Skoda VisionD - nýr fyrirferðarlítill kraftur

Tékkneska vörumerkið hefur útbúið alveg nýja frumgerð fyrir bílasýninguna í Genf og er nú að undirbúa verksmiðjuna til að hefja framleiðslu á raðútgáfu sinni. Hann verður líklega mjög frábrugðinn frumgerðinni, en líkindin ættu að vera áfram, því samkvæmt VisionD tilkynningunni gefur hann til kynna stíl framtíðarskoda gerða.

Samkvæmt fréttum er unnið að undirbúningi í Mladá Boleslav fyrir upphaf framleiðslu á nýja bílnum sem er væntanlegur á markað á næsta ári. Enn sem komið er er aðeins sagt að þetta ætti að vera módel staðsett á milli Fabia og Octavia. Líklega verður þetta fyrirferðalítill hlaðbakur, sem er ekki í vörulínunni. Octavia, þótt byggð á Volkswagen Golf pallinum, er aðeins fáanleg sem lyftibak eða stationvagn.

Það er mögulegt að út á við muni bíllinn haldast nokkuð trúr frumgerðinni. Svo skulum við kíkja á nýja grímusniðmátið með plássi fyrir nýja lógóið. Það er enn ör í slóðinni, en hún er stærri, sýnilegri úr fjarlægð. Ein leið til að vekja athygli á því er að setja hann á enda húddsins sem skerst inn í grillið. Græna litnum sem venjulega er notað fyrir þetta merki hefur einnig verið breytt lítillega.

Skuggamynd bílsins er kraftmikil og samfelld. Langt hjólhaf og stutt yfirhang bjóða upp á rúmgott innanrými og góða aksturseiginleika. Ljós með ríkri notkun LED líta mjög áhugavert út. C-laga afturljósin eru ný túlkun á þeim lömpum sem nú eru í notkun.

Líklegt er að hlutföll skuggamyndarinnar, lína hennar og helstu stílþættir haldist óbreytt. Innandyra eru líkurnar á þessu mun minni. Áhugaverð aðferð er að taka fram kristalgler, sem tékkneskt handverk og list tengjast nokkuð greinilega, og setja það á óvænta staði. Innlegg úr slíku efni (eða svipuðu plasti) eru sett á hurðaklæðningu og fóður á neðri hluta miðborðs. Þessi þáttur líkist mjög lausninni sem notuð er í Audi A1, sem sennilega dregur verulega úr líkum á notkun hans í ódýrum framleiðslubíl eftir vörumerkið. Miðborðið lítur mjög vel út. Í efri hluta hans er stór skjár undir breitt stakt loftinntak. Sennilega áþreifanlegt, vegna þess að það eru engin stjórntæki í kring. Hugsanlegt er að þau séu falin í flipa undir skjánum. Jafnvel lægri eru þrír sívalir hnappar til að stjórna loftkælingu og loftflæði. Hver hefur tvo hreyfanlega hringa, sem eykur úrval studdra aðgerða.

Mælaborðið, falið undir snyrtilegu þaki, lítur einstaklega aðlaðandi út. Hér var líka notað dýpt glers, bætt við málmi, eins og í skartgripum. Á milli skífanna á snúningshraðamælinum og hraðamælinum sem snúa aðeins hvor að annarri er „belti“ litaskjár. Hver skífa er með lítinn hringlaga skjá líka í miðjunni. Að innan er bíllinn mjög fallegur. Tékkar vildu líklega sýna hvað þeir geta. Þeim tókst það, en ég held að svona stílhreinn bíll muni ekki birtast á sviði vörumerkisins, sem situr í fjárhagslegri stöðu í fyrirtækinu. En leiðinlegt.