Gervihnattamerki á bíl - kostir og gallar
Öryggi bílsins hefur alltaf verið áhugavert fyrir eiganda hans. Til að tryggja öryggi voru allar aðferðir notaðar: bjarnargildrur (mundu Varist bílinn!), Vélrænir læsingar á stýrinu, pedali, svo birtust squeakers.
Framfarir í þróun verndarkerfa
Stökk og mörk mannkyns í framgangi þeirra hafa ekki sleppt öryggismálum ökutækja. Og það kemur engum á óvart að gervihnattamerkjasendingar eru notaðar á bíla, sem í gær var enn forréttindi hersins og eingöngu ríkismannvirkja. Farðu í búðina í dag, keyptu hvaða gervihnattabílsviðvörun sem er og njóttu ánægjunnar af NAVSTAR (Global Positioning System GPS (Global Positioning System)).
En, eins og öll sköpun mannkyns, hefur gervihnattamerki á bíl sína kosti og galla. Og það er alls ekki nauðsynlegt að treysta eingöngu á rafeindatækni, heldur að gera ráðstafanir til að tryggja öryggi bílsins á samþættan hátt. Já, þetta er ekki ódýr ánægja, en þú ætlar ekki að setja upp GSM viðvörun á Zaporozhets, sem var eftir afa þínum. (þó að ég vilji ekki móðga neinn, þá eru líka til kósakkar sem eru dýrari en sumir raðbílar).
Kostir GSM merkja
Það er náttúrulega ekki einu sinni skynsamlegt að bera gervihnattaviðvörun fyrir bíl saman við aðrar tegundir viðvörunar. Við ætlum ekki að gera þetta. En virkni GSM viðvörunar er þess virði að íhuga.
- Umfang gervihnattamerkja í bíl er takmarkað af útbreiðslusvæði símafyrirtækisins sem þú ert tengdur við. Stórir rekstraraðilar ná yfir nánast alla Evrópu.
- Virkni fléttunnar. Nútíma bílaviðvörun með endurgjöf felur í sér alhliða aðgerðir fyrir fjarstýringu á rekstri og öryggi bílsins: GPS og/eða GSM samskiptaeining, ræsikerfi, fjarstýrð lyklaborð, fjarstýringu og sjálfvirkri ræsingu vélar (eftir tímamæli, tíma, vél / lofthiti), Anti-Hi-Jack virkjunarkerfi (vörn gegn ráni) o.s.frv.
- Gervihnattabílaviðvörun gerir þér kleift að fylgjast með bílnum þínum hvar sem er.
- Óneitanlega kosturinn er sá að núna, þegar bíll er opnaður af smávægilegum bófa, „hrópar hann ekki með góðum ósóma“, heldur upplýsir hann þig eða stjórnborð öryggisþjónustunnar hljóðlega og rólega um óleyfilegan aðgang.
- Öryggi ökutækis þíns er tryggt (að því gefnu að það sé tengt) með gervihnattaþjófavarnakerfi eins og Caesar-Satellite, til dæmis.
Það er að segja að kostir viðvörunarkerfis fyrir gervihnattabíla eru óumdeilanlegir. En ... eins og alltaf er eitt "en".
Ókostir við gervihnattamerki á bíl
Einn mannlegur snillingur kemur með öryggiskerfi, annar, kerfi til að komast framhjá því. Með þjófavörninni var „hækjan“ auðveldari - því þykkari málmur, því lengri tíma tók að skera. Í rafrænum kerfum er allt miklu einfaldara fyrir sérfræðing en okkur sýnist, almennir borgarar. Helsti, og kannski eini, ókosturinn við rafræna þjófavarnarkerfi er hæfileikinn til að reikna út reiknirit kóðaðra merkja.
Til þess eru notuð ýmis tæki sem, með því að skipta út eða reikna út kóða, hjálpa ræningjanum framhjá rafeindakerfinu. Þetta eru skannarar, endurvarparar, kóðagrípur. Þessi flugræningjakerfi eru ekki ódýr, en þegar allt kemur til alls eru þau notuð til veiða langt frá Zhiguli.
Og aftur, aftur að stóra plús gervihnattamerkja fyrir bíla - jafnvel þegar þeim er stolið, gerir það þér kleift að fylgjast með staðsetningu hlutarins, sem einfaldar virkni þess að greina og halda boðflenna í haldi.
Eina leiðin út sem sérfræðingar geta boðið hingað til til að tryggja bílinn þinn er til. Þetta er forrit í samstæðu gervihnattamerkjakerfis með vélrænni þjófavörn, svokallaða. blokkarar: eftirlitsstöð, skipting, bremsur, eldsneyti og rafmagn.
Gangi ykkur bílaunnendum vel.
