Skoda Karoq, þ.e. raftæki í þjónustu ökumanns

Vinsældir bíla úr jeppaflokknum fara ekki minnkandi. Ein nýjasta gerðin á þessum markaði er Skoda Karoq. Bíllinn er dæmi um útbreidda notkun raftækja í búnaði sem styður ökumann og auðveldar dagleg störf.

Skoda Karoq gengur meðal annars með rafstýrðu 4×4 drifkerfi. Skoda hefur sannað með margvíslegri þróun að fjórhjóladrifnir bílar af þessu merki veita mikið öryggi og akstursánægju. Hjarta 4×4 drifsins er rafvökvastýrð fjölplötukúpling sem hefur áhrif á rétta dreifingu togs á öll hjól.

Í venjulegum akstri, eins og innanbæjar eða á þurru hörðu yfirborði, fer 96% af toginu frá vélinni í framásinn. Þegar annað hjólið sleppur fær hitt hjólið strax meira tog. Ef nauðsyn krefur getur fjölplötukúplingin flutt allt að 90 prósent. tog á afturöxli. Hins vegar, ásamt ýmsum kerfum og aðgerðum bílsins allt að 85 prósent. Togið er aðeins hægt að senda á annað hjólanna. Þannig hefur ökumaður möguleika á að komast upp úr snjóskafli eða aur.

Þróun rafeindatækninnar hefur gert það að verkum að hægt er að umvefja þessa tegund aksturs í ýmsar viðbótarakstursstillingar, til dæmis í torfæruskilyrðum. Þessi stilling virkar á bilinu frá 0 til 30 km/klst. Verkefni þess er að bæta veggrip bílsins í akstri við erfiðar torfæruaðstæður.

Óvegastilling er virkjuð af ökumanni með því að snerta miðskjáinn á miðborðinu. Þegar kveikt er á honum breytist frammistaða rafeindakerfa, vélar og gírkassa, sem og viðbrögð við bensíngjöfinni. Ef vélin stöðvast í minna en 30 sekúndur, er aðgerðin áfram virk eftir að vélin er endurræst. Þessi háttur, meðal annars, gerir það auðveldara að byrja upp í brekku.

Það er einnig gagnlegt þegar ekið er niður á við og heldur sjálfkrafa stöðugum ökuhraða. Samkvæmt framleiðanda virkar aðgerðin með meira en 10% halla. Ökumaðurinn þarf ekki að stjórna niðurleiðinni með bremsunum, hann getur aðeins einbeitt sér að því að fylgjast með svæðinu fyrir framan bílinn.

Einnig er hægt að birta gagnlegar upplýsingar um utanvegaakstur á snertiskjánum. Ökumaður fær upplýsingar um sóknarhorn, þ.e. færibreyta sem upplýsir um getu ökutækisins til að yfirstíga hindranir, auk upplýsinga um azimut og núverandi hæð yfir sjávarmáli. Karoq gerðin notar einnig aðrar rafrænar lausnir sem ekki hafa enn verið notaðar í neinum Skoda. Þetta er til dæmis forritanlegt stafrænt mælaborð. Hægt er að aðlaga upplýsingarnar sem birtast fyrir augum ökumanns í samræmi við óskir hans.

Ökutækið inniheldur til dæmis annarrar kynslóðar upplýsinga- og afþreyingartæki sem eru með rafrýmdum snertiskjá með margvíslegum notkunarmöguleikum. Til dæmis, með Columbus leiðsögu, er hægt að útbúa kerfið með LTE einingu sem gerir þér kleift að tengjast internetinu eins fljótt og auðið er.

Internetaðgangur er notaður af farsímanetþjónustu Škoda Connect kerfisins. Infotainment Online aðgerðir veita upplýsingar og eru notaðar til leiðsagnar. Þökk sé þeim geturðu notað kort og upplýsingar eins og núverandi umferðarmagn. Og Care Connect eiginleikar gera þér kleift að fá hjálp ef slys eða bilun verður. Komi upp tæknileg bilun er nóg að ýta á hnappinn sem staðsettur er nálægt baksýnisspeglinum og láta Skoda Assistance vita um vandamálin og þá sendir bíllinn sjálfkrafa upplýsingar um staðsetningu bílsins og tæknilegt ástand hans. Ef slys verður, þegar farþegar geta ekki hringt í neyðarþjónustu, kallar bíllinn sjálfur á hjálp.

Aðrar netaðgerðir eru fáanlegar sem Škoda Connect appið á snjallsímanum þínum. Með honum geturðu td fjarstætt og fundið bílinn og stillt tiltækar aðgerðir. Þú getur líka tengt snjallsímann þinn við bílinn. Bílavalmyndin gerir þér kleift að nota Android Auto, Apple CarPlay og MirrorLink. Auk þess er hægt að hlaða símann þráðlaust í gegnum PhoneBox.

Karoq gerðin er einnig búin fjölda ökumannsaðstoðarkerfa eins og Park Assist, Lane Assist eða Traffic Jam Assist. Hann sameinar akreinaraðstoð og aðlagandi hraðastilli. Á allt að 60 km hraða getur kerfið tekið fulla stjórn á ökumanni þegar ekið er hægt á fjölförnum vegi. Þannig að bíllinn fylgist sjálfur með fjarlægðinni að bílnum fyrir framan, þannig að ökumaður losnar við stöðuga stjórn á umferðaraðstæðum.

Öryggi í akstri er aukið með Blind Spot Detect ökutækisskynjun, Front Assist fjarvöktun með fótgangandi vernd og Neyðaraðstoð virknivöktun ökumanns, meðal annars. Í búnaði bílsins er einnig búnaður eins og meðal annars Pedestrian Monitor, Mulicollision Brake árekstravarðarkerfi eða Maneuver Assist sjálfvirk hemlunaraðgerð þegar bakkað er. Síðustu tvær aðgerðir eru gagnlegar ekki aðeins þegar ekið er á þjóðveginum eða í borginni, heldur einnig þegar þú sigrast á erfiðum torfæruskilyrðum.

Skoda Karoq er dæmi um bíl sem þar til nýlega var miðaður við hágæða bíla, sem þýddi að hann var dýrari og ódýrari. Sem stendur er háþróuð tækni einnig í boði fyrir fjölda viðskiptavina.