Hvað kostar bílamálun? Að öllu leyti og að hluta. Verð.

Við notkun bílsins þjáist lakkið mest - litlar flísar og sprungur, beyglur, ryð - allt þetta lítur ekki mjög aðlaðandi út. Að auki verndar lakkið málm líkamans gegn enn meiri tæringu, svo að grípa skal til ráðstafana sem fyrst, annars verður þú að borga enn meira síðar.

Þú verður að endurmála annað hvort allan bílinn eða mála á staðnum. Að auki er heill flokkur fólks sem með tímanum leiðist innfæddur litur bílsins síns og vill líka mála algjörlega.

Vodi.su teymið fékk áhuga á þessu máli og ákvað að kanna hvað það myndi kosta að mála bíl alveg, þar á meðal að skipta um lit.

Hvað er ferlið við að mála bílinn?

Það verður að segjast strax að jafnvel að mála einn væng eða hettu er flókið ferli, þar á meðal margar mismunandi aðferðir:

• losna við gamla málningu;
• viðgerðir á minniháttar skemmdum;
• slípun og undirbúningur yfirborðs;
• grunnur, málningarval;
• beita málningu í nokkrum lögum;
• þurrkun og lökkun.

Að hringja í ýmsa þjónustu, við heyrðum ekkert ákveðið verð, sumir meistarar sögðu að full málun myndi kosta upphæðina frá eitt og hálft þúsund dollara, opinberu þjónustumiðstöðvarnar tilkynntu upphæðirnar frá þrjú þúsund.

Að vísu voru tillögur um að gera allt miklu ódýrara - fólk með hvítum hreim sagði: "Komdu, bróðir, við munum gera bílinn eins og nýjan !!!"

Jafnvel þótt það væri um einn þátt yfirbyggingarinnar - stuðara, hurð, skottinu - þá gaf enginn upp eitt einasta verð. Málararnir færðu eftirfarandi rök:

• svæði málaðs yfirborðs;
• eðli tjónsins;
• málningarsamsetning - einn, tveir, þríþættir;
• hvernig málunin verður framkvæmd - með eða án algjörrar sundurtöku.

En jafnvel í þessu tilfelli eru verð undir $100. við höfum ekki hist.

Það er athyglisvert að $ 100 er lægsti kostnaðurinn, iðnaðarmennirnir sögðu okkur hvað góð grunnur og lökk kosta í dag, hvað það kostar að velja lit og losna við minniháttar skemmdir.

Til dæmis, fyrir að mála hurð á einu af verkstæðunum í Moskvu, báðu þeir um að minnsta kosti 250 evrur - þú getur ímyndað þér hvað fullt málverk myndi kosta, fyrir eina málningu og lakkefni þyrfti að borga um eitt og hálft þúsund evrur, bæta við hér meiri vinnu, sundurtöku / samsetningu, þurrkun - upphæðin myndi koma út ekki lægri en 4000 evrur.

Margir bílaáhugamenn, sem á sínum tíma voru þreyttir á „innfæddum“ litum bíla sinna, sögðu að fyrir þennan pening gætu þeir keypt nýjan bíl.

Og auðvitað skiptir líkan bílsins miklu máli. Sammála því að það að eyða jafnvel $1000 í að mála Lada eða Niva er ekki mjög gefandi fyrirtæki. Eftir aðeins tvö eða þrjú ár, eða jafnvel skemur, gæti ryð byrjað að birtast aftur. Ritstjórar Vodi.su voru sannfærðir um þetta oftar en einu sinni. En eigendur dýrra erlendra bíla spara ekki peninga í viðhald bíla sinna og velja þá dýrustu málninguna - perlumóður eða kameljón undir lakki.

Áætlað verð fyrir bílamálun í Moskvu

Við ákváðum að skoða verð á bílamálun í Moskvu. Í okkar tilviki var það Mitsubishi Lancer árgerð 2008 í flottu silfri. Bíllinn var ekki í bílskúrnum, það er dæld á farþegahurðinni og vinstri skjánum, ástand lakksins skilur mikið eftir, þú getur takmarkað þig við staðbundnar viðgerðir eða algjöra endurmálun.

Spurningarnar voru:

• hvað mun það kosta að losna við allar skemmdirnar og mála þessa staði;
• hversu mikið mun það kosta að mála bílinn alveg á meðan innfæddur litur er viðhaldið;
• hvað kostar að mála upp á nýtt í nýjum lit, til dæmis kampavínsbeige.

Við ákváðum að velja aðeins úr meira eða minna alvarlegum fyrirtækjum sem hafa sínar eigin vefsíður á netinu, myndavélar til að mála og fullkomið sett af búnaði.

Hér er það sem við höfum lært.

Að rétta beyglur án málningar í Moskvu kostar að meðaltali frá 500 rúblur. Ef þessi valkostur hentar þér ekki, þá verða verðin miklu hærri:

• hurðarrétting með fjarlægingu og málningu - frá 5 þúsund rúblur;
• vængviðgerð með flutningi og málningu - frá 4500 rúblur.

Auk þess hefði vinnsla á öllum minniháttar rispum á fram- og afturstuðara dregið aðra 4-5 þús. Það er, einföld líkamsviðgerð í okkar tilviki myndi kosta um 15 þúsund rúblur. Þetta er nú þegar með vali á málningu og ábyrgð.

Jæja, fyrir fullkomna endurmálun með litahaldi og sléttun þarftu að borga frá 60 til 100 þúsund rúblur. Það skal tekið fram hér að ýmsir málningarmöguleikar voru í boði:

• fjárlagaflokkur;
• miðflokkur;
• Premium flokkur.

Budget málverk kostar frá 45 þúsund, það er framkvæmt án þess að taka í sundur, aðeins málmþættir eru málaðir. Hins vegar eru notuð efni frá þekktum framleiðendum og vinnan sjálf fer fram í sérstöku hólfi. Hægt er að sækja fullbúna bílinn á 3-5 dögum.

Dýrari tegund af málningu felur í sér algjöra sundurtöku á bílnum, allt er málað, meira að segja vélarrýmið og skottið, innra yfirborð hurða. Liturinn sem var áður er alveg málaður yfir.

Með svo fullkominni endurmálun í öðrum lit verður þú einnig að hafa samband við umferðarlögregluna tímanlega svo að nýr litur á bílnum sé færður inn í PTS. Í engu tilviki ættir þú að fjarlægja eða mála VIN-nafnaplöturnar aftur, og ef þær eru stimplaðar beint á búkinn, þá verða þessi svæði að vera ómáluð svo að eftirlitsmaðurinn geti athugað lit og líkamsnúmer.

Þegar breytingar eru gerðar á TCP þarftu að hafa samband við tryggingafélagið til að fá nýja OSAGO og CASCO stefnu. Taktu peninga frá tryggingafélaginu fyrir að breyta gögnum í stefnunni ætti ekki, og greiðist lítið gjald í umferðarlögreglunni.

Það er líka þess virði að hafa samband við umferðarlögregluna ef þú málar bílinn þinn að hluta.

Niðurstöður

Eftir að hafa borið saman alla tiltæka möguleika ákváðum við að takmarka okkur við staðbundna viðgerð og málningu á skemmdum svæðum, sem leiddi til 14 þúsund rúblur. Við sóttum bílinn þremur dögum síðar og hann leit í raun út eins og nýr. Sérstaklega er hægt að panta fægja og undirbúa líkamann fyrir veturinn.

Jæja, ef við vildum mála bílinn algjörlega upp á nýtt, þá þyrftum við að leggja út hvernig að minnsta kosti 75 þús.

Hleður ...