SHRUS-4 feiti fyrir öxulskaft

Hvað er stöðugur hraða liður (CV liður)? Frá vélrænu sjónarhorni er þetta lega með færri kúlur. Að jafnaði eru þrír á litlum bílum og sex á stórum skiptingum.

Grundvallarmunurinn frá hefðbundnum kúlulegu liggur í rekstrarskilyrðum. Opinn líkami, frjáls hreyfing á klemmum miðað við hvert annað, mismunandi hlutfall bolta og þvermál klemma.



Þess vegna er viðhald þessara eininga frábrugðið viðhaldi klassískra legur. Hefð er fyrir því að nota SHRUS 4 feiti eða álíka efnasambönd.

Þessi rekstrarvara var þróuð sérstaklega fyrir bílaiðnaðinn, greinin samsvarar TU 38 201312-81. Þessi tegund af fitu er sett á færibandsskaftið og er boðið til sölu án endurgjalds fyrir venjubundið viðhald.

Eiginleikar og notkun SHRUS smurolíu á dæmi um mismunandi aðferðir

Af hverju hentar venjuleg fljótandi olía ekki í CV-samskeyti, til dæmis í gírkassa eða millifærsluhylki? Hönnun lömarinnar leyfir ekki að fylla þessa samsetningu með fitu jafnvel hálfa leið.

Það er ekkert sveifarhús, ytri skelin er gúmmí eða samsett hulstur. Klemmur veita þéttleika og olían mun einfaldlega flæða út undir áhrifum miðflóttaaflsins.



Þrátt fyrir að það sé fljótandi olía í gírkassa (eða afturásgírkassa) hafa sveifarhús hans og CV-samskeyti ekki samskipti sín á milli. Þess vegna er blöndun smurefna útilokuð.

Tegundir lykkja:

• bolti - algengasta og fjölhæfasta hönnunin;
• Þrílaga CV liðurinn er notaður á innlenda (og suma erlenda) bíla að innan, þar sem brot á löminni er í lágmarki;
• kex eru notuð í vörubílum - þau einkennast af háu togi og lágum hornhraða;
• kambásaliðir "melta" ægilegt tog og starfa á lágum hraða;
• Skipti um CV-liðamót - tvöfalt kardanás (smurning aðeins inni í þversum).

Við notkun geta hornin á því að fara yfir stokkana náð 70°. Smurningarforskriftir verða að vera nægjanlegar til að tryggja rétta virkni samskeytisins.

• lækkun á núningsstuðlinum á snertiflötunum;
• aukin slitþol lömarinnar;
• Vegna núningsaukefna er vélrænt tap inni í samsetningunni lágmarkað;
• non-stick eiginleikar (kannski mikilvægasti eiginleiki) - slitvísir að minnsta kosti 550 N;
• verndun á stálhlutum CV samskeytisins gegn innri tæringu;
• núll rakastig - með hitamun getur þétti myndast sem leysist ekki upp í smurefninu;
• vatnsfráhrindandi eiginleikar (frá því að raka kemst í gegnum skemmda fræfla);
• efnahlutleysi með tilliti til gúmmí- og plasthluta;
• endingu notkunar (breyting á smurningu tengist mikilli vinnu);
• hlutleysing á slípiefni ryks og sands sem fer inn í lömina (af augljósum ástæðum er ekki hægt að nota olíusíu);
• breitt hitastig: frá -40°C (umhverfishiti) til +150°C (venjulegt hitastig CV samskeyti);
• hár fallpunktur;
• sterk viðloðun, sem gerir kleift að halda smurefninu á yfirborðinu undir áhrifum miðflóttaúðunar;
• varðveislu eðliseiginleika við ofhitnun til skamms tíma og endurkomu seigjuvísa eftir kælingu að vinnsluhitastigi (suðuálag að minnsta kosti 4900N og mikilvægt álag að minnsta kosti 1090N);

Fyrir innri CV lið geta eiginleikar verið minna krefjandi, en almennt er sama samsetning lögð í báðar „handsprengjur“. Það er bara að ytri CV-liðurinn krefst tíðari olíuskipta.

Afbrigði af fitu fyrir lamir

SHRUS 4 fitan er löngu orðin almennt nafn þótt samsetning mismunandi framleiðenda sé ólík.

