CV samskeyti feiti

CV samskeyti feiti tryggir eðlilega virkni samskeytisins með stöðugum hraða, dregur úr núningsstigi, eykur skilvirkni vélbúnaðarins og kemur í veg fyrir tæringu á yfirborði einstakra hluta samskeytisins. Margir ökumenn hafa áhuga á eðlilegri spurningu - hvaða smurefni á að nota fyrir CV-lið? Við höfum safnað fyrir þig upplýsingum og samanburðareiginleikum smurefna í verslunum sem við vekjum athygli á. efnið veitir einnig hagnýtar upplýsingar um notkun þeirra, svo og umsagnir og persónulega reynslu af notkun 6 vinsæl smurolíu hjá sumum bíleigendum.

SHRUS smurning

Hvað er CV liður, hlutverk hans og gerðir

Áður en við förum að tala sérstaklega um smurefni skulum við skoða CV samskeyti nánar. Þetta mun vera gagnlegt til að finna út eitthvað hvaða eignir verður að vera með smurefni fyrir “handsprengjuna”, eins og almúginn kallar CV-liðinn, og hvaða samsetningu á að nota í þessu eða hinu tilviki. Verkefni lömarinnar er að flytja tog frá einum ás til annars, að því tilskildu að þeir séu í horn inn á annan. Þetta gildi getur verið allt að 70°.

Í þróunarferli þeirra voru eftirfarandi gerðir CV-liða fundnar upp:

• Kúlupunktur. Þeir eru einn af þeim algengustu, nefnilega útgáfan þeirra af "Rtseppa-Lebro".
• Þrífótur (Þrífótur). Oft notað í innlendum bílaiðnaði sem innri CV samskeyti (þ.e. þau sem eru sett upp á hlið afldrifsins).

  Klassískt þrífótur

• Ruskur (annað nafnið er kambur). Þeir ofhitna oft og eru því notaðir í vörubílum þar sem snúningshornshraði er lítill.
• Cam-diskur. einnig notað á vörubíla og byggingarbíla.
• Tvöföld kardanskaft. Aðallega notað á byggingartæki og vörubíla.

Við stór horn á milli ása minnkar virkni lömarinnar. Það er að segja að verðmæti sends togs verður minna. Því ætti að forðast verulegt álag þegar hjólunum er snúið of langt.

Einkenni hvers kyns hornhraða lamir eru mikið höggálag. Þeir koma fram þegar bíl er ræst, sigrast á klifum, ekið á grófum vegum og svo framvegis. Með hjálp sérstakra SHRUS smurefna er hægt að hlutleysa allar neikvæðar afleiðingar.

Auðlind nútíma samskeyti með stöðugum hraða er nokkuð stór (háð þéttleika fræva) og er sambærileg við endingu bílsins. Skipt er um smurefni þegar skipt er um fræfla eða allan CV-liðinn. Hins vegar, samkvæmt reglunum, þarf að skipta um smurolíu á CV-liða á 100 þúsund kílómetra fresti eða einu sinni á 5 ára fresti (hvort sem kemur fyrst).

Eiginleikar smurefna fyrir samskeyti með stöðugum hraða

Vegna erfiðra rekstrarskilyrða umræddra liða er smurefnið fyrir CV-liða hannað til að vernda vélbúnaðinn gegn neikvæðum þáttum og veita:

• hækkun á núningsstuðli innri hluta lömarinnar;
• lágmarka slit á einstökum hlutum CV liðsins;
• lækkun vélræns álags á íhluti samsetningar;
• verndun yfirborðs málmhluta gegn tæringu;
• hlutlaus viðbrögð við gúmmíþéttingum lömarinnar (fræfla, þéttingar) til að skemma þær ekki;
• vatnsfráhrindandi eiginleikar;
• endingu notkunar.

Byggt á kröfunum sem taldar eru upp hér að ofan, verður smurefni fyrir ytri eða innri CV samskeyti að hafa eftirfarandi eiginleika:

• breitt hitastig sem gerir kleift að nota samsetninguna við mikilvæg hitastig (nútíma SHRUS smurefni geta starfað við hitastig frá -40 ° C til + 140 ° C og yfir, þetta svið fer eftir tilteknu tegund smurolíu);
• mikil viðloðun (getan til að festast við vinnuflöt vélbúnaðarins, einfaldlega talað, klístur);
• vélrænn og eðlisefnafræðilegur stöðugleiki samsetningarinnar, sem tryggir stöðuga frammistöðueiginleika smurefnisins við hvaða notkunarskilyrði sem er;
• háir þrýstingseiginleikar, sem veita rétta renna á smurðum vinnuflötum.

