Raflögn UAZ

Það væri ekki ofmælt að kalla hið goðsagnakennda módel "452" forföður heillar fjölskyldu fjölnota vörubíla undir vörumerkinu UAZ. Þetta er satt, og kunnáttumenn eru vel meðvitaðir um að rafrásin í UAZ 3962, íhlutir og sendingar af 3904 gerðinni, auk annarra breytinga, eru sameinuð "452".

UAZ raflögn með hefðbundnum stýrissúlurofum

Allir heimsframleiðendur bíla og vörubíla eru að þróast á svipaðan hátt:

1. Árangursrík hönnun þjónar sem grunnur fyrir heila fjölskyldu bíla;
2. Stöðug betrumbætur og nútímavæðing gera kleift að uppfæra tegundarsviðið;
3. Sameining hluta og samsetningar dregur úr kostnaði við að búa til nýja bíla.

Hinn frægi "Polbaton" - mynd af UAZ 3904 líkaninu

Til viðmiðunar: þegar bíleigendur eru í samskiptum sín á milli nefna „borgaralega“ útgáfu af einni eða annarri UAZ einingu, þá er þetta satt. Upphaflega var "452" búið til samkvæmt skipun varnarmálaráðuneytisins sem farartæki sem fylgdi skriðdrekasúlum í göngunni. Og til notkunar á þjóðvegum var bíllinn nútímavæddur.

Pallur fyrir færibönd

Hið fræga „Pan“, þökk sé yfirbyggingu úr málmi, þjónaði „452“ líkanið sem vettvangur til að búa til heila bílalínu:

1. UAZ 2206 - smárúta fyrir 11 manns;
2. UAZ 3962 - bíll fyrir sjúkraflutningaþjónustuna;
3. UAZ 396255 - borgaraleg breyting á sjúkrabíl fyrir þarfir dreifbýlis;
4. UAZ 39099 - kynnt undir nafninu "bóndi". Hannað fyrir 6 farþega og 450 kg af farmi;
5. UAZ 3741 - sendibíll fyrir 2 farþega og 850 kg af farmi;
6. UAZ 3303 - pallbíll með opnum líkama;
7. UAZ 3904 er farþegaútgáfa sem sameinar þægindin af málmi yfirbyggingu fyrir farþega og opinn yfirbyggingu fyrir farm.

Til viðmiðunar: í öllum breytingum var UAZ 2206 raflagnir teknar til grundvallar, þar sem ónotaðir íhlutir sem gegna ákveðnum aðgerðum í innri bílsins voru fjarlægðir fyrir hverja gerð.

UAZ 3909 raflögn er eins og gerðir 3741, 2206 og 3962

Eiginleikar breytinga með fjölnota stjórn

Tilbrigði við yfirbyggingu bílsins höfðu ekki mikil áhrif á tæknibúnað hans. En þegar breytingarnar höfðu áhrif á stýringarnar voru þær nútímalegar:

1. Raflagnir í skála fyrir UAZ;
2. Beygja stýrissúlu og útilýsing;
3. Stýribúnaður fyrir rekstur rafmagnsþurrka í mælaborði.

Áætlun um rafbúnað UAZ ökutækis með fjölnota stýrissúlurofa

Ástæða nútímavæðingar

Til viðmiðunar: Samkvæmt samevrópskum öryggiskröfum, þegar kveikt er á ljósa- og hljóðbúnaði í akstri, má ökumaður ökutækisins ekki taka hendurnar af stýrinu. Samkvæmt þessari meginreglu er raflögn fyrir VAZ 2112 og aðrar gerðir Togliatti bílaverksmiðjunnar byggð.

Fyrri sýnishorn

Á bílum af UAZ fjölskyldunni var þurrkustýringin staðsett á mælaborðinu. Og þar sem þetta uppfyllti ekki öryggiskröfur, þá í öllum síðari breytingum:

1. það var skipt út fyrir nútímalegri fjölnota einingu staðsett beint á stýrinu;
2. byrjaði að setja upp nýja mælaborðið.

