Sæti. Þú getur borgað sekt fyrir slæmt ástand dekkja. En ekki bara

Pólland er eitt af tugum Evrópulanda þar sem engin skylda er til aksturs á vetrardekkjum. Hins vegar þýðir það ekki að þú getir ekki fengið sekt sem tengist dekkjum.

Dekk eru eini þátturinn sem tengir bílinn við veginn og gæði þeirra og ástand hafa mikil áhrif á öryggi – bæði fyrir okkur og aðra vegfarendur. Því miður gera margir ökumenn sér ekki grein fyrir þessu enn og fara í ferðalag á bíl á röngum dekkjum.

Slitið slitlag er einn algengasti gallinn í dekkjum. Lögin eru skýr - dýpt, ef svokallaðir slitvísir eru ekki til á dekkinu verða að vera að minnsta kosti 1,6 mm. Hunsa þessa uppskrift við eigum á hættu að skilja skráningarskírteini okkar eftir hjá lögreglunni og fá allt að 500 PLN sekt, en mikilvægara er að við setjum okkur sjálf og aðra í hættu. Rispast slitlag skerðir verulega grip bílsins við veginn sem gerir það auðveldara að renna og þegar ekið er í rigningu getur vatnsplanting átt sér stað, þ.e. tap á gripi eftir að hafa farið í vatnið.

Ritstjórar mæla með: Ökuskírteini. Hvað þýða kóðarnir í skjalinu?

Annað brot sem þú getur tapað skráningarskírteini fyrir og fengið sekt fyrir við vettvangsskoðun er skortur á eins dekkjum á sama ás. Samkvæmt reglum, ökutækið verður að vera búið sömu dekkjum á hjólum á sama ás. Þetta þýðir sama tegund, gerð og stærð, sem og slitlagsdýpt.

Annar mikilvægur þáttur er að sjá um gæði dekkanna sem sett eru á bílinn okkar. Ef við sjáum sprungur, skurð eða ójöfnur á þeim er vert að fara í eldfjallið til skoðunar, því. hjóla þá getur verið hættulegt.

– Hjólbarðar sem passa vel við ökutækið, aksturslag ökumanns og umhverfishiti eru fjárfesting í umferðaröryggi og lægri rekstrarkostnaði. Að minnsta kosti einu sinni í mánuði ættir þú að athuga slitlagið, meta almennt ástand hjólbarða og athuga þrýsting í dekkjum - þrýstingsbreyting sem nemur jafnvel 0,5 börum frá kjörgildi eykur hemlunarvegalengd í 4 metra og skerðir verulega akstursgetu. Burtséð frá þeim reglum sem gilda í tilteknu landi er alltaf þess virði að gæta að góðu tæknilegu ástandi bílsins okkar, þar með talið ástand dekkja, athugasemdir Piotr Sarnecki, framkvæmdastjóri pólska hjólbarðaiðnaðarsambandsins.

Sjá einnig: Hvernig á að sjá um rafhlöðuna?