Hvernig á að farga bíl samkvæmt endurvinnsluáætluninni? Skilyrði árið 2017

Mörg okkar muna eftir gamla tímanum, þegar nánast í hverjum garði voru ónothæfir bílar - gamlir „eyrir“ eða hnúfubakar Zaporozhets.

Það var ekkert endurvinnsluprógramm sem slíkt og eigandi slíks farartækis hafði einfalt val: annað hvort láta bílinn rotna í rólegheitum úti í garði eða selja hann sem varahluti eða taka hann í brotajárn á eigin kostnað.

Staðan breyttist eftir víðtæka upptöku flutningsgjalds: hvort sem bíllinn þinn er í gangi eða ekki er ríkinu sama, aðalatriðið er að eigandinn greiði skattinn. Þess vegna hættir fólk við að losa sig við notuð ökutæki eins fljótt og auðið er.

Einnig koma upp þær aðstæður að bíllinn sé seldur með umboði, nýi eigandinn sé horfinn einhvers staðar en sektir og skatta þarf að greiða af þeim sem bíllinn er skráður á.

Eina lausnin í þessu tilfelli er að afskrá vélina með síðari förgun.

Við á ritstjórn Vodi.su bílagáttarinnar ákváðum að kanna hvernig staðan er með endurvinnslu í dag, hvað þarf að gera til að losa sig við gamla bílinn og hvort hægt sé að fá afslátt af kaupum á nýjum bíl.

Forrit til að endurvinna gamla bíla í Rússlandi

Árið 2010 var farið að taka upp endurvinnsluáætlun alls staðar. Helst leyfði það ekki aðeins að losa sig við bílinn, heldur einnig að fá afslátt við kaup á nýjum. Eigandi ökutækisins hafði tvo kosti:

fara með bílinn til einhvers þeirra fyrirtækja sem taka þátt í vinnslu á gömlum bílum og fá þar skírteini fyrir 50 þúsund rúblur afslátt hjá hvaða bílasölu sem er;
flytja bílinn á sölustofu umboðsins og fá strax 40-50 þúsund afslátt af kaupum á bíl á sömu stofu á staðnum.

Hins vegar hefur þetta forrit verið hætt síðan 2012. Aðferðin við að úrelda bíl hefur ekki breyst:

við förum til umferðarlögreglunnar og skrifum yfirlýsingu um löngun til að afhenda bílinn;
bíllinn er tekinn úr skráningu og takmarkanir fara að gilda um hann;
hringdu í fyrirtækið sem tekur við bílum, annað hvort koma þeir sjálfir til að sækja bílinn eða þú þarft sjálfur að fara með hann þangað;
ef ríkistollurinn er ekki greiddur - 3 þúsund fyrir bíla sem eru í eigu einkaaðila - borga hann;
ökutækið er sent til endurvinnslu.

Það er athyglisvert að ekki öll fyrirtæki krefjast greiðslu þessara tolla, þar sem þau græða nú þegar vel á notuðum bílum þínum - varahlutum, járnlausum málmum, gleri - það eru kaupendur fyrir allt þetta.

Förgunarfyrirtækið gefur þér förgunarvottorð.

Það er greinilegt að mörgum líkaði ekki slíkt kerfi, það var ódýrara að taka bílinn einfaldlega úr skráningu og láta hann rotna einhvers staðar eða afhenda hann sjálfur í brotajárn og selja allt verðmætt.

Hvernig á að farga bíl samkvæmt endurvinnsluáætluninni? Skilyrði árið 2017

Endurvinnsluáætlun síðan í september 2014

Ný endurvinnsluáætlun með fríðindum fyrir eigendur gamalla bíla var ráðgerð frá 2014. september XNUMX. Hins vegar gekk ekki allt jafn snurðulaust fyrir sig, því stjórnvöld vildu ekki standa við þá ritgerð að afslættir sem fengust samkvæmt endurvinnsluáætluninni ættu að vera jafnt í boði fyrir kaup á innlendum samsettum bílum og erlendum bílum. Í þessu tilviki kemur í ljós að opinberu fé verður beint til styrktar erlendum framleiðanda.

Vodi.su teymið hefur ekkert á móti innlendum bílaiðnaði og skilur að það er erfitt að vera ósammála rökfræði stjórnvalda - til hvers að eyða 350 þúsund í nýjan NIVA 4x4, ef þú tilkynnir um 50 þúsund í viðbót, og tekur 100 þús sem vantar á lánsfé er hægt að kaupa Renault Duster eða sama Chevrolet-NIVA.

Þess vegna beittu ríkisstjórnin sig með lævíslegri hætti - þau veittu tækifæri til að fá afslátt eingöngu af innlendum framleiddum bílum eða þeim sem voru settir saman í Rússlandi.

Jæja, sölumenn evrópskra eða japanskra framleiðenda máttu sjálfstætt koma með eigin forrit til að laða að viðskiptavini.

Ferlið við að úrelda bíl hefur ekki breyst, aðeins núna er hægt að fá afsláttarskírteini fyrir hann - frá 50 til 350 þúsund (fyrir vörubíla). Þú getur eytt þessum fjármunum aðeins í salernum innlendra framleiðanda. Ef þú vilt fá afslátt af Mercedes eða Toyota, þá þarftu að hafa beint samband við söluaðilann og fá að vita hvaða forrit hann hefur.

Til dæmis tekur Toyota Camry saman í Sankti Pétursborg þátt í áætluninni - 50 afsláttur af endurvinnsluskírteini, eða 40 ef þú leigir það beint á stofunni.

Hvernig á að farga bíl samkvæmt endurvinnsluáætluninni? Skilyrði árið 2017

Hver fær afsláttinn og hvernig á að nota endurvinnslukerfið?

Margir, þegar þeir fréttu að endurvinnsluáætlunin væri að virka aftur, fóru strax að spyrja spurninga eins og:

Er hægt að leigja tvo bíla og fá tvöfaldan afslátt?
bíllinn minn er að rotna í þorpinu, skráður á afa minn - get ég fengið afslátt?

Svörin er að finna í skilyrðum áætlunarinnar, hver stofa leggur einnig áherslu á þetta:

einn bíll - einn afsláttur;
bíllinn verður að vera fullbúinn, það er að segja með vél, rafhlöðu, sætum, venjulegu rafmagni og svo framvegis - hálfhríðnir bílar, sem allir fengu það sem þeir geta, gefa ekki rétt á að fá afslátt;
Bíllinn þarf að hafa verið skráður á þínu nafni í að minnsta kosti 6 mánuði.

Ef notaði bíllinn þinn uppfyllir öll þessi skilyrði, þá geturðu örugglega farið með hann undir endurvinnsluprógrammið beint á stofunni, eða notað endurvinnsluskírteinið og fengið afsláttinn þinn. Þessi forrit gilda aðeins til ársloka 2014, svo það er betra að drífa sig.

Hvernig á að farga bíl samkvæmt endurvinnsluáætluninni? Skilyrði árið 2017

Hver býður upp á afslátt?

Í boði eru „smekklegustu“ aðstæður fyrir Skoda bíla:

Fabia - 60 þúsund;
Rapid -80 þúsund;
Octavia And Yeti - 90 stk;
Yeti með fjórhjóladrifi - 130 þús.

Þessi kynning gildir þó til loka október 2014.

Ef þú vilt kaupa innlenda Lada Kalina eða styrk, þá er aðeins veittur 50 þúsund afsláttur af skírteininu, eða 40 þúsund þegar þú skilar bílnum beint á stofu. Lægstu afslættirnir eru í boði fyrir Renault bíla: