Að standast prófið í umferðarlögreglunni á vélinni, er hægt að framselja réttindi á sjálfskiptingu?
Eftir innleiðingu nýrra réttindaflokka í nóvember 2013 kom fram nýbreytni sem einfaldar líf framtíðarökumanna verulega - hægt er að læra í ökuskóla og standast próf á bílum með bæði beinskiptingu og sjálfskiptingu.
Mikið af efni hefur þegar verið skrifað um muninn, kosti og galla þessara tveggja tegunda sendingar. Aðeins er hægt að bæta því við að sjálfskiptingin er miklu auðveldari í notkun, þörfinni fyrir gírskiptingu í venjulegum akstursham er nánast eytt, öllu er fylgst með rafeindatækni og snúningsbreytirinn gegnir hlutverki kúplingarinnar. Í einu orði sagt, bæði byrjendur og reyndir ökumenn eru öruggir undir stýri á bíl með sjálfskiptingu.
Út frá þessu eru bílaframleiðendur farnir að framleiða fleiri bíla með sjálfskiptingu og margir vilja strax læra að keyra þá, fá ökuskírteini og njóta allra kosta þess að eiga eigin farartæki.
Hins vegar er eitt "EN", og mjög, mjög þungt. Ef framtíðarökumaður hefur verið þjálfaður í bíl með beinskiptingu, þá mun hann fá leyfi og vera fær um að keyra bíla með hvers kyns skiptingu, þar sem það verður mjög auðvelt fyrir hann að skipta yfir í sjálfskiptingu og CVT , og enn frekar á bíl með vélfæragírkassa fyrir tvær kúplingar.
Þeir sem hafa lært að keyra sjálfskiptingu verða að láta sér nægja að keyra bíla með slíkri skiptingu. Til að keyra önnur farartæki þarftu að læra aftur. Gott eða slæmt - fer eftir aðstæðum hvers og eins.
Ef einstaklingur vill til dæmis læra hvernig á að keyra eigin flokk „A“ fyrirferðarlítinn hlaðbak og skipta síðan yfir í eitthvað annað í framtíðinni, þá geturðu lært að keyra sjálfskiptingu.
En til þess að fá síðar vinnu sem bílstjóri í einhverju fyrirtæki, bera yfirmann eða sinna ýmsum flutningum er náttúrulega betra að læra á beinskiptingu. Þegar öllu er á botninn hvolft mun enginn sérstaklega kaupa handa þér í stað „níu“, undir stýri sem nokkrir tugir ökumanna hafa skipt um, nýjan bíl með sjálfskiptingu.
Námið sjálft í skólanum fer fram á sama hátt og í vélfræði: þú lærir umferðarreglur, undirstöðuatriði bíls, reglur um skyndihjálp. Síðan framkvæmir þú ýmsar æfingar á autodrome og keyrir þann tíma sem mælt er fyrir um um götur borgarinnar.
Eftir nokkurra vikna þjálfun stenst þú próf hjá umferðarlögreglunni, samkvæmt niðurstöðum þeirra færðu ökuskírteini. Eini munurinn er sá að réttindin verða með merki - sjálfskipting. Ef þú ert stöðvaður á meðan þú keyrir bíl með beinskiptum gírkassa þarftu að greiða sekt fyrir að aka án réttinda - grein 12.7 í lögum um stjórnsýslubrot frá fimm til fimmtán þúsund rúblur (þetta mál hefur ekki enn verið leyst á löggjafarstigi, en líklegast verður það).
Þess vegna er það þess virði að íhuga hvort þú vilt vera „þröngur sérfræðingur“ eða, með smá dugnaði og kostgæfni, skilja MCP og keyra á öruggan hátt hvaða bíl sem er.
Hleður ...