þannig að eiginleikar smurefnisins fyrir CV samskeytin verða að fullu að vera í samræmi við ofangreindan lista. Eins og er framleiðir iðnaðurinn nokkrar gerðir af slíkum efnasamböndum.

Tegundir smurefna fyrir CV samskeyti

Smurefni eru framleidd á grundvelli ýmissa efnasamsetninga. Við skráum og auðkennum þær tegundir sem nú eru notaðar.

LM47 fita fyrir CV samskeyti með mólýbdendísúlfíði

Lithium smurefni SHRUS

Þetta eru elstu smurefnin sem byrjað var að nota strax eftir að lömin sjálf var fundin upp. Þau eru byggð á litíum sápu og ýmsum þykkingarefnum. Það fer eftir grunnolíu sem notuð er, fita getur verið ljósgul til ljósbrún að lit. Þau eru góð hentugur til notkunar í miðli и hátt hitastig. Samt sem áður missa seigju sína við lágt hitastig, þannig að verndarstig vélbúnaðarins minnkar verulega. Kannski jafnvel slá á lamir í miklu frosti.

Hefðbundið Litol-24 tilheyrir einnig litíum feiti, en það er ekki hægt að nota það í CV samskeyti.

SHRUS feiti með mólýbdeni

Með þróun tækninnar hefur notkun litíumfeiti orðið að mestu óhagkvæm. Þess vegna hefur efnaiðnaðurinn þróað nútímalegri smurefni byggð á litíum sápu, en með því að bæta við mólýbden tvísúlfíði. Hvað varðar smureiginleikana eru þeir um það bil þeir sömu og litíum hliðstæða. Hins vegar er eiginleiki mólýbden smurefna þeirra miklar ryðvarnareiginleikar. Þetta varð mögulegt vegna notkunar á málmsöltum í samsetningu þeirra, sem komu í stað sumra sýranna. Slík efnasambönd eru algerlega örugg fyrir gúmmí og plast, sem sumir hlutar CV-samskeytisins eru gerðir úr, nefnilega fræfla.

Venjulega, þegar þú kaupir nýtt stígvél, fylgir það einnota poka af fitu. Farðu varlega! Samkvæmt tölfræði eru miklar líkur á að lenda í falsa. Þess vegna, áður en þú notar smurolíuna, skaltu athuga samkvæmni þess með því að hella litlum hluta af því á blað. Ef það er ekki nógu þykkt eða grunsamlegt er betra að nota annað smurefni.

Verulegur ókostur við smurefni sem byggir á mólýbdeni er þeirra ótta við raka. Það er, þegar jafnvel lítið magn af því kemst undir fræfla, smyrðu með mólýbdeni breytist í slípiefni með þeim afleiðingum (skemmdir á innri hlutum CV-liðsins). Þess vegna, þegar þú notar mólýbdenfeiti, þarftu að reglulega athugaðu ástand fræflana á CV sameiginlegu húsnæði, það er þéttleiki þess.

Sumir óprúttnir seljendur segja frá því að mólýbdenbætt lömsmurefni lagfæri skemmda samsetningu. Þetta er ekki satt. Komi til krass í CV-samskeyti þarf að gera við hana eða skipta út fyrir bensínstöð.

Vinsælar vörur úr þessari röð í okkar landi eru smurefni "SHRUS-4", LM47 og aðrir. Við munum tala um kosti þeirra, galla, svo og samanburðareiginleika hér að neðan.

Baríum smurefni ShRB-4

baríum smurefni

Þessi tegund af smurolíu er lang sú nútímalegasta og tæknilega háþróaðasta. Feiti hafa framúrskarandi frammistöðueiginleika, efnaþol, ekki hræddur við raka og hafa ekki samskipti við fjölliður. Þeir geta verið notaðir sem smurefni fyrir ytri og innri CV samskeyti (þrífótur).

