Ættir þú að kaupa Nissan ProPilot? Ökumaðurinn efast um að fjárfestingin sé við hæfi
Eigandi Nissan Leaf (2018) í Tekna útgáfunni og lesandi okkar, herra Konrad, deila öðru hvoru akstursupplifun sinni með ProPilot, sem er ökumannsaðstoðarkerfið. Að hans mati getur kerfið verið gagnlegt en stundum veldur það óvæntum aðstæðum. Þetta dregur í efa rökin fyrir því að fjárfesta í ProPilot við bílakaup.
efnisyfirlit
- Nissan ProPilot - þess virði eða ekki?
- Hvað er ProPilot og hvernig virkar það?
Aðstæðurnar sem ökumaðurinn lýsir felur í sér að ekið er í sólinni - sem flestum ökumannsaðstoðarkerfum líkar ekki við - með tjörurák sem liggur í gegnum miðju ráksins (líklega). Það glitraði í sólinni sem olli því að bíllinn hafði stöðugar áhyggjur af því að fara út af akrein: Ég er ekki 100 prósent viss en þegar ég var að keyra á minni akrein eftir að þessar línur birtust fór bíllinn að gefa til kynna að ég væri að fara út af akreininni.
Einn af netnotendum skrifaði undir það: Ég staðfesti. Við keyrum líka Leaf og á sama vegi (svona) pípir vekjarinn á 20 metra fresti. Bíleigandinn komst að þeirri niðurstöðu: (...) ef þú vilt að augun séu fyrir framan þig allan tímann og þú getur ekki tekið hendurnar af stýrinu í smá stund, því eitthvað svona mun gerast, hvað er þá tilgangurinn með þessum kerfum? [áhersla lögð á af ritstjórum www.elektrowoz.pl, heimild]
Að okkar mati var greiningin rétt: ProPilot kerfið krefst góðra skilgreindra aðstæðna á mjög ákveðnum flötum. Allar endurskinslínur og vegrusl sem erfitt er að spá fyrir um geta leitt til óvæntra viðvarana eða jafnvel hættulegra vegaaðstæðna.
> Í GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVE eru hleðslustöðvar fyrir rafbíla á ... járnbrautarstöðvum!
Þannig er aukagjaldið ekki skynsamlegt ef kerfið sem er hannað til að létta ökumanninn krefst stöðugrar athygli frá honum. Ef við tökum líka með í reikninginn að að meðaltali er meira en 1/3 daganna rigning í Póllandi, gæti komið í ljós að ProPilot hjálpi okkur aðallega á hraðbrautinni í góðu veðri, það er þegar ökumaður ætti taka þátt í einhverju til að sofna ekki af þreytu.
Það er vel þekkt að það er vegna kvíða ökumanna sem nútíma þjóðvegir og hraðbrautir hafa tilhneigingu til að vera bylgjulaga og hlykkjóttar frekar en að keyra beint eins og ör.
Hvað er ProPilot og hvernig virkar það?
Nissan ProPilot kerfið í Leaf er aðeins fáanlegt í Tekna útgáfunni sem kostar í dag 171,9 þúsund PLN. Það er engin ódýrari útgáfa af N-Connect fyrir 165,2 þúsund PLN. Kostnaður við ProPilot í verðskrá framleiðanda er 1,9 þúsund PLN.
> Rafmagns VW auðkenni. [ónefndur] fyrir aðeins 77 PLN ?! (jafngildir)
Samkvæmt lýsingu Nissan er ProPilot „byltingarkennd sjálfvirk aksturstækni“ sem er hönnuð fyrir einbreiðar þjóðvegaakstur. Kerfið notar eina myndavél og getur stjórnað stefnu og hraða ökutækisins út frá hegðun ökutækisins fyrir framan.
Þetta gæti haft áhuga á þér:
