, þú gætir þurft meiriháttar yfirferð fljótlega. Ef hljóðin hverfa ekki, heldur verða frekar greinilegri, er ástæðan mun alvarlegri. Við mælum ekki með því að nota vélina með eftirfarandi tegundum utanaðkomandi hljóðs:
- banka á aðal- og tengistangalegum;
- tengistangarrútur;
- stimpilpinnar;
- kambás;
- sprenging.
Ef mílufjöldi bílsins er yfir 100 þúsund kílómetrum, þá er augljósasta ástæðan slitið á aflgjafanum. Ef þú keyptir nýlega bíl gætirðu hafa fyllt á vandaða eða óhentuga olíu og eldsneyti. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að framkvæma algjöra skolun á öllu kerfinu með því að skipta um viðeigandi síur og greiningu. Einnig kemur högg þegar mótorinn er ofhitaður. Í þessu tilfelli þarftu að hætta og láta það kólna.
Byggt á þeim upplýsingum sem berast, ákveður ökumaður sjálfstætt hvað hann gerir næst. Það getur verið ráðlegt að hringja í dráttarbíl og fara í greiningu. Jæja, svo að í framtíðinni verði engin tappa, fylgstu með grunnreglunum um rekstur ökutækisins: standast reglulegar tæknilegar skoðanir með olíuskiptum og tímanlega útrýming minniháttar vandamála.
Hleður ...