Ókosturinn við baríum smurefni er hafna þeirra eiginleikar við neikvæðan hita. Því er mælt með endurnýjun eftir hvern vetur. Þar að auki, vegna flókins og framleiðnilegrar framleiðslu, er verð á baríumfitu hærra en á litíum eða mólýbden hliðstæðum. Vinsælt innlent smurefni af þessari gerð er ShRB-4.

Hvaða smurefni má ekki nota

SHRUS er vélbúnaður sem virkar við erfiðar aðstæður. Þess vegna, fyrir smurningu þess, getur þú ekki notað neinar samsetningar sem koma við höndina. nefnilega Ekki er hægt að smyrja CV samskeyti:

• grafít smurefni;
• tæknilegt vaselín;
• "Grease 158";
• ýmsar kolvetnissamsetningar;
• samsetningar byggðar á natríum eða kalsíum;
• samsetningar byggðar á járni og sinki.

Notkun smurefna við lágt hitastig

Margir bílaeigendur sem búa í norðurhéruðum landsins hafa áhuga á spurningunni um að velja SHRUS smurefni sem myndu ekki frjósa við verulega frost (til dæmis -50 ° C ... -40 ° C). Ákvörðunin verður að vera tekin á grundvelli upplýsinga frá framleiðanda. Þetta er mjög mikilvægt, og ekki bara fyrir smurefni fyrir CV-liða, heldur einnig fyrir aðrar olíur og vökva sem notaðir eru í bíla fyrir norðan.

Áður en ekið er við verulegt frost er eindregið mælt með því að hita bílinn vel upp svo að umræddar olíur og vökvar, þar á meðal SHRUS feiti, hitni og nái vinnusamkvæmni. Annars er möguleiki á notkun búnaðar með auknu álagi og þar af leiðandi ótímabæra bilun þeirra.

Samkvæmt umsögnum bílaeigenda sem búa við aðstæður á norðurslóðum eða nálægt þeim hafa innlend smurolía reynst vel "SHRUS-4" и RAVENOL fjölnota feiti með MoS-2. Hins vegar munum við snerta val á smurefnum aðeins síðar.

Skipt um fitu í CV samskeytum

Aðferðin við að skipta um smurefni í samskeytum með stöðugum hraða veldur að jafnaði ekki erfiðleikum, jafnvel fyrir óreynda ökumenn. Fyrst af öllu þarftu að fjarlægja CV-liðinn úr bílnum þínum. Röð aðgerða fer beint eftir hönnun og búnaði bílsins. Því er ekki hægt að gera sérstakar tillögur. þú ættir líka að vita að lamir eru innri og ytri. Meginreglan um starf þeirra er í grundvallaratriðum öðruvísi. Án þess að fara nánar út í hönnunina, er þess virði að segja að grunnur ytri CV-samskeytisins eru kúlur og grunnurinn að innri CV-samskeyti (þrífótur) eru rúllur, eða nálar legur. Innri CV samskeytin leyfa miklar ásbreytingar. Til smurningar á innri og ytri lamir ýmis smurefni. Við munum framkvæma dæmi um skipti á tripoid SHRUS, sem vinsælasti kosturinn.

Áður en þú skiptir um CV-liða smurolíu þarftu að vita hversu mikið af því þú þarft. Þú getur fundið þessar upplýsingar í handbók bílsins þíns eða á netinu. Hins vegar eru þessar kröfur oft vanræktar og „glerið“ á þrífótinum er fyllt að barmi.

Þegar CV-liðurinn er í þínum höndum, þá er bein skiptiaðgerðin framkvæmd í samræmi við eftirfarandi reiknirit:

Smurstig fyrir SHRUS í "glasinu"

