Skoda Superb - borgarbardagamaður

D-flokkur bílar verða sífellt vinsælli. Okkur líkar við stóra, þægilega og þægilega bíla. Eftir allt saman, hverjum myndi ekki líka við þá? Superb-bíllinn í þessum hópi hefur verið í nokkuð hárri stöðu í nokkur ár, þó stundum sé hann staðsettur á mörkum D og E. Hvernig virkar slíkur bíll hins vegar í borginni þegar við flytjum að mestu ein og höfum að takast á við erfiðleika borgarlífsins eins og umferðarteppur, þröng bílastæði o.s.frv.? Við ákváðum að kíkja á það og fara með hina fjarlægu Superba okkar til fjölmennrar höfuðborgar.

Um hátíðirnar og yfir hátíðirnar fóru umtalsvert færri bílar út á götur höfuðborgarinnar á hverjum degi en á tímabilinu september til júní. Á þeim tíma voru álagstímarnir ekki lengur svo sársaukafullir og hreyfingar um borgina urðu kraftmeiri. Hins vegar, eins og sagt er, lýkur allt gott fljótt. Með upphaf haustsins á götum Varsjá birtist - í daglegu tali - "Saigon". Og þegar það var rigning (og nýlega rigndi nánast allan tímann ...), þá var ekkert annað að gera en að tjalda í vegkantinum, eða bíða eftir þessum kork Harmageddon í bílnum. En svo birtist rauður Superb, sem er ekki hræddur við rigningu, umferðarteppur og pirrandi "sunnudagsbílstjóra".

Ótrúlegt Warrior Heart

Eins og þeir segja, "rautt er hraðari." Og þegar um er að ræða prófunarsýni okkar, þá eru þetta engar ýkjur. Undir vélarhlífinni er tveggja lítra TSI vél með 280 hö. og hámarkstog 350 Nm, sem smitast á öll fjögur hjólin. Slíkar breytur leyfa bíl sem vegur 1615 kíló að þyngjast í 100 kílómetra hraða á 5,8 sekúndum. Allavega í möppunni. Með hjálp Racelogic tækisins ákváðum við að athuga hvort raunveruleikinn passi við sýn framleiðandans. Og Superb kom okkur á óvart! Rauður er í raun hraðari! Mælibúnaður sýndi ítrekað 5,4 sekúndur til hundruða. Niðurstaðan var hægt að endurtaka og mælingarnar voru teknar hver á eftir annarri (með sjósetningarstýringu) á sama vegarkafla. Einu sinni náði jafnvel Superb vindinum í seglin og „gerði“ niðurstöðuna upp á 5,3 sekúndur, sem er heilri hálfri sekúndu betri en sá sem framleiðandinn gaf upp. Frekar, þetta snýst ekki um þetta tiltekna tilvik og okkur grunar ekki Skoda um nein „fals“ kveikjukort vörubílstjórans okkar. Þar að auki prófuðum við Superba Combi fyrir tæpum tveimur árum á ritstjórninni með sama drifi og mælingar okkar sýndu að hann er líka hraðari en tryggingar framleiðandans.

Frábær elskar að borða út

Tveggja lítra bensínvél gefur mikið sem þýðir að hún hefur mikla matarlyst. Í borginni þarftu að taka tillit til eyðslu 12,4 l / 100 km. Í þessu sambandi er framleiðandinn ekki eins bjartsýnn og með tilliti til hröðunar, því tæknigögnin gefa fyrirheit um eldsneytiseyðslu í þéttbýli á stigi 8,9 l / 100 km. Hins vegar, ef þú tekur fótinn af bensíninu (sem er tregur til að gera með miklu afli og fjórhjóladrifi), munt þú geta róað "maga" Superb og "matað" hann með 11 lítrum af bensíni yfir fjarlægð frá 100 borgarkílómetrar.

Stór strákur í stórborginni

Þó að Skoda Superb sé töluverður bíll veldur hann ekki vandræðum í borginni. Eftir nokkra daga undir stýri finnum við auðveldlega fyrir breidd bílsins (1864 mm). Lengdin (4861 mm) er alls ekki vandamál því bíllinn er búinn bakkskynjurum og bakkmyndavél með góðri upplausn. Þökk sé þessu getum við lagt bókstaflega millimetra. En ef það var ekki vandamál fyrir neinn að leggja svona stórt farartæki, þá var Park Assist sett upp um borð í flutningabílnum okkar, sem nánast setti bílinn sjálfur í stæði.

Pláss fyrir alla

Fimm manns geta ferðast þægilega í Skoda Superb og enginn þarf að kvarta yfir því að plássið sé of lítið. Það er vegna þess að innréttingin er mjög rúmgóð og ekki er hægt að tala um neina klaustrófóbíu í henni. Hins vegar er eins ánægjulegt að keyra Superb einn. Bíllinn er fullkomlega hljóðeinangraður og fjöðrunin virkar hljóðlega og rólega á sama tíma og hann velur fullkomlega allar veghögg. Jafnvel þegar við förum í gegnum troðfulla borg, þar sem yfirborðið er oft úrelt, munum við bókstaflega „fljóta“ á Superbem í gegnum troðfulla borg. Og allt er þetta umkringt leðuráklæði, sjaldan sést upphitað stýri og upphituð og loftræst sæti.

Þó að Skoda Superb sé ekki lítill og nettur bíll er einstaklega notalegt að keyra hann einn. Ökustaðan er þægileg, innréttingin er notaleg og vel hljóðeinangruð og hljóðkerfið veitir mjög skemmtilega hljóðupplifun. Laurin & Klement búnaðarvalkosturinn eykur akstursþægindi og tilfinningu fyrir því að tilheyra úrvalsflokki. Hvað meira gætirðu viljað af bíl sem við keyrum á hverjum degi?