Ræsirinn smellur, en snýr ekki: hvers vegna og hvernig á að laga það

Bílaeigendur standa oft frammi fyrir óþægilegum aðstæðum: eftir að hafa snúið lyklinum í kveikjunni heyrirðu að ræsirinn smellur, en hann snýst ekki. Vélin fer ekki í gang. Og aðalatriðið er að jafnaði ekki í rafhlöðunni eða ef ekki er eldsneyti í bensíntankinum. Án ræsir sem virkar venjulega er frekari notkun ökutækisins ómöguleg. Það geta verið nokkrar ástæður fyrir því að það smellir og snúist ekki: allt frá einföldum snertivandamálum til alvarlegra bilana í ræsikerfinu. Það eru líka mörg ytri merki um vandamál.

Af hverju klikkar ræsirinn en snýst ekki?

Íhlutir ræsirinn á dæmi um VAZ 2114

Nýliði ökumenn skjátlast oft þegar þeir halda að smellirnir séu sendir frá ræsiraflið. En í raun er uppspretta hljóðanna inndráttarbúnaður sem tengir Bendix vinnubúnaðinn við sveifluhjólsbrún vélarinnar og tryggir að hann ræsist.

Athugið: Hljóðið sem myndast af segulloka gengi er nánast óheyranlegt. Mistök margra nýliða bílaáhugamanna eru þau að þeir syndga á þetta tiltekna tæki. Ef gengið er bilað þá virkar ræsirinn ekki heldur.

Ef þú heyrir nokkra smelli

Reyndir ökumenn, eðli smellanna, geta ákvarðað nákvæmlega hvar bilunin er. Ef nokkrir smellir heyrast þegar kveikjulyklinum er snúið, þá ættir þú að leita að vandamálinu í:

• toggengi sem gefur spennu til ræsirinn;
• léleg snerting milli gengis og ræsir;
• ófullnægjandi fjöldasnerting;
• aðrir ræsir tengiliðir sem passa ekki vel saman.

Rétt virkni ræsikerfis hreyfilsins fer eftir eðlilegri virkni hvers íhluta. Og það er sama hvaða bíl þú ekur: Priora eða Kalina, Ford, Nexia eða annar erlendur bíll. Þess vegna þarftu fyrst að athuga rafmagnstengingarnar, frá skautunum á rafgeyminum í bílnum til tengiliða ræsibúnaðarins. Þetta hjálpar oft til við að ræsa vélina, komast á næstu bensínstöð og framkvæma ítarlegri greiningu á ræsikerfinu.

Einn smellur heyrist

Sterkur smellur og vélarbilun benda til vandamála í startinu. Hljóðið sjálft gefur til kynna að togbúnaðurinn sé í gangi og rafstraumur flæðir til hans. En kraftur hleðslunnar sem fer inn í inndráttarbúnaðinn er ófullnægjandi til að ræsa vélina.

Reyndu að ræsa vélina nokkrum sinnum (2–3) með 10–20 sekúndna millibili. Ef tilraunirnar skila ekki árangri eru eftirfarandi ástæður mögulegar:

• Bussar og innri burstar ræsibúnaðarins eru illa slitnar og þarf að skipta um;
• það er skammhlaup eða rof á vafningunni inni í einingunni;
• brenndir tengiliðir rafmagnssnúrunnar;
• inndráttarbúnaðurinn er bilaður og hindrar ræsingu;
• vandamál með bendix.

Gallaður bendix er eitt af vandamálunum

Bendix tennurnar geta skemmst og truflað eðlilega ræsingu ræsibúnaðarins

Bendix gegnir mikilvægu hlutverki við að ræsa brunavélina (brunavél). Hann er hluti af ræsikerfinu og er staðsettur í ræsinu. Ef bendixið er vansköpuð verður erfitt að ræsa vélina. Hér eru tvær algengar bilanir í bendix: skemmdir á tönnum vinnubúnaðarins, bilun á drifgaffli.

Inndráttarbúnaðurinn og bendixinn eru tengdir með gaffli. Ef full afturköllun á sér ekki stað á því augnabliki sem tengingin er virkjuð munu tennurnar ekki tengjast svifhjólinu. Í þessu tilviki mun mótorinn ekki fara í gang.

Þegar vélin fer í gang í annað eða þriðja skiptið, þá ættir þú ekki að fresta heimsókn til bílasmiðs til að þjónusta ökutækið. Þegar þú getur ekki ræst bílinn þinn verður þú að leita annarra leiða til að ræsa vélina.

Hvernig á að útrýma orsökum vandamála við að ræsa vélina

Það er ekki alltaf réttlætanlegt að kaupa glænýjan ræsir. Gamla einingin er fær um að þjóna í langan tíma. Það er nóg að framkvæma hæfa greiningu og skipta um gallaða innri hluta: bushings, bursta.

Ef ekki er hægt að afhenda bilaða bílinn á bensínstöð, þá er nauðsynlegt að fjarlægja bilaða hlutann og fara með hann til húsbónda. Aðeins viðurkenndar greiningar á sérstökum búnaði geta greint nákvæmlega bilun. Að gera við innri hluta er mun ódýrara en að kaupa nýjan varahlut.

Viðgerðin tekur yfirleitt ekki langan tíma. Það veltur allt á vinnuálagi viðgerðarmannsins og framboði á nauðsynlegum varahlutum. Betra er að hafa samband við þjónustu sem sérhæfir sig í viðgerðum á rafbúnaði fyrir bíla. Við hagstæðar aðstæður muntu geta keyrt bílinn þinn strax næsta dag.

Bilanaleit á dæmi um VAZ 2110: myndband

Meira um að laga vandamál í VAZ:

• módel 2114,
• módel 2110.

Ef ræsirinn smellur og snýst ekki, þá skaltu ekki örvænta. Athugaðu tengiliði og rafmagnstengingar á rafgeymi, ræsir, gengi, jörð á líkamanum. Mundu að 90% bilana eru falin í lélegri snertingu. Reyndu að byrja aftur, með 15-20 sekúndna millibili. Ef heppni ber að höndum er mælt með því að fara fljótt á bensínstöð til greiningar. Ef þú gætir ekki ræst bílinn náttúrulega skaltu prófa aðrar leiðir til að byrja. Eða ef þú ert fullviss um hæfileika þína skaltu taka í sundur sjálfur, svo að þú getir afhent hlutinn síðar á viðgerðarverkstæðið.