• Taka í sundur. Oft er líkaminn festur með tveimur festihringjum (rúllað). Í samræmi við það, til þess að taka það í sundur, þarftu að fjarlægja þessa hringi með flötum skrúfjárn.
• Að fjarlægja fræfla og þéttihringur. Eftir að hafa framkvæmt þessa einföldu aðferð er brýnt að athuga heilleika fræflasins. Ef nauðsyn krefur skaltu kaupa nýjan til að skipta um frekari.
• frekari þörf fáðu öll innri kerfi lamir og taka þær í sundur. Venjulega er þrífóturinn sjálfur haldið á öxulskaftinu með festihring, sem verður að fjarlægja til að taka það í sundur með skrúfjárn.
• Skolaðu vandlega í bensíni eða þynnri, allir innri hlutar (þrífótur, rúllur, öxulskaft) til að fjarlægja gamla fitu. Hreinsa þarf líkamann að innan (gler) af því.
• Berið á smurefni (um það bil 90 grömm, en þetta gildi er mismunandi fyrir mismunandi CV-liðamót) í glas. Við munum takast á við spurninguna um að velja smurefni fyrir þrífót aðeins lægra.
• Settu þrífótinn á ásinn í glas, það er að segja á vinnustaðinn þinn.
• Bætið því sem eftir er af fitu ofan á á uppsettum þrífóti (venjulega eru notuð um 120 ... 150 grömm af smurolíu í þrífóta). Reyndu að dreifa fitunni jafnt með því að færa þrífótaöxulinn í hulstrinu.
• Eftir að þú hefur sett rétt magn af smurolíu fyrir þrífóta CV-samskeytin geturðu haldið áfram með samsetninguna, sem er gert í öfugri röð miðað við að taka í sundur. Áður en þú herðir hringina eða klemmurnar skaltu smyrja raufin fyrir þá með Litol-24 eða einhverju álíka smurefni.

Skipt um smurolíu á ytri CV samskeyti VAZ 2108-2115

Skipt um smurolíu á innri CV samskeyti

Eins og þú sérð er skiptingarferlið einfalt og allir bílaáhugamenn með grunnkunnáttu í lásasmíði geta séð um það. grunnspurningin sem þarf að svara áður en þessi aðgerð er framkvæmd er hvaða SHRUS smurefni er betra og hvers vegna? Í næsta kafla reynum við að svara því.

Notkun smurefna fyrir CV samskeyti

Vegna munarins á hönnun innri og ytri samskeyti með stöðugum hraða mæla tæknifræðingar með því að nota mismunandi smurefni fyrir þá. nefnilega fyrir innri CV liðum Eftirfarandi vörumerki smurefna eru notuð:

Smurefni fyrir innri CV samskeyti

• Mobil SHC Polyrex 005 (fyrir þrífót legur);
• Slipkote Polyurea CV Joint Grease;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobil Grease XHP 222.

Fyrir ytri CV liðum Mælt er með eftirfarandi tegundum smurefna:

Smurefni fyrir ytri CV samskeyti

• Liqui Moly LM 47 langtíma feiti + MoS2;
• Mjög smurð LITHÍUMFEIT FYRIR SHRUS MoS2;
• Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI Grease NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

Besta smurefnið fyrir CV-liðamót

Við fundum á netinu umsagnir raunverulegra neytenda um algeng smurefni fyrir CV-liðamót og greindum þær síðan. Við vonum að þessar upplýsingar muni nýtast þér og hjálpa þér að svara spurningunni - hvers konar smurefni er betra að nota fyrir CV-liðamót. Umsagnir eru settar fram í formi töflur, röð þess að nefna talar um þær vinsældir, allt frá meira til minna vinsælra. svo það kom í ljós TOP 5 bestu smurefnin fyrir SHRUS:

Heimilis smurefni SHRUS-4

SHRUS-4. Smurefni framleitt af nokkrum rússneskum fyrirtækjum. Það var fundið upp til notkunar í fyrsta sovéska jeppanum VAZ-2121 Niva. Hins vegar, síðar byrjaði það að vera notað í framhjóladrifnum VAZ. Nema til notkunar í kúlulegur ytri CV liðum Einnig er hægt að nota fitu til að smyrja íhluti í karburator, sjónauka stífur, kúplingslegur. SHRUS-4 er steinefnafeiti byggt á litíum hýdroxýsterati. Hitastigseinkenni þess: rekstrarhitastig - frá -40 ° С til +120 ° С, fallmark - +190 ° С. Verð á túpu sem vegur 100 grömm er $ 1 ... 2 og túpu sem vegur 250 grömm - $ 2 ... 3. Vörunúmerið er OIL RIGHT 6067.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Almennt séð er smurolía ódýr vara, ef svo má að orði komast, en aftur á móti þýðir fjárhagsáætlun ekki að hún sé af lélegum gæðum. Almennt séð eru vörurnar nokkuð góðar fyrir innlendan bílaiðnað.	Í október setti ég upp nýjan CV joint, fyllt í CV joint smurefnin, frá AllRight fyrirtækinu, á veturna við -18-23 gráður fór ég að fá mér snakk í bókstaflegri merkingu, CV jointinn er nýr! eftir að hafa tekið í sundur, sá ég stykki af óskiljanlegum massa sem líktist plastefni þar !!! næstum nýr SHRUS í ruslið!
Ekki misskilja, en ég notaði CV samskeyti allan tímann - 4 ... Og allt er í lagi!
Russian SHRUS 4. Alls staðar. Ef fræflarinn brotnar ekki endist hann að eilífu.