SHRUS 4M

Vinsælasta smurefnið fyrir CV lið með mólýbdendísúlfíði (reyndar GOST eða TU CV joint 4M). Þetta aukefni veitir framúrskarandi tæringareiginleika vegna nærveru sýruhlutleysandi málmsölta.

Þessi eiginleiki er sérstaklega gagnlegur þegar fræflaselurinn týnist. Auðvelt er að sjá greinilegt rif, en losun klemmans er nánast ekki greind. Hins vegar byrjar smurefnið sjálft að missa eiginleika sína þegar raki berst inn.

Mólýbden tvísúlfíð tærir ekki gúmmí eða plast og hvarfast ekki við málma sem ekki eru járn.

Mikilvægt: Upplýsingar um að mólýbden endurheimti slitið lag af málmi eða „græðir“ leifar af skeljum og kúlum eru ekkert annað en auglýsingasvik. Slitnir og skemmdir lömhlutar eru aðeins lagfærðir á vélrænan hátt eða skipt út fyrir nýja.

Hin alræmda Suprotec CV liðafeiti endurheimtir einfaldlega slétt yfirborð, enginn nýr málmur safnast upp. Feiti með mólýbdenaukefnum þolir lágt hitastig vel. Jafnvel við -50°C snýst lömin áreiðanlega og festist ekki vegna þykkrar olíu.

baríumaukefni

Varanlegur og tæknilega háþróaður. Það eru margir innfluttir (dýrir) valkostir, en fyrir lággjaldabílstjóra er valkostur innanlands: SHRUS feiti fyrir SHRB-4 þrífót

Þessi háþróaða samsetning er í grundvallaratriðum ekki hrædd við raka. Jafnvel þó að vökvi komist í gegnum skemmda buska, munu eiginleikar smurefnisins ekki versna og málmur lömarinnar mun ekki tærast. Efnahlutleysi er einnig á háu stigi: fræflar verða ekki brúnir og bólgna ekki.

Eina vandamálið við baríumaukefni er gæðarýrnun við lágt hitastig. Því er umsóknin takmörkuð við aðstæður á norðurslóðum. Fyrir miðbrautina við skammtíma frost er mælt með því að hita lykkjuna upp á lágum hraða. Til dæmis að stjórna á bílastæði.

Litíumfeiti

Elsta útgáfan sem fylgdi SHRUS. Lithium sápa er notuð til að þykkja grunnolíuna. Virkar vel við miðlungs og háan hita, hefur sterka viðloðun.

Endurheimtir árangur fljótt eftir stutta ofhitnun. Hins vegar, við neikvæða hitastig, eykst seigja verulega, upp í paraffín ástand. Þar af leiðandi er vinnulagið rifið og lömin byrjar að slitna.

Er hægt að smyrja CV liðinn með litholi?

Til að reyna að skilja hvaða smurefni er best fyrir CV-samskeyti í miðbrautinni, gefa ökumenn eftirtekt til Litol-24. Þrátt fyrir að litíum sé bætt við hentar þessi samsetning ekki fyrir CV-liðamót.

Eina leiðin út (miðað við aðgengi) er að „tæpa“ samsetninguna eftir að hafa skipt um brotna fræfla og halda áfram viðgerðinni á staðnum. Skolið síðan pakkninguna og fyllið hana með viðeigandi smurolíu.

Til að ákvarða hvaða smurefni er betra að nota fyrir CV-liðamót mæli ég með því að horfa á þetta myndband

Reglan „þú getur ekki spillt hafragraut með olíu“ virkar ekki í þessu tilfelli. Ekki er að finna upplýsingar um hversu mikið smurolíu þarf í CV-samskeyti í tæknigögnum bílsins. Meginreglan er sem hér segir:

• lömholið er alveg fyllt með fitu, án þess að mynda loftbólur;
• þá er sá hluti þingsins, sem lokaður er með fræva, lokaður;
• fræfla er sett á og örlítið snúið með höndunum: umframfita er kreist út meðfram ás stöngarinnar;
• eftir að þú hefur fjarlægt þær geturðu krampað klemmurnar.

„Umfram“ fita þegar lömin er hituð getur sprungið fræfla.