Nýr stöngull með nýju mælaborði

Sjálf uppfærsla

Nýframleiddir bílar eru nú þegar með fjölnota stjórneiningu í grunni. En eigendur fyrstu útgáfunnar geta lagað bílinn að nútíma öryggiskröfum með eigin höndum.

Þetta mun þurfa:

1. Upprunaleg UAZ 2206 raflögn - sem hentugust fyrir bílaviðgerðir;
2. Áætlunin er verksmiðjuleiðbeiningar sem gerir þér kleift að tengja stýrissúlurofana rétt við staðlaða hringrásina;
3. Löngun til að gera hágæða klippingu.

Skipulag hefðbundinnar þurrkustýringar

Ábending: kostnaður við bílaviðgerðarvandamálið er lítill, svo þú ættir ekki að vanrækja hann þegar þú notar UAZ ökutæki í kraftmiklum vegaskilyrðum, á borgarvegum eða þjóðvegum. Reyndar mun sjálfvirk skipting UAZ raflagna á eldri gerðum einnig útrýma bilunum þess.

Vinnualgrímið verður sem hér segir:

1. Aftengdu rafhlöðuna;
2. Fjarlægðu stjórneininguna af mælaborðinu;
3. Við aftengjum vírin, athugaðu samræmi þeirra við verksmiðjurásina á mynd 1;
4. Fjarlægðu upprunalegu rofana af stýrissúlunni.

Til að breyta þarftu að kaupa nokkra nýja hluta:

1. Blokk af fjölnota stýrissúlurofum af UAZ 390995 gerðinni;
2. Þurrkunarrásargengi (hentara fyrir VAZ líkanið, auk raflagna 2112 sem tengir gengið og rofablokkina);
3. Snertiflötur í magni 3 stykki (einn 8-pinna fyrir hliðarstýrisrofa og tveir 6-pinna fyrir liða og venjulega millistykki).

Ný raflögn fyrir gamlar útgáfur af bílum

Ráð: Myndbönd á síðum vefsíðu okkar, sem deilt er af bíleigendum sem sjálfstætt þjónusta bíla sína, geta verið góð hjálp ef brot á rafrásinni eru.

Uppsetningarferli fjölnota rofans

Að byrja með uppsetninguna:

1. Við skiptum út venjulegu tenginu fyrir nýtt;
2. Við skerum vírinn 4x4 (gefið fram á mynd 2 með rauðum krossi);
3. Við tengjum endana þess við 31V og til að hafa samband við S á þurrkugenginu;
4. Tengdu vír 5-2 við tengi 15 á þurrkugenginu;
5. Relay tengiliður J er tengdur við seinni tengiliðinn á stýrissúlurofanum;
6. Við tengjum 13-pinna genginu við jörðu;
7. Við tengjum nýja tengiblokkina með millistykki snúru;
8. Við tengjum það við blokkina sem áður var tengdur við staðlaða rofann á mælaborðinu;
9. Við lokum tengiliðum framrúðuþvottavélarinnar við tengiliði 6 og 7 á rofanum;
10. Á genginu er pinna 86 tengdur pinna 6 á stöngrofanum.

Bætt uppfærslukerfi fyrir ökumenn

Ökumenn hafa bætt breytingaráætlunina sem framleiðandinn lagði til með því að gera nokkrar breytingar á því (á mynd 3):

1. Breytileg viðnám R = 10K er kynnt í hringrásinni, vegna þess að hlé á hléi í hléum notkun þurrkanna er hægt að breyta mjúklega úr 4 s til 15 s;
2. Tengdu viðnámið þannig að niðurtalning á notkunarstillingu hefjist frá því augnabliki sem burstamótorinn stöðvast.

Ályktanir: bílar úr UAZ fjölskyldunni eru ekki aðeins fjölnota einingajeppar, heldur einnig ökutæki sem auðvelt er að viðhalda. Næstum allir bíleigendur, vopnaðir þekkingu og litateikningum, geta ekki aðeins endurheimt gallaða einingu, heldur einnig framkvæmt gagnlega uppfærslu á bílnum og einstökum þáttum hans.