Liqui Moly LM 47 langtíma feiti + MoS2. Feita í formi þykks plastvökva af dökkgráum, næstum svörtum lit, framleidd í Þýskalandi. Samsetning smurefnisins inniheldur litíumkomplex (sem þykkingarefni), steinefnagrunnolía, sett af aukaefnum (þar á meðal slitvarnarefni), fastar smuragnir sem draga úr núningi og sliti. Notað í ytri CV liðum. Að auki er hægt að nota það í viðhaldi á rafmagnsverkfærum, prentun og landbúnaði, smíðavélar til að smyrja þræði fyrir stýringar, spóluð stokka, þungt hlaðna samskeyti og legur. Notkunarhitastig — frá -30°С til +125°С. Verð á pakka fyrir 100 grömm er $ 4 ... 5 (verslunarnúmer - LiquiMoly LM47 1987), og 400 grömm pakki (LiquiMoly LM47 7574) mun kosta $ 9 ... 10.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Jæja, almennt eru vörurnar eðlilegar, ráðlegg ég. Túpan er þægileg, eins og úr handkremi, sleipiefnið er auðvelt að kreista út, það hefur enga sérstaka lykt.	Öll þessi smurefni LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease og fullt af öðrum svipuðum - kjarninn er algjör hliðstæða rússnesku-sovésku fitunnar okkar SHRUS-4, sem er full af hillum allra verslana og sem, þökk sé fjöldaframleiðslu, kostar eyri. Ég myndi aldrei kaupa neitt af þessum innfluttu smurolíu þar sem þær eru greinilega of dýrar.
Hágæða smurefni, sannreynd framleiðandi, smyr hlutina fullkomlega. Í samanburði við sleipiefnin sem ég notaði, kom mér þetta sleipiefni skemmtilega á óvart.

RAVENOL fjölnota feiti með MoS-2. Smurolíur af vörumerkinu RAVENOL eru framleidd í Þýskalandi. Mólýbden tvísúlfíðið sem notað er í samsetningu smurefnisins gerir þér kleift að lengja líftíma CV-liða og draga úr slitstigi þeirra. Feitin er ónæm fyrir saltvatni. Notkunarhiti — frá -30°С til +120°С. Verð á pakka sem vegur 400 grömm er um $ 6 ... 7. Í vörulistanum er að finna þessa vöru undir númerinu 1340103-400-04-999. Í lok árs 2021 (miðað við 2017) hækkaði verðið um 13%.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Slík steinefna smurefni fyrir útibolta af gerðinni CVJ er alveg eðlilegt fyrir ekki of stranga vetur. Tilvist fastra aukefna í formi MoS2 og grafíts í ytri Rzepps / Beerfields er skylda, en hvað varðar magnið 3 eða 5 prósent, held ég að það myndi ekki hafa alvarleg áhrif á rekstrarskilyrði einingarinnar og ákvarða það. endingu.	SHRUS-4 sýnist mér ekki verða verri.
Þolir lágt hitastig vel. Ég notaði hann í Toyota. Enn sem komið er eru engin vandamál með SHRUS.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. einnig einn innanlandsfulltrúi. NLGI samræmisflokkurinn er ⅔. Flokkur 2 þýðir skarpskyggnisvið 265-295, vaselín smurefni. Gráða 3 þýðir skarpskyggni 220-250, meðalhörku smurefni. Tekið skal fram að flokkur 2 og 3 eru aðallega notaðir til smurningar á legu (þ.e. flokkur 2 er algengastur meðal fitu fyrir fólksbíla). Litur á fitu er svartur. Þykkingarefnið er litíum sápa. X5 flókið sem notað er dregur úr núningi í legunum. Þó fræflarinn sé skemmdur lekur fitan ekki. Hitastig á bilinu -40°C til +120°C. Fallpunktur - +195°С. Verðið á túpu sem vegur 200 grömm er $ 3 ... 4. Þú getur fundið það í vörulistanum undir númerinu VMPAUTO 1804.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Notað var smurolía þegar fræflan rifnaði, 20000 km flug er eðlilegt.	Í dag er þetta smurolía selt af miklum krafti í netverslunum. Einhver keypti sér barnalega ólæsar auglýsingar á þessu smurolíu ... Verður einhver afleiðing af notkun þess?
Og ég er þegar búinn að birgja mig upp af feiti til að skipta um fræfla ... óupprunaleg fita úr settunum vekur alls ekki traust.

