Er hægt að hella gerviefnum eftir hálfgerviefni án þess að skola?

Syntetísk olía hefur fjölda óumdeilanlega kosti fram yfir steinefna- og hálfgerviolíu: aukin vökvavirkni jafnvel við frostmark, inniheldur færri óhreinindi sem eru sett á strokkaveggina sem sót, myndar færri niðurbrotsefni og hefur mikinn hitastöðugleika. Að auki er gerviefni hannað fyrir lengri auðlind. Svo hafa verið þróaðar samsetningar sem þurfa ekki að skipta um og missa ekki eiginleika sína með allt að 40 þúsund kílómetra hlaupi.

Á grundvelli allra þessara staðreynda ákveða ökumenn að skipta úr hálfgervi yfir í gerviefni. Þetta mál verður sérstaklega viðeigandi við upphaf vetrar, þegar, vegna aukningar á seigju smurolíuafurða á steinefnum eða hálfgerviefnum, verður mjög erfitt verkefni að ræsa vélina. Þetta vekur rökrétta spurningu: er hægt að fylla í gerviefni eftir hálfgerviefni án þess að skola vélina, hversu mikil áhrif mun það hafa á aflgjafann og tæknilega eiginleika hennar? Við skulum reyna að takast á við þetta mál á vodi.su vefsíðunni okkar.

Skipt úr hálfgervi yfir í gervi án þess að skola

Það er samrýmanleikatafla fyrir mótorolíur, svo og staðla fyrir framleiðslu þeirra, þar sem framleiðendur þurfa ekki að innihalda árásargjarn aukefni í vöruna sem leiða til storknunar tæknivökva. Það er að segja að ef við tökum smurefni frá mismunandi framleiðendum og blandum þeim saman í bikarglas, þá ættu þau að leysast alveg upp, án aðskilnaðar. Við the vegur, ef það eru efasemdir um eindrægni, getur þú framkvæmt þessa tilraun heima: myndun einsleitrar blöndu gefur til kynna fullkomið samhæfni olíu.

Það eru einnig ráðleggingar um það hvenær skylt er að skola vélina:

• þegar skipt er yfir í lægri gæði olíu - það er ef þú fyllir í hálfgerviefni eða sódavatn eftir gerviefni;
• eftir hvers kyns meðhöndlun á aflgjafanum í tengslum við sundurtöku, opnun, endurskoðun, sem leiðir af sér að aðskotaefni geta komist inn í;
• ef þig grunar að olíu, eldsneyti eða frostlögur hafi verið fyllt á lággæða.

Að sjálfsögðu mun roðinn ekki meiða jafnvel í þeim tilvikum þar sem þú tekur notaðan bíl úr höndum þínum og er ekki viss um hversu ábyrgur fyrri eigandi fór að viðhaldi ökutækisins. Og kjörinn kostur væri að gangast undir greiningu og rannsaka ástand strokkablokkarinnar með því að nota verkfæri eins og borescope, sem er stungið inn í gegnum götin til að snúa kertunum.

Þannig er ef þú skiptir um olíu á einkabílnum þínum, meðan þú notar vörur frá einum framleiðanda, eins og Mannol eða Castrol, þá er ekki nauðsynlegt að skola. Í þessu tilviki er mælt með því að tæma fyrri olíu alveg, blása vélina með þjöppu, fylla á nýjan vökva að merkinu. Einnig þarf að skipta um síu.

Athugið: gerviefni hafa góða þvottaeiginleika, svo það er hægt að nota það sem skola eftir næstu skiptingu, þar á meðal síur, eftir nokkur þúsund kílómetra hlaup.

Vodi.su vefgáttin vekur athygli þína á því að tilbúnar olíur, vegna aukinnar vökvunar, henta ekki öllum bílgerðum. Til dæmis er þeim ekki hellt í innlendar UAZ, GAZelles, VAZs, GAZs af gömlum framleiðsluárum. Mikill leki getur einnig átt sér stað ef ástand sveifarásarolíuþéttinga, sveifahússþéttingar eða ventlaloka fer mikið eftir. Og með háan mílufjölda yfir 200-300 þúsund kílómetra er ekki mælt með gerviefnum, þar sem þau leiða til lækkunar á þjöppun í aflgjafanum.

Skola vélina þegar skipt er um hálfgerviefni í gerviefni

Skolun þegar skipt er yfir í nýja tegund olíu getur verið af nokkrum gerðum. Tilvalin leið er að skola vélina, hella betri smurolíu í hana og keyra á hana ákveðna vegalengd. Fljótandi olía smýgur vel inn í afskekktustu veggskotin og skolar burt rotnunarvörum. Eftir að hafa tæmt það, vertu viss um að skipta um síu.

Notkun sterkra skola og skolefna getur skaðað vélina, sérstaklega ef óhreinindum frá henni, eins og ökumenn segja, „má moka út“. Staðreyndin er sú að undir áhrifum árásargjarnrar efnafræði þjást ekki aðeins gúmmíþéttingarþættir, heldur getur lag af gjall brotnað af strokkaveggjunum og hindrað virkni mótorsins. Þess vegna er æskilegt að þvottaaðgerðir með öflugum efnasamböndum fari fram undir eftirliti sérfræðinga.

Með því að draga saman allt ofangreint, ályktum við það skolun þegar skipt er yfir í gerviefni eftir hálfgerviefni er ekki alltaf réttlætanlegt. Aðalatriðið er að tæma fituna sem eftir er eins alveg og hægt er. Jafnvel þótt hlutfall gamallar olíu sé allt að 10 prósent, er ólíklegt að slíkt rúmmál hafi mikil áhrif á frammistöðu nýju samsetningunnar. Jæja, til að eyða öllum efasemdum algjörlega, ekki bíða eftir olíuskiptatímabilinu sem framleiðandi stjórnar, heldur breyta því fyrr. Samkvæmt flestum ökumönnum munu slíkar aðgerðir aðeins gagnast aflgjafa ökutækisins þíns.

Er hægt að blanda saman gerviefnum og hálfgervi?

Hleður ...