XADO fyrir SHRUS. Framleitt í Úkraínu. Frábært og ódýrt smurefni. Er notað fyrir ytri CV liðum. Inniheldur ekki mólýbdendísúlfíð. Litur - ljós gulbrúnn. Sérstakur eiginleiki er nærvera endurlífgunarefnis í samsetningu þess, sem getur einnig dregið verulega úr sliti og breytingum á rúmfræði hluta sem starfa undir álagi. Það er ekki aðeins hægt að nota það í CV liðum, heldur einnig í öðrum einingum og búnaði. Fituþéttniflokkur samkvæmt NLGI: 2. Hitastig frá -30°С til +140°С (skammtíma allt að +150°С). Fallpunktur - +280°С. Verð á túpu sem vegur 125 grömm er $ 6 ... 7, verð á strokka sem vegur 400 grömm er $ 10 ... 12. Kóðinn í vörulistanum er XADO XA30204.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Besta fitan fyrir SHRUS og legur í dag. Eftir að hafa borið á og keyrt fyrstu 200 km minnkar leguhljóð verulega. Ég mæli með!	Ég trúi ekki á þessar dæmisögur ... ég vil frekar spara peninga fyrir góðar ferilskrárliðir.
Það er ekkert að þessu smurolíu. Sú staðreynd að hún mun ekki skaða það er á hreinu !!! En ekki búast við hinu ómögulega frá henni! Ef það er ekki endurreist hættir það að slitna!!! Sannað!!!	líka, mörg, mörg þúsund manns trúa því að XADO muni lækna legur þeirra og liðir... allt mun vaxa aftur og jafna sig... Þetta fólk hleypur út í búð eftir smurefni. og svo í búðina fyrir nýjan hnút ... Á sama tíma er þeim nuddað ákaft í hausinn á þeim: jæja ... 50/50, sem mun hjálpa ... Og maðurinn heldur áfram tilraununum fyrir peningana sína.

Feita STEP UP - háhita litíum með SMT2 fyrir CV samskeyti. Framleitt í Bandaríkjunum. Það er notað í bæði ytri og innri CV liðum. Það er háhita feiti, hitastig hennar er frá -40°C til +250°C. Inniheldur málmnæringarefni SMT2, litíumkomplex og mólýbdendísúlfíð. Verð á dós sem vegur 453 grömm er $ 11 ... 13. Þú finnur það undir hlutanúmerinu STEP UP SP1623.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Keypt að ráði vinar. Hann kom frá Ameríku, þeir nota líka einn þar. Það segir bara að það sé ódýrara þar. Yfirleitt fyllt SHRUS þar til allt er í lagi.	Ekki fundið.
Eðlileg tilfinning. Ég tók það vegna þess að það er hár hiti. Tryggður. Eftir skiptinguna hef ég þegar skilið eftir 50 þús.. Engin tíst-högg varð vart.

Output

Framkvæmdu málsmeðferðina til að skipta um smurolíu með stöðugum hraða í samræmi við reglur sem framleiðandi bílsins þíns setur. mundu það mun ódýrara að kaupa feiti fyrir SHRUSfrekar en að gera við eða skipta um lömina sjálfa vegna skemmda. Svo ekki vanrækja það. Hvað varðar val á tilteknu vörumerki, ráðleggjum við þér að elta ekki ímyndaðan ávinning og kaupa ekki ódýr smurefni. Venjulega, fyrir sanngjarnt verð, er alveg hægt að kaupa gæðavöru. Við vonum að ofangreindar upplýsingar hafi verið gagnlegar fyrir þig og nú munt þú taka rétta ákvörðun um hvaða smurolíu á að nota í ferilmót bílsins þíns.